Estrat��gia para o Desenvolvimento do Setor Portu��rio de Cabo Verde, com Base nas Tend��ncias Internacionais

O setor portu��rio Cabo-verdiano apresenta-se como um dos mais importantes quando analisado o sistema de transportes nacionais. Tendo em vista este facto, o presente trabalho tem por objetivo analisar o setor portu��rio Cabo-verdiano, identificando poss��veis falhas do modelo de gestão atual, assim como propor mudan��as no modelo de administra����o portu��ria Cabo-verdiana, atrav��s do levantamento das melhores pr��ticas internacionais. A observa����o de algumas experi��ncias internacionais permitiu concluir que houve aumento da participa����o privada no setor portu��rio, principalmente no que se refere �� presta����o de servi��os. Tendo em vista o cen��rio atual no qual se insere o setor portu��rio Cabo-verdiano, assim como as experi��ncias internacionais analisadas, algumas mudan��as s��o propostas, tais como a delimita����o das responsabilidades na organiza����o institucional do Governo em rela����o ao sistema portu��rio; a intensifica����o do processo de descentraliza����o, permitindo maior autonomia administrativa e financeira das Autoridades Portu��rias; e tamb��m o incentivo �� concess��o da administra����o portu��ria �� iniciativa privada.

Regime jur��dico dos portos, tend��ncias e desafios ao n��vel internacional. O caso de Cabo Verde

O regime jur��dico consagrado na primeira Lei dos Portos de Cabo Verde reflete a vis��o de m��dio e longo prazo do Governo, os valores fundamentais da comunidade portu��ria e da sociedade a que est�� sendo aplicada desde o arranque da importante reforma legislativa despoletada a partir de 2010 no setor portu��rio e mar��timo, encarando como um dos objetivos principais destes diplomas a transforma����o do modelo de gestão dos portos pela ENAPOR,S.A. num modelo de Landlord Port, com os privados a desenvolver na linha da frente as atividades de opera����o e servi��os portu��rios a serem concessionados, como forma diferenciada de governa����o das atividades do aludido sector. Preparar paralelamente um pacote legislativo que abrangesse o Projeto de Lei dos Portos e a respetiva regulamenta����o e as bases gerais da Concess��o Geral dos Portos e a sua regulamenta����o, assim como o C��digo Mar��timo foi, por isso mesmo, uma tarefa e um desafio consider��veis na vertente t��cnica e pol��tica. O Governo soube ler as tend��ncias e as reais possibilidades econ��mica e financeiras dos mercados portu��rios de interesse geral, atento ao debate ocorrido noutros pa��ses relativo ao processo de reformas e os impactos sobre a organiza����o e o funcionamento do sistema econ��mico conexo ��s atividades portu��rias, incluindo as consequ��ncias das respetivas a����es de liberaliza����o e privatiza����o. E ainda a necessidade do Pa��s continuar a abrir-se de forma mais intensa e num ritmo mais acelerado para o processo progressivo de liberaliza����o e privatiza����o das atividades econ��micas a ele associadas, transferindo para a gestão privada importantes sectores econ��micos, ainda que continue a ser reservado ao sector p��blico um significativo papel de coordena����o e integra����o de atividades, assegurando o Estado alguma responsabilidade no investimento em infraestruturas essenciais e de regula����o sobre os segmentos que ser��o objeto de privatiza����o a curt��ssimo prazo. A presente disserta����o �� o resultante da consolida����o dos ricos e profundos conhecimentos te��ricos especializados a n��vel internacional obtidos ao longo deste Curso de Mestrado ministrado pelos Professores da Universidade de Valladolid, aliados �� troca prof��cua de experi��ncias com os Consultores estrangeiros encarregues do VI aperfei��oamento do pacote de leis atr��s referido e do Grupo de Trabalho do IMP e da ENAPOR de que fiz parte. Fizemos um breve e abrangente balan��o sobre os objetivos tra��ados e os caminhos j�� trilhados e por trilhar a curt��ssimo, curto, m��dio e longo prazo, os ganhos j�� alcan��ados, comparando a nossa realidade e a evolu����o de outros Estados portu��rios. Com o presente trabalho pretende-se fazer uma avalia����o sobre as etapas essenciais dos processos de reformas portu��rias, no plano internacional e em Cabo Verde, na fase anterior ��s concess��es, procurando perspetivar teoricamente as quest��es essenciais que, do ponto de vista organizativo e em rela����o ao modelo de regula����o e de governa����o, nos seus diferentes planos de concretiza����o, permitir��o gizar os caminhos mais eficazes para o desenvolvimento da atividade dos portos cabo-verdianos.

