Caracterização mecânica e microestrutural de um aço 4340 com estrutura multifásicas e tratamento de nitrocarbonetação a plasma

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Conflitos teológicos e políticos da Igreja Católica no Brasil presentes nos artigos das revistas Hora Presente e Permanência (1968-1974)

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Caracterização mecânica e microestrutural de aços Bake hardening graus 180 e 210 aplicados na indústria automotiva

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A influência da deformação plástica sobre a estabilidade mecânica da Austenita retida em aços 300M

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Influência do raio de ponta do entalhe, do tipo de carregamento e da microestrutura no processo à fratura do aço estrutural ABNT-4340

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Influência dos elementos de liga no encruamento proveniente do processo de aplainamento nos aços hadfield

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Caracterização microestrutural e mecânica de aços bifásicos de ultra-alta resistência como médio teor de carbono

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Estudo da fragilização ao revenido em aço liga de 2,25CR-1MO através do ensaio de indentificação instrumentada

2,25Cr-1Mo alloy steels are widely used in petrochemical plant equipments working in high temperature conditions because of their good mechanical proprieties in these conditions. Although, when exposed for a long time at high temperature, in the rage of 343 °C to 593 °C, may present the temper embrittlement phenomenon. The component named stripper of assembly converter of fluid catalytic cracking unit (UFCC) of studied plant is manufactured using this material, which is subject to temper embrittlement. The phenomenon of temper embrittlement refers to progressive lose of toughness, making the material brittle. With embrittlement, equipaments manufactured with this material are under risks to suffer brittle fracture in the cool down and start-up situations of them, which can cause catastrophic failures. By this reason, this research studies presence of temper ebrittlement phenomenon on this material. To verify the toughness of the material is conventionally used charpy V-notch test. However, this test requires the removing of samples of the material to make specimens. This fact becomes critical when talk about structural components of an equipment. So, this research also studies a non-destructive test that can be executes in-situ, known as instrumented indentation, as an alternative detection of the phenomenon at the component stripper, by comparative of the mechanical proprieties obtained by conventional tests in similar samples

Analise mecânica e microestrutural em estruturas tubulares aeronáuticas soldadas de aço ABNT 4130

Airplane Motor Cradles have a complex geometry, since they require different conbinations between different tubes and TIG welded in several angles. In T-25 aircraft and Universal T-27 Tucano (EMBRAER / FAB), besides having to bear the engine balance, these components maintain fixed the nose landing gear in another extremity. They are considered critical to flight safety, and for this reason, the aviation standards are extremely rigid in their production, imposing a zero index” of defects on the final weld metal quality. These structures may be containing an historical of welding repairs, whose effects on their structural integrity are not computed. In this work we analyzed the standardised AISI 4130 steel and the raw steel of tubes to the Airplane Motor Cradles. First of all, microscopy and microanalysis of the base steel, then we analyzed the effects of the TIG weld. Tensile testing was conducted to measure the difference between the mechanical properties of standardised steel and without this treatment

Resgates e abandonos do passado na prática musical litúrgica católica no Brasil entre os pontificados de Pio X e Bento XVI (1903-2013)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A influência da temperatura de pré-aquecimento e tecimento na microestrutura e propriedades mecânicas na soldagem MIG/MAG robotizada de aços SAE 8620 com ABNT LN28

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Internacionalização de empresas produtoras de insumos básicos de países em desenvolvimento: análise das indústrias de aço e de cimento

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Estudo da eficiência de inibidores voláteis de corrosão para o aço Galvannealed

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Estudo das propriedades mecânicas de aços microligados produzidos por laminação controlada seguida de resfriamento acelerado para tubos API/DNV usado no projeto pré-sal

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Metodologia para caracterização metalográfica de um aço TRIP por microscopia óptica

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)