Contexto institucional del sistema de colectivos de Buenos Aires

Incluye Bibliografía

La calidad de servicio de los modos de transporte público en Santiago de Chile

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La privatización de servicios públicos basados en agua

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Rasgos generales del nuevo proteccionismo de los principales países desarrollados

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Retos y posibles soluciones para el sector energético mexicano

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Propuesta de reingeniería del CAPRE, tendencias y desafíos del sector de agua potable y saneamiento

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Istmo Centroamericano: la regulación de la distribución de energía eléctrica en los países con empresas privadas. Los casos de El Salvador, Guatemala, Nicaragua y Panamá

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Evaluación de diez años de reforma en la industria eléctrica del Istmo Centroamericano

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El Salvador: evolución económica durante 2010

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Lista de documentos del Subcomité de Electrificación y Recursos Hidráulicos y sus órganos subsidiarios

Incluye las listas de documentos del Comité Regional de Normas Eléctricas, Grupo de Trabajo sobre Codificación, Grupo Regional sobre Interconexión Eléctrica, Grupo Regional sobre Tarifas Eléctricas, y Grupo Regional de Energía Geotérmica.

Lista de documentos del Subcomité de Electrificación y Recursos Hidráulicos y sus órganos subsidiarios

Incluye las listas de documentos del Comité Regional de Normas Eléctricas, Grupo de Trabajo sobre Codificación, Grupo Regional sobre Interconexión Eléctrica, Grupo Regional sobre Tarifas Eléctricas, y Grupo Regional de Energía Geotérmica.

Estrutura tarifaria de referência para energia elétrica

Incluye Bibliografía

Evaluación de un escenario posible y deseable de reestructuración y fortalecimiento del complejo textil argentino

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Análisis de la eficiencia institucional y económica del transporte interurbano de pasajeros en Chile

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El tránsito urbano en la era de la apertura económica.

Durante el decenio de los años 1980, muchas de las economías latinoamericanas se encontraron en una situación de profunda crisis, tipificada por altas tasas de inflación, un alto endeudamiento y tasas de crecimiento económico bajas, nulas o negativas. Problemas de esa naturaleza habían ocurrido antes, por ejemplo, en los años 1930, y en aquellos momentos la reacción de las autoridades a cargo de las políticas macroeconómicas condujo a un aumento en el papel del Estado, proteger la producción doméstica de la competencia extranjera y reglamentar la economía. Frecuentemente, la intervención del Estado alcanzó al sector transporte urbano, mediante, por ejemplo, el control férreo de las tarifas de los sistemas de tranvías, muchas veces operados por empresas de capital extranjero. El control tarifario condujo al debilitamiento financiero de las empresas, las que cayeron en los brazos abiertos de los gobiernos nacionales o municipales.