Changes in the distribution of income and the New Economic Model in Colombia

Includes bibliography

Reformas estructurales, inversión y crecimiento: Colombia durante los años noventa

Incluye Bibliografía

Antecedentes estadísticos de la distribución del ingreso en los años ochenta: Colombia

Incluye Bibliografía

Mercado laboral y distribución del ingreso en Colombia en los años noventa

Incluye Bibliografía

Colombia: términos de intercambio y fluctuaciones de la producción

Incluye Bibliografía

Condicionantes estructurales de la mortalidad infantil y de la fecundidad (Colombia 1973)

Incluye Bibliografía

Programas de salud materno infantil, caso de estudio: Colombia; trabajo final

Incluye Bibliografía

Análisis comparativo de las implicaciones de la política macroeconómica: los choques externos y los sistemas de protección social en la pobreza y la desigualdad en siete países de América Latina

Incluye bibliografía

Implicaciones de la política macroeconómica, los choques externos y los sistemas de protección social en la pobreza, la desigualdad y la vulnerabilidad en América Latina y el Caribe: Colombia

Incluye bibliografía

Antecedentes estadísticos sobre las necesidades de energía y proteínas de la población de Colombia, Ecuador y Venezuela

Incluye Bibliografía

Proyecciones latinoamericanas 1999-2000

Incluye Bibliografía

El Sistema de Cuentas Ambientales y Económicas (SCAE) 2012: fundamentos conceptuales para su implementación

Incluye bibliografía.

La congestión de tránsito: sus consecuencias económicas y sociales

El transporte urbano en las mayores urbes consume alrededor de un 3½% del PIB regional, una fracción inflada por la incidencia de la congestión de tránsito. Al costo de la congestión en términos de pérdida de eficiencia económica, hay que sumarle sus consecuencias negativas para la coherencia social, puesto que el fenómeno, causado por los relativamente adinerados automovilistas, aumenta los tiempos de viajes y, quizás de mayor consideración, hacen subir el valor de los pasajes que tienen que pagar los usuarios del transporte colectivo. Poseer un auto es uno de los frutos del progreso humano; ocuparlo en condiciones de congestión o contaminación aguda es un mal social.

Escalafón de la competitividad de los departamentos de Colombia, 2015

En Colombia los departamentos se han venido desarrollando a ritmos diferentes, logrando algunos aumentar su prosperidad económica y bienestar social, mientras otros se han mantenido rezagados. Dichas disparidades territoriales se mantienen. Los departamentos se desarrollan con estructuras y ritmos diferentes. Los territorios alcanzan distintos niveles de prosperidad, en general con base en patrones de especialización particulares La competitividad de una nación se apalanca en sus múltiples dinámicas regionales. La dinámica de corto y largo plazo de la competitividad es importante para el diseño e implementación de políticas públicas que promuevan un país mejor y más equitativo, con un desarrollo territorial más equilibrado, en medio de la diversidad. Este trabajo aporta elementos para avanzar en el diseño de políticas públicas que apuntan a resultados específicos o complejos en el proceso de desarrollo.