Perspektiven des Entwicklungs- und Wiederaufbauprozesses der interkulturellen Stadt Kirkuk/Irak

Die Stadt Kirkuk liegt im Norden des Irak, ist die Hauptstadt der Provinz Kirkuk. Heute hat die Stadt ca. 800.000 Einwohner, die Provinz etwa 1 Mio. Die Entstehungsgeschichte der Stadt reicht bis ins Jahr 2000 v. Chr. zur��ck. Die Entwicklung der Stadt ist gepr��gt durch verschiedene Epochen der Herrscher und Besatzer, die zum Teil ��ber mehrere Jahrhunderte dauerten und durch den Zuzug unterschiedlicher V��lker und St��mme. Die heutige Situation der Stadt Kirkuk zeigt die Auswirkungen der gezielten Ma��nahmen Zentralregierungen in den Jahren von 1958 bis 2003. Diese Zeit war bestimmt durch Vernachl��ssigung der baulichen Strukturen und Arabisierung der Bev��lkerungsstrukturen. Zu den Methoden der Arabisierung geh��rte neben der Ansiedlung von Arabern auch die Vertreibung und Verfeindung der ethnischen Gruppen. Der Zusammenbruch der gesamten Infrastruktur und ein zerst��rtes Stadtbild bestimmen heute die Landschaft der Stadt. Die heutige Vielf��ltigkeit der Gesellschaft in Kirkuk umfasst das Zusammenleben von verschiedenen Ethnien und religi��sen Gruppen: Kurden, Turkmenen, Araber, Assyrer und Chald��er. Ein Ziel der Arbeit war es, diese multikulturelle Vielfalt der Stadt offen zu legen und dadurch Grundlagen f��r ein harmonisches Zusammenleben der verschiedenen ethnischen und religi��sen Gruppierungen darzustellen. Hierzu wurden die gesellschaftlichen Entwicklungsprozesse seit der Beendigung der osmanischen Herrschaft im Jahre 1900 untersucht. Denn verschiedene Epochen zeigten, dass die Gruppierungen der Gesellschaft Kirkuks f��hig waren ein reibungsloses Zusammenleben in der Gemeinschaft zu f��hren. Diese untersuchte Zeitspanne umfasst verschiedene politische Umbr��che: Gr��ndung des Staates Irak, Mandatrecht der Engl��nder ��ber den Irak, Verwaltung des Iraks in der Monarchie, die Entdeckung und Vermarktung des Erd��ls in Kirkuk, Ausrufung der Republik Irak und Beendigung der Monarchie, Macht��bernahme durch den Milit��rputsch, Beendigung der Republikregierungen durch Alliierten und Beginn des Demokratisierungsprozesses des irakischen Politiksystems. Weiteres Ziel dieser Arbeit war es, einen konzeptionellen Beitrag zum Wiederaufbau der Stadt Kirkuk zu leisten, damit die verschiedenen kulturell-ethnischen Gruppen die Stadt als ihren Ort finden. Die aktuellen Schwierigkeiten hinsichtlich der Lebenssituation in der Stadt w��ren zu ��berwinden wenn jede der in der Stadt lebenden Gruppen die Stadt als Heimat aller Gruppen ansehen w��rde. Auf dem Weg zu diesem Ziel soll diese Arbeit eine Grundlage f��r die Diskussion ��ber die Identit��t von Kirkuk sein. Sie bietet Ans��tze zur Beantwortung folgender Fragen: Wie kann der Umgang einer vielf��ltigen Gesellschaft mit sozialen Spannungen, in Folge von politischen Auseinandersetzungen, in den sozialen und politischen Bereichen aussehen, um die Gestaltung des Demokratisierungsprozesses zu unterst��tzen? Wie kann die st��dtebauliche Modernisierung gelingen ohne die historischen Strukturen der Stadt zu zerst��ren? Wie kann die Zusammengeh��rigkeit der verschiedenen Gruppen in der vielf��ltigen Stadt durch st��dtebauliche Ideen unterst��tzt werden?

