8 resultados para Transporte aéreo - vulnerabilidade
em Repositório Digital da UNIVERSIDADE DA MADEIRA - Portugal
Resumo:
Considerando a gesto estratgica como um meio de alcanar uma performance superior face aos seus competidores, torna-se, ento, necessrio identificar as fontes de rentabilidade para o negcio, para formular e implementar uma estratgia que delas retire os maiores proveitos. A anlise estratgica proporciona um conjunto de conceitos, modelos e tcnicas de avaliao, que permitem aos gestores tomarem decises mais adequadas s necessidades percebidas. Na realidade as transformaes sucessivas verificadas no ambiente competitivo e a um ritmo cada vez mais crescente colocam s empresas a exigncia de responder apropriadamente ao mercado, de forma a garantirem a sustentabilidade e o sucesso da sua actividade. Esta conjuntura no estranha indstria do turismo, que tem assistido emergncia de novos modelos de negcio, mudana das preferncias dos consumidores, ao incremento da tecnologia e, em alguns sectores, desregulamentao, com implicaes directas ao nvel da gesto. O presente trabalho de investigao centra o seu estudo na fase de formulao da estratgia, particularizando para o sector de transporte aéreo, pretendendo reconhecer os elementos intervenientes no sector de transporte aéreo, perceber as relaes de interdependncia estabelecidas entre estes e identificar, classificar e compreender os factores relevantes para as decises estratgicas. Analisa-se o problema da identificao dos factores determinantes na definio da estratgia de uma companhia area, procurando verificar se estes so de ordem econmica, poltica, tecnolgica e scio-demogrfica ou se por outro lado so de natureza dos destinos tursticos. Para tal, recorreu-se reviso bibliogrfica sobre o estado da arte, dando enquadramento terico ao presente estudo, elaborao e anlise de entrevistas realizadas aos dirigentes das companhias areas portuguesas a operar para a Madeira, que permitiram adquirir um maior conhecimento da viso da indstria. Deste processo proveio que as empresas pertencentes ao sector de transporte aéreo, semelhana das empresas de outros sectores, consideram que a estratgia assume um papel determinante para o sucesso da sua actividade, pelo facto das companhias areas desenvolverem a sua aco no longo prazo e necessitarem da anlise peridica de elementos com influncia no seu negcio. Conclui-se que os factores determinantes na definio da estratgia de uma companhia area so de ordem econmica, poltica, tecnolgica e scio-demogrfica, porquanto so os elementos que daro sustentabilidade s transportadoras de aceder ao destino.
Resumo:
O transporte, neste caso o transporte aéreo para a Madeira, assume particular importncia na atividade turstica, para mais sendo esta uma regio insular e ultraperifrica da Europa, em que a realidade socioeconmica tem como pedra basilar o Turismo que, por si s, representa 25% do PIB. Frequentemente so apontados como culpados pelas cclicas crises no sector, a promoo (ou a falta dela) e as opes tomadas, a concorrncia de destinos mais baratos, o peso das taxas aeroporturias, os fenmenos climticos, os incentivos s companhias areas e aos operadores, o estmulo operao low cost, as unidades hoteleiras e as camas disponveis, a distncia (tempo de voo) deste destino em relao ao norte da Europa e ao outro lado do Atlntico, a existncia ou no de ligaes areas diretas, um sem nmero de razes em que, provavelmente, todas elas, em maior ou menor percentagem, daro o seu contributo. As infraestruturas aeroporturias, outrora tambm culpadas por no permitirem operaes de longo curso, esto hoje habilitadas para receber voos intercontinentais. A Madeira, no deixou de ser a Prola do Atlntico, com um clima ameno e profiltico, com as levadas e a floresta Laurissilva, com o Vinho Madeira; com a Festa do Fim do Ano, o Carnaval e a Festa da Flor, com as Paisagens nicas, o Mar e a Montanha, o Golf, o Rali da Madeira, atrativos que deveriam ser suficientes para ultrapassar os fatores negativos citados. S-lo-o? Sem a presuno de encontrar solues milagrosas para algo que vem sendo estudado por profissionais e consultores, pretende-se possibilitar um olhar sob uma outra perspetiva, deixando pistas para uma abordagem diversa, em que se investigam os efeitos dos voos no diretos, o peso das operaes low cost e se desenha um benchmarking com o destino concorrencial das Canrias.