An��lise da performance organizacional: Proposta de um modelo do balanced scorecard para a avalia����o do desempenho do comando da 1�� regi��o militar

Esta pesquisa gira �� volta da avalia����o do desempenho organizacional com enfoque no sistema denominado Balanced Scorecard. Esta ferramenta, criada no in��cio da d��cada de noventa, por David Norton e Robert Kaplan, tem vindo a contagiar os gestores, e nos dias de hoje v��rias s��o as organiza����es que beneficiam dela para obter excel��ncia. A primeira metodologia foi apresentada em mil novecentos e noventa e tr��s (1993), constitu��da por oito etapas. No ano de mil novecentos e noventa e seis (1996), os autores desenvolveram uma nova metodologia, melhorada, composta por dez etapas. Come����mos por fazer um levantamento te��rico dos conceitos ligados a esta ferramenta, as suas vantagens e desvantagens, as fases da sua execu����o, os poss��veis obst��culos ao seu sucesso e os frutos que poder��o ser colhidos com a sua implementa����o. Atrav��s de uma proposta de implementa����o, escolhemos o Comando da 1�� Regi��o Militar, para verificar quais ser��o os impactos na gestão desta organiza����o. Do diagn��stico situacional efectuado com base em entrevistas, an��lise documental e observa����o, verific��mos que a organiza����o possui algumas insufici��ncias ao n��vel do desempenho de gestão, derivadas sobretudo da situa����o log��stica e financeira. Na constru����o do mapa estrat��gico, principal componente do Balanced scorecard, vimo-nos na necessidade de deslocar a perspectiva do cliente ou de mercado para o topo de configura����o, devido �� natureza do objecto negocial da organiza����o em estudo. O modelo de avalia����o de desempenho desenvolvido evidenciou a import��ncia que a utiliza����o deste sistema poder�� ter na melhoria das actividades castrenses, sobretudo pelo aumento do n��vel de comunica����o entre os subgrupos e a gestão de topo, neste caso, o Pessoal de Comando e as Pequenas Unidades, devido �� natureza e qualidade das informa����es fornecidas pelo mapa estrat��gico. The aim of this study is to look at the organizational performance measurement system, with a special emphasis upon the so called Balanced Scorecard System. This tool, created at the beginning of the 1990���s by David Norton and Robert Kaplan, has been gaining the enthusiasm of administrator, and at the present time, several organizations are using it in the search for excellence. The first methodology was presented in 1993 and was formed by eight steps. In 1996, however, its creators developed an improved version of this methodology, now composed by ten steps. We start by doing a research of the theoretical concepts related to this tool, its advantages and disadvantages, the stages of its implementation, possible obstacles to its success, and the benefits that can come from its use. Based on an implementation proposal, we chose the First Military Command Region of Cape Verde to study the possible impacts of this system on the management of that Institution. From an investigation on the existent situation, based on interviews, analysis of documents and ���in locus��� observation, we realised that the institution shows some administrative insufficiencies, mainly due to its logistics and financial situation. In the building of the strategic map, the main component of the Balanced Scorecard System, we were obliged to move the perspective of the client or the market to the top of the configuration, because of the nature of the trading object of the institution being studied. The performance measurement model developed, clearly showed the importance that the implementation of this system might have on the improvement of the Military activities, mainly because of the improvement on the type of communication that can be established between the subgroups and the higher hierarchical levels, in this case, the Commander Staff and the lower Units, due to the type and quality of the information provided by the strategic map.