Human and Raptor Interactions in the Context of a Nomadic Society

This research project focuses on contemporary eagle-taming falconry practice of the Altaic Kazakhs animal herding society in Bayan Ulgii Province in Western Mongolia. It aims to contributing both theoretical and empirical criteria for cultural preservation of Asian falconry. This cultural as well as environmental discourse is illustrated with concentrated field research framed by ecological anthropology and ethno-ornithology from the viewpoint of ���Human-Animal Interaction (HAI)��� and ���Human-Animal Behavior (HAB)���. Part I (Chapter 2 & 3) explores ethno-archaeological and ethno-ornithological dimensions by interpretive research of archaeological artefacts which trace the historical depth of Asian falconry culture. Part II (Chapter 4 & 5) provides an extensive ethnographic narrative of Altaic Kazakh falconry, which is the central part of this research project. The ���Traditional Art and Knowledge (TAK)��� in human-raptor interactions, comprising the entire cycle of capture, perch, feeding, training, hunting, and release, is presented with specific emphasis on its relation to environmental and societal context. Traditional falconry as integral part of a nomadic lifestyle has to face some critical problems nowadays which necessitate preventing the complete disappearance of this outstanding indigenous cultural heritage. Part III (Chapter 6 & 7) thus focuses on the cultural sustainability of Altaic Kazakh falconry. Changing livelihoods, sedentarisation, and decontextualisation are identified as major threats. The role of Golden Eagle Festivals is critically analysed with regard to positive and negative impact. This part also intends to contribute to the academic definition of eagle falconry as an intangible cultural heritage, and to provide scientific criteria for a preservation master plan, as well as stipulate local resilience by pointing to successive actions needed for conservation. This research project concludes that cultural sustainability of Altaic Kazakh falconry needs to be supported from the angles of three theoretical frameworks; (1) Cultural affairs for protection based on the concept of nature-guardianship in its cultural domain, (2) Sustainable development and improvement of animal herding productivity and herder���s livelihood, (3) Natural resource management, especially supporting the population of Golden Eagles, their potential prey animals, and their nesting environment.

Der Mann mit dem Stiefel - oder Fotografie und touristisches Verhalten

Fotografie ist zu einem festen Bestandteil technisierter Kulturen geworden, zu so einem selbstverst��ndlichen Segment unserer Gesellschaft, dass wir sie als solche oft gar nicht mehr wahrnehmen. Dabei haben die Bilder den Blick auf die Welt radikal ver��ndert und neue Wirklichkeiten geschaffen. Die Durchdringung unserer Welt mit dieser visuellen Macht, erfordert die grunds��tzliche Feststellung, dass fotografische Bilder nicht einfache Abbilder der Realit��t sind, sie d��rfen nicht mit dieser verwechselt werden. Deshalb wird zun��chst das Wesen der Fotografie thematisiert, um anschlie��end die Bildproduktion als zentrales Medium touristischer Aneignung zu illustrieren. Kernst��ck der Ausf��hrungen bilden Reflexionen zu Motivationen und Funktionen des Fotografierens im Urlaub. An dieser Stelle findet dann eine Verkn��pfung von Rassismus und Reisefotografie statt, wobei sich die ge��u��erten Denkmuster und beschriebenen Verhaltensweisen auf Touristen, die aus den westlichen Instudrienationen stammen und in die L��nder des S��dens reisen, beziehen. Die Ergebnisse werden mit empirisch gewonnenen Ausssagen von Urlaubern und mit Fotografien selbst belegt.

Wirtschaft an der Grenze. Studien zum Wirtschaftsleben in r��mischen Milit��rlagern im Norden Britanniens

Die wichtigsten Quellen f��r die Erforschung des Wirtschaftsleben in den Milit��rlagern im Norden Britanniens sind die im Kastell Vindolanda gefundenen Holzt��felchen mit Texten aus dem Lageralltag von ca. 90-120 n. Chr. sowie die arch��ologischen Funde aus der Region. Nicht zuletzt aufgrund dieser Quellenlage wurde der Betrachtungszeitraum auf die Zeit von Agricola bis Hadrianus begrenzt. Es hat sich gezeigt, da�� das Wirtschaftsleben in den r��mischen Milit��rlagern im Norden Britanniens dieser Epoche einerseits b��rokratische Z��ge tr��gt, da F��hrungspersonen in Milit��r und Verwaltung im Rahmen redistributiver Strukturen viele G��ter beschafften, die an die Soldaten gegen Abz��ge vom Sold ausgegeben wurden. Andererseits stand diesem Verfahren eine beeindruckende Dynamik im Marktgeschehen gegen��ber, die durch die Erfordernisse der Heeresversorgung und des individuellen Konsums der Soldaten entstand. Zu den Bereichen der Wirtschaftst��tigkeit, in denen ein starker Einflu�� der B��rokratie herrschte, z��hlten insbesondere die Versorgung mit den Grundnahrungsmitteln (v. a. Getreide, Bier). Hypothesen ��ber ein milit��risches Redistributivsystem f��r Oliven��l unter der ��gide des praefectus annonae wurden allerdings nicht best��tigt. Die Existenz einer zentralen Beh��rde f��r die Heeresversorgung im Reich f��r die Principatszeit nicht nachgewiesen werden. Es zeigte sich statt dessen eine in der Forschung bisher nicht so deutlich gesehene Verantwortung und Aktivit��t unterer milit��rischer Entscheidungstr��ger vor Ort. Die M��rkte an der britannischen Grenze bieten eine sehr viel differenzierteres Bild als man es von Handelspl��tzen am ��u��ersten Rande der romanisierten Welt vielleicht erwartet h��tte. Vor allem zeichneten sie sich durch ein breites Angebot an Waren aus, die ��ber gro��e Entfernungen heran transportiert worden waren (Wein, Oliven, mediterrane Fischcaucen, Pfeffer, Importkeramik). Im Bereich des Handwerks sind im Norden Britanniens durch arch��ologische Funde und die T��tigkeitsbezeichnungen von Handwerkern in den Texten aus Vindolanda vielf��ltige Zeugnisse eines Engagements der Milit��rs pr��sent.

