36 resultados para 250702 Gravedad ( terrestre) y prospección gravimetrica
Resumo:
El siguiente trabajo de grado para la Facultad de Administracin de la Universidad del Rosario, tiene como principal objetivo realizar un anlisis financiero de Novartis de Colombia, empresa multinacional Suiza que opera en Colombia como filial. As mismo, poder indagar qu implicaciones tienen los cambios dentro del sector farmacutico de Colombia en las finanzas de la empresa. El trabajo busca determinar de qu manera Novartis de Colombia usa sus recursos para ser una de las empresas del sector mejor posicionada a pesar de los grandes cambios que la industria farmacutica ha estado afrontando durante los ltimos aos. Para esto se deben utilizar diferentes herramientas e indicadores financieros que ayudarn a identificar, analizar, describir y evaluar los aspectos claves que garantizan el xito de la empresa.
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En las dos ltimas dcadas del siglo XX, y en el primer decenio del nuevo siglo, uno de los problemas ms importantes con los que se enfrenta la humanidad en su conjunto es el cambio climtico. Entendido como un cambio de clima atribuido directa o indirectamente a la actividad humana que altera la composicin de la atmsfera mundial y que se suma a la variabilidad natural del clima observada durante periodos de tiempo comparables . Este cambio climtico se ha manifestado por un aumento en la temperatura media de la superficie terrestre, esto es lo que generalmente se conoce como calentamiento global. La temperatura de la Tierra se determina por el equilibrio entre la velocidad en la que la luz solar llega a la superficie terrestre y la velocidad en que la Tierra calentada irradia la radiacin infrarroja al espacio . Se ha establecido que las temperaturas clidas son el resultado directo de que parte del calor radiante de la Tierra sea atrapado por vestigios atmosfricos de vapor de agua, dixido de carbono (CO2), metano (CH4) y otros gases de invernadero que absorben radiacin infrarroja . Estos gases actualmente se conocen como (GEI) y son los que componen el fenmeno de Efecto Invernadero
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El siguiente trabajo de grado para la Facultad de Administracin de la Universidad del Rosario, tiene como objetivo principal realizar un anlisis financiero de la compaa NEORIS COLOMBIA S.A.S., empresa resultante de las soluciones innovadoras que cre CEMEX, uno de los productores de cemento ms grandes y rentables del mundo, y que se dedica a brindar consultora interna de tecnologa. Asimismo, indagar las implicaciones que tienen los cambios y el avance en los sistemas de implementacin tecnolgico de empresas dedicadas a TI en las finanzas de esta compaa. El presente trabajo busca determinar de qu manera NEORIS COLOMBIA S.A.S. implementa sus recursos para ser una de las empresas de consultora ms importantes de Colombia a pesar del incremento de la competencia en el sector dedicado a consultora de TI brindando soluciones de tecnologa emergente y servicios de outsourcing, que va de la mano con los avances tecnolgicos que exige cada vez ms el mundo actual. Aunque dentro del mercado la competencia es infaltable, NEORIS busca crear relaciones a largo plazo con proveedores de servicios generales, personas con la experiencia y el conocimiento y excelencia tcnica necesaria para desarrollar aplicaciones y servicios especializados en una diversidad de plataformas tecnolgicas que le permita seguir siendo una empresa lder. Para este anlisis financiero, se utilizarn diferentes herramientas e indicadores financieros que ayudarn a identificar, analizar y evaluar si la compaa es viable o no.
