65 resultados para Brasil. [Código de trânsito brasileiro (1997)]
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Resumo:
Estudo descritivo sobre o pensamento educacional brasileiro e o fracasso escolar examinado por meio da anlise de contedos a partir de 110 artigos publicados no periodo corrente em educao Cadernos de Pesquisa editado pela Fundao Carlos Chagas. Abrange o perlodo de 1971 a 1989. Elucida questes relacionadas ao tratamento dado ao fracasso escolar, em termos de causas e solues identificadas pelos tericos da educao e por outros estudiosos procurando esse pensamento em funo das condies em que e compreender produzido desde a sua localizao na Universidade at a epistemologia que o subjaz e a corrente da sociologia do conhecimento que a inspira. Aponta a recorrncia a Jean Piaget. Conclui que o pensamento educacional sobre o fracasso escolar apresenta-se em movimento de crescente expanso qualitativa e quantitativa e variado embora recorrente em alguns temas alm de ser fortemente relacionado s condies econmicas e politicas que e produzido. Estes e outros fatores lhe impem como em caracteristica mais remotas a concepo positivista de cincias sociais e como caracterlstica mais recente, a busca da especificidade da educao simultaneamente ao estudo das relaes mantidas com a sociedade fazendo oscilar sua nfase sobre um ou outro procedimento. Revela a crescente referncia a Piaget assinalando sua ubiqidade desenraizada nos primeiros artigos e a profundidade da discusso atual onde utilizado diversificadamente. Sugere a realizao de outros estudos com nfase nos demais peridicos correntes em educao especialmente os de maior consulta nas faculdades de Pedagogia e o aprofundamento do estudo do pensamento educacional atravs de contato mais estreito com os seus sujeitos, ou seja, os autores de artigos e pesquisadores em educao.
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Este trabalho procura evidenciar a adequao do Sistema Financeiro Nacional s normas propostas pelo Comit de Basilia, que buscam reduzir o risco bancrio. Nesse sentido, efetua-se um histrico dos esforos efetuados pelas autoridades monetrias brasileiras com vistas a harmonizar e padronizar as regras de superviso bancria quelas sugeridas pelo Comit, principalmente quanto aos Princpios Essenciais, divulgados em 1997. Em 1994, o Brasil adere regulamentao proposta internacionalmente atravs do Acordo de Basilia (de 1988). A partir disso, absorve de forma cada vez mais rpida as metodologias de regulamentao e superviso concebidas no mbito daquele Comit. Com relao aos Princpios Essenciais, houve a preocupao em implement-los, de forma gil, buscando uma superviso bancria efetiva. Ainda convergente com a orientao de maior segurana do sistema financeiro, destaca-se a constituio do Fundo Garantidor de Crdito - FGC - e da Central de Risco do Banco Central. Tambm merecem referncia a reestruturao do Sistema de Pagamentos Brasileiro; a mudana de critrios para classificao das operaes de crdito e provisionamento para crditos de liquidao duvidosa; e a exigncia da instituio e manuteno de Sistema de Controles Internos pelas instituies financeiras. Pode-se inferir, finalmente, pela maior solidez do Sistema Financeiro Nacional, aps as adequaes introduzidas luz das normas internacionais.