O Processo de Implementa����o do Sistema de Gestão da Qualidade nas Organiza����es - Caso Alucar, S.A.

O presente trabalho de investiga����o visa explorar o ���Sistema de Gestão da Qualidade��� e evidenciar os procedimentos e t��cnicas que regem a sua implementa����o nas Organiza����es, surgindo como modelo, nesse estudo, o caso da Empresa de Aluguer de Autom��veis, - ALUCAR, S.A. A nossa decis��o de alvitrar a implementa����o desse sistema adv��m do conhecimento das mais-valias que esse precioso instrumento de gestão vai proporcionar �� referida Organiza����o assim como �� sociedade em geral. Ao longo do trabalho, fazemos uma descri����o do processo evolutivo da Qualidade, referimo-nos ��s suas defini����es, dimens��es, custos e principais mentores. Na parte da Gestão da Qualidade Total, abordamos aspectos das organiza����es ISO e EFQM e depois reflectimos sobre a situa����o da Qualidade em Cabo Verde. Posteriormente, fazemos uma caracteriza����o da Empresa em estudo, indicamos os trabalhos preliminares que devem ser levados a cabo num projecto do tipo, apresentamos as fases do processo de implementa����o do sistema, uma proposta de um Manual da Qualidade e, por ��ltimo, as limita����es e conclus��es do trabalho. Durante o desenvolvimento do tema, respondemos ��s perguntas de partida e, opinamos sobre os objectivos gerais e espec��ficos indicados no nosso projecto. Estamos em crer que, se o sistema em apre��o for implementado na Empresa seguindo todos os passos recomendados no estudo, e havendo um forte envolvimento da gestão de topo em todo o processo, por certo que os objectivos preconizados ser��o atingidos. A implementa����o do SGQ e a certifica����o de uma empresa s��o tidas como robustos alicerces para a continuidade saud��vel da empresa, tendo em conta o meio envolvente cada vez mais exigente, competitivo, globalizado e globalizante. This investigative work intends to explore the ���Quality Management System��� and enhances the procedures and techniques that rule its implementation on Organizations, using as model in the present study, ALUCAR, S.A., a rent-a-car company. Our decision to implement this system is due to the fact that it is widely accepted that such realization brings advantages not only to clients, but also to the Organization and to society as a whole. Throughout this work, we will describe the processes of development of the quest for quality in companies, its definitions, dimensions, costs and main mentors, in the branch of the Total Quality Management; we approach aspects of such organizations as ISO and EFQM, and later depict the quality implement situation in Cape Verde. Posterior to that, we characterize the company ALUCAR, S.A., and indicate the preliminary works that ought to be taken into account when implementing quality management, present phases of such accomplishment, a proposal for a Quality Manual and, lastly, the limitations of this study, and the conclusions we have derived from such analysis. While developing the themes related to quality, we provide answers to our research questions, and indicate our general and specific objectives. It is our firm conviction that if the system here appraised is implemented in the mentioned company, following all recommended steps and with a strong involvement of management responsibles, all through the process, surely the objectives praised will be achieved. The implementation of the SGQ system and the certification of a company are two very important steps for a healthy development, knowing that the business milieu is becoming ever more demanding, competitive, globalized and globalizing.

Import��ncia da Programa����o Linear na Determina����o de Informa����es de Gestão - Caso Moave, Sa

