Estudo da movimentação de plantas aquáticas imersas presentes no reservatório da UHE Eng. Souza Dias - Jupiá

O objetivo deste estudo foi desenvolver um método para determinação de pontos de reprodução e de suas respectivas importâncias na disseminação das espécies E. densa, E. najas e C. demersum no reservatório de Jupiá. Foram monitorados dez locais nos quais se encontrou registro de altas infestações dessas espécies. Dois desses locais situam-se no rio Paraná, nas lagoas denominadas de Ferradura e Pernilongo; os outros oito sítios estão localizados no rio Tietê, nas lagoas marginais Testemunha, Barrenta, Vírgula e Flórida, e no leito do rio nos pontos Acima da Ponte dos Barrageiros, Abaixo da Ponte, Baía ao Lado da Ponte e em frente da Praia de Itapura. em cada um desses sítios de reprodução foram liberados e monitorados dez blocos de plantas aquáticas imersas por mês. Os blocos possuíam volume de 0,14 cm³ e receberam uma etiqueta plástica de identificação externa e uma bóia de cor laranja, com o objetivo de serem facilmente localizadas ou visualizadas à distância. Após a soltura, cada bloco foi georreferenciado por meio de um aparelho GPS, sendo o seu deslocamento avaliado a cada 15 dias. Os sítios Lagoa Vírgula, Lagoa Testemunha e Lagoa Barrenta destacaram-se quanto ao número de blocos (30, 20 e 19 blocos, respectivamente), que percorreram distâncias superiores a 500 m e, conseqüentemente, saíram de seus respectivos locais de reprodução. A grande maioria dos blocos permaneceu dentro da Lagoa Flórida; somente 12 blocos saíram e alcançaram o leito do rio Tietê. O sítio denominado Leito Acima da Ponte foi o que mais se destacou dentre os três localizados no leito do rio Tietê, pois forneceu 18 blocos de plantas, enquanto os sítios Abaixo da Ponte e Baía ao Lado da Ponte forneceram 15 e 14 blocos, respectivamente. O sítio Praia de Itapura foi o que apresentou menor importância em relação ao fornecimento de plantas imersas no rio Tietê, sendo localizadas apenas 11 bóias com deslocamento superior a 500 m. Os sítios de reprodução localizados no rio Paraná também contribuíram para o fornecimento de plantas imersas ao reservatório de Jupiá; nove blocos saíram da Lagoa Pernilongo e apresentaram deslocamentos superiores a 500 m. Entretanto, os sítios Lagoa Barrenta e Lagoa Ferradura foram aqueles que mais contribuíram com a chegada de plantas na tomada de água da UHE Eng. Souza Dias, uma vez que foram recolhidos, respectivamente, seis e quatro blocos de plantas provenientes desses locais de dispersão. A metodologia utilizada mostrou-se eficaz quanto à avaliação da movimentação de plantas aquáticas imersas dentro do reservatório de Jupiá.

Pollen Dispersal Between Isolated Trees in the Brazilian Savannah: A Case Study of the Neotropical Tree Hymenaea stigonocarpa

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Ocorrência de lesões em carcaças de bovinos de corte no Pantanal em função do transporte

O trabalho teve como objetivo avaliar a influência do transporte na ocorrência de lesões, em carcaças de bovinos abatidos no Pantanal Sul Matogrossense, por meio da quantificação do número e do tamanho das lesões, assim como a localização da freqüência de ocorrência das lesões nos principais cortes comerciais padronizados para o mercado interno. do total de 121 carcaças avaliadas, foi observado que 102 (84,3%) tiveram uma ou mais lesões, totalizando 270 lesões que resultaram na remoção de 56,1kg de carne, com média geral de 0,5kg por animal ou 0,6kg por animal, considerando-se apenas os animais que tiveram lesões. A freqüência de lesões em carcaças de bovinos evidenciou diferença significativa de acordo com as condições de transporte. As maiores proporções de lesões foram encontradas em animais submetidos ao transporte rodoviário por mais de uma hora e distâncias maiores que 70km, sendo grande parte em estradas não-pavimentadas. Conclui-se que os animais submetidos à série sucessiva de manejo e transportados em estradas não-pavimentadas por longas distâncias apresentaram maior proporção de lesões, sendo que os animais provenientes do lote VI apresentaram maior número de lesões.