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Introduo - Os acidentes de trnsito so um grave problema de sade pblica universal, em pases desenvolvidos e subdesenvolvidos, estando entre as primeiras causas de morte em quase todos os pases do mundo (DEL CIAMPO & RICCO, 1996). No Brasil, assu-mem grande relevncia, especialmente pela alta morbidade e mortalidade, predominncia em populaes jovens e/ou economicamente ativas, maior perda de anos de vida produtiva e ele-vado custo direto e indireto para a sociedade. Objetivo - Os objetivos deste trabalho foram descrever a magnitude da mortali-dade por acidentes de trnsito, avaliar sua correlao com indicadores sociais e proporo de jovens na populao e testar a sua associao com adolescncia, sexo masculino e consumo de lcool. Material e Mtodos - Foi realizado, inicialmente, um estudo ecolgico envolven-do todas as capitais das unidades da federao e Distrito Federal (exceto o municpio do Rio de Janeiro), com coleta de dados sobre acidentes de trnsito com vtimas no Departamento Nacional de Trnsito. Foram descritos os ndices de acidentes de trnsito com vtimas p/ 1.000 veculos (IAT-V) e de feridos p/ 1.000 veculos (IF-V) referentes aos anos de 1995, 1997 e 1998 e o ndice de mortos p/ 10.000 veculos (IM-V) referente ao perodo de 1995 a 1998. Em seguida, avaliou-se a existncia de correlao entre o IM-V e taxa de mortalidade infantil (TMI), ndice municipal de desenvolvimento humano (IDH-M), ndice de condies de vida (ICV), proporo de condutores adolescentes envolvidos em acidentes de trnsito com vtimas (PCJ-ATV) e proporo de residentes jovens (PRJ) nas diferentes capitais. Em um segundo momento, realizou-se um estudo de caso controle, onde foram estudados 863 condu-tores envolvidos em acidentes de trnsito com vtimas atendidos no Departamento Mdico Legal de Porto Alegre, no perodo de 1998 a 1999. Os condutores foram divididos em dois grupos: condutores envolvidos em acidentes de trnsito com vtima fatal (casos) e com vtima no fatal (controles). Os grupos foram comparados com relao a adolescncia, sexo mascu-lino e consumo de lcool, atravs da razo de chances e seu intervalo de confiana, com signi-ficncia determinada pelo teste de qui-quadrado. Resultados - No estudo ecolgico, observou-se, no Brasil, uma tendncia decres-cente quanto aos indicadores de eventos relacionados ao trnsito no perodo de 1995 a 1998. Nas capitais das unidades da federao e Distrito Federal, apesar da ampla variao apresenta-da, a maioria manteve a mesma tendncia decrescente observada para o pas como um todo. Na anlise das correlaes entre o IM-V e os indicadores sociais, observou-se forte correlao positiva com a TMI (r = 0,57; P = 0,002), ou seja, quanto maior a TMI, maior a mortalidade no trnsito, alm de correlao negativa com o IDH-M (r = - 0,41; P = 0,038) e com o ICV (r = - 0,58; P = 0,02). Quando se avaliaram o IDH-M e o ICV separados em suas dimenses, a dimenso renda de ambos indicadores foi a nica que no demonstrou correlao com o IM- -V. As demais dimenses do IDH-M e ICV demonstraram correlao negativa, sendo que a dimenso infncia (r = - 0,62; P = 0,001) apresentou a maior correlao. A anlise da asso-ciao entre o IM-V e a PCJ-ATV no demonstrou correlao, mas, quando avaliada a asso-ciao com a PRJ nas capitais, houve forte correlao positiva (r = 0,59; P = 0,002). No estudo de caso controle, quando avaliada a relao entre condutores envolvidos em acidentes com vtima fatal e adolescncia, sexo masculino e consumo de lcool, no foi observada asso-ciao importante em nenhum dos fatores em estudo. Concluses - Apesar de os indicadores de eventos relacionados ao trnsito (IAT- -V, IF-V e IM-V) terem apresentado uma tendncia decrescente durante o perodo de estudo, acidentes de trnsito continuam sendo um grave problema de sade pblica. O estudo ecolgico evidenciou a existncia de relao entre o IM-V e os indicadores sociais (TMI, IDH-M e ICV), sendo que a dimenso renda no demonstrou correlao e a dimenso infncia apresen-tou a correlao negativa de maior valor. Quanto PCJ-ATV, no foi encontrada associao relevante entre este indicador e o IM-V. Entretanto, observou-se forte associao entre a PRJ e o IM-V. O estudo de caso controle no evidenciou associao entre adolescncia e os de-mais fatores estudados e maior risco para acidente de trnsito fatal.
