Mujer, reproducción y capital extranjero: el caso de una empresa multinacional en Curazao

Analiza la existencia de un tipo especial de familia que se ha llamado matrifocal y que se desarrolla en las sociedades capitalistas marginales. Expone los efectos del cambio resultante en las condiciones materiales de las mujeres populares no especializadas al incorporarse al proceso laboral industrial con la llegada de una empresa multinacional en Curacao en 1968; asi como su papel en la procreacion, la familia y las actividades economicas.

Discriminación contra la mujer, resabios existentes en la legislación vigente de América Latina, propuesta de medidas concretas para una integración de la mujer en el Decenio de las Naciones Unidas para la Mujer: igualdad, desarrollo y paz

Incluye Bibliografía

Mujer y mercado de trabajo urbano en una situación de crisis: análisis y evaluación a partir de dos encuestas de hogares, 1980 y 1984

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América Latina y Europa Occidental en el umbral del siglo XXI

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La mujer en los organismos no gubernamentales y las organizaciones en Chile: una aproximación

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Mujer y política: complejidades y ambivalencia de una relación

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Impacto de la modernización sobre la mujer de una comunidad rural

Informe del Proyecto

Transporte en el Siglo XXI: una visión para la integración

Entre el 14 y el 16 de diciembre de 1998, se llevó a cabo, en Nueva Orleans, Lousiana, Estados Unidos, la Tercera Reunión Hemisférica de Ministros de Transporte, bajo el lema Transporte en el Siglo XXI: Una Visión para la Integración. Participaron los Ministros y jefes de delegaciones de 33 países de las Américas, representantes de varios organismos internacionales y del sector empresarial del Continente.La presente edición del Boletín entrega el texto completo de la Declaración Ministerial.

El gran desafío para los puertos: la hora de pensar una nueva gobernanza portuaria ha llegado

El presente Boletín FAL constituye la primera parte de una serie de estudios sobre puertos y transporte marítimo. Se analizan los cambios en la gobernanza portuaria que han ocurrido desde el inicio de la última ola de reformas, y las nuevas circunstancias en las que se encuentra el sistema portuario, de lo que surge la necesidad de orientar una nueva gobernanza en los puertos de América Latina y el Caribe con el fin de hacer frente a los requerimientos del siglo XXI.

Neoestructuralismo y corrientes heterodoxas en América Latina y el Caribe a inicios del siglo XXI

El pensamiento que ha dominado unilateralmente la ciencia económica desde hace más de cinco décadas se ha constituido en el centro de un intenso debate con respecto a su validez y coherencia conceptual y empírica, que ha puesto en evidencia las limitantes del paradigma dominante para enfrentar las principales falencias de las economías de libre mercado. Para América Latina y el Caribe estas falencias tienen, como lo planteara en su momento el estructuralismo, un carácter estructural. El neoestructuralismo ha profundizado en los temas tratados en el estructuralismo, con el fin de mejorar la inserción externa, incrementar la generación del empleo productivo, reducir la heterogeneidad estructural y mejorar la distribución del ingreso manteniendo equilibrios financieros que sustenten estos cambios en la esfera productiva con un apoyo social y estatal. Lejos de ser un sistema de pensamiento autocontenido, el neoestructuralismo es un sistema abierto que se presta a abrir espacios de diálogo con otras tradiciones de pensamiento que reconocen las limitaciones del paradigma dominante y se oponen a su monismo metodológico. En este libro se propone una mirada renovada sobre el neoestructuralismo y las corrientes heterodoxas a inicios del siglo XXI. En un contexto marcado por los impactos de la mayor crisis económica y financiera desde la gran depresión y por los cambios paradigmáticos a nivel global, pretende abrir espacios para el debate entre corrientes de pensamiento alternativas, permitiendo sentar las bases de un desarrollo socioeconómico inclusivo y ambientalmente sostenible para la región.