Las economías pequeñas de América Latina y el Caribe

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Impuestos diferenciales a las gasolinas y sus efectos en la demanda de automóviles

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Los recursos minerales en la planificación de los usos del mar: hacia el fortalecimiento de la dimensión internacional

Examina la planificación de los usos del mar y la gestión de la zona costera; cita experiencias nacionales en materia legislativo-institucional; y considera la importancia del enfoque integrado de los recursos marinos y la optimización de los intercambios nacionales y de la cooperación internacional en la materia.

La planificación de los usos del mar frente a algunos problemas del desarrollo socioeconómico en América Latina

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Fundamentos de su convocatoria

Fundamenta uno de los objetivos del Seminario y de la Mesa Redonda sobre el Papel de la Universidad en el Desarrollo de los Recursos Marinos, que es el de tratar de analizar la repercusion de los recursos marinos en las economias de America Latina: los principales enfoques juridicos, tecnicos y cientificos del aprovechamiento marino.

Especificaciones de la calidad del etanol carburante y del gasohol (mezcla de gasolina y etanol) y normas técnicas para la infraestructura

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La creación de competencias dinámicas bajo un contexto de inestabilidad macroeconómica: el caso Edival

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Marginalidad e integración social en Uruguay

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Procesos relevantes de deterioro ambiental en el Ecuador: sierra y Amazonia

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A regional approach to the consultations held by the Secretary-General of the United Nations on part XI of the United Nations Convention on the Law of the Sea

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Plan nacional de ciencia, tecnología e innovación, Nicaragua 2010-2013

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Globalización, inserción comercial y política industrial: análisis de los países miembros de la Alianza del Pacífico y Brasil, con especial énfasis en México

En esta nota técnica se presentan algunas de las razones que explican el bajo crecimiento de la economía mexicana y las dificultades exhibidas en la generación de empleos, pese a la favorable evolución experimentada por sus exportaciones. Se plantea que los bajos encadenamientos productivos domésticos reflejan un bajo nivel de articulación intersectorial, que ha impedido dinamizar a los distintos sectores productivos del país. Esta falta de conectividad del entramado productivo doméstico se traduce en que los estímulos que se destinan a un determinado sector no se dispersen al resto de la economía y que, por lo tanto, tengan un efecto muy limitado en la generación de valor agregado doméstico y en el crecimiento. En particular, los sectores de “equipo eléctrico y maquinaria” y “equipo de transporte”, que en forma conjunta representaron un 55,4% de las exportaciones brutas de México en 2011 y que, por ende, son los llamados a constituirse en los motores del crecimiento del país, en la práctica aportaron sólo un 23,4% del valor agregado nacional.