10 resultados para Aço Corrosão
em Instituto Politécnico do Porto, Portugal
Resumo:
O aço inoxidvel um material de alta durabilidade e resistncia, utilizado nos mais diversos setores comerciais. O conhecimento das suas caractersticas e propriedades essencial para uma escolha mais seletiva e vantajosa. Pretendese com este trabalho, estudar as propriedades mecnicas, a resistncia ao desgaste e o comportamento, em ambientes mais agressivos de trs tipos de aços inoxidveis duplex, produzidos pela OUTOKUMPU e comercialmente conhecidos pelas designaes LDX 2101, SAF 2507 e o SAF 2205. Para tal efeito foram realizados ensaios de Dureza Vickers, antes e aps dobragem; ensaios de traco em duas diferentes situaes: seguindo a norma NP EN 10002 1:2006 e aps a realizao de alguns ciclos de carga e descarga; ensaio de Impacto temperatura ambiente e aps arrefecimento criognico; ensaio de resistncia corrosão. Tambm foi feito o estudo de resistncia ao desgaste com base na tcnica de microabraso por esfera rotativa e o estudo metalogrfico. Foi tambm objetivo deste trabalho, relacionar o uso dos referidos aços duplex e as consequncias que esse uso tem para o meio ambiente, bem como o seu comportamento quando exposto a condies extremas. Para tal, foram colocadas amostras dos referidos aços, em dois tipos de solos com condies de humidade e acidez diferentes analisando o seu estado aps imerso em solo com condies controladas durante 272 dias.
Resumo:
Muitas instalaes municipais so alvo de manuteno permanente, devido ao uso de produtos qumicos que provocam a corrosão e degradao dos mais diversos materiais. Esta degradao acarreta custos elevados para os municpios e privao de uso de algumas instalaes devido a manuteno curativa ou preventiva. Um estudo adequado do efeito dos produtos utilizados, poderia conduzir utilizao de materiais mais nobres, que aumentasse significativamente o tempo de vida dos produtos mais atacados pela degradao por corrosão, atravs de estudos que permitissem avaliar a relao custo-benefcio e, caso esta fosse favorvel, proceder substituio de determinados componentes em materiais relativamente fracos, por outros com uma maior capacidade para resistir aos ataques produzidos pelo meio em que esto inseridos. Este estudo foi efectuado com vista a estudar a degradao de determinados materiais expostos essencialmente aco do Cloro em instalaes municipais, permitindo assim seleccionar novos materiais que permitissem uma vida til dos componentes mais alargada, estudando convenientemente a relao custo-benefcio. Foi possvel observar que a introduo de alguns materiais mais nobres, poder reduzir drasticamente as operaes de manuteno, diminuindo os custos e reduzindo tambm o tempo de indisponibilidade dos equipamentos municipais.
Resumo:
As cablagens metlicas so aplicadas abundantemente na montagem dos automveis, para accionamento de diversos dispositivos, tais como a abertura de portas, abertura da mala ou da tampa do motor, abertura do tampo do depsito de combustvel, accionamento do travo de mo, etc. Nas cablagens metlicas utilizadas na indstria automvel comummente utilizado arame entranado de aço zincado, o qual foi j estudado resistir agressividade das condies em que habitualmente trabalham. No entanto, para que esta estabilidade de funcionamento exista, torna-se necessrio que a qualidade do arame entranado seja a mais adequada. O presente trabalho surgiu da necessidade de averiguar quais as razes que estariam por detrs do aparecimento de quantidades relativamente abundantes de xido de Zinco (ZnO) em cablagens metlicas utilizadas na indstria automvel, poucas semanas depois do seu fabrico. O estudo foi levado a cabo com vista a satisfazer as necessidades de investigao deste problema por parte de uma empresa de cablagens metlicas instalada no nosso pas, a FicoCables, estabelecendo quais as causas-raiz deste problema, com vista a poder evitlo no futuro. O trabalho foi concludo com sucesso, tendo-se averiguado que existiam lacunas graves de limpeza do cabo entre as operaes de conformao do arame e de zincagem, com deposio de elementos potenciadores do xido de Zinco na interface, os quais viriam a revelar-se cruciais posteriori, para a nucleao e desenvolvimento do xido de Zinco na superfcie do cabo.