Von der Idee zum Mythos. Die Rezeption des Bauhaus in beiden Teilen Deutschlands in Zeiten des Neuanfangs (1945 und 1989)

Von der Idee zum Mythos. Die Rezeption des Bauhaus in beiden Teilen Deutschlands in Zeiten des Neuanfangs (1945 und 1989) Das Bauhaus wird 1919 durch Zusammenlegung der Gro��herzoglich S��chsischen Kunstgewerbeschule und der Hochschule f��r Bildende Kunst von Walter Gropius gegr��ndet. Dabei geht es in seinem programmatischen Ansatz weit ��ber seine institutionellen Vorg��nger hinaus. Das Bauhaus-Konzept zielt nicht auf die Erschaffung einer zeitgem����en Formsprache, sondern auf die Ver��nderung der gesellschaftlichen Wirklichkeit mit den Mitteln der Kunst. Diese Haltung ist eine Reaktion auf die Bewusstseinskrise, die durch den Ersten Weltkrieg ausgel��st worden war: Der zunehmenden Entfremdung von Kunst und Leben soll entgegengewirkt und dabei die versprengten Einzelk��nste unter dem Primat der Architektur wieder zusammengef��hrt werden: Weil sich dieser sozial-moralische Impetus, der gemeinhin mit dem Schlagwort ���Bauhaus-Idee��� umschrieben wird, ��u��erst vielschichtig darstellt, l��sst er sich in die verschiedensten Kulturkonzepte einpassen. Die Arbeit legt die Bauhaus-Rezeption in Deutschland zu zwei verschiedenen Zeiten vergleichend dar. Im ersten Schritt wird die Ost- mit der Westrezeption verglichen. Dieser synchrone Vergleich wird zu zwei epochalen Umbruchsituationen durchgef��hrt; zum einen von 1945 bis Mitte der 50er Jahre, zum anderen von 1989 bis Mitte der 90er Jahre. Auf dieser Grundlage wird gepr��ft, wie sich die ��stliche als auch die westliche Wahrnehmung des Bauhaus von 1945-1955 gegen��ber der Bauhausrezeption nach 1989 abhebt (diachroner Vergleich). Die Jahre 1945-1955 beschreiben die Entwicklung des Auseinanderbrechens der deutschen Nation in zwei autonome deutsche Staaten. Mit dem Jahr 1989 wird die Entwicklung umgekehrt: Deutschland w��chst zu einer Kulturnation zusammen. Durch die Periodisierung (1945/1989) wird gekl��rt, wie das wiedervereinigte Deutschland auf kultureller Ebene mit der Vergangenheit des Kalten Krieges umgeht. Weil sich an der Bauhaus-P��dagogik am ehesten die reale Umsetzung der ���Bauhaus-Idee��� ablesen l��sst, analysiert meine Arbeit die p��dagogischen Konzeptionen an deutschen Kunstschulen. Dabei wird in den Institutionsgeschichten der politisch-gesellschaftliche Rahmen stets mitgedacht, der Restituierungsversuche erm��glicht oder scheitern l��sst. Im Zentrum meiner Arbeit steht nicht die Analyse der Sache ���Bauhaus, sondern dessen Missdeutung und Umdeutung in politisch divergenten Zeiten. F��r die Zeit 1945-1955 beschreibe ich auf westdeutscher Seite die Hochschule f��r Gestaltung in Ulm und die Werkakademie bzw. Werkkunstschule in Kassel. Im Osten konzentriert sich der Blick auf die historischen Bauhaus-St��tten: Weimar und Dessau. Nach der Wende vermischen sich die bis dahin getrennten Rezeptionsstr��nge von Ost und West. In der wiedervereinigten Bundesrepublik existieren neben dem Bauhaus-Archiv nunmehr zwei zus��tzliche Institutionen: die Bauhaus-Universit��t in Weimar und die Stiftung Bauhaus Dessau. Wie wird in dieser historischen Situation das Bauhaus-Erbe aufgeteilt und verwaltet?

