Efeito de colágeno hidrolisado sobre a qualidade tecnológica de queijo Minas frescal light

Pós-graduação em Engenharia e Ciência de Alimentos - IBILCE

Correlação entre biomassa e nutrientes de galhos e folhas em um plantio adensado de Eucalyptus grandis x Eucalyptus urophylla

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Relação C/N e proporção de fontes nitrogenadas na produtividade de Agaricus blazei Murrill e poder calorífico do composto

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Farelo de glúten de milho 21 na alimentação de cães adultos

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Estudo energético do bagaço de diferentes variedades de cana-de-açucar

Pós-graduação em Química - IBILCE

Estudo e caracterização da eletropolimerização de moléculas nanoestruturadas a Base de Schiff

Pós-graduação em Química - IBILCE

O alinhamento estratégico da tecnologia da informação na administração pública: o caso Araraquara

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Estudo de gaseificação de lama de alto forno arcelormital tubarão

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Co-digestão anaeróbia de dejetos de bovinos e dois tipos de glicerina bruta

Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

Composição e diversidade dos camarões marinhos (Crustacea: Decapoda: Penaeoidea) e dinâmica populacional de Xiphopenaeus kroyeri (Heller, 1862) no litoral do Brasil

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Avaliação de características morfológicas e morfométricas dos pêlos de roedores da Mata Atlântica do estado de São Paulo

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Reaproveitamento de resíduos de eva reticulado através de reciclagem química

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Viabilidade técnica e econômica de povoamentos de eucalyptus spp. Sob diferentes espaçamentos visando a produção de biomassa para energia

Pós-graduação em Ciência Florestal - FCA

Produção de carvão vegetal a partir da madeira de Eucalyptus saligna clone SI70 com tres anos e meio de idade

Charcoal is obtained from carbonization, much used in the steel industry for ore reduction, using as raw material the Eucalyptus. The present study aims to verify whether the main Eucalyptus saligna genetically modified produce quality charcoal with only 3.5 years old. The study was done with material collected from three trees, divided into five discs removed at 0, 25 , 50 , 75 and 100 % of the commercial height of the tree. The procedures adopted were based on standards published by ABNT. The results were satisfactory for the parameters: basic wood density with an average of 0.39 ± 0.0082 g / cm ³; volatile materials from coal with an average of 19.35 ± 3.27 %, fixed carbon content of the coal with an average of 75.62 ± 3.40 % and gross calorific value of coal with an average of 4694.43 cal / g, and unsatisfactory results for ash content averaging 5.03 ± 0.23 when compared to the values found in the literature. It was concluded that the studied wood is able to produce charcoal, but the factors of production should be better observed, such as heating time which exerted direct influence on the determination of ash content

Escoamento da produção de café: uma projeção de logística

This paper seeks to show which impacts there are of the combined use of different modal for the coffee’s outflow. Nowadays is used, almost exclusively, the roadway to transport. How-ever, for this product with low added value, the types of transports best suited, in the litera-ture, are the railway and waterway. For this, is describe the development and spread of coffee throughout Brazil. Subsequently, is calculate the current cost of transporting two producing regions (Minas Gerais and Rondônia), using for that information about the freight, the social cost, and the level of losses along the way. After that is projected costs if utilizes the multi-modal model, when considering the same cost parameters used for the current model. Here-after, an analysis is made of the obtained cost, speed, consistency, capacity, availability and frequency of each transport model. Therefore, note that the multi-modal system is more ef-ficient and economical than current, based on transport by road