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Este estudo analisa o Ensino Superior Agrcola Brasileiro – ESAB, como “campo” (Bourdieu, 1983a), diante do cenrio do mundo cambiante em que vivemos, com os seguintes objetivos: (i) resgatar parte da histria, destacando dois momentos de inflexo vividos pelo ESAB: o primeiro a partir da dcada de 1960, quando, dentro do projeto urbano-industrialista, foram lanadas as bases do conhecimento e das estruturas acadmicas (ainda hegemnicos) para a “modernizao da agricultura”. O segundo na virada do Sculo XX, quando existe uma multiplicidade de propostas e no h mais um modelo a ser copiado; (ii) sugerir alguns dos caminhos possveis e suas implicaes para as instituies do ESAB, que pretendam encontrar novo sentido social no seu trabalho; (iii) analisar a influncia das Universidades Norte-americanas no ESAB, tendo em vista sua importncia no perodo de 60 e como essa influncia se manifesta no segundo momento. Um “college” norte-americano (College of Agricultural and Environmental Science da University of California – Davis) e uma faculdade brasileira (Faculdade de Agronomia da UFRGS) foram escolhidos, como centros de formao e de pesquisa importantes e com participao destacada nos intercmbios bilaterais. Essas instituies servem como testemunhas exemplares da dinmica geral. Em ambas foram realizadas investigaes e foram ouvidos atores destacados (professores-pesquisadores), atravs de questionrios e entrevistas ao vivo Nas duas universidades os professores mostraram-se conscientes sobre as mudanas em curso, mas na UFRGS parece que o debate est menos desenvolvido. Diante das tendncias que se apresentam, a Agricultura Sustentvel e a Biotecnologia foram eleitas como plos aglutinadores de diferentes projetos em disputa no incio do Milnio. O estudo conclui que ou as escolas de agronomia se modificam ou no se justificam e tambm que, as mudanas podem ou no se vincular busca de uma ruptura paradigmtica (Santos, 1997). Conclui ainda, que seria importante cada instituio explicitar sua proposta, mesmo que esta seja de convivncia entre os diferentes projetos. Finalmente opina que, Agricultura Sustentvel parece ser estrategicamente mais interessante; tendo em vista ser mais adequada realidade social e ambiental do Brasil.
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Esta tese discute trs temas: polticas pblicas, gesto tecnolgica, e setor automotivo. Tendo por objetivo abreviar o ciclo de absoro e desenvolvimento de tecnologia, um volume expressivo de recursos tem sido transferido do setor pblico para o setor privado atravs do que denominado de Poltica Pblica Indutora (PPI). Os governos pretendem, assim, atrair aquelas empresas tecnologicamente mais capacitadas, na expectativa de que transfiram para a localidade onde se instalam o conhecimento que detm. No Brasil, um dos setores-alvo deste tipo de poltica tem sido o automotivo, circunstncia observada em diferentes momentos da histria. Efetivamente, o Regime Automotivo Brasileiro pretende no apenas acelerar o desenvolvimento do pas, mas tambm promover uma significativa transferncia de tecnologia. A anlise das PPI, por ser de extrema importncia, bastante influenciada e dificultada quer por seus defensores, quer por seus destratores, que as vem sob os aspectos de sucesso ou no; mas, no bastasse essa dificuldade, h tambm o elevado contedo ideolgico que sustenta as argumentaes, que faz com que a avaliao se perca num quadro inconclusivo. Afinal, estas iniciativas so benficas ou no para o pas e para as economias regionais? Finalmente, a eficcia, e portanto o acerto desta estratgia s pode ser avaliado expost facto, quando j comprometidos, qui irremediavelmente, os recursos pblicos. Por essa razo, este estudo desenvolve uma anlise ex-ante das polticas pblicas do tipo indutoras, fazendo uso de um modelo compreensivo que permite uma anlise longitudinal, captando assim, as mudanas no ambiente. Entre outras, procurou-se responder seguinte questo: possvel, hoje, inferir quanto contrib uio, se positiva ou negativa, que o Regime Automotivo Brasileiro e os seus desdobramentos estaduais traro capacidade tecnolgica no entorno da empresa atrada? O problema e a questo de pesquisa foram abordados, predominantemente, sob um enfoque qualitativo, e o mtodo escolhido foi o estudo de caso. Com o auxlio do modelo proposto foi analisada e avaliada a potencialidade de aumento na capacidade tecnolgica induzida pela instalao da unidade montadora da General Motors do Brasil, em Gravata, Rio Grande do Sul. Ao final conclui- se que os benefcios previstos pelo Regime Automotivo Brasileiro, no que diz respeito a capacitao tecnolgica local, dificilmente sero atingidos pela instalao de novas empresas automotivas ou a modernizao das existentes.
