Simulation and life cycle assessment of process design alternatives for biodiesel production from waste vegetable oils

This study uses the process simulator ASPEN Plus and Life Cycle Assessment (LCA) to compare three process design alternatives for biodiesel production from waste vegetable oils that are: the conventional alkali-catalyzed process including a free fatty acids (FFAs) pre-treatment, the acid-catalyzed process, and the supercritical methanol process using propane as co-solvent. Results show that the supercritical methanol process using propane as co-solvent is the most environmentally favorable alternative. Its smaller steam consumption in comparison with the other process design alternatives leads to a lower contribution to the potential environmental impacts (PEI���s). The acid-catalyzed process generally shows the highest PEI���s, in particular due to the high energy requirements associated with methanol recovery operations.

Six thinking hats for electricity markets simulation: adapting meeting tools to agent decision

In almost all industrialized countries, the energy sector has suffered a severe restructuring that originated a greater complexity in market players��� interactions. The complexity that these changes brought made way for the creation of decision support tools that facilitate the study and understanding of these markets. MASCEM ��� ���Multiagent Simulator for Competitive Electricity Markets��� arose in this context providing a framework for evaluating new rules, new behaviour, and new participants in deregulated electricity markets. MASCEM uses game theory, machine learning techniques, scenario analysis and optimisation techniques to model market agents and to provide them with decision-support. ALBidS is a multiagent system created to provide decision support to market negotiating players. Fully integrated with MASCEM it considers several different methodologies based on very distinct approaches. The Six Thinking Hats is a powerful technique used to look at decisions from different perspectives. This tool���s goal is to force the thinker to move outside his habitual thinking style. It was developed to be used mainly at meetings in order to ���run better meetings, make faster decisions���. This dissertation presents a study about the applicability of the Six Thinking Hats technique in Decision Support Systems, particularly with the multiagent paradigm like the MASCEM simulator. As such this work���s proposal is of a new agent, a meta-learner based on STH technique that organizes several different ALBidS��� strategies and combines the distinct answers into a single one that, expectedly, out-performs any of them.

Impacto da introdu����o de baterias num SEE isolado: o caso da ilha da Madeira

Com a crescente integra����o de energias renov��veis vari��veis nos sistemas el��tricos de energia surgem novos desafios �� maneira como se efetua a explora����o dos mesmos, devido �� dificuldade na previs��o produ����o e na controlabilidade destas energias. Estes desafios s��o ainda maiores quando se analisa uma rede el��trica isolada de pequenas dimens��es sem possibilidade de ser interligada a uma rede continental, por apresentar uma maior fragilidade e dai resultarem crit��rios de explora����o muito mais apertados, de forma a garantir da melhor forma a seguran��a e estabilidade da rede. Consequentemente existe a necessidade de serem adotadas medidas que atenuem os impactos da variabilidade e tornem mais previs��veis as energias renov��veis. �� neste ��mbito que surgem as tecnologias de armazenamento de energia el��trica. O presente documento apresenta um estudo aprofundado ao sistema eletroprodutor da ilha da Madeira e ��s suas especificidades, analisando a viabilidade t��cnica da introdu����o de baterias em larga escala no sistema. De forma a realizar esta an��lise, criou-se uma ferramenta de simula����o em Matlab, que visou quantificar o impacto da introdu����o de baterias, quer ao n��vel da integra����o de energia e��lica, quer ao n��vel da redu����o da produ����o t��rmica. Esta ferramenta permite ainda uma an��lise gr��fica do diagrama de produ����o agregado di��rio, assim como a evolu����o de pot��ncia e energia na bateria.

