Investigation about the efficiency of the bioaugmentation technique when applied to diesel oil contaminated soils

Este trabalho investigou a eficiência da técnica do bioaumento quando aplicada a solos contaminados com óleo diesel coletados em três postos de combustíveis. Experimentos de biodegradação foram realizados em frascos de Bartha (250 mL), usados para medir a produção microbiana de CO2. A eficiência de biodegradação também foi quantificada pela concentração de hidrocarbonetos. Conjuntamente aos experimentos de biodegradação, a capacidade das culturas estudadas e dos microrganismos nativos em biodegradar óleo diesel comprado de um posto de combustíveis local, foi verificada utilizando-se a técnica baseada no indicador redox 2,6 - diclorofenol indofenol (DCPIP). Resultados obtidos com esse teste mostraram que os inóculos empregados nos experimentos de biodegradação foram capazes de biodegradar óleo diesel e os testes com os microrganismos nativos indicaram que estes solos previamente apresentavam uma microbiota adaptada para degradar hidrocarbonetos. em suma, nenhum ganho foi obtido com a adição dos microrganismos ou mesmo efeitos negativos foram observados nos experimentos de biodegradação.

Biodegradation of biodiesel/diesel blends by Candida viswanathii

This work is aimed to assess the aerobic biodegradation of biodiesel/diesel blends (0, 2, 5, 20 and 100%, v/v) by Candida viswanathii. The biodegradation potential of the inoculum was assessed with the redox indicator 2,6-dichlorophenol indophenol (DCPIP) test and with respirometric experiment in biometer flasks (250 mL) used to measure the microbial CO(2) production. In the latter, the inoculum was added to a contaminated soil with the blends (addition of 50 mL of fuel/Kg of soil from a non-contaminated site). C. viswanathii was able to increase significantly (approximately 50% in terms of CO(2) production) the biodegradation in soil of biodiesel/diesel blends and neat biodiesel since it preferable biodegrades biodiesel. Without inoculum the biodegradation of diesel oil was higher than biodiesel and blends (47.3, 51.1, 5.7 and 22.1% in terms of CO(2) production by B2, B5, B20 and B100, respectively) presumably due to the presence of the antioxidant terc-butyl-hydroquinone (TBHQ) in the biodiesel.

Aerobic biodegradation of butanol and diesel oil blends

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Oxidative stress in Nile tilapia (Oreochromis niloticus) and armored catfish (Pterygoplichthys anisitsi) exposed to diesel oil

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Salinity influences glutathione S-transferase activity and lipid peroxidation responses in the Crassostrea gigas oyster exposed to diesel oil

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Monitoramento de indicadores geoquímicos e avaliação de biodegradação em área contaminada com óleo diesel

A biorremediação natural da água subterrânea contaminada com óleo diesel em um posto de combustíveis foi avaliada mediante o monitoramento de indicadores geoquímicos e ensaios laboratoriais de biodegradação. Durante um período de dois anos foram realizadas quatro coletas de água subterrânea para a avaliação de diversos parâmetros físico-químicos e a concentração de hidrocarbonetos. As análises microbiológicas consistiram na contagem de bactérias heterotróficas totais, na verificação da presença de bactérias hidrocarbonoclásticas e no teste de biodegradabilidade utilizando o indicador redox DCPIP. Foi possível identificar fatores que corroboram o emprego da técnica de biorremediação natural para o tratamento da água subterrânea, contudo, a presença de hidrocarbonetos retidos no solo representa uma fonte contínua de contaminação, por isso se faz necessário o monitoramento a longo prazo.

Laboratory study on the bioremediation of diesel oil contaminated soil from a petrol station

O objetivo do presente estudo foi investigar possíveis métodos para aumentar a taxa de biodegradação aeróbia de hidrocarbonetos (tratamentos ex-situ). Neste trabalho, processos de biorremediação foram aplicados a um solo arenoso com alto nível de contaminação ocasionada por um vazamento de um tanque de armazenamento de óleo diesel subterrâneo em um posto de combustíveis. Experimentos em escala laboratorial (respirômetros de Bartha) foram utilizados para avaliar a biodegradação do óleo diesel. Estímulo da biodegradação foi realizado utilizando-se as técnicas de bioestímulo (adição de soluções de nitrogênio e fósforo ou surfactante Tween 80) e de bioaumento (consórcio bacteriano isolado de um sistema de landfarming). Para investigar as interações entre os fatores otimizadores, e encontrar a melhor combinação entre esses agentes, o estudo foi baseado em um delineamento experimental fatorial completo. A eficiência de biodegradação foi simultaneamente medida com dois métodos: respirométrico (produção de CO2 microbiano) e cromatografia gasosa. Testes de toxicidade aguda com Daphnia similis foram aplicados para examinar a eficiência dos processos em termos de geração de produtos menos tóxicos. Resultados mostraram que todas as estratégias de biorremediação aceleraram a biorremediação natural do solo contaminado e os melhores resultados foram obtidos quando os tratamentos tinham adição de nutrientes. Dados respirométricos indicaram uma máxima mineralização de hidrocarbonetos de 19,8%, obtida com a combinação dos três agentes, com uma remoção de hidrocarbonetos totais de petróleo (TPH) de 45,5% em 55 dias de tratamento. No final dos experimentos, duas espécies predominantes de bactéria foram isoladas e identificadas como Staphylococcus hominis e Kocuria palustris.

