127 resultados para Aplicação móvel
Resumo:
Ao longo das ltimas dcadas o municpio de Amarante tem-se deparado com inmeros problemas de instabilidade de estruturas de suporte de terras, maioritariamente instabilidade de taludes artificiais, (escavao e/ou aterro) e muros de conteno tradicionais em alvenaria de pedra. A unidade tcnica de projeto, ou UTP da Cmara Municipal de Amarante tem vindo a elaborar estudos, projetos e adjudicar as obras para repor a normalidade apos a instabilizao desses elementos, contudo a frequncia de ocorrncia destes fenmenos e os recursos necessrios para a sua resoluo ultrapassam a capacidade desta unidade, levando a que muitos destes casos se arrastem durante anos antes de ser reposta a sua normalidade. Perante este panorama revelou-se necessrio efetuar um estudo de forma a listar, avaliar e priorizar os vrios casos de instabilidade existentes, para uma eficiente alocao dos recursos disponveis. Esta anlise pretende ainda identificar as principais causas de instabilidade destas estruturas, de forma a eliminar ou mitigar a ocorrncia de futuros problemas semelhantes. Para o estudo destes elementos de conteno de terras adotou-se o mtodo de anlise de risco conhecido como FMEA, Failure Modes and Effects Analysis ou Analise dos Modos de Falha e Efeitos, com as adaptaes necessrias de forma a maximizar a confiabilidade das avaliaes mediante a especificidade dos casos a avaliar e realidade da instituio.
Resumo:
Os componentes obtidos atravs da conformao plstica de chapas tm uma grande importncia, tanto na etapa de concepo do produto como na etapa de produo na indstria automóvel. Isto comprova-se pelo facto de, em mdia, cada automóvel integrar cerca de 500 componentes estampados para construir o chassis e a carroaria [Alves 2003]. Deste total de componentes, 50 so de grandes dimenses (portas, tejadilho, painis inferior e laterais, entre outros) e necessitam, em mdia, de cinco ferramentas para o seu fabrico, sendo o custo estimado para cada ferramenta de 230 000 [Col 2000, Alves 2003]. Para alm da indstria automóvel, a conformao plstica de chapas metlicas um processo tecnolgico presente nas indstrias relativas aeroespacial, petrolfera, decorao, alimentar, entre outras. Do ponto de vista do enquadramento econmico, cerca de 20% do custo total de um automóvel novo devido incorporao de componentes metlicos estampados. [Alves 2003]. A presso do Mercado Global faz com que os custos relativos matria-prima, energia e mo-de-obra sejam uma constante em termos de reduo do seu impacte no oramento das empresas fornecedoras destes produtos. neste contexto que surge a necessidade da realizao deste estudo de Benchmark de Softwares, tornando-se bastante importante, quer ao nvel da competitividade industrial, quer ao nvel da inovao para novos produtos. A anlise por elementos finitos desempenha um papel primordial no tryout virtual e otimizao das ferramentas e processos de conformao plstica. Os objetivos principais deste estudo de simulao numrica so a identificao e comparao dos resultados obtidos pelo AUTOFORM e pelo PAMSTAMP, para cada uma das variveis identificadas como as mais influentes na robustez dos processos de estampagem de chapa metlica. Estas variveis identificadas so: consumo de material (Draw-in) aps conformao; foras de conformao; valores de variao de espessura e dos valores de extenso e resultados de Springback. Os resultados obtidos so comparados com os resultados experimentais e, desta forma, avalia-se a capacidade inovadora e a eficcia de cada um dos softwares, obtendo-se assim, uma orientao mais real para o software mais indicado aos objetivos impostos pela indstria automóvel. Para este efeito, a indstria automóvel, como maior impulsionador e motor da investigao na rea da simulao numrica aplicada aos processos de estampagem, tem aderido em peso ao Benchmarking. Um exemplo disto, o que acontece nas conferncias Numisheet. O Benchmark #2 da conferncia Numisheet 2008 analisado pormenorizadamente e os resultados numricos e experimentais so comparados e apresentados. Dois materiais distintos (ao HC260LAD e liga de alumnio AC170), assim como trs modelos com geometrias diferentes (com e sem freios) so apresentados neste relatrio. Com vista reduo dos ciclos tentativa-erro, tem-se adotado ciclos virtuais ou numricos e tem-se incrementado a interatividade entre as fases de concepo e projeto, num conceito muito prprio, mas cada vez mais abrangente, denominado produo virtual. nesta filosofia que se insere a simulao numrica dos processos de conformao de chapa.