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Trabalhos internacionais de carter emprico tm se dedicado a investigar qual das vertentes tericas acerca da estrutura de capitais melhor explica a prtica corporativa, chegando freqentemente oposio entre as teorias de equilbrio esttico – quer baseado em aspectos fiscais, quer em custos de agncia – e as calcadas em assimetria informacional. O presente trabalho, a partir de dados de empresas brasileiras listadas na Bolsa de Valores de So Paulo – BOVESPA, no perodo 1997-2002, utiliza-se de duas especificaes distintas para modelos de regresso, cada qual mais adequada a uma das linhas tericas citadas, com o intuito de apurar qual possui maior aderncia realidade brasileira e, com base nos resultados, que teoria possui maior fora explicativa. Os resultados indicam, primeiramente, que a especificao baseada nas predies da hierarquizao das fontes de financiamento apresenta um desempenho superior quela mais voltada ao equilbrio esttico e, em segundo lugar, a anlise dos resultados de ambas as especificaes tambm favorvel pecking order. Isto posto, conclui-se ser esta a teoria que melhor descreve o comportamento das empresas brasileiras em suas decises sobre suas estruturas de capitais.
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Frente ao crescente interesse e necessidade de buscar mais informaes sobre a real relao do capital humano, nesse caso educao, com o crescimento econmico brasileiro, esta tese procurou examinar suas dinmicas de inter-relao seguindo os modelos clssicos de abrangncia na rea, exgeno e endgeno. Dessa forma, apresenta-se, na primeira parte do trabalho uma resenha sobre os textos clssicos na rea de estudo de crescimento econmico, exgeno e endgeno, que so os de MANKIW; ROMER e WEIL (1992), LUCAS (1988 e 1993) ROMER (1990) e KLENOW e RODRIGUEZ-CLARE (1997), focando na anlise das diferentes formas de medir a varivel capital humano (CH). Diferenas no faltam para medi-la, assim como formatos diferentes de expressar a mesma varivel de representatividade de qualificao educacional. Este processo de anlise tomou por base a proposta do ISCED-1997 elaborado pela UNESCO. Na segunda parte do trabalho buscou-se atravs de dois trabalhos (LAU et al., 1993; BENHABIB; SPIEGEL, 1994; ANDRADE, 1997) desenvolvidos para anlise da economia brasileira, mais precisamente estadual, analisar e comparar, via crosssection e dados de painel, qual o efeito da escolaridade sobre o crescimento econmico nacional entre o perodo de 1970 e 2001. A terceira parte apresenta um segundo grupo de anlises empricas desenvolvido neste trabalho envolvendo a varivel capital humano. Atravs do trabalho desenvolvido por SAB e SMITH (2001 e 2002), buscou analisar a convergncia do capital humano no mbito estadual (Brasil) atravs do processo da convergncia condicional e no condicional. Concluiu-se que existe uma relao tnue entre as variveis educao e crescimento econmico para os estados e o Brasil como um todo. Isso devido aos mais diversos fatores como qualidade dos dados, perodo analisado (tamanho da amostra), as diferentes medidas de capital humano, as diferenas de modelagem das variveis. Sugere-se, portanto, que outras variveis representativas inseridas nos modelos, em conjunto com a educao, podem mostrar resultados mais significativos para explicar o desenvolvimento econmico destas regies e do pas.
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Esta tese prope a investigao sobre as origens doutrinrias da funo social dos contratos e, a partir delas, apresenta os instrumentos para a interpretao da clusula geral do art. 421 do Cdigo Civil. A tese encontra na doutrina italiana e no pensamento de Miguel Reale a base doutrinria da cllusula geral. A principal proposio dessa incurso de que o juiz, ao aplicar a clusula geral, deve usar os parmetros doutrinrios construdos pela tradio. A tradio e os dispositivos constitucionais que disciplinam a liberdade de contratar so os principais instrumentos para o controle das decises judiciais, o que indispensvel que se preserve as regras do regime constritucional democrtico e princpio da dignidade da pessoa.
