Costa Rica: evolución económica durante 2002 y perspectivas para 2003

1. Rasgos generales de la evolución reciente En 2002 la actividad económica de Costa Rica mostró signos de recuperación, tras dos años consecutivos de notoria pérdida de dinamismo. El producto interno bruto (PIB) real aumentó 2,8%, impulsado tanto por la expansión de la demanda interna como por la recuperación de las exportaciones de bienes y servicios. Las ventas externas de las empresas que operan bajo el régimen de zona franca, de productos agropecuarios no tradicionales y de servicios, contribuyeron al repunte de las exportaciones (4,1%), después de dos años de retroceso.

Istmo Centroamericano: diagnóstico de la industria petrolera

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Evolución de la industria manufacturera de exportación en Centroamérica, México y República Dominicana durante 2000-2006

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Alianzas público-privadas, estrategias para el desarrollo exportador y la innovación: el caso de México

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La ciudad inclusiva

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Programas de transferencias condicionadas: balance de la experiencia reciente en América Latina y el Caribe

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Las bolsas de productos básicos de los países desarrollados y las exportaciones de América Latina y el Caribe = The commodity exchange of the developed countries and Latin American and Caribbean exports

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La ecopolítica del desarrollo sustentable": una visión latinoamericana de la agenda global sobre el medio ambiente"

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La competitividad internacional de la industria del vestuario de la República Dominicana

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Fuentes renovables de energía en América Latina y el Caribe: situación y propuestas de políticas

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Industria del algodón en México y el oligopolio transnacional en su comercialización = Mexican cotton industry and the transnational cotton marketing oligopoly

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América Latina: panorama actual de la integración y cooperación

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América Latina y el Caribe en las cadenas internacionales de valor

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Financiamiento de la banca comercial para las micro, pequeñas y medianas empresas en México

El objetivo de este artículo es estudiar la estrategia de otorgamiento de créditos a las mipymes por parte de la banca comercial en México, así como examinar los factores que la incentivan o la obstaculizan. Para ello, en 2011 se efectuó una encuesta detallada entre los bancos comerciales que operan en el país. En esta se evidencia que existe un creciente interés por ampliar el crédito a las mipymes, pese a que estos créditos representan todavía una pequeña proporción de la cartera total. Se detectaron tres diferentes modelos de negocios, con divergencias importantes en las estrategias seguidas para atender a este segmento de empresas. Los factores que constituyen una mayor barrera para la oferta de crédito son la presencia de información insuficiente, fallas en el sistema de protección de acreedores, la informalidad, y las transformaciones históricas y rupturas que la banca comercial ha experimentado en las últimas tres décadas.

¿Cómo, la remuneración de los choferes de la locomoción colectiva en Santiago de Chile, afecta el desempeño del sistema de buses?(una comparación entre el salario fijo y "la guerra por el boleto")

Existen dos sistemas de remuneración a los choferes de buses en Santiago de Chile. En uno, la mayoría de los choferes es remunerada según el número de pasajeros que transporta, lo que se traduce en su interés en maximizar el número de pasajeros transportados. Algunos de estos efectos son positivos, como el de ordenar los intervalos entre buses, minimizando de este modo, el problema del desplazamiento conjunto de varios buses a la vez. Otros son negativos, como el estilo agresivo de conducción, que puede ser muy peligroso. Se dice que los choferes "corren" y la expresión "la guerra por el boleto" es frecuentemente usada. Los choferes también pagan a trabajadores informales, conocidos en Santiago como "sapos", quienes les proporcionan información sobre los intervalos entre buses. Situaciones comparables se encuentran en varias otras ciudades latinoamericanas.El otro sistema, de salario fijo, se usa en dos empresas, que operan en las concesiones recientemente otorgadas para las rutas de acercamiento hacia las estaciones del Metro. El trabajo, tema de la actual edición del Boletín, identifica mediante un análisis tanto cuantitativo como cualitativo, los efectos de los dos sistemas, sobre los accidentes, la calidad del servicio, las actitudes de los choferes y pasajeros, y el tiempo promedio de espera para los usuarios del transporte público.