Avalia����o do desempenho energ��tico de um grande edif��cio de servi��os existente

Nesta disserta����o pretende-se caracterizar o desempenho energ��tico de um grande edif��cio de servi��os existente, da tipologia ensino, avaliar e identificar potenciais medidas que melhorem aquele desempenho, permitindo, em complemento, determinar a sua classifica����o energ��tica no ��mbito da legisla����o vigente. A pertin��ncia do estudo prende-se com a avalia����o do desempenho energ��tico dos edif��cios e com o estudo de medidas de melhoria que permitam incrementar a efici��ncia energ��tica, por recurso a um programa de simula����o energ��tica din��mica certificado ��� DesignBuilder e tendo em conta a regulamenta����o portuguesa em vigor. Inicialmente procedeu-se �� modela����o do edif��cio com recurso ao programa DesignBuilder, e, simultaneamente, realizou-se um levantamento de todas as suas caracter��sticas ao n��vel de geometria, pormenores construtivos, sistemas AVAC e de ilumina����o e fontes de energia utilizadas. Com vista �� caracteriza����o do modo de opera����o do edif��cio, foi realizado um levantamento dos perfis reais de utiliza����o em termos de ocupa����o, ilumina����o e equipamentos para os v��rios espa��os. Foram realizadas medi����es de caudais de ar novo e da temperatura do ar, em alguns equipamentos e alguns espa��os espec��ficos. Foram realizadas medi����es em tempo real e leituras de contagens da energia el��ctrica utilizada, quer em per��odo de aulas quer em per��odo de f��rias, que permitiram a desagrega����o das facturas da energia el��ctrica que se apresentam globais para o campus do ISEP. Foram realizadas leituras de contagens de g��s natural. Em sequ��ncia, foi realizada a simula����o energ��tica din��mica com o intuito de ajustar o modelo criado aos consumos reais e de analisar medidas de melhoria que lhe conferissem um melhor desempenho energ��tico. Essas medidas s��o agrupadas em quatro tipos: - Medidas de natureza comportamental; - Medidas de melhoria da efici��ncia energ��tica nos sistemas de ilumina����o; - Medidas de melhoria de efici��ncia energ��tica nos sistemas AVAC;- Medidas que visam a introdu����o de energias de fonte renov��vel; Em sequ��ncia, foi elaborada a simula����o nominal e calculados os indicadores de efici��ncia energ��tica com vista �� respectiva classifica����o energ��tica do edif��cio, tendo o edif��cio apresentado uma Classe Energ��tica D de acordo com a escala do SCE. Finalmente, foi avaliado o impacto das diferentes medidas de melhoria identificadas e com potencial de aplica����o, isto ��, que apresentaram um retorno simples do investimento inferior a oito anos, tanto ao n��vel do desempenho energ��tico real do edif��cio, como ao n��vel da sua classifica����o energ��tica. De onde se concluiu que existe um potencial de 7% de redu����o nos consumos energ��ticos actuais do edif��cio e de 18% se o funcionamento do edif��cio for em pleno, ou seja, se todos os seus sistemas estiverem efectivamente em funcionamento, e que ter�� impacto na classifica����o energ��tica alcan��ado uma Classe Energ��tica C.

Desenvolvimento de um Code Set para a escrita manual baseado na classifica����o internacional de funcionalidade vers��o crian��as e jovens

