Rumbos (des)encaminados hacia una frontera demográfica: repensando las contribuciones de la demografía a los estudios de frontera

Las discusiones teóricas, metodológicas, empíricas y también epistemológicas sobre los temas de “movilidad” y “fronteras”, en sus más variadas acepciones e interpretaciones, siempre han estado íntimamente relacionados. Esto se debe a que no hay forma de hablar sobre movilidad sin mencionar una o más fronteras que haya que superar, del mismo modo que las fronteras solo pueden consolidarse como símbolo de poder si se consideran los flujos que las atraviesan. A partir de esta percepción, se delimita el objeto de este estudio, que se denomina frontera demográfica. Una de sus características fundamentales es su postura crítica frente a las interpretaciones demográficas ordinarias que consideran la frontera solamente como división político- administrativa o simple espacio de ocupación humana, una idea que no dice nada sobre las dinámicas demográficas y los procesos sociales que la caracterizan. Asimismo, a partir de una propuesta inter y multidisciplinar, la frontera demográfica considera que los movimientos poblacionales y las definiciones de fronteras están íntimamente relacionados y, por ello, parte de la hipótesis de que el principal atributo demográfico para comprender la frontera son las migraciones y su forma más ampliada: la movilidad territorial de la población.

Las pandillas en El Salvador: propuestas y desafíos para la inclusión social juvenil en contextos de violencia urbana

El presente trabajo se enmarca en el proyecto “Inclusión social de la juventud en contextos de creciente violencia e inseguridad” implementado conjuntamente por la División de Desarrollo Social de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y la Sede Subregional de la CEPAL en México. Su propósito es realizar una aproximación al fenómeno de las pandillas en El Salvador y sus consecuencias en cuanto al control y dominio territorial ejercido en las comunidades donde se han insertado. Además, tiene la finalidad de contribuir a la comprensión de un fenómeno cada vez más complejo y así evaluar posibles alternativas de solución a uno de los principales problemas de la sociedad salvadoreña.

América Latina: porcentaje de población urbana y rural, años 1970, 1980, 1990 y 2000

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: población urbana y rural, según actividad, 1980, 1990, 2000

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: distribución relativa de la población urbana y rural, 1970, 1985 y 2000

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: porcentajes de población urbana por países, 1970, 1985 y 2000

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: porcentajes de población urbana por países, 1970, 1985 y 2000

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: población menor de 80 años total y económicamente activa según área urbana-rural, sexo y grupos de edades, 1985

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: proyecciones de población urbana-rural, 1970-2025 = Latin America: projection of the urban-rural population, 1970-2025

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: proyecciones de población urbana y rural, 1970-2025 = Latin America: projection of the urban and rural population, 1970-2025

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: urbanización y evolución de la población urbana = Latin America: urbanization and urban population trends

Publicación bilingüe (Español e inglés)

América Latina: proyecciones de población urbana y rural, 1970-2025 = Latin America: urban and rural population projections, 1970-2025

Publicación bilingüe (Español e inglés)

Políticas de logística y movilidad: propuestas para una política de movilidad urbana eficiente, integrada y sostenible. Volumen 2

Este documento complementa el texto que presenta una visión panorámica de la movilidad urbana en los países latinoamericanos (Rozas, Jaimurzina y Pérez, 2015), y propone un conjunto de elementos que, en opinión de los autores, permiten construir una política eficiente de movilidad urbana capaz de hacer frente a los diversos problemas que afectan en este plano a las principales ciudades de la región.