6 resultados para Blocos de Alvenaria
em Repositório Digital da UNIVERSIDADE DA MADEIRA - Portugal
Resumo:
A engenharia estrutural em Portugal est em parte circunscrita s solues em beto armado e s estruturas metlicas, facto que se deve ao domnio das tcnicas construtivas associadas a essas solues e aceitao que tm perante a comunidade em geral. Nessa perspetiva, desenvolveu-se o presente estudo, com o intuito de apresentar uma alternativa igualmente adequada, que, quando bem planeada desde a conceo, pode permitir uma reduo significativa dos custos. Ao longo do presente estudo procura-se discutir as situaes em que a alvenaria estrutural pode ser adotada e como desenvolver os trabalhos de coordenao de projeto de modo a preparar uma execuo de obra rentvel e com qualidade. Nesse sentido, numa fase inicial do documento apresenta-se a histria da alvenaria estrutural e a forma como esta evoluiu ao longo do tempo e, posteriormente, discute-se o estado atual da alvenaria estrutural em Portugal. Dado o interesse que este tema poder ter para os mercados da construo nacional e, particularmente regional, entendeu-se necessrio o contacto direto com a obra, tendo sido realizada uma visita a Frana com o propsito de observar, no terreno, as tcnicas construtivas que lhe esto associadas. Adicionalmente, tirou-se partido de informao recolhida em anterior deslocao ao Brasil, sendo que, os dois pases referidos apresentam uma slida tradio de utilizao da alvenaria estrutural na edificao. Posteriormente aborda-se o conceito de projeto, de modo a introduzir o tema da coordenao de projetos em edifcios de alvenaria estrutural. Sendo a fase de coordenao essencial para o sucesso do projeto e para o aumento da produtividade e da rentabilidade do sistema, foi dada particular relevncia s vrias especialidades que compem um projeto, o modo como se deve processar e tratar a informao a transmitir entre os responsveis por cada um desses projetos, e os cuidados a ter na sua compatibilizao. Como forma de agilizar e melhorar o processo de compatibilizao, proposto um conjunto de checklists, com os principais itens que devem ser sujeitos a anlise por parte dos projetistas envolvidos.
Resumo:
O facto de se ignorar a contribuio da resistncia s foras laterais que solicitam as paredes de alvenaria das estruturas em zonas ssmicas um tema que tem dado muito de que falar na engenharia estrutural. Em Portugal os projetistas preferem as solues em beto armado pela sua ampla aplicao e bons resultados ao longo dos tempos. Perante o exposto anteriormente e com o objetivo de abrir possibilidades a novas alternativas que permitam de igual forma bons comportamentos estruturais, pensando na construo econmica e com segurana, apresenta-se este estudo que prope a aplicao de alvenaria confinada em zonas ssmicas de Portugal. A presente dissertao est composta por seis captulos. No captulo I apresenta-se uma introduo ao problema que permita ao leitor o enquadramento no tema, indicando de igual forma os objetivos especficos que foram precisos cumprir para chegar ao objetivo geral pretendido, isto , a proposta duma metodologia de conceo de estruturas de habitao usando alvenaria confinada em zonas de risco ssmico em Portugal, delimitadas para edificaes de 1 a 2 andares. Os requisitos gerais de ligao considerados baseiam-se no documento SEISMIC DESIGN GUIDE FOR LOW-RISE CONFINED MASONRY BUILDINGS os quais foram complementados com dados recomendados pelos EC 6 e EC 8 baseados na norma portuguesa. No captulo II mostram-se antecedentes de estudos nacionais e internacionais da alvenaria confinada, assim mesmo encontram-se as bases tericas com definies e requerimentos importantes a serem considerados no momento da conceo do projeto, ainda nesta seo indicam-se os passos para a aplicao do mtodo de clculo de esforos resistentes das paredes de alvenaria confinada (Mtodo Simplificado), tal mtodo foi aplicado e validado em modelos de elementos finitos desenhados com materiais e caractersticas ssmicas de comum aplicao em Portugal como se apresenta no captulo III. No captulo IV analisam-se os resultados obtidos, levando a que no captulo V se descreva uma proposta de aplicao de alvenaria confinada em zonas de baixa sismicidade e alta sismicidade em Portugal. Finalmente no captulo VI os resultados obtidos levam a concluir que em zonas de baixa sismicidade o dimensionamento de densidade de paredes dependente das cargas gravticas para edifcios de 1 e 2 nveis. No caso de zonas de alta sismicidade so as foras ssmicas as condicionantes. Ainda para edifcios de 2 nveis nestas zonas,a espessura mnima das paredes de 0,20 m.
Resumo:
O desenvolvimento de um conjunto de actividades inseridas num estgio pedaggico a base deste documento onde constam informaes sobre o processo ensino aprendizagem, nomeadamente as estratgias usadas, assim como os resultados e principais dificuldades sentidas. So tambm analisadas as aces de carcter cientfico - pedaggico, a actividade de interveno na comunidade escolar, assim como as actividades de integrao no meio, que engloba um estudo de caso, uma caracterizao da turma e uma aco de extenso curricular. Salienta-se os resultados obtidos atravs da interaco entre os modelos de ensino Teaching Games for Understanding e o Modelo de Educao Desportiva, assim como os resultados de uma nova abordagem a contedos rtmico expressivos em contexto escolar, atravs do RopeSkipping. Destaque ainda para os resultados obtidos no estudo de caso, que alm da identificao de possveis causas para o problema, enuncia algumas medidas que podem vir a contribuir para a melhoria dos alunos envolvidos neste estudo. So ainda apresentadas algumas consideraes sobre as actividades dinamizadas, apontando os aspectos que so passveis de serem melhorados, assim como algumas sugestes que visam melhorar o processo de Ensino-Aprendizagem em que estivemos envolvidos.