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Introduccin: La construccin de megaproyectos hdricos implica una reconfiguracin territorial donde se ven afectadas las fuentes de agua dulce, la biodiversidad terrestre y acutica, y los asentamientos humanos que colindan con dichas construcciones. Objetivo: estimar la asociacin entre las conductas proambientales con la solastalgia entre las personas que se encuentran ejerciendo un proceso de resistencia social contra la Central Hidrosogamoso en el departamento de Santander, Colombia. Metodologa: se utiliz un diseo de estudio transversal en el que se entrevistaron integrantes y no integrantes de grupos ambientalistas de las zonas de influencia del proyecto. Se realiz un anlisis descriptivo de las variables sociodemogrficas de los dos grupos de comparacin presentando frecuencias absolutas y relativas y diferencias significativas por medio de la prueba ji cuadrado, exacta de Fisher y U de Mann Whitney. Se utiliz un modelo de regresin lineal mltiple en el que la variable dependiente fue el puntaje de solastalgia y las variables independientes fueron las escalas de las conductas proambientales: altruismo, austeridad, equidad, conducta ecolgica, deliberacin, indignacin y aprecio por lo natural, adems, se ajust por algunas variables sociodemogrficas de inters. Resultados: los grupos comparados presentaron diferencias importantes en cuanto a la zona de procedencia, condiciones econmicas y organizacin social. El incremento de 5 puntos en la escala del sentimiento de indignacin increment 0.98 la escala de solastalgia (IC95%: 0.19; 1.78). Las personas sin pareja estable tuvieron 3.02 puntos menos de solastalgia comparadas con personas casadas o en unin libre (IC95%: -4.96; -1.44), mientras que aquellas con alto nivel educativo obtuvieron 2.02 puntos menos que las personas con primaria y bachillerato (IC95%: -3.99; -0.06). Un modelo alterno mostr que no pertenecer a un grupo ambientalista disminuye en 2.29 puntos la solastalgia, comparado con pertenecer a un grupo (IC95%: -4.31; -0.28),. Conclusin: posiblemente las motivaciones por las cuales los actores involucrados se resisten a las transformaciones territoriales ocasionadas por la construccin de las represas son ms un reflejo de la condicin socioeconmica que de la preocupacin de los actores por el dao del medio ambiente y adems, esta resistencia es un fenmeno que se limita a aquellos que estn afectados directamente en el rea de influencia del proyecto
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TransRed.com es un servicio de bolsa de carga terrestre mediante el cual los usuarios actualizan la oferta y demanda del servicio en tiempo real (va internet o telfono), donde se consulta la disponibilidad de carga o de camiones de los afiliados a la asistencia remota. Este servicio se divide en dos: TransRed Empresaral (TRE) y TransRed Independiente (TRI) los usuarios de estos servicios sern empresas de transporte de carga terrestre y transportadores independientes. Este servicio actualmente no es prestado por ninguna empresa en Colombia y existe una necesidad latente del mismo, lo cual es una oportunidad que TransRed.com quiere aprovechar innovando en el sector. El tamao del mercado potencial es de 1.849 empresas de transporte de carga terrestre y 47.000 transportadores independientes lo cual podra representar una facturacin total de ms de 55.000 millones a un precio por cuenta con alta aceptacin de mercado de 80.000 mensuales para las TRE y 60.000 mensuales para las TRI. El objetivo de ventas planteado en este proyecto es de 504 cuentas TRE y 2.020 TRI para el tercer ao, que representa el 27% del mercado TRE y el 4% del mercado TRI. Teniendo en cuenta que el nivel de aceptacin del servicio est entre 70% y 80%, se pretende alcanzar el objetivo de ventas con una fuerza comercial distribuida en las cuatro principales zonas de concentracin de nuestro mercado objetivo (Bogot, Antioquia, Valle y Atlantico). Los resultados financieros del proyecto nos demuestran que cumpliendo los objetivos planteados y con la estructura de costos diseada se obtiene un ROI de 54,33% para el tercer ao, un periodo de recuperacin de la inversin de 1 ao y dos meses y un margen de utilidad neta de 24,47% en el tercer ao. Este servicio permitir a sus usuarios optimizar sus operaciones mediante el uso de tecnologa de vanguardia, mejorando la competitividad del sector e integrando los diferentes actores que participan en l.
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Este trabajo de grado busca estudiar el papel del Comit Internacional de la Cruz Roja CICR en la ejecucin de labores humanitarias referentes a su papel como intermediario neutral en los procesos de liberacin de personas en poder de las FARC entre el 2008 y el 2010 en Colombia, teniendo en cuenta las regulaciones de DIH por las que se rige el CICR y sus implicaciones en el conflicto armado interno.