Das professionelle Handlungswissen von DaZ-Lehrenden in der Erwachsenenbildung am Beispiel Binnendifferenzierung : eine qualitative Studie

Das Forschungsfeld der vorliegenden Arbeit sind die Deutsch als Zweitsprache-Kurse, die im Zeitraum der Untersuchung (2002) noch vom Sprachverband Deutsch (vormals: f��r ausl��ndische Arbeitnehmer) unterst��tzt wurden. Da sich mit diesem wichtigen und breiten Anwendungsgebiet der Fremdsprachendidaktik bisher nur wenige Studien besch��ftigt haben, ist als Forschungsansatz eine explorativ-qualitative Herangehensweise gew��hlt worden. Die Kurse f��r erwachsene Einwanderer zeichnen sich durch eine gro��e Heterogenit��t der Teilnehmenden aus, dementsprechend ist die zentrale Fragestellung der Studie, in der das professionelle Handlungswissen von Lehrenden erforscht wird, die Frage der Binnendifferenzierung. Ausgehend von bereits seit den siebziger Jahren des 20. Jahrhunderts vorliegenden allgemeindidaktischen Entw��rfen zur Arbeit mit heterogenen Lerngruppen, in denen das Prinzip der Binnendifferenzierung entwickelt wird, werden im ersten Teil der Arbeit didaktische M��glichkeiten der Binnendifferenzierung im Deutsch als Zweitsprache-Unterricht entworfen. Ausgehend von diesem Vorverst��ndnis ist dann die Befragung der Lehrenden durchgef��hrt worden, die im zweiten Teil der Arbeit dargestellt, ausgewertet und diskutiert wird. Dabei geht es nicht um eine Evaluation der Praxis anhand vorgefasster Kategorien, sondern im Gegenteil um eine explorative Erforschung des Problembereiches der Arbeit mit heterogenen Lerngruppen im Deutsch als Zweitsprache Unterricht. Anhand der am Material entwickelten Kategorien werden zentrale didaktische Gesichtspunkte herausgearbeitet, die charakteristisch f��r das Forschungsfeld Deutsch als Zweitsprache mit erwachsenen Einwanderern sind. Diese Kategorien sind nicht deckungsgleich mit denen, die durch die hermeneutisch orientierte Vorgehensweise im ersten Teil der Arbeit entwickelt werden konnten. Anhand dieser Diskrepanz wird das Theorie-Praxis-Verh��ltnis der didaktischen Forschung und Lehre aufgeschl��sselt und kritisch betrachtet. Ausblick der Arbeit ist der Verweis auf die Professionalisierungsdebatte und die Notwendigkeit einer praxisbezogenen Forschung, welche die Bed��rfnisse von Lehrenden direkt einbezieht und im Sinne einer Aktionsforschung gleichzeitig zur Weiterbildung der Lehrenden beitr��gt. Nur auf diesem Weg kann die Unterrichtspraxis unmittelbar weiter entwickelt werden. Aus der vorliegenden Studie ergeben sich viel versprechende Ankn��pfungspunkte f��r kooperative Aktionsforschungsprojekte, die von den Lehrenden in den Interviews angeregt werden.

Die Privatisierung der ��ffentlichen Personennahverkehrs (��PNV) und die damit verbundene Problematik des marktwirtschaftlichen und interventionistischen Dualismus am Beispiel des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) in der Fl��che

