Detecció, anàlisi de partícules provocades pel desgast en olis lubricant usats com a eina de manteniment de motors de combustió interna

A la física o a l’enginyeria es defineix com fregament o fricció a la resistència que s'oposa a la rotació o al lliscament d'un cos sobre un altre, o també a la força que apareix en la superfície de contacte de dos cossos quan s'intenta lliscar un sobre un altre. El fregament ha estat fins avui dia un gran problema físic, això és degut a que genera imperfeccions, especialment microscòpiques, entre les superfícies en contacte. Aleshores és quan apareix la tribologia. La tribologia és la ciència que estudia la fricció, el desgast i la lubricació de superfícies en contacte. El lliscament entre superfícies sòlides es caracteritza generalment per un alt coeficient de fricció i un gran desgast a causa de les propietats específiques de lessuperfícies. La lubricació consisteix en la introducció d'una capa intermèdia d'un material aliè entre les superfícies en moviment. En aquest projecte hem intentat aplicar tècniques i mètodes de control els quals puguin arribar a millorar i perfeccionar els sistemes de mesura i control a nivell industrial i/o particular. En el nostre cas ha estat l’estudi dels olis lubricants usats en motors de combustió interna de variats vehicles com motocicletes, automòbils, camions o vaixells. Hem introduït una millora d’automatització mitjançant un circuit pneumàtic al captador de partícules, hi hem introduït una tècnica per captar partícules a partir de filtres de membrana, hem estudiat les mostres i llurs ferrogrames i membranes amb la finalitat de detectar les anomalies dels motors. L’objectiu del treball és l’estudi del desgast originat en motors de combustió interna, majoritàriament, Dièsel de camions, automòbils i vaixells. Això, comprèn la captació de partícules en ferrografies, la seva observació i anàlisi en microscopi, la seva classificació, comparació i la detecció d’anomalies en els motors. Per altra banda, també s’aprofundirà en les tècniques d’anàlisi, la lubricació i manteniment dels motors i el nou disseny i validació d’un captador de partícules automatitzat

Competing engines of growth: Innovation and standardization

We study a dynamic general equilibrium model where innovation takes theform of the introduction of new goods whose production requires skilled workers.Innovation is followed by a costly process of standardization, whereby these newgoods are adapted to be produced using unskilled labor. Our framework highlightsa number of novel results. First, standardization is both an engine of growth anda potential barrier to it. As a result, growth is an inverse U-shaped function ofthe standardization rate (and of competition). Second, we characterize the growthand welfare maximizing speed of standardization. We show how optimal protection of intellectual property rights affecting the cost of standardization vary withthe skill-endowment, the elasticity of substitution between goods and other parameters. Third, we show that, depending on how competition between innovatingand standardizing firms is modelled and on parameter values, a new type of multiplicity of equilibria may arise. Finally, we study the implications of our model forthe skill-premium and we illustrate novel reasons for linking North-South trade tointellectual property rights protection.