Resumo:
A quinoxalina e seus derivativos so uma importante classe de compostos heterocclicos, onde os elementos N, S e O substituem tomos de carbono no anel. A frmula molecular da quinoxalina C8H6N2, formada por dois anis aromticos, benzeno e pirazina. rara em estado natural, mas a sua sntese de fcil execuo. Modificaes na estrutura da quinoxalina proporcionam uma grande variedade de compostos e actividades, tais como actividades antimicrobiana, antiparasitria, antidiabtica, antiproliferativa, anti-inflamatria, anticancergena, antiglaucoma, antidepressiva apresentando antagonismo do receptor AMPA. Estes compostos tambm so importantes no campo industrial devido, por exemplo, ao seu poder na inibio da corrosão do metal. A qumica computacional, ramo natural da qumica terica um mtodo bem desenvolvido, utilizado para representar estruturas moleculares, simulando o seu comportamento com as equaes da fsica quntica e clssica. Existe no mercado uma grande variedade de ferramentas informaticas utilizadas na qumica computacional, que permitem o clculo de energias, geometrias, frequncias vibracionais, estados de transio, vias de reao, estados excitados e uma variedade de propriedades baseadas em vrias funes de onda no correlacionadas e correlacionadas. Nesta medida, a sua aplicao ao estudo das quinoxalinas importante para a determinao das suas caractersticas qumicas, permitindo uma anlise mais completa, em menos tempo, e com menos custos.
Resumo:
Esta dissertao teve como objetivo fundamental a otimizao energtica do sistema de refrigerao da mquina de impregnar tela ZELL e, como objetivo adicional, a avaliao da qualidade da gua do circuito, justificada pela acentuada degradao dos rolos devido corrosão provocada pela recirculao da gua de arrefecimento. Inicialmente fez-se o levantamento de informaes do processo produtivo para caracterizar o funcionamento do sistema de refrigerao, tendo-se selecionado duas telas de polister designadas neste estudo por P1 e P2 e, tambm, uma tela de nylon designada por N. Foram efetuados ensaios, um para cada tela, para a atual temperatura de setpoint da gua sada da torre de arrefecimento (30C). Realizou-se outro ensaio para a tela N mas com uma temperatura de setpoint de 37C, ao qual se chamou N37. Deste modo, determinou-se as potncias trmicas removidas pela gua de refrigerao e as potncias trmicas perdidas por radiao e por conveco, tendo-se verificado que na generalidade dos rolos as referncias P1 e P2 apresentam valores mais elevados. Em termos percentuais, a potncia trmica removida pela gua de refrigerao nos grupos tratores 1 e 3 e no conjunto de rolos de R1 a R29 corresponde a 48%, 10% e 70%, respetivamente. Com a avaliao s necessidades de arrefecimento da mquina ZELL, confirmou-se que os caudais atuais de refrigerao dos rolos garantem condies, mais que suficientes, de funcionamento dos rolamentos. Assim sendo, fez-se uma anlise no sentido da diminuio do caudal total que passou de 10,25 L/s para 7,65 L/s. Considerando esta reduo, determinou-se o caudal de ar hmido a ser introduzido na torre de arrefecimento. O valor determinado foi de 4,6 m3ar hmido/s, o que corresponde a uma reduo de cerca de 32% em relao ao caudal atual que de 6,8 m3ar hmido/s. Com os resultados das anlises efetuadas gua do circuito de refrigerao, concluiu-se que a gua de reposio e a gua de recirculao possuem m qualidade para uso na generalidade dos sistemas de refrigerao, principalmente devido aos elevados valores de concentrao de ferro e condutividade eltrica, responsveis pela intensificao da corrosão no interior dos rolos.
