Low cost carriers: The case of Oporto Airport and its touristic impact in the region

Both Oporto and the North Region of Portugal definitions of tourism have evolved significantly during the past decade. In this journey it is relevant to highlight the contribution of the arrival of Low Cost Carriers (LCCs) at Francisco Sá Carneiro Airport, thus contributing to a rapid expansion of this region as a tourism destination. Hence, this work project aims to understand the touristic and economic impact motivated by the entry of LCCs in Oporto and in the North Region of Portugal and tries to understand if this event was in fact an asset in the development of the aforementioned tourism destinations.

O poder metropolitano da região de Lisboa

Este trabalho de investigação foi motivado pela preocupação em analisar a governação da área metropolitana de Lisboa como um fator determinante na resposta política aos problemas, desafios e oportunidades específicos deste território. O poder público existe para dar respostas assertivas e suficientes às exigências e necessidades da população que serve. O motivo essencial desta investigação é, desta forma, verificar se a solução governativa vigente na área metropolitana de Lisboa é capaz de responder com eficácia e eficiência às necessidades dos residentes e utilizadores deste extenso espaço urbano. As competências de âmbito metropolitano encontram-se distribuídas por vários organismos, entre os quais municípios, ministérios, comissão de coordenação e desenvolvimento regional, órgãos próprios da área metropolitana, empresas públicas e entidades privadas. Uma boa governação, ou governança, deste espaço exigiria uma eficaz coordenação entre estes diferentes atores, exigiria que não houvesse sobreposição de funções e, por fim, que cada uma das competências fosse desempenhada pelo ator territorial mais capaz de a desempenhar com elevado grau de eficiência. Concluiremos que esse nível de eficiência não está garantido na arquitetura institucional que gere a área metropolitana de Lisboa, e que as alterações feitas às leis fundamentais da distribuição de poderes não têm tido o efeito de alterar um paradigma que já se mostrou claramente inoperacional. As cidades ocupam, nos dias de hoje, uma posição central na organização do sistema global e das economias, tomando um lugar que foi, outrora, ocupado pelos impérios ou pelos Estados-nação. Trata-se essa mudança contemporânea de um efeito direto do complexo processo de globalização. Esse posicionamento estratégico das cidades gerou importantes mudanças na sua estrutura e no próprio conceito de cidade. Essas mudanças, porém, necessitavam ser acompanhadas de mudanças no modelo de governação das cidades, pois diferentes realidades necessitam de diferentes soluções de governo. O desenho de um modelo institucional eficaz para dar as respostas necessárias à área metropolitana de Lisboa exige um conhecimento profundo do território em estudo. Compreender as cidades contemporâneas e conhecer as propostas institucionais sugeridas por diferentes investigadores ao longo das últimas décadas é o primeiro passo desta investigação, depois do qual procuraremos analisar a metrópole de Lisboa, o modelo até então seguido, para sermos, por fim, capazes de o sujeitar a uma crítica construtiva que vise melhorá-lo para benefício da população e do próprio país.

Internationalization strategy of Skypro Shoes to Japan

Skypro is a footwear brand targeted at the aviation professionals’ niche market, explored by the Portuguese microenterprise Abotoa Lda..The saturation of the Portuguese market led Skypro to expand to different worldwide countries and to be a footwear supplier of Airlines from the USA, Qatar or Australia, among others. Abotoa aims for its 2014’s exports to represent around 80% of total sales and this Internationalization Plan for Japan represents the possibility of further exploring the Asian market. Japan appears as the 2nd worldwide footwear importer and the 5th footwear consumer, with a high purchasing power – GDP per capita (PPP). This country possesses two enormous Airlines (ANA and JAL) that employ more than 15000 on-board personnel, the world’s 4th busiest Airport in 2013 (Tokyo’s Haneda International Airport) and a geographic structure with more than 6500 islands, implying high frequency of aerial transportation in the medium-run. These aspects make Japan an adequate country to invest in. At the course of this Work Project, trustworthy recommendations are provided for the current state of Abotoa and for the introduction and implementation of this Internationalization Plan. These findings strongly suggest that Skypro should indeed penetrate Japan’s market.

Young adults' preferences and satisfaction levels in Duty-free shopping in airports

This study aims to explore and understand what young adults’ duty free shoppers (18-26 years old) want and are getting from travel retail shopping on airport environments and to evaluate their satisfaction levels with the service. It has important managerial contributions since it is an important target in a fast growing market. An online survey was conducted with 188 young adults and its results show that young adults’ are somewhat satisfied with the overall service on duty free stores mainly in what concerns quality of the products and physical evidence of the stores. Results also show that the majority of buyers within this segment are price driven and strongly influenced by promotions associated with price reductions, and do not seem very satisfied with respect to that. Keywords: Young

The global shopper & brands communication at airports

This project aims to illuminate two perspectives on travel retail. On the one hand, it describes the main character of the shopping scenario at airports, namely the Global Shopper. It covers the entire profile of the referred character, the main nationalities that represent him and the current shopping trends of the passenger. Also estimates of the booming nationalities and the future purchasing trends are accurately presented. On the other hand, the travel retail market is analyzed from the airport brands’ perspective. It is described what is currently done in terms of brands communication in the top ten airports around the world and the expected future market retail trends. To accurately explore the Global Shopper behavior and purchasing preferences, a market research was conducted with a sample of 128 respondents, male and female, from different nationalities, age groups, occupation and education backgrounds. The essay tests hypothesis regarding the relevance of several variables in the purchasing process of the Global Shopper in order to understand the most pleasant way to approach consumers in travel retail. The main variables studied concern the reasons to shop at airports, to whom the passenger shops, the preferred category and brand of purchase, feelings while shopping abroad, impulsive buying behavior, brand loyalty, the use of mobile devices in the shopping process, brands communication at airports, pre-ordering online and the attitude towards self-service stores. Some findings were in accordance with expectations, while others were a surprise and may produce valuable recommendations for future travel retail practices. 4 The main relevant results concern two areas, namely pre-ordering online and self-service stores. Results showed a certain stress about not having enough time to choose between the various offerings in travel retail, as well as difficulty in dealing with crowed stores. However, pre-ordering online was not common, which would be an initiative that could solve the discomfort at airport’s stores. Moreover, self-service would promote efficiency in stores allowing passengers to save time if they already know how to go through the shopping process by themselves. Another possible recommendation concerns differentiating the strategy in travel retail for the two genders. Some differences were found in the categories bought by male and female, as well as to how brands should shape their approach concerning the demands of each gender.

Timor do século XX : deportação, colonialismo e interações culturais

O presente estudo tem como objectivo desenvolver a História de vida de um conjunto de deportados enviados para Timor na sequência das lutas sociais vividas nos finais da 1ª República e das revoltas reviralhistas contra a imposição da ditadura militar. Data do início do século XVI a chegada dos primeiros missionários portugueses a Timor mas durante séculos a presença portuguesa foi muito ténue, restringindo-se somente a missionários, militares, funcionários da administração e degredados, naturais não só da Metrópole, mas também das restantes Colónias. Dado o contexto, a chegada de um elevado número de homens a Timor teve com certeza um enorme impacto. Através da reconstrução da História de vida de cada um, pretendemos compreender quais foram as consequências disto no que respeita os contextos sociais e traços culturais locais.