Compreender a funcionalidade de uma crian��a �� um desafio persistente em contextos de sa��de e educa����o. Na tentativa de superar esse desafio, em 2007, a Organiza����o Mundial de Sa��de desenvolveu a Classifica����o Internacional de Funcionalidade, Incapacidade e Sa��de para Crian��as e Jovens (CIF-CJ) como o primeiro sistema de classifica����o universal para documentar a sa��de e funcionalidade da crian��a. Apesar de a CIF-CJ n��o ser um instrumento de avalia����o e interven����o, tem, no entanto, a capacidade de servir de enquadramento para o desenvolvimento de ferramentas adaptadas ��s necessidades dos seus utilizadores. Considerando que no contexto escolar, a escrita manual encontra-se entre as atividades mais requeridas para a participa����o plena de uma crian��a, parece ser pertinente a defini����o de um conjunto de c��digos destinados a caracterizar o perfil de funcionalidade de uma crian��a, no que se refere �� escrita manual. O objetivo deste estudo foi, pois, o desenvolvimento de um conjunto preliminar de c��digos baseado na CIF-CJ que possa vir a constituir um code set para a escrita manual. Dada a complexidade do tema e atendendo a que se pretende alcan��ar consenso entre os especialistas sobre quais as categorias da CIF-CJ que devem ser consideradas, optou-se pela utiliza����o da t��cnica de Delphi. A escolha da metodologia seguiu a orienta����o dos procedimentos adotados pelo projeto Core Set CIF. De dezoito profissionais contactados, obtiveram-se respostas de sete terapeutas ocupacionais com experi��ncia em pediatria, que participaram em todas as rondas. No total, tr��s rondas de question��rios foram realizadas para atingir um consenso, com um n��vel de concord��ncia, previamente definido, de 70%. Deste estudo resultou um conjunto preliminar de c��digos com 54 categorias da CIF-CJ (16 categorias de segundo n��vel, 14 categorias de terceiro n��vel e uma categoria de quarto n��vel), das quais 31 s��o categorias das fun����es do corpo, uma categoria das estruturas do corpo, 12 categorias de atividades e participa����o e 10 categorias de fatores ambientais. Este estudo �� um primeiro passo para o desenvolvimento de um code set para a escrita manual baseado na CIF-CJ , sendo claramente necess��rio a realiza����o de mais pesquisas no contexto do desenvolvimento e da valida����o deste code set.

Radiological impact associated to Technologically Enhanced Naturally Occurring Radioactive Materials (TENORM) from coal-fired power plants emissions

Certain materials used and produced in a wide range of non-nuclear industries contain enhanced activity concentrations of natural radionuclides. In particular, electricity production from coal is one of the major sources of increased human exposure to naturally occurring radioactive materials. A methodology was developed to assess the radiological impact due to natural radiation background. The developed research was applied to a specific case study, the Sines coal-fired power plant, located in the southwest coastline of Portugal. Gamma radiation measurements were carried out with two different instruments: a sodium iodide scintillation detector counter (SPP2 NF, Saphymo) and a gamma ray spectrometer with energy discrimination (Falcon 5000, Canberra). Two circular survey areas were defined within 20 km of the power plant. Forty relevant measurements points were established within the sampling area: 15 urban and 25 suburban locations. Additionally, ten more measurements points were defined, mostly at the 20-km area. The registered gamma radiation varies from 20 to 98.33 counts per seconds (c.p.s.) corresponding to an external gamma exposure rate variable between 87.70 and 431.19 nGy/h. The highest values were measured at locations near the power plant and those located in an area within the 6 and 20 km from the stacks. In situ gamma radiation measurements with energy discrimination identified natural emitting nuclides as well as their decay products (Pb-212, Pb-2142, Ra-226, Th-232, Ac-228, Th-234, Pa-234, U- 235, etc.). According to the results, an influence from the stacks emissions has been identified both qualitatively and quantitatively. The developed methodology accomplished the lack of data in what concerns to radiation rate in the vicinity of Sines coal-fired power plant and consequently the resulting exposure to the nearby population.

How to reduce energy consumption on pultrusion

The global warming due to high CO2 emission in the last years has made energy saving a global problem nowadays. However, manufacturing processes such as pultrusion necessarily needs heat for curing the resin. Then, the only option available is to apply all efforts to make the process even more efficient. Different heating systems have been used on pultrusion, however, the most widely used are the planar resistances. The main objective of this study is to develop another heating system and compares it with the former one. Thermography was used in spite of define the temperature profile along the die. FEA (finite element analysis) allows to understand how many energy is spend with the initial heating system. After this first approach, changes were done on the die in order to test the new heating system and to check possible quality problems on the product. Thus, this work allows to conclude that with the new heating system a significant reduction in the setup time is now possible and an energy reduction of about 57% was achieved.