A Investiga����o Operacional vem demonstrando ser uma valiosa ferramenta de gestão nos dias de hoje em que se vive num mercado cada vez mais competitivo. Atrav��s da Programa����o Linear pode-se reproduzir matematicamente um problema de maximiza����o dos resultados ou minimiza����o dos custos de produ����o com o prop��sito de auxiliar os gestores na tomada de decis��o. A Programa����o Linear �� um m��todo matem��tico em que a fun����o objectivo e as restri����es assumem caracter��sticas lineares, com diversas aplica����es no controlo de gestão, envolvendo normalmente problemas de utiliza����o dos recursos dispon��veis sujeitos a limita����es impostas pelo processo produtivo ou pelo mercado. O objectivo geral deste trabalho �� o de propor um modelo de Programa����o Linear para a programa����o ou produ����o e aloca����o de recursos necess��rios. Optimizar uma quantidade f��sica designada fun����o objectivo, tendo em conta um conjunto de condicionalismos end��genas ��s actividades em gestão. O objectivo crucial �� dispor um modelo de apoio �� gestão contribuindo assim para afecta����o eficiente de recursos escassos �� disposi����o da unidade econ��mica. Com o trabalho desenvolvido ficou patente a import��ncia da abordagem quantitativa como recurso imprescind��vel de apoio ao processo de decis��o. The operational research has proven to be a valuable management tool today we live in an increasingly competitive market. Through Linear Programming can be mathematically reproduce a problem of maximizing performance or minimizing production costs in order to assist managers in decision making. The Linear Programming is a mathematical method in which the objective function and constraints are linear features, with several applications in the control of management, usually involving problems of resource use are available subject to limitations imposed by the production process or the market. The overall objective of this work is to propose a Linear Programming model for scheduling or production and allocation of necessary resources. Optimizing a physical quantity called the objective function, given a set of endogenous constraints on management thus contributing to efficient allocation of scarce resources available to the economic unit. With the work has demonstrated the importance of the quantitative approach as essential resource to support the decision process.

An��lise e Avalia����o do Risco de Cr��dito Banc��rio nas PME���s ��� Utiliza����o do modelo de rating

A an��lise de risco de cr��dito na actividade banc��ria �� um tema bastante discutido no contexto das decis��es das institui����es financeiras. O presente estudo tem como objectivo demonstrar o processo de an��lise de cr��dito e avalia����o do risco em institui����es banc��rias, evidenciando a utiliza����o do modelo de rating. A implementa����o do acordo de Basileia veio dar uma nova forma ao relacionamento do sector banc��rio para com os seus clientes, estabelecendo regras no que respeita �� concess��o de cr��dito e avalia����o do risco. Com isto as institui����es passaram a ter uma maior preocupa����o em gerir o cr��dito e o risco inerentes a cada opera����o, apostando em ferramentas metodol��gicas adequadas ao processo credit��cio. As institui����es banc��rias acabaram por criar departamentos de risco, colocando a gestão de cr��dito e de risco nas m��os de profissionais especializados, agindo sobre regras e padr��es internacionais uniformes. De real��ar que o processo de an��lise de cr��dito envolve diversas etapas, cujo objectivo �� avaliar o risco de incumprimento associado ao tomador de cr��dito, bem como suas consequ��ncias junto de quem concede o cr��dito. O rating de cr��dito �� um instrumento cujo objectivo �� atribuir uma nota que sintetiza o risco de incumprimento no pagamento de cr��dito, com o objectivo de reduzir a subjectividade associada ao processo de avalia����o do risco. Da pesquisa realizada, constatou-se perante entrevistas junto das institui����es banc��rias locais que o modelo de rating ainda n��o �� muito utilizado no nosso mercado banc��rio, e os que o utilizam tomam-no apenas como um indicador de risco. Segundo os entrevistados a realidade das PME���s Cabo-Verdianas n��o �� adequada para a implementa����o de um modelo t��o objectivo. The analysis of credit risk in banking activity is a widely discussed topic, and within the context of decisions of financial institutions. The present study aims to demonstrate the process of credit analysis and risk assessment in banking institutions, evidencing the use of internal rating model. The implementation of Basel II Accord has given a new shape to the relationship of the banking sector with its customers, establishing rules regarding the granting of credit and risk assessment. Consequently, institutions now have a greater concern in managing credit and the risk inherent to each transaction, relying on methodological tools that are appropriate to the credit process. The banks end up creating risk departments, placing credit risk management in the hands of skilled professionals that act conforming to international rules and standards. It should be noted that the credit analysis process involves several steps, aiming at assessing the default risk associated with credit borrower, and its consequences to whom grants credit. The credit rating is a process with the objective of assigning a grade, which summarizes the risk of default in payment of credit, in order to reduce the subjectivity associated with the process of risk assessment. The survey undertaken through interviews with local banking institutions showed that the rating model is not yet widely used in our banking market, and that the banks that actually use it, only do it as an indicator of risk. According to those interviewed, the reality of SMEs in Cape Verde is not suitable for the implementation of a model with such objectivity.