Der SPNV als Bestandteil des ��PNV bildet einen integralen Bestandteil der ��ffentlichen Daseinsvorsorge. Insbesondere Fl��chenregionen abseits urbaner Ballungszentren erhalten durch den SPNV sowohl ��konomisch als auch soziokulturell wichtige Impulse, so dass die Zukunftsf��higkeit dieser Verkehrsart durch geeignete Gestaltungsma��nahmen zu sichern ist. ZIELE: Die Arbeit verfolgte das Ziel, derartige Gestaltungsma��nahmen sowohl grundlagentheoretisch herzuleiten als auch in ihrer konkreten Ausformung f��r die verkehrswirtschaftliche Praxis zu beschreiben. Abgezielt wurde insofern auf strukturelle Konzepte als auch praktische Einzelma��nahmen. Der Schwerpunkt der Analyse erstreckte sich dabei auf Deutschland, wobei jedoch auch verkehrsbezogene Privatisierungserfahrungen aus anderen europ��ischen Staaten und den USA ber��cksichtigt wurden. METHODEN: Ausgewertet wurden deutschsprachige als auch internationale Literatur prim��r verkehrswissenschaftlicher Ausrichtung sowie Fallbeispiele verkehrswirtschaftlicher Privatisierung. Dar��ber hinaus wurden Entscheidungstr��ger der Deutschen Bahn (DB) und DB-externe Eisenbahnexperten interviewt. Eine Gruppe 5 DB-interner und 5 DB-externer Probanden nahm zus��tzlich an einer standardisierten Erhebung zur Einsch��tzung struktureller und spezifischer Gestaltungsma��nahmen f��r den SPNV teil. ERGEBNISSE: In struktureller Hinsicht ist die Eigentums- und Verf��gungsregelung f��r das gesamte deutsche Bahnwesen und den SPNV kritisch zu bewerten, da der dominante Eisenbahninfrastrukturbetreiber (EIU) in Form der DB Netz AG und die das Netz nutzenden Eisenbahnverkehrs-Unternehmen (EVUs, nach wie vor zumeist DB-Bahnen) innerhalb der DB-Holding konfundiert sind. Hieraus ergeben sich Diskriminierungspotenziale vor allem gegen��ber DB-externen EVUs. Diese Situation entspricht keiner echten Netz-Betriebs-Trennung, die wettbewerbstheoretisch sinnvoll w��re und nachhaltige Konkurrenz verschiedener EVUs erm��glichen w��rde. Die seitens der DB zur Festigung bestehender Strukturen vertretene Argumentation, wonach Netz und Betrieb eine untrennbare Einheit (Synergie) bilden sollten, ist weder wettbewerbstheoretisch noch auf der Ebene technischer Aspekte akzeptabel. Vielmehr werden durch die gegenw��rtige Verquickung der als Quasimonopol fungierenden Netzebene mit der Ebene der EVU-Leistungen Innovationspotenziale eingeschr��nkt. Abgesehen von der grunds��tzlichen Notwendigkeit einer konsequenten Netz-Betriebs-Trennung und dezentraler Strukturen sind Ausschreibungen (faktisch ��ffentliches Verfahren) f��r den Betrieb der SPNV-Strecken als Handlungsansatz zu ber��cksichtigen. Wettbewerb kann auf diese Weise gleichsam an der Quelle einer EVU-Leistung ansetzen, wobei politische und administrative Widerst��nde gegen dieses Konzept derzeit noch unverkennbar sind. Hinsichtlich infrastruktureller Ma��nahmen f��r den SPNV ist insbesondere das sog. "Betreibermodell" sinnvoll, bei dem sich das ��bernehmende EIU im Sinne seiner Kernkompetenzen auf den Betrieb konzentriert. Die Verantwortung f��r bauliche Ma��nahmen sowie die Instandhaltung der Strecken liegt beim Betreiber, welcher derartige Leistungen am Markt einkaufen kann (Kostensenkungspotenzial). Bei Abgabeplanungen der DB Netz AG f��r eine Strecke ist mithin f��r die Auswahl eines Betreibers auf den genannten Ausschreibungsmodus zur��ckzugreifen. Als kostensenkende Einzelma��nahmen zur Zukunftssicherung des SPNV werden abschlie��end insbesondere die Optimierung des Fahrzeugumlaufes sowie der Einsatz von Triebwagen anstatt lokbespannter Z��ge und die weiter forcierte Ausrichtung auf die kundenorientierte Attraktivit��tssteigerung des SPNV empfohlen. SCHLUSSFOLGERUNGEN: Handlungsans��tze f��r eine langfristige Sicherung des SPNV k��nnen nicht aus der Realisierung von Extrempositionen (staatlicher Interventionismus versus Liberalismus) resultieren, sondern nur aus einem pragmatischen Ausgleich zwischen beiden Polen. Dabei erscheint eine Verschiebung hin zum marktwirtschaftlichen Pol sinnvoll, um durch die Nutzung wettbewerbsbezogener Impulse Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen f��r den SPNV herbeizuf��hren.