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O objeto deste trabalho fornecer dados hidrolgicos com fins de caracterizao e monitoramento da regio da Cadeia Norte do Brasil e da Cadeia de Fernando de Noronha, assim como levantar e sistematizar informaes sobre a geoqumica dos diversos tipos de sedimentos encontrados na plataforma continental externa adjacente ao banco Aracati, contribuindo para o levantamento dos potenciais sustentveis de explorao dos recursos vivos da Zona Econmica Exclusiva. A rea em estudo compreende a sub-rea II, setor 1 e parte do setor 2, e est localizada entre 1oN e 5oS de latitude e entre 30o e 40oW de longitude, abrangendo uma rea de aproximadamente 400.000 km2. Foram analisadas amostras coletadas em 8 estaes resultando em 20 amostras de sedimentos nos anos de 1997 (vero), 1998 (outono) e 2000 (primavera) e 34 estaes que originaram 272 amostras de gua na primavera de 2000. As concentraes mximas dos parmetros analisados, com exceo do fosfato, nas amostras de gua se localizam na regio prxima costa. Detectou-se na rea uma termoclina bem marcada, sendo mais profunda na primavera. A camada de mistura bastante homognea, sendo porm, mais espessa na primavera. O pH detectado encontra-se na faixa alcalina sendo os maiores valores de pH detectados na primavera. Verifica-se, um mximo de salinidade na camada de inicio da termoclina sazonal. No verificou-se na rea condio anaerbica na coluna d’gua. A distribuio de fosfato, nitrato e silicato, apresenta-se de forma muito semelhante, sendo que na primavera essas concentraes so maiores, nas camadas superficiais. Na cobertura sedimentar da plataforma continental adjacente aos bancos da cadeia norte do Brasil, encontro-se areia quartzosa, areia carbontica, fragmentos de concha, Lithothanmium e Halimedas. Os fragmentos de concha apresentaram as maiores concentraes totais de metais, enquanto Lithothanmium apresentou o maior teor de carbonato. H uma forte correlao entre ferro e mangans na amostras de gua e em todas as fraes de sedimentos analisadas, sendo que nestas a relao mdia entre estes elementos da ordem de 1:25. Existe forte correlao entre cromo e carbonato nas amostras que apresentam teor de carbonato maior que 20%. As amostras de areia quartzosa, fragmentos de concha e Halimedas, apresentam-se muito semelhantes quanto distribuio de ferro, mangans, zinco e cromo. Existe forte correlao nas amostras de sedimento, assim como nas amostras de gua, entre ferro, mangans, zinco, correlacionando-se tambm nas amostras de sedimento com o chumbo. As 8 concentraes de metais nas amostras de gua apresentaram-se relativamente baixas em se comparando com as amostras de sedimento. Nas amostras de gua as concentraes de cromo e chumbo esto abaixo do limite de deteco.
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Esta tese examina os textos sobre a histria do Servio Social Latino-Americano e Brasileiro questionando as generalizaes formuladas. Mostra-se que no est de todo clara a caracterizao e a explicao da gnese e do processo de estruturao do Servio Social Brasileiro. Com base na metodologia de Lucien Goldmann foram estudados os textos produzidos pelos primeiros assistentes sociais brasileiros at dezembro de 1947, ano de realizao do I Congresso Brasileiro de Servio Social. Identificou-se sete autores significativos, isto , que expressavam a maior coerncia em relao viso social de mundo contida na totalidade do material produzido. A partir dos autores significativos e, com base na Doutrina Social da Igreja catlica, identificou-se a estrutura de viso social de mundo assumida pelos mesmos. Foram analizados os aspectos do homem, da famlia, da educao, da sociedade, do estado, do governo e do direito e justia social. Todos se estruturam dentro da perspectiva denominada Democracia Crist. Da mesma forma foram examinados os conceitos, finalidades, a ao e a formao profissional do assistente social no perodo. Especial ateno foi dada discusso: Servio Social - profisso ou apostolado. Identificou-se alguns pontos divergentes entre os autores, o que prova que a homogeneidade atrbuida aos mesmos no corresponde realidade constatada.
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Este trabalho trata da identificao e da anlise dos fatores que, na percepo dos proprietrios, contriburam para a mortalidade das empresas em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, no perodo de 1995 a 1997. Sob a tica do conceito de ciclo de vida organizacional, das caractersticas da morte e declnio organizacionais e dos fatores ambientais, foi realizada uma pesquisa com cento e trinta e uma empresas extintas naquele perodo. Os fatores ambientais foram subdivididos em internos e externos, com vistas a identificar, por meio dos indicadores, o perfil das empresas e dos empresrios e as caractersticas externas da empresa, como mercado, clientes, carga tributria e outras. A partir de uma amostra inicial de mil e duzentas empresas abertas naquele perodo, sendo quatrocentas por ano, obteve-se, aps uma busca para identificar, dentre elas, as x que encerraram suas atividades, um total de cento e trinta e uma empresas, que efetivamente participaram da pesquisa, preenchendo um questionrio, aplicado por estagirios de um centro de pesquisas de uma universidade local. A pesquisa caracteriza-se como seccional com perspectiva longitudinal, sendo a anlise de dados predominantemente quantitativa. Os resultados evidenciaram que problemas financeiros, seguidos de falta de clientes e questes de ordem societria, foram as principais causas de morte das empresas pesquisadas e, ainda, que a elevada carga tributria, seguida de falta de capital de giro, e a recesso econmica foram as principais dificuldades encontradas na conduo das suas atividades. Finalmente, com base nos resultados da pesquisa, foi indicado um conjunto de recomendaes que visam a reduzir o nvel de mortalidade das pequenas empresas no Brasil.