Effects of twenty-four hour transport or twenty-four hour feed and water deprivation on physiologic and performance responses of feeder cattle

The objective of this study was to compare the effects of 24-h road transport or 24-h feed and water deprivation on acute-phase and performance responses of feeder cattle. Angus x Hereford steers (n = 30) and heifers (n = 15) were ranked by gender and BW (217 +/- 3 kg initial BW; 185 +/- 2 d initial age) and randomly assigned to 15 pens on d -12 of the experiment (3 animals/pen; 2 steers and 1 heifer). Cattle were fed alfalfa-grass hay ad libitum and 2.3 kg/animal daily (DM basis) of a corn-based concentrate throughout the experiment (d -12 to 28). on d 0, pens were randomly assigned to 1 of 3 treatments: 1) transport for 24 h in a livestock trailer for 1,200 km (TRANS), 2) no transport but feed and water deprivation for 24 h (REST), or 3) no transport and full access to feed and water (CON). Treatments were concurrently applied from d 0 to d 1. Total DMI was evaluated daily from d -12 to d 28. Full BW was recorded before treatment application (d -1 and 0) and at the end of experiment (d 28 and 29). Blood samples were collected on d 0, 1, 4, 7, 10, 14, 21, and 28. Mean ADG was greater (P < 0.01) in CON vs. TRANS and REST cattle but similar (P = 0.46) between TRANS and REST cattle (1.27, 0.91, and 0.97 kg/d, respectively; SEM = 0.05). No treatment effects were detected for DMI (P >= 0.25), but CON had greater G: F vs. TRANS (P < 0.01) and REST cattle (P = 0.08) whereas G: F was similar (P = 0.21) between TRANS and REST cattle. Plasma cortisol concentrations were greater (P <= 0.05) in REST vs. CON and TRANS cattle on d 1, 7, 14, and 28 and also greater (P = 0.02) in TRANS vs. CON cattle on d 1. Serum NEFA concentrations were greater (P < 0.01) in REST and TRANS vs. CON cattle on d 1 and greater (P < 0.01) in REST vs. TRANS cattle on d 1. Plasma ceruloplasmin concentrations were greater (P = 0.04) in TRANS vs. CON cattle on d 1, greater (P = 0.05) in REST vs. CON on d 4, and greater (P <= 0.05) in REST vs. TRANS and CON on d 14. Plasma haptoglobin concentrations were greater (P < 0.01) in TRANS vs. CON and REST cattle on d 1 and greater (P <= 0.05) for REST vs. TRANS and CON cattle on d 7. In conclusion, 24-h transport and 24-h nutrient deprivation elicited acute-phase protein reactions and similarly reduced feedlot receiving performance of feeder cattle. These results suggest that feed and water deprivation are major contributors to the acute-phase response and reduced feedlot receiving performance detected in feeder cattle transported for long distances.

Birds of a habitat spectrum in the Itirapina Savanna, São Paulo, Brazil (1982-2003)

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Observational study on efficacy of negative expiratory pressure test proposed as screening for obstructive sleep apnea syndrome among commercial interstate bus drivers - protocol study