Resumo:
Hoje em dia existem mltiplas aplicaes multimdia na Internet, sendo comum qualquer website apresentar mais de uma forma de visualizao de informao alm do texto como, por exemplo: imagens, udio, vdeo e animao. Com aumento do consumo e utilizao de Smartphone e Tablets, o volume de trfego de internet móvel tem vindo a crescer rapidamente, bem como o acesso internet atravs da televiso. As aplicaes web-based ganham maior relevncia devido maior partilha ou consumo de contedos multimdia, com ou sem edio ou manipulao da mesma, atravs de redes sociais, como o Facebook. Neste documento apresentado o estudo de alternativas HTML5 e a implementao duma aplicação web-based no mbito do Mestrado de Engenharia Informtica, ramo de Sistemas Grficos e Multimdia, no Instituto Superior Engenharia do Porto (ISEP). A aplicação tem como objetivo a edio e manipulao de imagens, tanto em desktop como em dispositivos mveis, sendo este processo exclusivamente feito no lado do cliente, ou seja, no Browser do utilizador. O servidor usado somente para o armazenamento da aplicação. Durante o desenvolvimento do projeto foi realizado um estudo de solues de edio e manipulao de imagem existentes no mercado, com a respetiva anlise de comparao e apresentadas tecnologias Web modernas como HTML5, CSS3 e JavaScript, que permitiro desenvolver o prottipo. Posteriormente, sero apresentadas, detalhadamente, as vrias fases do desenvolvimento de um prottipo, desde a anlise do sistema, apresentao do prottipo e indicao das tecnologias utilizadas. Tambm sero apresentados os resultados dos inquritos efetuados a um grupo de pessoas que testaram esse prottipo. Finalmente, descrever-se- de forma mais exaustiva, a implementao e sero apontadas dificuldades encontradas ao longo do desenvolvimento, bem como indicadas futuras melhorias a introduzir.
Resumo:
Durante os ltimos anos tem-se assistido a um crescimento exponencial da utilizao dos dispositivos mveis. Atualmente, a presena destes dispositivos est to consolidada na sociedade em que nos encontramos que praticamente impossvel estar num espao pblico sem encontrar uma pessoa a utilizar um exemplar deste tipo de dispositivos, na forma de um Smartphone ou um Tablet. Nesse sentido, um grande nmero de organizaes de desenvolvimento de software tem vindo a apostar na criao de aplicaes para servir este mercado com enorme potencial. De forma a iniciar o desenvolvimento aplicacional nesta rea, cabe s organizaes escolherem a metodologia de desenvolvimento que mais se adapta s suas necessidades e ao contexto que desejam explorar. Por vezes, a abordagem adotada acaba por ser tornar inadaptada a longo prazo, podendo as aplicaes comear a apresentar nveis de desempenho e problemas comportamentais indesejados, de acordo com as alteraes realizadas e as necessidades evidenciadas no seu processo de evoluo, sendo necessrio explorar outras alternativas metodolgicas. No contexto apresentado surge a temtica da presente dissertao, que se prope criao de um plano de migrao tecnolgica genrico direcionado a um conjunto aplicaes mveis em estudo, desenvolvidas atravs de uma metodologia hbrida, adaptada ao desenvolvimento de aplicaes compatveis com as diversas plataformas mveis. O plano devia ento ser construdo com o intuito de efetuar a migrao das aplicaes para uma metodologia nativa, adaptada ao desenvolvimento de aplicaes mveis especficas a uma determinada plataforma móvel, que no presente caso seria sob a plataforma Android. No decorrer do trabalho realizado foram desenvolvidos mecanismos e componentes genricos que permitiram implementar um mdulo de migrao responsvel por construir um projeto nativo base de Android atravs de um projeto hbrido, construdo segundo as suas tecnologias especficas. Finalizada a implementao, foram realizados testes comparativos entre a aplicação alvo de migrao e o prottipo nativo conseguido e foi apresentada uma srie de resultados que permitiram concluir a adequao da metodologia nativa para ultrapassar a problemtica evidenciada. Alm disso, foi tambm possvel concluir que o sistema de migrao genrico resultante do trabalho desta dissertao permite reduzir significativamente o tempo de desenvolvimento necessrio em migraes de outras aplicaes que se enquadrem na mesma problemtica.