Resumo:
Investigaes recentes revelam que o stress considerado um dos indicadores de mau-estar docente (Jesus, 2005). Para lidar com estas novas realidades, os professores necessitam de controlar/lidar com o stress e as suas emoes nas circunstncias mais adversas. Desta forma, o principal objectivo deste estudo foi perceber de que forma a percepo emocional e a inteligncia emocional so importantes para gerir problemas de stress ocupacional. Para tal, utilizaram-se quatro instrumentos diferentes: O teste de regulao emocional de Berkeley (Gross & John, 2003), o teste de expressividade Emocional de Berkeley (Gross & John, 2003), a escala de meta-conhecimento dos estados emocionais a Trait Meta-Mood Scale (TMMS 24) (Salovey & Mayer 1990) e a escala de avaliao do grau de vulnerabilidade ao stress a 23QVS (Serra, 2000). Estes testes foram aplicados numa sesso nica a 292 professores dos 2. e 3. Ciclos do Ensino Bsico, do distrito do Funchal, sendo 64,7% do sexo feminino e 35,3% do sexo masculino de diferentes grupos disciplinares. Analisou-se a influncia de algumas variveis como o gnero, a idade, estado civil, nmero de filhos, habilitaes, anos de servio, nvel de ensino que lecciona e o grupo disciplinar na explicao da percepo emocional, da inteligncia emocional e da vulnerabilidade ao stress. Realizaram-se igualmente os estudos correlacionais das diferentes medidas utilizadas. Os resultados mostraram que os professores que apresentam maiores capacidades para clarificar e regular as suas prprias emoes so aqueles que apresentam menor vulnerabilidade ao stress. Para finalizar destacaremos as implicaes que este estudo traz para a interveno em contextos educativos.
Resumo:
O principal objectivo deste estudo foi o de verificar a aplicabilidade, s ribeiras da Ilha da Madeira, de tcnicas indirectas de estimao do caudal e da concentrao de sedimentos em suspenso e do seu emprego no clculo do transporte slido em suspenso nessas pequenas bacias de montanha. Particular nfase dada ao uso de traadores qumicos na determinao indirecta do caudal em cursos de gua turbulentos com acentuados declives e estimao da concentrao de sedimentos em suspenso a partir de dados de turbidez da gua, sendo tais tcnicas aqui detalhadamente descritas. A campanha de medies da condutividade elctrica e da turbidez da gua realizada na Ribeira Seca do Faial, complementada pelos trabalhos realizados na Ribeira do Lajeado e na Ribeira de Santa Luzia, devido s suas grandes limitaes em termos temporais e espaciais, no permitiu chegar a concluses mais representativas sobre o transporte de sedimentos em suspenso na bacia hidrogrfica em estudo. Ainda assim, os trabalhos de campo e em laboratrio realizados possibilitaram confirmar a aplicabilidade das tcnicas indirectas adoptadas na estimao de caudais e no estudo da concentrao e do transporte de sedimentos em suspenso nesses cursos de gua de montanha.
