136 resultados para Transporte Fluvial


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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Fisioterapia - FCT

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Embalagem para armazenamento e transporte de ovos compreendida por bandejas (1) apropriadas e submetidas à condição de vácuo parcial por meio de sacolas plásticas (5) com saches (2) sequestrantes de gás oxigênio, de maneira que a bandeja (1) permite, por meio de colunas (3) centrais, meios de sustentação para o empilhamento sem quebra de ovos (4), sendo ditas embalagens (1) recobertas por sacolas plásticas (5), sendo os saches sequestrantes (2) de 02 compostos com pó a base de óxido de ferro e silicato de alumínio com microporos adsorventes, de modo que a quantidade de saches é determinada em função do tempo de armazenagem e da quantidade de ovos embalados em uma unidade.

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Pós-graduação em Ciência e Tecnologia Animal - FEIS

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Esse trabalho tem por objetivo, mostrar a evolução do sistema de transporte coletivo intermunicipal do Estado de São Paulo. Nesse sentido, partimos do processo de industrialização e nacionalização da indústria automobilística. Procuramos também mostrar a evolução do Departamento de Estradas e Rodagem [DER], no papel de direcionador e gerenciador do sistema. Nesse processo, detalhamos o papel de todos os governos do Estado de São Paulo, na implantação de sistema viário estadual [1950-2006]. Também procuramos demonstrar o surgimento dos principais grupos que monopolizam cada vez mais o setor dos transportes coletivo intermunicipal. Assim, vamos comprovar a tese de que as empresas do transporte coletivo intermunicipal estão utilizando as linhas suburbanas para fazer frente ao grande avanço do transporte clandestino intermunicipal no Estado de São Paulo.

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Transport is one the essential services for the development of most economic activities. In the forestry sector, the main transport used to carry wood from the forest to local consumption is road. The transport increases the producing costs of wood and may be responsible of a high percentage in the final price of the wood sold in the industry. To reduce the company’s costs and increase the efficiency of forest production those transport activities must be analyzed and improved. In that context, an economic analysis is the main objective of this work, evaluating three different types of log transport from a sawmill in São Paulo´s Southwest region. For this, a data collection was done to compound the costs and the incomes of timber transport, and that way, to do the economic analyses of each transport. The monitoring activities were done in the second 2013 half-year and the research achieved economic viability results utilizing tools and methods of Economic Engineering

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Este trabalho trata da requalificação urbana da orla fluvial da cidade de Panorama – SP, com a proposta de implantação de um parque à beira rio, proporcionando uma ampla área de lazer e permanência à população, bem como uma área compensatória de reflorestamento da mata ciliar. Para que esta proposta fosse adequada foi realizado um estudo urbano da cidade, que culminou na necessidade de analisar a Planta Urbana da cidade realizada pelo arquiteto urbanista Prestes Maia. Diante das características históricas, econômicas e culturais da cidade constatou-se a real necessidade de um de uma área de lazer associada à orla do rio Paraná, porem de características diferentes das oferecidas pelo Balneário Municipal. Esta área foi assim diagnosticada, como um parque público aberto à população e que oferecesse serviços de recreação, esportes, lazer e náuticos, como um depósito e atracadouro de barcos. O parque à beira rio surge por fim, sanando necessidades da população e realizando resgates históricos a muito esquecidos

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The expansion of the energy matrix is a matter of great importance since the recent problems facing the country in this sector, such as rationing mobilized in 2001. Moreover, there is also concern with global sustainable development. Brazil is producing about 64 million cubic meters of biogas per day, but only a small percentage of this total is harnessed as an energy resource. Compounders are considered potential, for example, landfill energy (LE) and sewage treatment plants (STP), which can be adapted to produce biogas and market them. The work focuses its studies on biogas produced by these small and medium compounders. Are proposed and studied the following alternatives for the utilization of biogas energy: generation and sale of electricity through the installation of a small power station within the landfill, and purification and marketing of gas, whose price will be a consideration on the price of natural gas, taking into account the percentage of methane present in the biogas. Trade ensures that gas plus a destination ecologically appropriate to it, taking advantage of its energy