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Este estudo testou a existncia do efeito clientela no cenrio brasileiro, verificando se o preo das aes que pagaram dividendos durante os anos de 1996 a 1998 comportou-se conforme o modelo de Elton e Gruber (1970). Alm disso, verificou a existncia de alguma anormalidade no retomo das aes no primeiro dia ex-dividend. Em relao ao modelo de Elton e Gruber, dos 620 eventos analisados, em apenas quatro casos, o valor da ao no 10 dia aps o pagamento do dividendo situou-se dentro do intervalo terico esperado. Trinta por cento dos eventos apresentaram um resultado surpreendente, em que o preo da ao no primeiro dia ex-dividend foi maior do que na data em que a ao tinha direito de receber dividendos. Essas constataes contrariam as expectativas do modelo, e esse comportamento pode ser considerado irracional, j que se estaria pagando mais por uma ao sem direito a dividendos, do que quando esta tinha direito a receb-lo. O clculo dos retornos anormais evidenciou um retomo anormal mdio positivo no primeiro dia exdividend de 5,2% para a amostra total e de 2,4% para a amostra sem outliers. Alm disso, constataram-se retornos anormais significativos a 5% e 1% em outros dias da janela do evento, o que demonstra o comportamento anormal do mercado desses papis nesse perodo. O retomo anormal cumulativo (CAR) apresentou um retomo residual de 5% no 50 dia ex-dividend para a amostra total e 2% aps a excluso dos outliers, o que significa que as empresas que distriburam dividendos obtiveram um retomo anormal no preo de suas aes durante a janela do evento. Verificou-se, ainda, uma relao diretamente proporcional entre o yield da ao e os resultados anormais encontrados em ambas as hipteses. Isso se deve reduo de incerteza e minimizao do risco do investidor. As empresas que optaram por pagar altos dividendos em valores absolutos e yields elevados para as suas aes apresentaram retornos anormais mdios superiores aos demais. Enfim, os resultados encontrados no identificaram evidncias de efeito clientela no mercado acionrio brasileiro. Pode-se dizer que a formao de preos das aes que distribuem dividendos no Brasil est bem mais relacionada minimizao da incerteza do investidor do que influenciada pela interferncia tributria nos mesmos.
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A Marcopolo S/A, considerando sua trajetria, seu porte e sua representatividade dentro do segmento em que atua - carrocerias para nibus - desperta o interesse do pblico em geral por tratar-se de uma companhia regional com forte expresso nacional. Constituda em 1949 e hoje com empresas espalhadas pelo mundo (Argentina, Mxico e Portugal, alm do Brasil), busca atender clientes em todos os continentes atravs da diversidade e da qualidade de seus produtos. Possui uma forte importncia social, emprega diretamente 3.000 colaboradores e recolhe expressivos valores na forma de tributos e contribuies sociais aos cofres pblicos, que so revertidos de alguma forma em benefcios populao em geral. O trabalho de pesquisa teve como objetivo principal destacar o histrico da Marcopolo S/A desde a sua fundao, apresentar o setor em que a empresa est inserida e analisar econmico e financeiramente o desempenho da companhia a partir do exerccio social de 1994 at o ms de setembro de 2000 (ltimas informaes disponveis quando do fechamento da dissertao). A empresa sofreu o impacto de algumas mudanas macroeconmicas como: 1994 - Plano Real, 1995 - Crise do Mxico, 1997 - Crise da sia, 1998 - Crise da Rssia e por ltimo no ano de 1999 a desvalorizao cambial no Brasil, que geraram mudanas estratgicas e de gesto na companhia. Faz parte do trabalho a anlise e interpretao da participao da empresa junto ao mercado de capitais brasileiro, pois trata-se de uma companhia aberta com aes negociadas em bolsa. Constatou-se, que no foi interessante ao investidor que manteve em sua carteira de investimentos as aes da Marcopolo S/A. Do ponto de vista econmico-financeiro, atravs dos ndices apresentados ao longo dos sete anos analisados – de 1994 a 2000 – se verificou que a companhia apresenta condio satisfatria. Atravs do exposto acima buscou-se traduzir para esta pesquisa as ocorrncias e fatos positivos e negativos que a Marcopolo S/A apresentou ao longo de seus mais de 50 anos de existncia.