Background: Obstructive sleep apnea (OSA) is a respiratory disease characterized by the collapse of the extrathoracic airway and has important social implications related to accidents and cardiovascular risk. The main objective of the present study was to investigate whether the drop in expiratory flow and the volume expired in 0.2 s during the application of negative expiratory pressure (NEP) are associated with the presence and severity of OSA in a population of professional interstate bus drivers who travel medium and long distances.Methods/Design: An observational, analytic study will be carried out involving adult male subjects of an interstate bus company. Those who agree to participate will undergo a detailed patient history, physical examination involving determination of blood pressure, anthropometric data, circumference measurements (hips, waist and neck), tonsils and Mallampati index. Moreover, specific questionnaires addressing sleep apnea and excessive daytime sleepiness will be administered. Data acquisition will be completely anonymous. Following the medical examination, the participants will perform a spirometry, NEP test and standard overnight polysomnography. The NEP test is performed through the administration of negative pressure at the mouth during expiration. This is a practical test performed while awake and requires little cooperation from the subject. In the absence of expiratory flow limitation, the increase in the pressure gradient between the alveoli and open upper airway caused by NEP results in an increase in expiratory flow.Discussion: Despite the abundance of scientific evidence, OSA is still underdiagnosed in the general population. In addition, diagnostic procedures are expensive, and predictive criteria are still unsatisfactory. Because increased upper airway collapsibility is one of the main determinants of OSA, the response to the application of NEP could be a predictor of this disorder. With the enrollment of this study protocol, the expectation is to encounter predictive NEP values for different degrees of OSA in order to contribute toward an early diagnosis of this condition and reduce its impact and complications among commercial interstate bus drivers.

Seed Dispersal Anachronisms: Rethinking the Fruits Extinct Megafauna Ate

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Lidar observation campaign of sugar cane fires and industrial emissions in the State of São Paulo, Brazil

Brazil has an important role in the biomass burning, with the detection of approximately 100,000 burning spots in a single year (2007). Most of these spots occur in the southern part of the Amazon basin during the dry season (from August to november) and these emissions reach the southeast of the country, a highly populated region and with serious urban air pollution problems. With the growing demand on biofuels, sugarcane is considerably expanding in the state of São Paulo, being a strong contributor to the bad air quality in this region. In the state of São Paulo, the main land use are pasture and sugarcane crop, that covers around 50% and 10% of the total area, respectively. Despite the aerosol from sugarcane burning having reduced atmospheric residence time, from a few days to some weeks, they might get together with those aerosol which spread over long distances (hundreds to thousands of kilometers). In the period of June through February 2010 a LIDAR observation campaign was carried in the state of São Paulo, Brazil, in order to observe and characterize optically the aerosols from two distinct sources, namely, sugar cane biomass burning and industrial emissions. For this purpose 2 LIDAR systems were available, one mobile and the other placed in a laboratory, both working in the visible (532 nm) and additionally the mobile system had a Raman channel available (607 nm). Also this campaign counted with a SODAR, a meteorological RADAR specially set up to detect aerosol echoes and gas-particle analyzers. To guarantee a good regional coverage 4 distinct sites were available to deploy the instruments, 2 in the near field of biomass burning activities (Rio Claro and Bauru), one for industrial emissions (Cubatão) and others from urban sources (São Paulo). The whole campaign provide the equivalent of 30 days of measurements which allowed us to get aerosol optical properties such as backscattering/extinction coefficients, scatter and LIDAR ratios, those were used to correlate with air quality and meteorological indicators and quantities. In this paper we should focus on the preliminary results of the Raman LIDAR system and its derived aerosol optical quantities. © 2010 Copyright SPIE - The International Society for Optical Engineering.

Características de sistemas de transmissão tetrafásicos submetidos a transitórios lentos e rápidos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise do suporte de reativos em um sistema elétrico de potência com link HVDC

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Poluição do ar por veículos automotores e tipos de tempo em áreas metropolitanas: a elaboração de um roteiro metodológico

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Análise de impactos ambientais e econômicos em transporte multimodal

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Análise setorial: o caso da privatização do modal ferroviário brasileiro

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Desenvolvimento de cerâmicas texturizadas de titanato de bismuto puro e dopado com nióbio

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Errância no contemporâneo: um estudo sobre a percepção de dirigentes e profissionais de instituições assistenciais em relação a andarilhos de estrada

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)