��konomie und Arbeit. Der Kontext von Supervision

Supervision ist Beratung beruflichen Handelns. Zentrales Anliegen der Dissertation ist die Entwicklung der Arbeitswelt in der Moderne sowie die aktuellen Ver��nderungen n��her zu beleuchten, um ihre Bedeutung f��r die Supervision zu eruieren. Vorab werden die Geschichte und Weiterentwicklung der Supervision mit ihren Spannungsfeldern skizziert. Der Hauptteil handelt von der Herausbildung und Durchsetzung der kapitalistischen Produktionsweise. Es wird dargelegt, was f��r ein vielschichtiger Prozess f��r den einzelnen und die Gesellschaft in Gang gesetzt wurde, um die moderne Wirtschaftsweise zu installieren und welche Unterst��tzung aus anderen Bereichen -Religion, Politik etc. - dazu von N��ten war. Dar��ber hinaus wird aufgezeigt, welche Konflikte von Anfang an vorhanden waren. Das Hauptaugenmerk richtet sich auf die Pr��missen der modernen Arbeitswelt und die m��gliche Inkompatibilit��t ihrer Anliegen: Gewinn und Gerechtigkeit, Konkurrenz und Kooperation, freier Markt und staatliche Regulation, Gleichheit und Spezialisierung, Individualit��t und Kollektivit��t. Konflikte und Verstrickungen, die sich daraus f��r den arbeitenden Menschen ergeben und somit Thema f��r die Supervision wurden, werden herausgearbeitet. In bezug auf Supervision wird dargestellt, welche Problematik der Wirtschaftsweise immanent ist und schwerlich durch Beratung aufgel��st werden kann. Eine bedeutsame Stellung nimmt die Arbeit als eine zentrale Kategorie der ��konomie ein. Die Verflechtung von Arbeit und ��konomie sowie der Entwicklungsverlauf von Arbeit werden skizziert: vom Fordismus zur Globalisierung. Beschrieben und er��rtert werden die Konsequenzen f��r die aktuellen Arbeitsformen und -bedingungen durch die Produktivkraftentwicklung und die neuen Produktionskonzepte. Arbeit wird kritisch in ihrer Funktion f��r die kapitalistische Produktionsweise reflektiert, mit ihren Beeintr��chtigungen f��r den t��tigen Menschen. Das ambivalente Verh��ltnis von Mensch und ��konomie wird als das signifikanteste Spannungsfeld f��r die Supervision betrachtet, verbunden mit der Herausforderung, Supervision nicht zu einer Beratungstechnologie zur Anpassung und Funktionalisierung des Menschen an die sich immer rascher ver��ndernde Arbeitswelt zu zuschneiden.

3000 / futuristische Phantasmen und aktuelle Fantasien der Technokultur

Die Kernthese dieser Arbeit ist eine Leerstelle. Ihre Formulierung beruht auf einer Beobachtung, wie sie von William Gibson stammen k��nnte: kulturell avantgardistische Gruppen der Gesellschaft internalisieren f��r ihre technologisch gest��tzten Praktiken futuristische Phantasmen geschichtlicher Vorl��ufer, die in Literatur und Mediengeschichte detektivisch aufsp��rbar sind. Werden diese Verinnerlichungen in aktuelle Fantasien umgewandelt, entsteht eine hybride Mischung vielf��ltigster Besch��ftigungen, Reflexionen und Entw��rfe von Technokultur. Bringt man diese Kopplungen auf das Jahr 3000, die n��chste epochale zuk��nftige Z��sur, wird die Absurdit��t des Projekts, Technokultur ��berhaupt zu thematisieren deutlich. Technokultur ist im dynamischen Wandel sozio-ikonografisch untersuchbar, wird aber durch Unsch��rferelation zum object trouv�� und Triebmoment f��r eine in es selbst hinein assimilierbare Analyse. Der daraus folgenden Vermessenheit kann durch instrumentelle Serendipity begegnet werden, die hier nicht Effekt w��re, stattdessen als Methode Verwendung findet: Finden statt Suchen. Das verh��ltnism����ig neue Schreib/Lese-Medium Hypertext bietet sich daf��r als geradezu pr��destiniert an. Hypertext ist prinzipiell unabgeschlossen, er folgt hier Arbeitsprinzipien wie sie seit den fr��hen 1990ern in Online-Tageb��chern und seit den fr��hen 2000er Jahren in Weblogs (World Wide Web Logbooks) auszumachen sind: Notizen, Found Text (analog zu Found Footage), Zitate, Fragmente, die kurze Form, kurz: wissenschaftliche Alltagstextproduktion wird nach Ordnungskriterien a-systematisiert und verwoben - weniger archiviert denn gesammelt. Eine Art Second Hand Theorie entsteht.