Atmospheric particulate polycyclic aromatic hydrocarbons from road transport in southeast Brazil

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Contribution of sugar-cane harvesting season to atmospheric contamination by polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in Araraquara city, Southeast Brazil

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Diesel Degradation in Soil by Fenton Process

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Development, Optimization and Validation of Gas Chromatographic Fingerprinting of Brazilian Commercial Diesel Fuel for Quality Control

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Metodologia experimental para avaliação de custos de produção e utilização de biodiesel: estudo de caso de quatro ésteres metílicos e óleo diesel comercial

Considerando que o Brasil detém uma vasta gama de matérias-primas para produção de biodiesel, e também que há a possibilidade de produção em pequena escala, prima-se por estudos de cunho econômico a partir de metodologias de fácil execução. O objetivo do trabalho foi demonstrar uma metodologia e sua aplicação para avaliação dos custos inseridos dentro do processo produtivo e de utilização do biodiesel. A metodologia foi aplicada a biodieseis originários de óleo de soja, girassol, frango e sebo bovino, dos quais se avaliaram economicamente os custos fixos e variáveis para conversão química dos óleos e gorduras em ésteres metílicos, em uma planta de produção experimental. Os custos de produção para cada uma das quatro citadas são distintos em função do valor inicial por litro de cada uma. Também fora avaliado o custo específico e o consumo específico de cada um dos biodieseis, a fim de determinar a diferença em relação ao óleo diesel comercial. No estudo de caso, os resultados mostraram vantagens para o óleo diesel, tanto no custo quanto no consumo. Comparando-se os biodieseis, o de sebo bovino apresentou-se com o menor custo de produção e o menor consumo.

A square-wave voltammetric method for analysing the colour marker quinizarine in petrol and diesel fuels

This work presents an electroanalytical method based on square-wave voltammetry (SWV) for the determination of quinizarine (QNZ) in a mixture of Britton-Robinson buffer 0.08 mol L-1 with 30% of acetonitrile. The QNZ was oxidized at glassy carbon electrode in and the well-defined peak at +0.45 V vs. Ag/AgCl can be used for its determination as colour marker in fuel samples. All parameters were optimized and analytical curves can be constructed for QNZ concentrations ranging from 2.0 x 10(-6) mol L-1 to 1.4 x 10(-5) mol L-1, using f = 60 Hz and E-sw = 25 mV. The method offers a limit detection of 4.12 x 10(-7) mol L-1 and a standard deviation of 4.5% when six measurements of 1.25 x 10(-5) mol L-1 are compared. The method was successfully applied for determining QNZ in gasoline and diesel oil and the obtained results showed good agreement with those reported previously. (c) 2006 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Simultaneous determination of neutral nitrogen compounds in gasoline and diesel by differential pulse voltammetry

The presence of trace neutral organonitrogen compounds as carbazole and indole in derivative petroleum fuels plays an important role in the car's engine maintenance. In addition, these substances contribute to the environmental contamination and their control is necessary because most of them are potentially carcinogenic and mutagenic. For those reasons, a reliable and sensitive method was proposed for the determination of neutral nitrogen compounds in fuel samples, such as gasoline and diesel using preconcentration with modified silica gel (Merck 70-230 mesh ASTM) followed by differential pulse voltammetry (DPV) technique on a glassy carbon electrode. The electrochemical behavior of carbazole and indole studied by cyclic voltammetry (CV) suggests that their reduction occurs via a reversible electron transfer followed by an irreversible chemical reaction. Very well resolved diffusion controlled voltammetric peaks were obtained in dimethylformamide (DMF) with tetrabutylammonium tetrafluoroborate (TBAF(4) 0.1 mol L-1) for indole (-2.27 V) and carbazole (-2.67 V) versus Ag vertical bar AgCl vertical bar KClsat reference electrode. The proposed DPV method showed a good linear response range from 0.10 to 300 mg L-1 and a limit of detection (L.O.D) of 7.48 and 2.66 mu g L-1 for indole and carbazole, respectively. The results showed that simultaneous determination of indole and carbazole presents in spiked gasoline samples were 15.8 +/- 0.3 and 64.6 +/- 0.9 mg L-1 and in spiked diesel samples were 9.29 +/- 1 and 142 +/- 1 mg L-1, respectively. The recovery was evaluated and the results shown the values of 88.9 +/- 0.4 and 90.2 +/- 0.8% for carbazole and indole in fuel determinations. The proposed method was also compared with UV-vis spectrophotometric measures and the results obtained for the two methods were in good agreement according to the F and t Student's tests. (C) 2007 Elsevier B.V. All rights reserved.