Resumo:
Para garantir que um equipamento opere com segurana e fiabilidade durante o seu ciclo de vida, desde a sua instalao ao desmantelamento, devem ser realizadas inspees e/ou monitorizaes que, dependendo dos dados recolhidos, podem implicar avaliaes Fitness- For-Service (FFS) que definiro a necessidade de reparao ou alterao do equipamento ou das condies processuais. A combinao de inspeo ou monitorizao com os melhores procedimentos e tcnicas de avaliao atuais fazem sobressair insuficincias dos procedimentos mais antigos. Usando mtodos mais avanados de avaliao, validados e suportados atravs de uma vasta experincia de campo, pode-se agora avaliar defeitos nos ativos (equipamentos) e determinar a adequao ao servio com uma anlise FFS. As anlises FFS tornaram-se cada vez mais aceites em toda a indstria ao longo dos ltimos anos. A norma API 579 - 1/ASME FFS-1: 2007 fornece diretrizes para avaliar os tipos de danos que afetam os equipamentos processuais e a norma API RP 571: 2011 descreve os mecanismos de degradao que afetam os equipamentos nas petroqumicas e refinarias, que incluem os danos por corrosão, desalinhamentos, deformaes plsticas, laminaes, fissuras, entre outros. Este trabalho consiste na anlise de Integridade Estrutural de uma Flare Industrial que surgiu da necessidade real de anlise do equipamento no mbito da atividade profissional do candidato. O estudo realizado a nvel profissional de grande abrangncia, incluindo a inspeo do equipamento, identificao da falha ou dano, recolha e registo de dados, definio de estratgia de atuao e seleo de tcnicas de avaliao da condio para posterior alterao, reparao ou desmantelamento. Na presente dissertao de mestrado em Engenharia Mecnica, Ramo Construes Mecnicas, pretende-se efetuar o estudo aprofundado de uma das etapas de projeto, nomeadamente estudar a causa, avaliar a falha e implicaes estruturais ou processuais devido degradao interior do riser de uma flare, com base numa anlise FFS, assumindo a operabilidade em segurana e garantindo resolutas condies de funcionamento. A presente anlise FFS tem como finalidade validar ou no a integridade atual (avaliao tcnica quantitativa) de modo a conhecer se o item em questo seguro e confivel para continuar a operar em condies especficas durante um perodo de tempo determinado, tendo em considerao as condies verificadas no ato de inspeo e especificaes de projeto, segundo os itens de verificao de segurana estabelecidos na norma EN 1990:2002/A1:2005/AC:2010 e com base na norma API 579-1/ASME FFS-1: 2007. No mbito do presente trabalho foram realizadas as seguintes tarefas: - Identificar e analisar os mecanismos de degradao com base na norma API RP 571: 2011, face s condies processuais e geomtricas que o equipamento em anlise est sujeito de modo a perceber a evoluo da degradao estrutural e quais as implicaes na sua longevidade. - Avaliar e propor solues de reparao e ou alteraes processuais e ou geomtricas do equipamento em anlise de modo a permitir a continuidade em funcionamento sem afetar as condies de segurana e por conseguinte minimizar ou evitar o elevado custo econmico associado a um novo equipamento e tempo de paragem processual. - Assumir limites estruturais face s condies processuais e aes externas ou adjacentes. - Garantir a segurana e qualidade da vida humana ou meio que o rodeia, do equipamento, das instalaes, das infraestruturas envolventes e evitar o colapso econmico, quer por motivos processuais, quer indeminizaes ou agravamento do prmio do seguro. Verificou-se que os resultados sero a base para as alteraes inerentes, tais como reforo estrutural, alterao da geometria do defletor, ajuste no tensionamento dos cabos e controlo da espessura mnima, de modo a alargar o perodo de vida til da flare com segurana.
