The price of threat: the role of identity-safe marketplaces in predicting intergroup price sensitivity

In field experiments with subjects living either inside or outside Brazilian slums (n=955), we show that consumers living in slums are less price sensitive, in opposition with recent price sensitivity research. Comparing slum and non-slum dwellers, we found that negatively stereotyped consumers (e.g. slum dwellers) were more likely to pay higher amounts for friendlier customer service when facing social identity threats (SITs) in marketplaces such as banks. The mechanism which makes them less price sensitive is related to the perception of how other people evaluate their social groups, and we argue that they pay more because they are seeking identity-safe commercial relationships. This work, besides extending the literature in SITs, presents a perspective for the exchange between economics and psychology on price sensitivity, showing that consumers living in slums are willing to pay more to avoid possibly social identity threating experiences.

Vulnerabilidade situacional afetando a intenção comportamental: um estudo no setor de serviços automotivos

Considerando os avanços da pesquisa e teoria da psicologia do risco e, em particular, da perspectiva do risco como sentimentos, ressaltando a interação entre cognição e emoção na análise de ameaças, esta tese propõe e testa um modelo conceitual sobre o efeito da vulnerabilidade (risco como sentimento) em intenções comportamentais de serviços relacionados a automóveis. Este estudo teve como hipótese que a autoeficácia percebida pelo consumidor diminui ou elimina o efeito da vulnerabilidade nas intenções comportamentais de perpetuidade de relacionamento com a empresa de serviço. Estimularam o interesse de pesquisa tanto a carência de pesquisas sobre o papel da vulnerabilidade no consumo de serviços não relacionados à área da saúde ou ao corpo do consumidor, quanto a carência de pesquisas sobre a relação entre a vulnerabilidade e as intenções comportamentais. Testou-se em um único modelo, o impacto previsto pelos processos cognitivos e afetivos que envolvem a análise de ameaça (sentimentos de vulnerabilidade, risco e severidade das falhas) e de capacidade de enfrentamento (autoeficácia) na intenção comportamental, no contexto específico de consumo de serviços relativos a automóveis. O modelo de mensuração proposto foi avaliado quanto à dimensionalidade, validade e confiabilidade pelo uso de análise fatorial confirmatória; posteriormente, avaliou-se a relação causal proposta nas hipóteses pelo modelo completo de equações estruturais. O modelo de mensuração proposto foi avaliado quanto à dimensionalidade, validade e confiabilidade pelo uso de análise fatorial confirmatória; posteriormente, avaliou-se a relação proposta nas hipóteses pelo modelo completo de equações estruturais, usando-se o software Amos e a estimativa por máxima verossimilhança. O modelo foi estimado em uma amostra de 202 respondentes. Os dados foram coletados por meio de um levantamento eletrônico transversal e os achados da pesquisa apontam para a confirmação das hipóteses de que (1) o risco percebido cognitivamente, sentimentos de vulnerabilidade e a autoeficácia influenciam as intenções comportamentais. Não foi possível suportar a hipótese de que (2) a severidade das possíveis falhas de serviço tem relação com risco ou com sentimentos de vulnerabilidade. Esses achados ajudam a compreender a relação entre intenções comportamentais e sentimentos de vulnerabilidade. Implicações para o desenvolvimento teórico da pesquisa na área e implicações gerenciais são discutidas. Os resultados auxiliam a compreensão dos resultados de estudos realizados nos EUA nas últimas décadas. Os achados oferecem uma contribuição teórica ao entendimento do fenômeno da vulnerabilidade, a adaptação de uma escala de medida para o fenômeno no contexto brasileiro e aplicado a serviços que não sejam de saúde e cuidados com o corpo. Do ponto de vista gerencial, o estudo alerta para o fato de a vulnerabilidade exercer influência no desempenho comercial de empresas de serviços automotivos, visto que ela influência negativamente a recomendação positiva e a manutenção de relacionamentos de negócios. Os achados sugerem que os gestores de empresas de serviços devem empreender esforços para reduzir a vulnerabilidade do consumidor por meio de informações que o auxiliem na negociação e avaliação do serviço ao minimizar incertezas.

Managerial turnover and leverage under a takeover threat

How do shareholders perceive managers who lever up under a takeover threat? Increasing leverage conveys good news if it reflects management's ability to enhance value. It conveys bad news, though, if inefficient managers are more pressured to lever up. This paper demonstrates that negative (positive) updating prevails when takeover costs are small (large). Managers who leve r up to end a takeover threat thus may commit to an increase in the firm's value and yet increase their chances of being replaced by their shareholders. The model predicts that intraindustry leverage is less dispersed when takeover costs are low.

Inferring conduct under the threat of entry : the case of Brazilian cement industry

This paper demonstrates that when an industry faces potential entry and this threat of entry constrains pre-entry prices, cost and conduct are not identified from the comparative statics of equilibrium. In such a setting, the identifying assumption behind the well-established technique of relying on exogenous demand perturbations to empirically distinguish between alternative hypotheses of conduct is shown to fail. The Brazilian cement industry, where the threat of imports restrains market outcomes, provides an empirical illustration. In particular, pricecost margins estimated using this established technique are considerably biased downward, underestimating the degree of market power. A test of conduct is proposed, adapted to this constrained setting, which suggests that outcomes in the industry are collusive and characterised by market division.