Resumo:
A cada ano, mais de 500.000 pessoas vm a falecer em acidentes de trnsito no mundo. No Brasil, estima-se entre 30.000 e 50.000 mortos no mesmo perodo. A velocidade elevada considerada como um dos principais fatores determinantes dos acidentes e da gravidade dos mesmos. O presente trabalho desenvolve uma anlise da consistncia geomtrica de rodovias de pistas simples no Estado do Rio Grande do Sul, atravs da elaborao de modelos de previso da velocidade operacional, em duas etapas distintas. Na primeira etapa, a partir da coleta de dados de velocidades pontuais e de elementos geomtricos da rodovia, elaborado um modelo que permite prever o comportamento do condutor, quanto velocidade que emprega em seu veculo segundo diferentes condicionantes geomtricas. Na segunda etapa, o modelo proposto aplicado sobre diferentes segmentos virios de rodovias de pista simples do Estado do Rio Grande do Sul, para obteno das velocidades operacionais previstas e os resultados comparados entre si e com as velocidades de projeto e a velocidade regulamentada. A anlise dos resultados para obteno do modelo conclui como nica varivel significativa para a elaborao do mesmo, entre as diversas analisadas, o raio planimtrico. J a anlise da consistncia geomtrica das rodovias, atravs da aplicao do modelo proposto, indicou que estas apresentam projetos geomtricos classificados como bons quanto a sua fluidez, mas classificados como fracos quanto ao dimensionamento dos elementos geomtricos de segurana (superelevao, superlargura e distncias de visibilidade) em decorrncia de diferenas superiores a 20 km/h entre a velocidade operacional e a velocidade de projeto. Por fim, observa que as rodovias projetadascom velocidadediretriz de 60 km/h ou inferior so as que apresentam os piores resultados na anlise da consistncia geomtrica e que o condutor brasileiro (observado na elaborao do modelo) no pode ser considerado um velocista, mas sim, um condutor mais "ousado", em situaes adversas, se comparado a condutores de outros pases, em especial, dos Estados Unidos.
Resumo:
Os efeitos provocados por radiaes so conhecidos na literatura por meio dos estudos em usinas nucleares e em testes blicos. Entretanto, os efeitos da radiao natural vm despertando a ateno das autoridades da sade, dentre as quais se destaca a Environmental Protection Agency (EPA) nos Estados Unidos e a National Radiological Protection Board (NRPB) no Reino Unido. Os efeitos epidemiolgicos ocasionados por radiao de origem natural, mais especificamente a radiao emanada pelo gs radnio que fica acumulado em residncias enclausuradas por muito tempo, tem sido alvo de intensas investigaes. Nessa dissertao, foi realizada uma avaliao ambiental preliminar da radiao natural devida ao radnio como elemento epidemiolgico no Escudo Sul-riograndense. Os dados utilizados para determinar o risco epidemiolgico foram: neoplasias, radiao, geologia e populao. O banco de dados dos casos de bitos por neoplasias do estado foi obtido da Secretaria da Sade, por meio do Ncleo de Informao em Sade. A radiao natural devida ao radnio foi determinada a partir dos dados gamaespectromtricos obtidos de levantamento aerogeofsico da CPRM no Escudo Sul-riograndense, nos projetos Camaqu e Extremo Sudeste do Brasil realizados nos anos de 1973 e 1978, respectivamente. Os dados geolgicos foram obtidos do Mapa Geolgico do Estado de 1989. Os dados de populao foram obtidos junto ao Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE). A integrao de dados foi realizada usando a metodologia de matriz de sobreposio entre os dados de casos de bitos por neoplasia e de gamaespectrometria. Os dados de populao foram empregados para normalizar os dados de neoplasias, e o dado de geologia para correlacionar com a gamaespectrometria. Os resultados da integrao so mapas classificados pelo grau de risco epidemiolgico, nos quais apresentada a relao entre os casos de neoplasias pela intensidade de radiao devida ao radnio. Nesse sentido, uma boa relao foi assinalada e so recomendados estudos adicionais sobre esse mesmo banco de dados.