Resumo:
Este trabalho foi realizado na Scania CV AB e teve como principal objectivo estabelecer uma diretriz sobre a possvel utilizao de aços vazados. Existe uma grande necessidade na realizao deste trabalho, de forma a apoiar os engenheiros de projecto no seu processo de seleco dos materiais mais adequados, para produzir componentes mais leves e de elevado desempenho. Esta diretriz apresenta informao relacionada com propriedades mecnicas, processos de fundio, vazabilidade, tipologia de defeitos, tratamentos trmicos, soldabilidade e tratamentos superficiais dos aços vazados. Este trabalho foi limitado, na seleo de materiais para componentes do camio, a aços vazados que poderiam ser aplicados em dois componentes especficos: um componente estrutural da carroaria sujeito a esforos de fadiga e a um colector de gases de combusto, sujeito a fluncia, oxidao, fadiga por corrosão, fadiga-trmica e fadiga-mecnica. Foi realizado um benchmark focado nestes dois componentes de forma a saber que materiais so utilizados de momento por outras empresas concorrentes. Foi realizada ainda uma anlise sobre possveis materiais que possam ser aplicados em cada componente referido. Foi conduzida uma caracterizao no estado bruto de fundio de um aço inoxidvel vazado usado para produzir um prottipo do colector de gases. Esta caracterizao consistiu numa anlise microestrutural e medio de macro e microdurezas. Alm da caracterizao inicial, foram aplicados um conjunto de tratamentos trmicos, de forma a estudar a possibilidade de eliminar os carbonetos presentes inicialmente nas fronteiras de gro. As principais concluses deste trabalho so que o aço vazado apresenta potencial para ser uma escolha vlida em diversas aplicaes, devido a um leque alargado de propriedades apresentadas tipicamente por este material. Relativamente a aplicaes estruturais, o aço vazado vantajoso comparativamente ao ferro fundido, quando so requeridos, por exemplo, soldabilidade e elevada resistncia, combinada com elevada tenacidade fractura. Para componentes sujeitos a elevadas temperaturas de servio, o aço inoxidvel vazado vantajoso quando usado a temperaturas superiores a 750C, apesar do seu elevado custo. O tratamento trmico composto por um recozimento de solubilizao seguido de envelhecimento, elimina quase na totalidade os carbonetos presentes nas fronteiras de gro e verifica-se um aumento de dureza atravs de uma precipitao de carbonetos finamente dispersos na matriz, que podero tambm aumentar a resistncia fluncia.
Resumo:
A necessidade de utilizar mtodos de ligao que melhor satisfaam as necessidades de projeto tem causado a crescente utilizao das juntas adesivas, em detrimento dos mtodos tradicionais tais como a soldadura, ligaes aparafusadas e rebitadas. A sua utilizao em diversas aplicaes industriais justifica-se pela reduo de peso, reduo de concentraes de tenses, isolamento acstico e melhor resistncia corrosão. Contudo, tambm apresentam desvantagens, como a necessidade de preparao das juntas, a fraca resistncia a esforos de arrancamento e a complexidade da previso da sua resistncia. As juntas hbridas so obtidas por combinao de uma tcnica tradicional com uma ligao adesiva. As juntas hbridas adesivas-soldadas obtm-se atravs da combinao da ligao adesiva com a ligao soldada, sendo a soldadura de resistncia por pontos a tcnica de soldadura mais usada no fabrico deste tipo de juntas. A sinergia entre ligao adesiva e soldadura por pontos oferece vantagens competitivas em relao s ligaes adesivas, tais como superior resistncia e rigidez, e maior resistncia ao arrancamento e fadiga. No presente trabalho apresentado um estudo experimental e numrico de juntas T-peel soldadas, adesivas e hbridas (adesivas-soldadas) solicitadas ao arrancamento. Considerouse o adesivo frgil Araldite AV138 e os adesivos dcteis Araldite 2015 e Sikaforce 7752 e aderentes de aço (C45E). Foi realizada uma anlise dos valores experimentais e efetuada uma comparao destes valores com os resultados obtidos pelo Mtodo de Elementos Finitos (MEF) no software ABAQUS, que incluiu uma anlise de tenses na camada de adesivo e previso do comportamento das juntas por MDC. Observou-se que, dos trs adesivos em estudo, o adesivo Sikaforce 7752 o que apresenta o melhor desempenho na ligao de juntas T-peel. A boa concordncia entre os resultados experimentais e numricos permitiu validar a utilizao de MDC para previso da resistncia de juntas T-peel adesivas e hbridas. Assim, o presente trabalho representa uma base para posterior aplicao no projeto deste tipo de ligao, com as vantagens decorrentes na reduo do tempo de projeto e maior facilidade de otimizao.