Gestão Integrada dos Recursos H��dricos da Ilha do Maio (Cabo Verde): o Contributo das ��guas Subterr��neas

Cabo Verde �� constitu��do por 10 ilhas, sendo a ilha do Maio a mais antiga do arquip��lago, com uma ��rea de 269 km2, tendo como comprimento m��ximo 24100 m, uma largura m��xima de 16300 m e uma popula����o total de 6740 habitantes. No que concerne �� geomorfologia e geologia, a ilha �� considerada plana e �� composta por forma����es eruptivas e sedimentares, sendo as forma����es sedimentares dominantes na ilha. Apresenta as forma����es mais antigas de Cabo Verde, de idade jur��ssica e cret��cica. No entanto, n��o apresenta as forma����es eruptivas mais recentes como as restantes ilhas. A ilha do Maio enquadra-se num clima do tipo ��rido e semi��rido, com uma temperatura m��dia de 24.5 ��C e uma precipita����o anual de 125.4 mm. Estimativas efectuadas com base no modelo do balan��o h��drico sequencial di��rio mostram que cerca de 7% da precipita����o corresponde a escoamento superficial e 14.1% a escoamento subterr��neo. Pela aplica����o deste modelo e do m��todo do balan��o qu��mico do i��o cloreto, os recursos h��dricos subterr��neos renov��veis anualmente na ilha do Maio est��o, em ano m��dio, compreendidos entre 3.44 x 106 m3 e 4.76 x 106 m3.por sua vez, o escoamento total �� estimado em 7.8 x 106 m3 anuais, o que equivale a cerca de 21 400 m3/dia. O escoamento subterr��neo na ilha do Maio faz-se globalmente de um modo centr��fugo a partir das eleva����es do maci��o central. O gradiente hidr��ulico assume valores entre 0.05% e 2.9%, sendo que o valor mais baixo ocorre no sector norte da ilha, o que favorece o fen��meno de intrus��o salina. Relativamente �� qualidade da ��gua, verifica-se que as amostras recolhidas correspondem a ��guas muito mineralizadas, com valores de condutividade el��ctrica compreendidos entre 832 ��S/cm e 7730 ��S/cm. Por sua vez, os valores de TDS est��o compreendidos entre 705.8 mg/L e 4210.4 mg/L. Nestas condi����es, as ��guas subterr��neas analisadas podem ser consideradas ��guas salobras. A f��cies hidroqu��mica dominante �� a cloretada s��dica, sendo que grande parte das amostras pode ser considerada cloretada-bicarbonatada s��dica. Admitindo que a amostragem efectuada tem significado estat��stico, poder�� dizer-se que, a n��vel f��sico-qu��mico, cerca de 20% das ��guas subterr��neas s��o pr��prias para o consumo humano. No que respeita �� utiliza����o da ��gua para rega, as ��guas analisadas apresentam baixo a alto perigo de alcaliniza����o do solo e alto a muito alto perigo de saliniza����o. Em s��ntese, pode concluir-se que, n��o obstante o car��cter ��rido da ilha do Maio, a mesma apresenta um potencial de recursos h��dricos n��o negligenci��vel, eventualmente suficiente para suprir as necessidades h��dricas da popula����o. No entanto, o estudo desenvolvido mostra a necessidade de implementar medidas suscept��veis de proporcionarem um aproveitamento sustentado dos recursos h��dricos, no quadro da gestão integrada dos recursos h��dricos da ilha do Maio.