Der j��dische Kaufmann, Verleger und Stadtplaner Sigmund Aschrott - eine Pers��nlichkeit des 19. Jahrhunderts

Pers��nlichkeiten, wie sie in der Arbeit beschrieben werden, treten zu Beginn ihres biografischen Weges noch ungepr��gt auf. Erst ihre Lebens- und Arbeitsverh��ltnisse, die Auseinandersetzung mit Menschen, ��ffentlichen Institutionen sowie ihr Handeln, sei es positiv oder negativ, lassen die Person zur Pers��nlichkeit werden. Dabei beeinflussen neben individueller Veranlagung gesellschaftliche Rahmenbedingungen diesen Bildungsprozess. Der erste Teil setzt sich mit allgemeiner Interessenwahrnehmung und deren Umsetzung als ein Ausdruck von Macht auseinander, wobei erfolgsorientiertes Handeln sich auch als Kampf um Anerkennung bezeichnen lie��e. Mit den dazu aufgef��hrten Kriterien soll am Ende der Arbeit der Aktor gemessen werden. Das pers��nliche Anspruchsdenken basiert auf einem gesellschaftlichen Umfeld, in dem Abbau st��ndischer Privilegien zum einen und Ver��nderung absolutistischer Staatsgewalt zum anderen voranschreiten. Unter den ��konomischen Bedingungen einer noch zeitlich begrenzt funktionierenden kurf��rstlichen Administration versucht ein junger Kaufmann nach marktwirtschaftlichen Kriterien ein Leinenverlagssystem zu entwickeln, das die Zeit der Heimindustrie erneut kurz aufleben l��sst, um nach Durchbruch des Industriekapitalismus wieder zu verschwinden. Von flexiblem Unternehmergeist getragen, wird der mit dem Verlag erwirtschaftete Mehrwert nicht in den Aufbau einer ���neuen Industrie��� investiert, sondern als mobiles Kapital f��r den Erwerb von Grund und Boden benutzt. Hier wird die Notwendigkeit eines sich entwickelnden st��dtischen Wohnungsmarktes rechtzeitig erkannt. Eine bereits vorhandene kapitalistische Ordnung mit einem expandierenden Markt erm��glicht, Wohnungsbedarf mit Stadterweiterungsprojekten zu begegnen. Diese sind notwendig, da die Zentrierung von Arbeit in Form von Industriebetrieben eine Migration aus l��ndlichen Gebieten zum Arbeitsangebot in Gang setzt. Der Stadtbau verz��gert sich in verschiedenen Kleinstaaten im Verh��ltnis zu Preu��en. Die Finanzierung des ���Produktes Stadt��� wird im Gegensatz zu landesherrlicher Zeit zu einem Instrument des kapitalistischen Marktes. Die industrielle Entwicklung ist an eine Organisation von Kreditvermittlungen gebunden. Das f��hrt zu Erfolg und Misserfolg mit Bankgesch��ften. Vergr����erungen kapitalistischer Unternehmungen erfordern Vermehrung des Kapitals. Der Aufschwung des deutschen Wirtschaftslebens ist von Krediten durch Geldgeber abh��ngig und diese treiben als Schrittmacher Industrie und Handel an. Die Vorg��nge lassen sich auf den Stadtbauprozess ��bertragen. Klassengeist und Klassenhochmut einer b��rgerlichen Gesellschaft f��hren zu mangelnder politischer Gleichberechtigung, die bei Unterschichten, politischen und gesellschaftlichen Randgruppen h��ufiger zu sozialer Diskriminierung beitragen. Mit besonderem Engagement auf ��konomischem Terrain versuchen Juden, ihre gesellschaftliche Isolierung aufzuheben, indem sie materiellen Erfolg benutzen, um als Wirtschaftsb��rger, als ���Bourgeois��� im Sinne von Marx, zu gelten. Die ���Titelordnung��� der wilhelminischen Gesellschaft ver��ndert sich von Leistungsauszeichnung zu Bef��rderung durch Bezahlung, um damit die monarchische ���Schatulle��� und im sozialen Bereich den Staatshaushalt zu entlasten. Die Ausgezeichneten erkennen diesen Wandel nicht und sehen dagegen in der Verleihung eine Geste gesellschaftlicher Anerkennung. Die Orden tragen dazu bei, die ��u��erliche Kluft zwischen den ausgezeichneten b��rgerlichen Tr��gern und dem die Gesellschaft f��hrenden Feudaladel zu verringern. Die vorliegende Arbeit st��tzt sich auf Quellen aus unterschiedlichen politischen Entscheidungsebenen. Sie sind nur soweit umfassend, wie sie als Archivmaterial auszuheben sind. Die dort gesammelten Schriftst��cke unterlagen bei ihrer Archivierung einem