Resumo:
As juntas adesivas tm vindo a ser usadas em diversas reas e contam com inmeras aplicaes prticas. Devido ao fcil e rpido fabrico, as juntas de sobreposio simples (JSS) so um tipo de configurao bastante comum. O aumento da resistncia, a reduo de peso e a resistncia corrosão so algumas das vantagens que este tipo de junta oferece relativamente aos processos de ligao tradicionais. Contudo, a concentrao de tenses nas extremidades do comprimento da ligao uma das principais desvantagens. Existem poucas tcnicas de dimensionamento precisas para a diversidade de ligaes que podem ser encontradas em situaes reais, o que constitui um obstculo utilizao de juntas adesivas em aplicaes estruturais. O presente trabalho visa comparar diferentes mtodos analticos e numricos na previso da resistncia de JSS com diferentes comprimentos de sobreposio (LO). O objectivo fundamental avaliar qual o melhor mtodo para prever a resistncia das JSS. Foram produzidas juntas adesivas entre substratos de alumnio utilizando um adesivo poxido frgil (Araldite AV138), um adesivo epxido moderadamente dctil (Araldite 2015), e um adesivo poliuretano dctil (SikaForce 7888). Consideraram-se diferentes mtodos analticos e dois mtodos numricos: os Modelos de Dano Coesivo (MDC) e o Mtodo de Elementos Finitos Extendido (MEFE), permitindo a anlise comparativa. O estudo possibilitou uma percepo crtica das capacidades de cada mtodo consoante as caractersticas do adesivo utilizado. Os mtodos analticos funcionam apenas relativamente bem em condies muito especficas. A anlise por MDC com lei triangular revelou ser um mtodo bastante preciso, com excepo de adesivos que sejam bastante dcteis. Por outro lado, a anlise por MEFE demonstrou ser uma tcnica pouco adequada, especialmente para o crescimento de dano em modo misto.
Resumo:
O presente trabalho tem como principal objectivo a avaliao do sujamento da superfcie de transferncia de calor do evaporador de uma bomba de calor, quando se utiliza o efluente da fbrica de pasta e papel da Portucel Soporcel em Cacia como fluido de aquecimento. Para a realizao deste estudo montou-se uma instalao, composta por uma bomba de calor, um circuito de gua de arrefecimento do condensador da bomba de calor e um circuito de gua residual quente para o aquecimento do evaporador da bomba de calor. O ensaio decorreu durante um perodo de 84 dias, durante o qual foram registadas as temperaturas em vrios pontos dos circuitos e os caudais de circulao. A evoluo temporal da quantidade de calor transferida no evaporador, assim como, a comparao do coeficiente global de transferncia de calor em condies ideias e experimentais, permitiu verificar que a razo U/U0 para o evaporador da bomba de calor no teve um comportamento decrescente ao longo do perodo de ensaio, permitindo concluir que, nas condies operatrias da experincia, no ocorreu sujamento na superfcie do evaporador. No estudo de corrosão do cobre quando exposto gua residual em questo, obteve-se, para a velocidade de corrosão, o valor de 1,56 mg/(dm2 .dia), indicando assim que a corrosão do cobre naquele meio praticamente inexistente.