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Dadas las condiciones del intercambio bilateral entre Colombia y los Estados Unidos (TLC), se pone en bandeja una serie de oportunidades positivas para todo el empresariado colombiano y sobre todo para el desarrollo y futuro de Colombia. Para que esto sea posible, es de suma importancia conocer un poco ms a fondo no solo el territorio estadounidense, sino sus condiciones de mercado y maneras de ingresar los productos colombianos a ese pas. Dado esto, el presente trabajo es un estudio exploratorio y detallado a propsito de revelar los Perfiles de mercado de los cincuenta Estados de los Estados Unidos, con la finalidad de generar un estado del arte acerca de los principales productos que se importan desde ese pas, as tambin, para revelar las principales rutas de acceso utilizadas por los exportadores hacia sus respectivos destinos. As pues, se pretende guiar a todo empresario sobre su movilidad terrestre y area en cada Estado, igualmente de ofrecer algunos consejos de movilidad y dems aspectos. Este documento es creado para apoyar y fomentar el crecimiento de las exportaciones a los Estados Unidos por medio y uso del Tratado de Libre Comercio entre las dos naciones. Esta herramienta es el resultado de una investigacin seria, responsable con base a los resultados arrojados por diferentes bases de datos como WiserTrade, y el uso de fuentes de informacin gubernamentales.
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El presente trabajo investigativo constituye una herramienta de consulta para las personas y organizaciones interesadas en conocer el panorama actual de la situacin comercial entre China y Colombia en busca de toma de decisiones acertadas en materia de negocios entre ambas naciones. En l se analizan en detalle cada una de las veintids provincias de la Repblica Popular China; en cuanto a panorama general; logstica area, terrestre y martima; partidas arancelarias y Top 10 de los productos importados por cada una de ellas desde Colombia. Este trabajo est enfocado en el estudio del comercio desde Colombia hacia China, actualizado al ao 2012 y busca ensear los productos lderes de importacin, al igual que aquellos productos potenciales; de acuerdo a la informacin de su valor en dlares, su porcentaje de participacin en el total importado y su comportamiento histrico en los ltimos tres aos. As mismo se analizan los principales pases proveedores de cada provincia y las diferentes partidas arancelarias a profundidad. Finalmente, se espera que el presente trabajo abra las puertas a un nuevo panorama acerca de oportunidades de negocio y alternativas comerciales a productos colombianos en China.
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El mercado de productos y servicios para las mascotas va en aumento cada ao y se convierte en una oportunidad latente para realizar negocios. La atencin que se le da a los animales hoy en da es comparable a la que se le da a un miembro ms de la familia, por lo que la demanda de productos y servicios para ellos sobrepasa las expectativas del mercado. La tendencia al cuidado de las mascotas ya no solo se limita a atenciones bsicas como la alimentacin y la salud, por el contrario, el significado del bienestar y cuidado de estos animales han generado un cambio de paradigma donde el aseo e higiene de las mascotas ya no son un privilegio sino un derecho. Este nuevo cambio de pensamiento ha guiado a los dueos de mascotas a acceder a nuevos servicios ms innovadores, creativos y tiles los cuales generan mayor tranquilidad y beneficios a sus mascotas. En vista de esta evidente oportunidad, en el presente documento se describe la estructuracin, modelacin y prospección del proyecto de emprendimiento PetSpa, con el fin de determinar la factibilidad y viabilidad de la creacin de un modelo de negocio dedicado a prestar servicios de bao, peluquera y spa para mascotas en la ciudad de Bogot. A travs del estudio, se tendr en cuenta un anlisis de investigacin de mercados, financiero, operativo, administrativo y legal, mediante los cuales se obtendr la evidencia necesaria para la construccin y puesta en marcha del modelo de negocio propuesto.
