Da vigilância para prevenção de acidentes de trabalho: contribuição da ergonomia da atividade

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Ação educativa de prevenção de acidentes domésticos em escolas de ensino fundamental

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Atividades de formação de professores para o trabalho com prevenção de acidentes infantis

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Objetos de aprendizagem para universitários sobre prevenção de acidentes de trânsito

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Ações de prevenção de acidentes humanos em disciplinas e estágio de curso de fonoaudiologia: opiniões de discentes e docentes

Pós-graduação em Educação - FFC

Ações educativas sobre prevenção de acidentes infantis em curso de Design Gráfico

Pós-graduação em Educação - FFC

Modelo de Análise e Prevenção de Acidentes - MAPA: ferramenta para a vigilância em Saúde do trabalhador

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Ações intersetoriais de prevenção de acidentes na educação infantil: opiniões do professor e conhecimentos dos alunos

Introduction: public health politics and education privilege school for disease prevention and healthpromotion activities. Objective: this paper describes inter-sector action for childhood accidentsprevention, teachers’ assessments and the knowledge of the students involved. Methods: it wasdone in a kindergarten City School in São Paulo interior. Thirty students from the Pre school secondyear, in the 5-6 age range and the teacher through a signed Consensus Term. The actions wereperformed in the classroom. Questionnaires were used with the teacher and school books with thechildren, formulated by speech and language pathology interns, who lead the actions in school.Results: the results showed an improvement in knowledge about children accident risks and formsof prevention by children and teacher. Conclusions: the educational activity was positively evaluatedfor both participant segments, being suggestive for other classes and/or schools, with health andeducation professionals’ partnership.

Estratégia educativa sobre prevenção de acidentes infantis para o ensino fundamental

Os acidentes infantis causam alta morbimortalidade. Embora preveníveis pela educação, são escassos os subsídios para atuar com o tema. O objetivo deste trabalho foi elaborar estratégia educativa sobre prevenção de acidentes infantis para o ensino fundamental. Participaram membros de um Grupo de Pesquisa, escolares de duas salas de 3ª série do ensino fundamental e as professoras. Utilizou-se literatura da área, materiais recicláveis e impressos. Realizaram-se reuniões para definição, elaboração e ensaio da estratégia, no Grupo de Pesquisa, e estudo piloto nas salas de aula. A estratégia resultante foi um Teatro de Fantoches abordando a prevenção de queimaduras infantis, com Folheto Avaliativo do Aluno para antes e após a ação e Questionário Avaliativo do Professor após a ação. Concluiu-se que a estratégia elaborada foi de fácil aplicação e boa aceitação, favorecendo a posterior aplicação e avaliação por professores.

Reflexão sobre prevenção de acidentes à criança no âmbito doméstico

The aim was to reflect what action to prevent accidents used by caregivers / participants in the home. This is a prospecive cross-sectional descriptive study conducted at the Pediatric Inpatient Unit, Hospital of the Medical School of Botucatu – Unesp, during the months from May to August 2010.A questionnaire was used in the form of check list (Annex I) on measures to prevent accidents. The participant chose two alternatives taking into consideration the order of priority in the prevention of accidents. This study shows that for the age group from 29 days to 2 years, the companions chose these preventive measures for falls, burns, poisoning and drowning, “do not put near the windows mobile” (27.8%), “no access the match, lighter and appliances (22.2%), leave toxic substances out of reach and sight of children (41.7%) and empty buckets, tubs and pools after use (27.8% ). Regarding the age group 2-6 years, the measures for these types of accidents were not put near the windows mobile (26.5%), do not have access to matches, lighters and household appliances (20.9% ), leave toxic products out of reach and sight of children (27.9%) and maintain tanks, tanks and wells or struck with some protection (20.2%). For ages 6 to 10 years, the measures chosen to more such accidents were dry liquid spilled on the ground (23.5%), do not have access to matches, lighters and household appliances (22.5% ), leave toxic products out of reach and sight of children (31%) and keep tanks, tanks and wells or struck with some protection (23.5%). One fact that attracted our attention was that the preventive measures most frequently used by caregivers, regardless of age, show results that differ in few alternatives. It is essential to the understanding of the escorts / participants on the importance of injury prevention. Even today is predominantly defined as accident, injury must be addressed through measures

Ação de vigilância em acidentes do trabalho com o uso Modelo de Análise e Prevenção de Acidentes (MAPA) em Piracicaba/SP

Pós-graduação em Saúde Coletiva - FMB

Ações educativas sobre prevenção de acidentes infantis com professoras de educação infantil

Pós-graduação em Educação - FFC

Os acidentes humanos e suas implicações fonoaudiológicas: opiniões de docentes e discentes sobre a formação superior

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Fatores contribuintes aos acidentes aeronáuticos

O objetivo do estudo foi comparar os resultados de investigações de acidentes aeronáuticos brasileiros do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) com os do sistema de análise e classificação de fatores humanos (Human Factors Analysis and Classification System - HFACS). Foram analisados e comparados os relatórios finais de 36 investigações de acidentes aeronáuticos ocorridos entre 2000 e 2005, no estado de São Paulo. Foram mencionados 163 fatores contribuintes dos acidentes aeronáuticos nos relatórios do Cenipa, enquanto 370 foram identificados por meio do HFACS. Conclui-se que as análises do Cenipa não contemplaram fatores organizacionais associados aos acidentes aéreos.

Análise de barreiras e o modelo de ressonância funcional de acidentes de Erik Hollnagel

Partindo de apresentação da proposta de análise de acidentes baseada no modelo sistêmico e não linear de acidentes, dito de ressonância funcional, desenvolvido por Erik Hollnagel, este texto discute críticas às concepções deterministas de acidente e aos modelos lineares de representação desses eventos. Aspectos do modelo de ressonância funcional são usados como eixo definidor de proposta de agenda de discussões a ser desenvolvida pelos interessados no tema da análise de acidentes, destacando-se: a) a defesa do abandono da idéia de causas de acidentes e sua substituição pela de explicação desses eventos; b) apresentação dos conceitos de variabilidade de desempenhos e adaptações locais e a proposta de sua utilização como bases para a identificação de perfis ou aspectos típicos de acidentes. Por fim, discute-se a necessidade de incorporação dos conceitos apresentados no debate sobre novos caminhos para as práticas de análises e de prevenção de acidentes em nosso país.