Resumo:
O presente trabalho surge em resultado do evento de 20 de Fevereiro de 2010, com o objectivo de caracterizar a bacia hidrogrfica da Ribeira de Joo Gomes, nas suas vertentes hidrulicas, hidrolgicas e de transporte slido. Inicialmente este trabalho relata as condies climticas, geolgicas e hidrolgicas da ilha da Madeira, inclusive nos recursos hdricos e nas situaes hidrolgicas extremas. Em seguida apresentado uma breve cronologia dos eventos aluviais presentes na ilha da Madeira desde o incio do sculo XVIII. Foram efectuados trabalhos de campo com o intuito de elaborar uma caracterizao morfolgica, conhecer a geometria do corredor fluvial, proceder localizao das zonas inundadas, zonas com deposio de material slido e identificar as zonas com danos. Atravs da informao recolhida dos trabalhos de campo, foi possvel alcanar estimativas de valores de caudais lquidos e velocidades de escoamento na zona canalizada a jusante da Ribeira de Joo Gomes. Posteriormente atravs do modelo digital do terreno foi elaborada a delimitao da bacia hidrogrfica e a determinao da sua rede de drenagem, procedendo hierarquizao da rede de drenagem, determinao dos declives da bacia e calcular as caractersticas geomtricas e da rede de drenagem da bacia hidrogrfica. So apresentadas algumas medidas estruturais utilizadas em bacia hidrogrficas de forma a proteger as zonas urbanas e minimizar os efeitos provocados por evento aluviais.
Resumo:
Aps o temporal que se abateu sobre a ilha da Madeira no dia 20 de Fevereiro de 2010 ficou a dvida se a tragdia podia ter sido evitada ou pelo menos minimizada. A intensa interveno humana, principalmente na baixa da cidade do Funchal, alterou o normal curso das ribeiras. Esse facto levantou a questo se o homem estar a ser negligente ou irresponsvel na maneira como constri nas suas proximidades. Posto isto, o Governo Regional da Madeira achou que algo mais poderia ser investigado em relao ao comportamento das ribeiras em situaes extremas, tal como a sucedida. Com o intuito de responder a estas e outras questes, equipas da UMa (Universidade da Madeira), IST (Instituto Superior Tcnico) e LREC (Laboratrio Regional de Engenharia Civil) iniciaram, em cooperao, um estudo que foi denominado por Estudo de Avaliao do Risco de Aluvies na Ilha da Madeira. Ao autor deste trabalho foi concedida a oportunidade de fazer parte deste importante estudo para a Ilha da Madeira e de poder realizar esta dissertao no mbito do mesmo. Foram estudadas as trs mais importantes ribeiras do Funchal (Joo Gomes, Santa Luzia e So Joo) e as ribeiras da Ribeira Brava e Tabua. O presente trabalho, em particular, incidiu sobre a bacia hidrogrfica e Ribeira de So Joo. Este trabalho inicia-se por uma base terica, onde feita uma caracterizao biofsica Ilha da Madeira e mais detalhadamente bacia hidrogrfica da Ribeira de So Joo. Segue-se uma pequena referncia a eventos semelhantes e anteriores ao de 20 de Fevereiro. A parte prtica do trabalho consiste no tratamento e interpretao dos dados levantados nas visitas de campo. Estimaram-se os valores sucedidos no dia do evento para caudais mximos e velocidades de escoamento em seces transversais da ribeira previamente seleccionadas. Estimou-se tambm o volume para o material slido que foi depositado no leito e nas ruas ou estradas que se situam dentro da rea da bacia hidrogrfica da Ribeira de So Joo. Foi feita tambm uma caracterizao granulomtrica desse mesmo material slido. Por fim elaboraram-se listas e mapas com as infra-estruturas danificadas. Finalmente foram propostas algumas medidas preventivas que podero minimizar as consequncias de futuras aluvies.