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Se espera que la produccin de petrleo en Colombia supere para 2015 el milln de barriles por da. Sin embargo, a 2012, tres aos antes de lo esperado, nos acercamos a la meta produciendo cerca de 900kbpd. Este progresivo crecimiento indica que es urgente fortalecer la infraestructura de transporte para crudo en el pas, apoyndose en alternativas secundarias como el transporte de crudo por carrotanque para alivianar el sistema, siendo esta modalidad una vlvula de escape para las petroleras. Consientes de los retos que esto implica, es necesario encontrar una estructura de costos ptima que permita fijar fletes razonables y competitivos en el mercado de transporte de crudo, sabiendo que un flete de estas caractersticas f ideliza y alinea a los proveedores (en este caso las empresas transportadoras prestadoras del servicio), a buscar el mismo objetivo: crecimiento. De esta forma Pacific Rubiales, la segunda petrolera con mayor presencia en el pas podr abrazar su operacin, estableciendo no solo una slida estrategia de evacuacin del crudo por los oleoductos, sino a su vez un sistema efectivo de transporte por tierra, donde todos los involucrados en la cadena de valor se encuentren altamente fidelizados y satisfechos con las condiciones de operacin que brinde la empresa; Traducindolo en pocas palabras, a un esquema con una operacin segura, confiable, rentable y donde todos ganan. Es importante resaltar que la estructura actual para la definicin de fletes, planteada por el gobierno a travs del Software Sice, no se ajusta a la operacin de petroleras como Pacific Rubiales, debido a las mismas caractersticas de la operacin (ubicacin de campos) y, a variables fijas en el sistema de informacin como: el real consumo y rendimiento del combustible en las rutas establecidas y, los costos de mantenimiento.
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La presente investigacin analiza en qu medida el estado de las relaciones polticas bilaterales con Ecuador han determinado los alcances y desafos en los mecanismos de integracin y desarrollo fronterizos terrestre colombiano, especficamente la ZIF y la COVIEC dentro del periodo 2001 2010.
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Introduccin: Para el sistema endocrino la neoplasia ms frecuente es el cncer diferenciado de tiroides, con un claro incremento en su incidencia. Es importante encontrar asociaciones que posteriormente permitan establecer factores de riesgo y/o protectores claves en la estrategia teraputica futura. Por lo que se investig la relacin entre la presencia de tiroiditis linfoctica con la gravedad y persistencia/recurrencia del carcinoma diferenciado de tiroides Materiales y mtodos: se hizo un estudio de casos y controles de pacientes con carcinoma diferenciado de tiroides llevados a ciruga entre enero de 1997 y diciembre de 2012 en la Fundacin Cardioinfantil, Bogot, Colombia. Se evalu la asociacin entre la presencia de factores histopatolgicos y la presencia de persistencia/recurrencia usando pruebas chi cuadrado y el OR. Para evaluar la presencia de asociacin a nivel multivariado se utilizaron modelos de regresin binaria con enlace log log complementario. Resultados: la tiroiditis linfoctica no se asocia con la presencia de ninguna variable de severidad histopatolgica. Sin embargo, la tiroiditis linfoctica se asoci con persistencia/recurrencia en presencia invasin vascular (OR 6.6 IC95% 1.4-32), invasin linftica (OR 5.4 IC95% 1.3-22.1), invasin de tejido peritiroideo (OR 1.0-12.3), vaciamiento central positivo (OR 5.1 IC 95% 1.0-2.6) y el, vaciamiento lateral positivo (OR 11.5 IC95% 1.0-12). Con un OR inclusive mayor respecto del grupo sin tiroiditis linfoctica en presencia de invasin linftica (OR 5.4 IC95% 1.3-22 vs 2.6 IC95% 1.2-5.6) y compromiso ganglionar en el vaciamiento lateral (OR 58 IC95% 7.1-476) independiente de la edad y el sexo. Conclusin: la tiroiditis linfoctica no se relaciona con marcadores de severidad histopatolgica pero s con mayor persistencia/recurrencia de la enfermedad.
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Este estudio busc evaluar la asociacin de desrdenes msculo esquelticos en regin cervical, dorsal y lumbar identificados mediante el Cuestionario Nrdico en su versin validada al espaol y los factores de riesgo psicosocial con el Cuestionario del contenido del trabajo (JCQ), en conductores de vehculos de carga de una empresa de transporte terrestre en Bogot, Colombia; fue un estudio de corte transversal con la participacin voluntaria de 125 conductores. Los resultados demostraron mayor prevalencia de trastornos msculo esquelticos en regin lumbar en los ltimos 12 meses en el 36% de los participantes y en los ltimos tres meses en regin cervical con el 17.6%; la prevalencia de factores psicosociales arroj trabajo de baja tensin en el 29.6%, trabajo activo 26.4%, trabajo con alta tensin 23.2% y trabajo pasivo con el 20.8%. El valor p fue mayor de 0,005 no hallndose asociaciones significativas de desrdenes msculo esquelticos en regin cervical, dorsal y lumbar con factores de riesgo psicosocial.
