El tránsito urbano en la era de la apertura económica.

Durante el decenio de los años 1980, muchas de las economías latinoamericanas se encontraron en una situación de profunda crisis, tipificada por altas tasas de inflación, un alto endeudamiento y tasas de crecimiento económico bajas, nulas o negativas. Problemas de esa naturaleza habían ocurrido antes, por ejemplo, en los años 1930, y en aquellos momentos la reacción de las autoridades a cargo de las políticas macroeconómicas condujo a un aumento en el papel del Estado, proteger la producción doméstica de la competencia extranjera y reglamentar la economía. Frecuentemente, la intervención del Estado alcanzó al sector transporte urbano, mediante, por ejemplo, el control férreo de las tarifas de los sistemas de tranvías, muchas veces operados por empresas de capital extranjero. El control tarifario condujo al debilitamiento financiero de las empresas, las que cayeron en los brazos abiertos de los gobiernos nacionales o municipales.

Infraestructura, integración y equidad: el impacto social de la infraestructura sanitaria y de transporte de personas.

Hay un consenso entre académicos y practitioners sobre la existencia de una relación positiva entre más y mejor infraestructura y crecimiento económico. Respecto del fenómeno más amplio del desarrollo, la literatura ha procurado desentrañar los nexos teóricos y las regularidades empíricas entre la infraestructura con la productividad, por un lado, pero también con la inclusión social y la equidad, por otro. La infraestructura efectúa diferentes aportes. El capital de infraestructura no es homogéneo y tampoco lo es su efecto sobre los aspectos distributivos. El agua y el saneamiento tienen un nexo particular con la salud de la población en general, con la mortalidad infantil, con la salud de los infantes, su capacidad de aprendizaje y de adquisición de destrezas laborales. En materia de transporte, la reducción de costos y tiempos tiene un impacto económico directo en actividades económicas de producción, distribución doméstica e internacional. Pero también tiene dicha infraestructura un rol que cumplir en lo social y distributivo al reducir accidentes fatales y heridos graves en los sectores naturalmente más vulnerables a los mismos, que son los pobres. Bajo el paraguas general de la infraestructura, se pueden incorporar una serie de instalaciones que permiten la prestación de determinados servicios, algunos con muy fuertes inversiones de capital fijo, unos domiciliarios y otros que no lo son necesariamente, pero que comparten en común la existencia de redes (de transporte, de cableado, de cañerías) y un fuerte concurso de capital físico y tecnología, así como la necesidad de mantenimiento periódico con fuertes inversiones.

El transporte marítimo internacional de América Latina y el Caribe hacia finales del año 2006

La actividad del transporte marítimo internacional en todo el mundo ha expresado altos grados de crecimiento en los últimos años, especialmente después de 2002. Gran parte del crecimiento económico mundial se expresa y está relacionado con la actividad del comercio internacional, el cual se ejerce mayoritariamente a través de los mares. Sin embargo, se observa también una falta de paridad en las estadísticas marítimas, ya que los resultados cambian según la fuente analizada. El presente Boletín FAL continúa el análisis iniciado en la Edición No 250, de junio del corriente año.

El comercio marítimo por contenedores en América Latina y el Caribe hacia finales del año 2006

La actividad del transporte marítimo por contenedores en todo el mundo ha expresado altos grados de crecimiento en los últimos años, especialmente después de 2002. Gran parte del crecimiento económico mundial se expresa y está relacionado con la actividad del comercio internacional, el cual se ejerce en un 90% a través de los mares.América Latina y el Caribe se han inscrito también en tales tendencias. El presente artículo del Boletín continúa con los anteriores de este año sobre la actividad marítima de la región.

Notas de la CEPAL Nº 5

Los altibajos de la economía brasileña. Sorpresas en índice de reforma estructural. Opinión: ¿Contribuye la inversión extranjera directa al crecimiento económico? Precisiones: El debate sobre el Código de Aguas de Chile. Indicadores. La gestión comunitaria mejora la calidad de la educación rural. Publicaciones recientes. Calendario

Notas de la CEPAL Nº 1

Caída del crecimiento económico en la región Ciudades intermedias: Un recurso para el desarrollo América Latina y el Caribe comienzan a envejecer Precisiones: La crisis internacional provoca nuevos problemas a América Latina Opinión: Hacia una solución global: La visión desde la CEPAL Indicadores Publicaciones recientes Calendario

Notas de la CEPAL Nº 56

Edición especial sobre el Balance preliminar de las economías de América Latina y el Caribe 2007. Panorama regionalAprovechar esta coyuntura favorable para consolidar el crecimiento económico de la región. Columna de opinión de José Luis Machinea, Secretario Ejecutivo de la CEPALPolítica macroeconómicaEl desempeño internoSector externoMayor prudencia en la gestión macroeconómica permitirá aprovechar actual etapa de crecimientoApéndice estadísticoPublicaciones recientesCalendario de eventos

Notas de la CEPAL Nº 24

Crecimiento Económico de América Latina y el Caribe Será Negativo en 2002 Repercusiones Regionales de la Crisis Argentina Media Década Perdida. Columna de opinión de José Antonio Ocampo, Secretario Ejecutivo de la CEPAL Precisiones: Invertir en el Desarrollo Sostenible Indicadores Participación de las Mujeres en la Reforma del Estado Publicaciones recientes y calendario de eventos

Notas de la CEPAL Nº 44

Número especial sobre el "Balance preliminar de laseconomías de América Latina y el Caribe 2005" Panorama regional Columna de opinión: El ciclo expansivo regional y los desafíos para la competitividad. Por José Luis Machinea, Secretario Ejecutivo de la CEPAL El sector externo Factura petrolera se duplicó entre 2002 y 2005 en algunos países centroamericanos Nueva tendencia latinoamericana a emitir deuda soberana externa en moneda local Política macroeconómica El desempeño interno Mejora generación de empleo en América Latina y el Caribe con crecimiento económico Apéndice estadístico Publicaciones recientes Calendario

Notas de la CEPAL Nº 46

* Integración energética regional se ve lejana pero podría ser decisiva  * Avances logran mecanismos de solución de controversias en OMC y en acuerdos de libre comercio  * OPINIÓN de José Luis Machinea. Centroamérica: En malos términos con los términos de intercambio  * PRECISIONES de Osvaldo Rosales. Crisis de la integración y convergencia de acuerdos comerciales  * INDICADORES Crecimiento económico y empleo  * Aumentan acciones directas en favor de pueblos indígenas y afrodescendientes  * Publicaciones recientes  * Calendario de eventos

Comercio intrarregional y resultados de equidad en los países de la Comunidad Andina durante las dos últimas décadas (1990-2010)

Incluye bibliografía.

Sistemas nacionales de formación profesional y capacitación: Una revisión de experiencias de países de la OCDE

Incluye bibliografía.

Cambio climático, políticas ambientales y regímenes de protección social: Visiones para América Latina

Incluye bibliografía.

Impactos de las reformas recientes de política fiscal sobre la distribución del ingreso: El caso del Estado Plurinacional de Bolivia

Incluye bibliografía.

La planificación como instrumento de desarrollo con igualdad en América Latina y el Caribe: Tendencias y desafíos

Incluye bibliografía.