Análisis del incumplimiento del Estatuto Contractual en la adjudicación de la troncal calle 26 de la Fase III de Transmilenio

Investigación diagnóstica con propuesta de solución orientada a analizar tres problemas centrales del proceso de adjudicación de la troncal calle 26 de la Fase III de Transmilenio y a proponer una serie de recomendaciones para optimizar el Estatuto Contractual y la apropiación normativa por parte de los funcionarios y ciudadanos.

Propuesta para la implementación de la red troncal entre Valledupar – Barranquilla y Guajira - Barranquilla

Debido a que el sector de las comunicaciones móviles está en el momento más competitivo, cada una de ellas debe responder de forma ágil y proactiva a los requerimientos del mercado y específicamente del sector; por lo cual la gerencia de proyectos ha tomado un papel muy importante en está época y se ha convertido en la herramienta más innovadora e imprescindible para ganar posición y competitividad en una medio cambiante y en plena evolución. El presente proyecto, se basa en la implementación de una red de transmisión que interconecte Valledupar y la Guajira con Barranquilla que permitirá la disminución de gastos por cánones mensuales de arrendamiento de E1s y permitirá responder más rápidamente a los crecimientos de mercado que afecten la capacidad de dichas redes, al igual que mejorar los tiempos de respuesta a fallas garantizando así la excelencia en los altos estándares de servicio al cliente con el cual se tiene alta incidencia en la cautivación del mercado. Este proyecto se elaborará haciendo uso de los conceptos y herramientas adquiridos durante el desarrollo de la especialización; los cuales se encuentran enmarcados en la metodología del PMI (Project Management Institute) a través de la Guía a los Fundamentos de la Dirección de Proyectos (PMBOK® Guide); en la cual se describe la naturaleza de los procesos de dirección de proyectos en términos de su integración, las interacciones dentro de ellos, y sus propósitos. Estos procesos se dividen en los siguientes cinco grupos, los cuales constituyen los Grupos de Procesos de la Dirección de Proyectos: Proceso de Iniciación, Proceso de Planificación, Proceso de Ejecución, Proceso de Seguimiento y Control, Proceso de Cierre,

Implementación de metodologías logísticas para la optimización de operaciones de adecuación y acondicionamiento de vehículos para el SITP en Bogotá

Hoy en día, Bogotá cuenta con aproximadamente 15800 buses de servicio público, no obstante, alrededor de un 45% de esta flota se encuentra en un estado crítico. La existencia de modelos de buses previos al 2003, la falta de revisiones periódicas, negligencias en el cumplimiento de los requisitos para la prestación del servicio, la resistencia al cambio por parte de los transportistas, y demás factores dificultan la labor de actualizar y unificar la flota en el actual plan del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad. El Sistema integrado de transporte procura introducir un sistema confiable, eficaz, y rápido que se adapte a la creciente necesidad de movilidad en Bogotá. Este sistema tiene como propósito la integración del sistema Transmilenio con la estructura tradicional de transporte masivo; se pretende complementar, fortalecer e integrar todos los eslabones de transporte segmentado que existen en la ciudad. Las primeras fases del sistema pretenden cambiar la estructura de flota afiliadora a operadora como funciona en Transmilenio, crear un sistema organizado e integrado de buses de servicio público (Urbano, Especial, Complementario, Troncal y Alimentador), y asegurar la calidad en el servicio. El presente proyecto pretende evaluar, analizar y optimizar los procesos que permitirían la adecuación extensiva de la flota de transporte público para su introducción al Sistema Integrado de Transporte. Los procesos principales incluyen la adecuación de todos los vehículos antiguos (modelos anteriores al 2003 pasan por un proceso de reparación, mantenimiento, acondicionamiento) y la implementación de sistemas de tecnológicos. En adición, se plantea crear un sistema homogéneo que permite estándares de calidad y facilidad de mantenimiento.

Análisis de la influencia del proceso de implementación del tratamiento de renovación urbana en el barrio San Bernardo sobre las dinámicas sociales de los residentes y comerciantes de la zona (2004-2011) Estudio de caso: barrio San Bernardo entre las carreras 10 y 11 con calles 1 y 4

El presente trabajo de grado tiene como propósito evidenciar los cambios que se generaron en las dinámicas sociales de los residentes y comerciantes del barrio San Bernardo, cuando se decidió declarar este territorio idóneo para el Tratamiento de Renovación Urbana como resultado de una serie de especulaciones originadas por parte de la comunidad debido a la incertidumbre generada por la presencia de las entidades distritales en este barrio de Bogotá.