Efeitos numéricos na simulação de escoamentos gás-sólido em leito fuidizado borbulhante utilizando a teoria cinética dos escoamentos granulares

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Comportamento ao cisalhamento da madeira de Eucalyptus citriodora através do ensaio OFF-AXIS

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Modelagem matemática e análise dinâmica da torre de um pulverizador de pomares

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Isolamento passivo de vibrações aleatórias atuantes sobre equipamentos eletrônicos aeronaúticos embarcados

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise do comportamento experimental e numérico de prismas de alvenaria estrutural submetidos a ações verticais utilizando elementos finitos volumétricos

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Simulação numérica da fase líquida na deposição de filmes finos via sol-gel: aplicações para dióxido de estanho

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Estudo do processo de implantação iônica por imersão em plasma com campo magnético externo usando técnicas numéricas e experimentais

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise do efeito interativo de falhas em processos de manufatura através de projeto de experimentos simulados

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Estudo numérico de modelos de arrasto e do coeficiente de restituição no escoamento gás-sólido em leito fluidizado

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Influência da aplicação de ultrassom em desidratação osmótica de carne bovina

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

A Reynolds stress model for turbulent flows of viscoelastic fluids

A second-order closure is developed for predicting turbulent flows of viscoelastic fluids described by a modified generalised Newtonian fluid model incorporating a nonlinear viscosity that depends on a strain-hardening Trouton ratio as a means to handle some of the effects of viscoelasticity upon turbulent flows. Its performance is assessed by comparing its predictions for fully developed turbulent pipe flow with experimental data for four different dilute polymeric solutions and also with two sets of direct numerical simulation data for fluids theoretically described by the finitely extensible nonlinear elastic - Peterlin model. The model is based on a Newtonian Reynolds stress closure to predict Newtonian fluid flows, which incorporates low Reynolds number damping functions to properly deal with wall effects and to provide the capability to handle fluid viscoelasticity more effectively. This new turbulence model was able to capture well the drag reduction of various viscoelastic fluids over a wide range of Reynolds numbers and performed better than previously developed models for the same type of constitutive equation, even if the streamwise and wall-normal turbulence intensities were underpredicted.

Desenvolvimento e teste de um sistema para separação automática das fases glicerol-biodiesel utilizando sensor de condutividade elétrica

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Estimating the concentration of gold nanoparticles incorporated on natural rubber membranes using multi-level starlet optimal segmentation

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Structural properties of beds packed with agro-industrial solid by-products applicable for solid-state fermentation: Experimental data and effects on process performance

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Projeto mecânico de um modelo para túnel de vento e validação de seus componentes à partir de simulações em software de elementos finitos

The objective of this study was to develop a model that allows testing in the wind tunnel at high angles of attack and validates its most critical components by analyzing the results of simulations in finite element software. During the project this structure suffered major loads identified during the flight conditions and, from these, we calculated the stresses in critical regions defined as the parts of the model that have higher failure probabilities. All aspects associated with Load methods, mesh refining and stress analysis were taken into account in this approach. The selection of the analysis software was based on project needs, seeking greater ease of modeling and simulation. We opted for the software ANSYS® since the entire project is being developed in CAD platforms enabling a friendly integration between software's modeling and analysis