Resumo:
O projecto e a execuo de estruturas costeiras, martimas e porturias apresentam elavada complexidade, envolvendo a considerao de um grande nmero de factores e restries e a utilizao sinergtica de conhecimentos oriundos de diferentes reas do saber. Nesta dissertao, efectua-se inicialmente uma breve descrio das questes e preocupaes que decorrem destas obras, bem como dos mtodos de auxlio e validao dos clculos utilizados no dimensionamento dessas estruturas, de modo a melhor aproximar o projecto realidade, permitindo com isto antecipar e corrigir potenciais problemas. Alm disso, nesta dissertao so apresentados os diferentes tipos de obras martimas, as suas funes e os objectivos de cada uma delas, bem como os materiais utilizados e alguns dos seus mtodos constructivos, descrevendo-se as diversas solues que podem ser implementadas consoante as necessidades locais, a realidade econmica existente e os materiais mais adequados a aplicar, sendo dada especial nfase s obras martimas de acostagem, tendo como caso de estudo a obra de recuperao do porto de abrigo da Ilha do Porto Santo, no Arquiplago da Madeira, sendo focados neste estudo os seus parmetros essenciais, como o enquadramento climtico e geogrfico, os estudos preliminares e diagnsticos realizados, a caracterizao da obra e da soluo implementada, bem como a ordem de trabalhos e os meios necessrios sua execuo. So tambm expostas as metodologias de clculo das dimenses e do peso dos blocos de proteco e do enrocamento, bem como das espessuras das diferentes camadas por estes formadas, projectadas para dissipar a energia da agitao martima, sendo ainda apresentados os resultados da aplicao de tais metodologias simplificadas de clculo obra de reabilitao porturia escolhida para este estudo.
Resumo:
A presente dissertao visa a elaborao de um inventrio relativo aos quebramares porturios construdos na Regio Autnoma da Madeira (RAM), complementado por uma anlise comparativa das solues adotadas. Outro dos objetivos passa pela recolha de elementos que possam revelar-se importantes contributos para futuros desenvolvimentos acadmicos nesta rea da engenharia na UMa. Numa primeira fase, procedeu-se identificao de todos os quebramares porturios e anlise das condies locais. Efetuou-se, a posteriori, um registo fotogrfico de modo a poder enquadr-los geograficamente na regio. Numa segunda fase, elaborou-se uma base de dados com a informao recolhida dos vrios quebramares identificados, que serviu de termo comparativo para a anlise que se seguiu. Foi elaborada uma anlise das seces transversais dos respetivos quebramares e identificadas as diferentes tipologias adotadas, com incidncia na construo dos mantos resistentes, constitudos por enrocamento ou por utilizao de blocos artificiais de beto. Por ltimo, foi realizada uma comparao entre os diferentes modelos de quebramares porturios por tipologia e funo. De referir que, para cada caso em particular no existe apenas uma soluo e a sua escolha determinada pela conjugao de diferentes fatores, econmicos, materiais e operacionais. A seleo da soluo mais adequada em grande parte condicionada pela funo que a mesma ir desempenhar bem como pelas caractersticas do local de implantao da obra. Realiza-se, assim, uma anlise s diferentes solues de quebramares porturios da RAM com o intuito de avaliar as melhores condies da sua aplicabilidade.
Resumo:
Na Ilha da Madeira existem diversas pontes antigas essencialmente de alvenaria de pedra e algumas de beto, que constituem um valioso patrimnio histrico, que importa conhecer e conservar. As pontes supracitadas pertencem s diversas Estradas Regionais e desempenham um papel importante na deslocao diria de milhares de pessoas entre diversas povoaes vizinhas. Estas pontes antigas encontram-se sujeitas a mecanismos de deteriorao e a um trfego mais exigente do que o projetado, evidenciando assim as mais variadas anomalias. Com o intuito de assegurar o seu bom funcionamento e as atuais condies de segurana, deve-se proceder a uma manuteno peridica, sendo para tal necessrio recorrer a inspees regulares. Nesta dissertao realizou-se um levantamento do maior nmero possvel de obras de arte antigas da Ilha da Madeira. Este levantamento consistiu numa inspeo visual e no preenchimento de uma ficha de inspeo previamente realizada, por cada obra de arte. Aps o levantamento procedeu-se a uma anlise estatstica de modo: a caraterizar estas obras de arte, identificar as principais anomalias e o seu estado de conservao e de manuteno globais. Identificou-se ainda algumas solues tpicas de reabilitao. Observou-se que a maioria das obras de arte antigas da Ilha da Madeira que pertencem rede rodoviria regional so do tipo ponte, sendo constitudas por arcos simples e o material utilizado essencialmente a alvenaria de pedra e o beto. As principais anomalias identificadas foram de carter no estrutural, como a presena de vegetao e poluio biolgica. Concluiu-se que estas apresentam-se na generalidade bem conservadas, no entanto os trabalhos de manuteno so importantes para manterem o bom funcionamento e segurana das pontes a longo prazo.