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Introduccin: el objetivo de la rehabilitacin en los pacientes neurolgicos es reducir su discapacidad, potencializar su funcionalidad y promover su independencia para as permitirle desempear un rol activo en la comunidad. Por esta razn, es de gran importancia prevenir la aparicin de eventos adversos en esta poblacin mediante la deteccin temprana de factores de riesgo que conllevan a pacientes con enfermedad cerebro vascular a presentar cadas y a su vez le permita a los profesionales de la salud generar estrategias para minimizar su incidencia, complicaciones y/o secuelas. Objetivo: determinar los factores relacionados con la alteracin del centro de gravedad y riesgos de cada en paciente con trastornos neurolgicos Metodologa: se realiz un estudio cuantitativo descriptivo exploratorio retrospectivo donde se tuvieron en cuenta pacientes diagnstico de enfermedades neurolgicas que presentaron o no antecedentes de cadas junto con otros criterios de inclusin y exclusin, tomados de las bases de datos de la institucin Mobility Group. Resultados: Se evaluaron en total 19 sujetos (52,6 % hombres) con edad media de 48,37 aos. Se clasificaron en dos grupos (alto y bajo riesgo de cada ) de pacientes segn la aplicacin de la escala de riesgo de cada de J.H. Downton a los cuales se aplic estadstica descriptiva para describir su comportamiento en referencia a factores como diagnstico clnico, presencia de dolor, fuerza y tono de miembros inferiores en los principales grupos musculares , clasificacin de espasticidad y finalmente con la alteracin de la trayectoria del centro de gravedad segn la valoracin realizada con el dispositivo THERA-TRAINER BALANCE.
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Introduccin. Los conductores de transporte terrestre de pasajeros estn expuestos a factores de riesgo inherentes a su labor, por lo que la intervencin sobre estos factores es un aspecto relevante en las empresas de transporte pblico dado que dicha actividad afecta la calidad de vida de los mismos. Objetivo: Determinar la prevalencia de estrs en el lugar de trabajo y los factores de riesgo biomecnicos asociados en trabajadores de una empresa de transporte terrestre de pasajeros. Materiales y mtodos: Estudio de corte transversal con datos secundarios procedentes de una poblacin de 219 empleados, de los cuales 13 eran administrativos y 206 laboraban en la operacin de una empresa de transporte terrestre de pasajeros. Las variables incluidas fueron socio demogrficas, laborales, variables relacionadas con la medicin de estrs y sntomas osteomusculares. El anlisis estadstico incluy medidas de tendencia central y dispersin y para identificar los factores asociados con el estrs se utilizaron pruebas de asociacin Chi2 y prueba exacta de Fisher. Resultados: La edad promedio de los participantes fue de 43 aos (DS 10 aos), siendo en su mayora trabajadores de sexo masculino (96,3%). Se presentaron sntomas y factores de riesgo biomecnicos en cuello y espalda en un 55.5%. Se encontr asociacin significativa entre estrs con los sntomas en pies (p=0,009), con los factores de riesgo biomecnicos, se encontr relacin significativa con el tiempo que permanece adoptando las posturas de inclinacin hacia delante (p=0,000) y hacia atrs (p=0,001) de espalda/tronco y las posturas en muecas, (p=0,000), y a la exposicin de los conductores a superficies vibrantes (asientos de vehculo) (p=0,021). No se encontr asociacin significativa entre estrs y la postura de sedente. Conclusiones: Con este estudio se encontr una prevalencia de estrs de 78% en el lugar de trabajo y de los factores de riesgo biomecnicos asociados a antigedad, postura y repetitividad de movimientos, con repercusiones en cuello y espalda lumbar, por lo tanto, se requiere de un seguimiento a las condiciones de salud y trabajo para los empleados del sector transporte.