Resumo:
Esta dissertao de mestrado intitula-se Estudo da Bacia Hidrogrfica da Ribeira de Machico Vulnerabilidade de Cheias. Os objetivos deste estudo so: o estudo da Bacia Hidrogrfica de Machico, catorze sub-bacias e seces de desembocadura destes afluentes para o curso de gua principal, vrias seces ao longo da linha de gua principal, analisar se tais seces comportam os caudais de clculo, elaborao de uma carta de vulnerabilidade e elaborao de uma lista de possveis obras de interveno e medidas a implementar. O mtodo utilizado consistiu na identificao dos postos de monitorizao de precipitao com efeito na bacia, de seguida aplicaram-se estatisticamente as amostras de precipitaes mximas anuais com a durao de 1, 2, 3, 4 e 5 dias consecutivos, para que de seguida se estime a precipitao na bacia hidrogrfica com o perodo de retorno e com a durao de 24h. Aps determinao da precipitao para vrios perodos de retorno, estimou-se o caudal de ponta de cheia atravs do mtodo racional. Mediram-se as seces em estudo e determinou-se o caudal pela equao de Manning Strickler nas mesmas. Aps tal procedimento, verificaram-se quais as seces que no comportavam tal caudal e por fim elaboraram-se cartas de vulnerabilidade para vrios perodos de retorno, quer para as seces de desembocadura de 14 sub-bacias, assim como, para as seces ao longo da ribeira de Machico. Relativamente aos resultados, foram os esperados, pois existem alguns trechos da ribeira que ainda esto por canalizar, assim como, a existncia de passagens pedonais, pontes e passagens hidrulicas, onde h uma diminuio da rea de vazo da ribeira de Machico. Assim sendo, tais seces apresentavam uma percentagem de preenchimento atravs da frmula criada para o efeito, quociente entre o caudal pelo mtodo racional e o caudal de Manning Strickler, e multiplicado posteriormente por 100 %. Em termos numricos de constatar que para o perodo de retorno de 100 anos, seis das 18 seces estudadas da ribeira canalizada no comportam tal caudal lquido acabando por transbordar. Assim sendo, tem-se que 12 seces acabam por comportar tal volume de gua, no entanto se juntarmos diferentes materiais tais como, solo, material rochoso e outros, essas seces no comportaro tal matria lquida. Em suma, dever-se- repensar e realizar obras de interveno nos trechos onde a ribeira ainda est por canalizar como pontes e passagens pedonais. Dada a existncia de um grande desnvel na linha de gua principal a partir do quarto quilmetro de montante para jusante, ter de haver uma srie de intervenes a sul desse desnvel de modo a mitigar um possvel caudal que poder advir de acordo com precipitaes iguais ou superiores aos do perodo de retorno estudados. Por fim importante referir que ser de igual forma necessrio realizar limpezas periodicamente tanto na ribeira principal como nos afluentes que nesta desaguam.
Resumo:
O presente estudo tem como objetivo analisar a vulnerabilidade ao stress bem como as estratgias de coping mais utilizadas e o nvel de burnout dos educadores de infncia em exerccio de funes nas escolas da ilha da Madeira. Pretende-se ainda determinar a vulnerabilidade ao stress e os nveis de burnout dos educadores de infncia bem como identificar as estratgias de coping utilizadas pelos mesmos. A metodologia utilizada foi por amostragem, de cariz quantitativo, correlacional e inferencial e teve como procedimento a aplicao de instrumentos validados para a populao portuguesa. Os instrumentos utilizados foram: questionrio de dados sciodemogrficos e profissionais, questionrio de vulnerabilidade ao stress (23 QVS), Coping Job Scale (CJS) e Maslach Burnout Inventory (MBI). Este estudo contou com a participao de 119 educadores de infncia, do sexo feminino em exerccio de funes nos estabelecimentos de infncia da ilha, pertencentes Secretaria Regional de Educao da Regio Autnoma da Madeira. Os resultados sugerem que a vulnerabilidade ao stress est negativamente relacionada com as estratgias de gesto de sintomas. As educadoras de infncia tendem a utilizar mais estratgias de coping de confronto, seguidas de estratgias de evitamento ou fuga e finalmente as de gesto de sintomas. Conclumos que a maioria das educadoras apresenta baixos nveis de exausto emocional e de despersonalizao e uma boa realizao pessoal. Os resultados da regresso mltipla indicam tambm que, nesta amostra, o nvel de vulnerabilidade ao stress um melhor preditor dos sintomas de burnout do que as estratgias de coping utilizadas.
