América Latina: relación de precios del intercambio, 1928-1976

Incluye Bibliografía

Desarrollo latinoamericano: interpretación de la crisis y modos de superación (ideas inspiradas en el caso argentino)

Documento de Sala de Conferencia, No 4

Estudo de caso relativo à uma fabricaçao de caixas de cambio com intercambio de partes e peças entre Argentina e o Brasil

Documento Informativo, No 21/Information Paper, No 21. Publicado separadamente en cada idioma

Algunos antecedentes sobre el intercambio comercial de vehículos motorizados y sus partes y piezas entre países latinoamericanos

Documento Informativo, No 33

Intercambio compensado desde una perspectiva latinoamericana

Incluye Bibliografía

Algunas modalidades de comercio en el intercambio regional: intercambio compensado

Incluye Bibliografía

La relación de intercambio de los productos primarios de América Latina y el Caribe = Terms of trade of primary commodities in Latin America and the Caribbean

Incluye Bibliografía

El intercambio electrónico de datos (EDI): actividades relacionadas con su desarrollo en algunos países de las Américas.

En esta edición se presentan algunos avances logrados en materia de EDI por Argentina, Brasil, Chile, Estados Unidos, México y Venezuela hasta agosto de 1996. Esta información se basa en los informes de progreso preparados por los representantes de cada país ante el organismo coordinador de las actividades para el desarrollo del EDI en las Américas, el Consejo Panamericano para el EDIFACT, the Pan-American EDIFACT Board (PAEB).

El intercambio electrónico de información aplicado a la gestión de puertos-la experiencia del Puerto de Barcelona.

Ningún puerto es igual al otro. A pesar de que su fin primordial siempre sea el mismo (servir de interfaz para el cambio modal del transporte en general) nunca encontraremos dos puertos con la misma configuración. En este sentido, podemos clasificar a los puertos según: Sus condicionantes físicos: ubicación (situación geográfica, artificiales, naturales, en estuarios, climas adversos, mareas,...) y tamaño (grandes, pequeños, medianos). Su uso: Puertos comerciales (carga general, graneles sólidos, graneles líquidos, petróleos, de transbordo, mixtos), de pasajeros, deportivo - lúdicos, pesqueros, mixtos, etc Su titularidad: privados, municipales, regionales o estatales. El papel que juega la Autoridad Portuaria en la gestión del puerto: - Global, es decir, la Autoridad Portuaria planifica, desarrolla y opera la totalidad de los servicios. - Impulsor, en el que la autoridad portuaria planifica y desarrolla tanto la infraestructura como la superestructura pero los servicios los ofrecen empresas privadas. - Concesionado, donde la autoridad portuaria deja a cargo de las empresas privadas la superestructura y la prestación de los servicios portuarios.

Competencia y complementariedad de los modos carretero y ferroviario en el transporte de cargas

Los días 6 y 7 de noviembre del 2001 se realizó en la sede de la CEPAL, un seminario destinado al análisis de la competencia y complementariedad de los modos carretero y ferroviario en el transporte de cargas. En este evento participaron expertos en transporte de diversos países, cuyas exposiciones trataron acerca de la situación de la integración del transporte, en países tales como Argentina, Brasil, Chile y México, y también participó un experto de Centroamérica acerca de la integración modal del transporte de cargas en esa región. Además, se celebraron tres mesas redondas con la participación de representantes de los sectores camionero y ferroviario, tanto del ámbito privado como público.