42 resultados para Gas natural-Mercadotecnia


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Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Com a busca por fontes de energia alternativas, o gás natural vem adquirindo posicionamento de destaque por seu relativo baixo custo de aquisição ao consumidor final e por apresentar reduzidos impactos na implantação de dutovias, comparados com outras fontes de energia (hidroelétrica e fissão). O presente trabalho foi direcionado para a verificação de possíveis impactos oriundos de vazamentos em tubulações de gás em sua fase operacional. A área de estudo localiza-se no Município de São Paulo; sua escolha deve-se por apresentar tubulações centenárias que demandam constantes intervenções ou manutenções e pela fácil captação de amostras para análise. Foram amostrados 40 pontos e nestes analisados aspectos dos meios antrópico, biótico e físico-químico. O método adotado fundamentou-se na caracterização dos dutos de gás e sua manutenção, no diagnóstico ambiental, considerados os fatores ambientais solo, ar, flora, fauna, condições de vida da população e paisagem urbana, e posterior identificação de impactos, nas situações de alteração dos impactos ambientais. Os resultados demonstraram que qualquer vazamento de gás gera uma alteração em pelo menos um fator ambiental, denotando um impacto. Novas linhas de estudo são propostas como melhor análise químico-física do material exposto ao contaminante e reações químicas do odorante com o solo que teve contato.

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

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This work aims to analyze data from a Natural Electric Potential landfill type ditch located in Cordeirópolis (SP). The procedure measures initially involved the assembly and installation of an apparatus cables, sensors and drain geophysical measurements and flow rate of biogas in a ditch later filled by solid waste. Biogas is a product of degradation of organic matter in waste by the action of microorganisms in an anaerobic environment. Its features high methane content in the gas potentially usable as fuel in energy generation systems or steam. The study area is characterized by clayey soil composition change from the diabase sill correlated to the event Serra Geral Formation siltstones overlapping Tatuí with groundwater level site around 50m. The cables were installed vertically in parallel with drain gas manifold, which allowed the collection of data by the technique geophysical logging every 15 days over a period of eight months. For data analysis we used four parameters in the study, the closing time of the ditch, natural electric potential, the flow velocity of biogas and rain. With the tabulated data plots were constructed for each collection day showing values in the range of the cable is in contact with waste (200 cm - 400 cm) and range of the cable in contact with the soil (600 cm - 800 cm). Subsequently graphs were generated with the period of eight months to analyze the data tabulated. A statistical correlation data, which show the influence of rainfall on the production of biogas. The results were satisfactory and demonstrated the feasibility of the research method in studies for the feasibility analysis for the capture of biogas energy

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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The intended purpose of this paper is to present the main aspects of natural gas applied to the public transportation as well as the environmental, economical and technical impacts in this sector. Also it is given specific information to be considered when comparing natural gas to other fuels, specially the diesel. At this point is presented the types of internal combustion engines (Otto and Diesel cycle) and which type is used in each vehicle. Moreover, it is presented the main standards pollutant emission (Euro, US and Proconve) with a brief explanation of the tests made in order to approve the engines. This paper is focused on heavy duty vehicles. Also in this paper is exposed the economic impact due to the natural gas use in the public transportation fleet. In addition is presented a real case (of Berlin) and an estimative to a Brazilian city, presenting the potential of natural gas as vehicular fuel in Brazil, as well as financial and environmental aspects of the substitution