Performance and emissions of a gas turbine engine using ox tallow ethyl-ester blended with kerosene

The performance and emissions behavior of a Rover 1S/60 turboshaft engine when operated with several blends of aviation kerosene and ox tallow ethyl-ester are shown in this article. The tests were performed with a compressor shaft coupled to an hydraulic dynamometer where data of power and mass fuel flow were collected to determine the brake specific fuel consumption. A flue gas analyzer was positioned at the exhaust duct to collect oxygen, carbon dioxide, carbon monoxide and nitrous oxides. An increase in the specific fuel consumption was observed due to the lesser lower heating value of the most oxygenated blends. However, reductions of CO, CO2 and NO (x) have been observed and no-significant ill effects have occurred in the turbine operation.

Utilização de biodiesel animal em turbinas a gás

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Obtenção e caracterização de compósitos de benzoxazina/fibra de carbono

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Determination of Copper, Iron, Nickel and Zinc in fuel kerosene by FAAS after adsorption and pre-concentration on 2-aminothiazole-modified silica gel

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Square-wave voltammetry applied to the analysis of the dye marker, solvent blue 14, in kerosene and fuel alcohol

The purpose of this paper is to develop an electroanalytical method based on square-wave voltammetry (SWV) for the determination of the solvent blue 14 (SB-14) in fuel samples. The electrochemical reduction of SB-14 at glassy carbon electrode in a mixture of Britton-Robinson buffer with N,N-dimethyiformamide (1:1, v/v) presented a well-defined peak at-0.40 V vs. Ag/AgCl. All parameters of the SWV technique were optimized and the electroanalytical method presented a linear response from 1.0 x 10(-6) to 6.0 x 10(-6) mol L-1 (r = 0.998) with a detection limit of 2.90 x 10(-7) mol L-1. The developed method was successfully utilized in the quantification of the dye SB-14 in kerosene and alcohol samples with average recovery from 93.00 to 98.10%.

Systems of aerial spraying for soybean rust control

A ferrugem asiática da soja, causada pelo fungo Phakopsora pachyrhizi, é considerada a principal doença da soja, e, portanto, a escolha e o uso adequado dos equipamentos de pulverização são essenciais para seu controle. O objetivo deste trabalho foi avaliar o desempenho de diferentes equipamentos de pulverização aérea para o controle curativo da ferrugem da soja, utilizando o fungicida Impact 125 SC (flutriafol) a 0,5 L p c ha-1. Os seguintes tratamentos foram avaliados: atomizador Micronair AU 5000 (10 L ha-1 com óleo e 20 L ha-1 sem óleo na calda); atomizador Stol ARD (10 e 20 L ha-1 ambos com óleo) e o sistema eletrostático Spectrum (10 L ha-1 sem óleo a 64 e 71% de umidade relativa). Utilizou-se óleo de algodão (1,0 L ha-1) acrescido de emulsificante BR 455 a 0,025 L ha-1. O ensaio foi realizado na terceira aplicação de fungicidas, quando foram analisadas quatro repetições nas áreas aplicadas e quatro testemunhas não aplicadas para cada tratamento, avaliando-se a severidade da ferrugem, os depósitos de flutriafol nas folhas de soja e o percentual de redução de ferrugem. A análise dos depósitos nas folhas mostrou que não houve diferenças significativas entre os tratamentos. Os melhores controles da ferrugem foram obtidos com os tratamentos Micronair (10 L ha-1 com óleo), Stol (20 L ha-1 com óleo) e o sistema elestrostático (10 L ha-1) com a menor umidade relativa do ar (64 %).

Eficácia da utilização de grânulos de argila como veículo para a aplicação aérea de sulfentrazone e isoxaflutole em área de implantação de eucalipto

Realizou-se um experimento em uma área de implantação da cultura do eucalipto no município de São Miguel Arcanjo-SP, com o objetivo de avaliar a eficácia da aplicação aérea de grânulos de argila como veículo dos herbicidas sulfentrazone e isoxaflutole, no controle de plantas daninhas. Foi realizada aplicação aérea dos herbicidas sulfentrazone, nas doses de 500 e 750 g i.a. ha-1, e isoxaflutole, nas doses de 150 e 225 g i.a. ha-1, utilizando-se como veículo grânulos de argila com densidade de 1,05 g cm ³, alta capacidade de absorção (24 mL 100 g-1), alta resistência ao desgaste e tamanho das partículas entre 500 mícrons e 1 mm. Também foram feitas aplicações via líquida dos mesmos herbicidas e doses com um pulverizador convencional, acoplado a um trator. Além desses tratamentos, foi mantida uma parcela testemunha, sem aplicação dos herbicidas. Nas parcelas experimentais foram semeadas as espécies de plantas daninhas Brachiaria decumbens, Ipomoea grandifolia, Merremia cissoides e Panicum maximum, sendo realizadas avaliações visuais de controle aos 75 e 110 dias após a aplicação. em geral, foram observados, nas plantas daninhas avaliadas, resultados de controle semelhantes ou superiores para a aplicação aérea (via grânulos) até 75 DAA e superiores para essa modalidade de aplicação aos 110 DAA, indicando uma extensão no período do efeito do residual dos herbicidas estudados.

Fatores contribuintes aos acidentes aeronáuticos

O objetivo do estudo foi comparar os resultados de investigações de acidentes aeronáuticos brasileiros do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) com os do sistema de análise e classificação de fatores humanos (Human Factors Analysis and Classification System - HFACS). Foram analisados e comparados os relatórios finais de 36 investigações de acidentes aeronáuticos ocorridos entre 2000 e 2005, no estado de São Paulo. Foram mencionados 163 fatores contribuintes dos acidentes aeronáuticos nos relatórios do Cenipa, enquanto 370 foram identificados por meio do HFACS. Conclui-se que as análises do Cenipa não contemplaram fatores organizacionais associados aos acidentes aéreos.

A Modified Technique of Rat Tail Suspension for Longer Periods of Observation

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Biosurfactant synthesis by Pseudomonas aeruginosa LBI isolated from a hydrocarbon-contaminated site

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Rhamnolipid emulsifying activity and emulsion stability: pH rules

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Evaluation of Lubricating Oil Preparation Procedures for the Determination of Al, Ba, Mo, Si and V by High-Resolution Continuum Source FAAS

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Voltammetric sensing of the fuel dye marker Solvent Blue 14 by screen-printed electrodes

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Anodic Stripping Voltammetric Determination of Lead (II) and Cadmium (II) by Using a Carbon Nanotubes Paste Electrode Modified with Ion Exchange Synthetic Resin

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Different lubricating oil treatments for the determination of Cu, Cr, Fe, Ni, Sb, Pb, and Zn by HR-CS FAAS

Microwave-assisted acid decomposition, direct dilution in kerosene, and oil-in-water emulsion were evaluated as lubricating oil pretreatment procedures for Cu, Cr, Fe, Ni, Pb, Sb, and Zn determination by High-Resolution Continuum Source Flame Atomic Absorption Spectrometry (HR-CS FAAS). For wet digestion, results were compared with those obtained by Flame Atomic Absorption Spectrometry (FAAS). The ultrasound probe used in emulsions sonication contaminated samples with Cr, although better results have been observed for the other six elements in this condition. In general, recovery percentages ranging from 81-106%(Cu), 80-107%(Cr), 85-114%(Fe), 82-116%(Ni), 86-117%(Pb), 85-115%(Sb), and 81-114%(Zn) were obtained. The HR-CS FAAS showed to be faster and more sensitive than FAAS.