Resumo:
O mercado de smartphones tem vindo a crescer massivamente nos ltimos anos, bem como a diversi cao das suas funcionalidades no dia-a-dia de cada pessoa. O mercado aberto de aplicaes para estes equipamentos tambm tem sofrido uma forte evoluo o que permite uma maior qualidade e competitividade pela apresentao de produtos. O conceito de casas inteligentes est cada vez mais presente e algo que as pessoas se esto a acomodar de forma gradual. Para acompanhar tal feito, necessrio desenvolver as capacidades dos equipamentos que estas pessoas mais usam para que estes possam dar resposta a estas necessidades. Para o caso atual iro ser estudadas as fechaduras inteligentes. Os sistemas comercializados atualmente, so tipicamente sistemas proprietrios e apresentam algumas limitaes ou faltas (ex: ao nvel da segurana, incapacidade de abranger um largo nmero de dispositivos mveis ou mesmo ao nvel do preo). Neste contexto, e com base na caracterizao das solues de controlo de acesso atuais, foi estudada a viabilidade de, usando uma abordagem assente em tecnologias no proprietrias (i.e., abertas), desenvolver solues de controlo de acesso com caractersticas comparveis com os sistemas proprietrios actuais e, eventualmente, ultrapassando os limites e falhas identi cados. Dadas estas premissas o sistema de controlo de acesso móvel pensado envolve um computador BeagleBone Black e a tecnologia sem os Bluetooth. Este sistema permite a fcil integrao do computador com qualquer smartphone atual e dotado de fortes caractersticas de segurana e privacidade. O sistema foi concebido inicialmente para ser implementado em fechaduras de portas mas com possibilidade de expanso para outros equipamentos. Alm disso, o sistema permitir tambm o acesso a terceiros aps a devida autorizao do dono.
Resumo:
cada vez mais forte e natural o desenvolvimento de aplicaes mveis. Hoje em dia qualquer pessoa seja de forma amadora ou profissional tenta tirar o mximo partido do seu dispositivo móvel, atravs de aplicaes desenvolvidas para as mais diversas reas. Um dos sistemas operativos que mais programadores apostam no Android devido sua versatilidade e s suas capacidades enquanto sistema operativo dentro de um smartphone. Para alm dessas mais-valias, desenvolver uma aplicação para Android no tem qualquer custo, apenas ter, caso seja uma aplicação para adicionar a Google Play Store, caso contrrio pode desenvolver-se qualquer tipo de aplicação sem custos, o que no acontece com outros sistemas operativos. Tendo em conta os custos, normal as pequenas e mdias empresas tentarem investir neste tipo de desenvolvimento, pois evitam gastos em licenciamentos para produzir os seus produtos. Seguindo este contexto, esta dissertao insere-se nesse perfil, isto , tentar encontrar uma soluo com baixos custos e que produza os resultados pretendidos. Atravs das mais diversas APIs possvel adaptar o sistema operativo Android a qualquer rea apenas basta enquadrar da melhor maneira ideias e dar asas imaginao. Desta forma, esta dissertao ir centrar-se na rea industrial, na qual o Android pode e deve ser bastante til, se for usado com rigor. Ir ser abordado o desenvolvimento de aplicaes mveis e sero analisadas as tecnologias envolventes no projeto assim como algumas das principais solues j implementadas e desenvolvidas por empresas no setor e para o sector industrial. O projeto aborda tambm de que forma possvel aliar o sistema operativo Android rea industrial de forma a permitir um melhor desempenho por parte de todos em prol da empresa qual est associado. A necessidade de criao desta aplicação, surgiu numa perspectiva de melhoria contnua, com o objectivo de abandonar o procedimento institudo, que era realizado manualmente, passando a faz-lo de uma forma automtica e mais interativa. O processo ser realizado pelos colaboradores e ter sempre o seu contributo, mas de uma forma mais rigorosa, simples e eficiente, aumentando a qualidade do servio.
Resumo:
O Modelo Escoras e Tirantes surgiu no incio do Sculo XX quando Ritter e Mrsch estabeleceram a analogia entre uma trelia clssica e uma viga de beto armado. Desde ento pesquisadores tm estudado esse modelo como mtodo de dimensionamento. A partir dos anos 90 vrias normas apresentaram a utilizao do modelo escoras e tirantes como relevante no dimensionamento de elementos de beto armado. Os critrios de segurana do Modelo Escoras e Tirantes so neste trabalho explicados de acordo com o Eurocdigo 2:2010, e comparadas com as normas NBR 6118:2014 e ACI 318:2011. unanime dizer que a utilizao do mtodo torna-se mais vantajosa para regies de descontinuidade. Em todos os elementos de beto armado, o Mtodo Escoras e Tirantes so representaes dos campos de tenso idealizados por elementos comprimidos e tracionados. Para a definio destes elementos proposto o processo de caminho de carga em que conhecidas as tenses elsticas e suas direes principais utilizando o Mtodo dos Elementos Finitos o modelo das escoras e tirantes de fcil concepo. tambm possvel a definio deste a partir de modelos padro j concebidos para determinados tipos de elementos estruturais de beto armado. Para o elemento descontinuo viga-parede estudado foram apresentados cinco modelos de clculo at otimizar a soluo validando as tenses com o Mtodo dos Elementos Finitos. Em todos os modelos foram analisadas a definio do Modelo Escoras e Tirantes, a resistncia das escoras, dos tirantes e dos ns at chegar soluo construtiva da viga-parede. Concluiu-se que a definio do modelo a chave do dimensionamento.