hausinternen Auswahlvorgang. Somit ist eine umfassende Darstellung nicht m��glich. Die Schriftst��cke liegen, von wenigen Ausnahmen abgesehen, handgeschrieben vor und sind h��ufig schwer zu lesen. Der R��ckgriff auf ��u��erungen von administrativer Seite k��nnte auch als Blick von ���oben��� gedeutet werden. Jedoch verbergen sich hinter jedem Vorgang ganz normale menschliche Interessen, die f��r viele Abl��ufe keines wissenschaftlichen ��berbaus bed��rfen. Meine Arbeit beabsichtigt, den Untersuchungsgegenstand aus einem bisher nicht erschlossenen Blickwinkel zu beleuchten. Stra��ennamen erfahren im Untersuchungszeitraum verifizierte Schreibweisen, die m��glicherweise auf Vorstellungen des jeweiligen Planverfassers zur��ckzuf��hren sind. F��r K��lnische Stra��e wird auch K��lnische Allee, C��lnische Str. oder C��llnsche Str. gebraucht. Gleiches gilt z.B. bei Querallee mit Quer Allee, Quer-Allee oder C��lnische Querallee. Werden Erkl��rungen zu bestimmten Karten formuliert wird auch die dortige Schreibweise verwandt, um einen Zusammenhang zwischen Text und Karte zu erleichtern. Die nach dem 2. Weltkrieg im Untersuchungsraum aufgenommenen Stra��ennamen stehen in keiner Verbindung zur Entstehungsgeschichte. Marxistische Terminologie als Erkl��rung wirtschaftlicher Zusammenh��nge schlie��t ein marxistisches Gesellschaftsbild nicht mit ein. Wirtschaftliche Entwicklungen des 19. Jahrhundert bis 1915 werden mit ihrer impliziten liberalen Wirtschaftsauffassung dargestellt. Im Dezember 2005 erschien zur Denkmalstopografie, Kulturdenkm��ler Hessen, die Ausgabe Stadt Kassel II. Diese setzt sich auch mit Problemstellungen der vorliegenden Arbeit auseinander. Der Verfasser hat versucht, nach bereits fertig gestelltem Gesamttext, wesentliche Aspekte daraus aufzugreifen, um damit die Relevanz eigener Erkenntnisse zu ��berpr��fen. Dabei bleiben verschiedene Fragestellungen, wie z.B. der m��gliche Einfluss von Reinhard Baumeister (1833-1917) auf die Kasseler Stadterweiterung, ungel��st. Derartige Hypothesen bed��rfen weiterer ��berpr��fung. Kartografische Darstellungen sollen die historisch-genetische Schichtung des Siedlungsraumes erfassen, um durch ver��nderte Sichtweise Textaussagen zu unterst��tzen. Hierzu bilden Kartenbl��tter um 1840 die Basis f��r kartografische Aussagen zu Siedlungs- und Landschaftsformen. Ferner werden Stadtpl��ne ab 1822 die westliche Gemarkung der Stadt betreffend, sogenannte Kataster ���Urkarten��� der ���Feldmark Cassel��� sowie dem ���Kreis Kassel��� als Gemarkungskarten ab 1848, bez��glich Fragestellungen zum Siedlungsraum vor der westlichen Stadterweiterung herangezogen. Fluchtlinien- und Stadtpl��ne besonders M��ckel- 1866, Neumann- 1878 sowie Blumenauer-Plan 1891-97 unterst��tzen Aussagen zum Bauprozess des Quartiers. F��r Gestaltung bestimmter kartografischer Zust��nde wird die jeweilige Kartenschreibweise benutzt, was zu Abweichungen gegen��ber heutiger Namensgebung f��hrt. Bei allgemeinen Feststellungen zieht der Verfasser die gebr��uchliche Schreibweise des 19. Jahrhunderts bis 1913 heran. Mit dieser Vorgehensweise wird versucht, eine urbane Entwicklung auch bei der verbalen Akzentuierung als Gesamtprozess zu erfassen. Um mehrere Zeitzust��nde zu visualisieren und deren Entwicklungszust��nde zu deuten, werden Kartendarstellungen in verschiedene Ebenen gebracht. Der Endzustand gr��ndet sich auf Stadtpl��ne von 1913 und 1943. Grundlage der digitalisierten Kartenproduktion sowie ihre Georeferenzierung erfolgt mit dem Programm Arc View sowie Informationen aus GIS-DATA/kassel. Einheitliches Kartenbild soll die Interpretation erleichtern. In der gedruckten Arbeit ist das umfangreiche Kartenmaterial nur partiell ber��cksichtigt. Deshalb sind auf beiliegender CD neben bereits verwendeten Karten andere Originalabbildungen aufgenommen, um dem Interessierten spezielle Detailinformationen zu vermitteln und f��r weitere Forschungsvorhaben eine Plattform zu schaffen.