Gest��o Inteligente de uma Habita����o considerando o Controlo de Cargas, de Microgera����o e Ve��culos El��tricos em Fun����o do seu Perfil de Utiliza����o

Os consumidores finais s��o vistos, no novo paradigma da opera����o das redes el��tricas, como intervenientes ativos com capacidade para gerir os seus recursos energ��ticos, nomeadamente as cargas, as unidades de produ����o, os ve��culos el��tricos e a participa����o em eventos de Demand Response. Tem sido evidente um aumento do consumo de energia, sendo que o setor residencial representa uma importante parte do consumo global dos pa��ses desenvolvidos. Para que a participa����o ativa dos consumidores seja poss��vel, v��rias abordagens t��m vindo a ser propostas, com ��nfase nas Smart Grids e nas Microgrids. Diversos sistemas t��m sido propostos e desenvolvidos com o intuito de tornar a opera����o dos sistemas el��tricos mais flex��vel. Neste contexto, os sistemas de gest��o de instala����es dom��sticas apresentam-se como um elemento fulcral para a participa����o ativa dos consumidores na gest��o energ��tica, permitindo aos operadores de sistema coordenarem a produ����o mas tamb��m a procura. No entanto, �� importante identificar as vantagens da implementa����o e uso de sistemas de gest��o de energia el��trica para os consumidores finais. Nesta disserta����o s��o propostas metodologias de apoio ao consumidor dom��stico na gest��o dos recursos energ��ticos existentes e a implementa����o das mesmas na plataforma de simula����o de um sistema de gest��o de energia desenvolvido para consumidores dom��sticos, o SCADA House Intelligent Management (SHIM). Para tal, foi desenvolvida uma interface que permite a simula����o em laborat��rio do sistema de gest��o desenvolvido. Adicionalmente, o SHIM foi inclu��do no simulador Multi-Agent Smart Grid Simulation Plataform (MASGriP) permitindo a simula����o de cen��rios considerando diferentes agentes. Ao n��vel das metodologias desenvolvidas s��o propostos diferentes algoritmos de gest��o dos recursos energ��ticos existentes numa habita����o, considerando utilizadores com diferentes tipos de recursos (cargas; cargas e ve��culos el��tricos; cargas, ve��culos el��tricos e microgera����o). Adicionalmente �� proposto um m��todo de gest��o din��mica das cargas para eventos de Demand Response de longa dura����o, considerando as caracter��sticas t��cnicas dos equipamentos. Nesta disserta����o s��o apresentados cinco casos de estudos em que cada um deles tem diferentes cen��rios de simula����o. Estes casos de estudos s��o importantes para verificar a viabilidade da implementa����o das metodologias propostas para o SHIM. Adicionalmente s��o apresentados na disserta����o perfis reais dos v��rios recursos energ��ticos e de consumidores dom��sticos que s��o, posteriormente, utilizados para o desenvolvimento dos casos de estudo e aplica����o das metodologias.

Impacto da cogera����o na minimiza����o dos custos de energia el��trica

A promo����o da cogera����o foi um claro sinal de reconhecimento das vantagens deste sistema por parte da Uni��o Europeia. Face ��s preocupa����es de aprovisionamento energ��tico e escassez de energia prim��ria na Europa, foi promovida a cogera����o, mediante a concess��o de benef��cios a n��vel do pre��o de venda da energia el��trica e de v��rios pr��mios. Contudo, estes incentivos n��o deixam de ter um impacto negativo no sistema, se se tiver em linha de conta que estes provocam um aumento do pre��o da energia el��trica para os clientes finais. Este foi o problema escolhido como objeto de estudo desta disserta����o e que veio permitir concluir que, apesar de agora se pagar na fatura mensal (cliente em BTN) um valor adicional em cerca de 1��� devido �� exist��ncia da cogera����o, isto ser�� ben��fico futuramente, caso a pol��tica do estado Portugu��s mantenha estes apoios aos agentes da cogera����o. No ��mbito do regime remunerat��rio para a produ����o em cogera����o, foi criada a ferramenta em Excel para simular o comportamento dos sistemas, tendo em conta as necessidades energ��ticas e muitas outras caracter��sticas. A principal fun����o da ferramenta �� a possibilidade de estimar a remunera����o de uma unidade de cogera����o em fun����o da tecnologia utilizada e para diferentes condi����es de funcionamento.

Avalia����o e Otimiza����o Energ��tica das Fornalhas da F��brica de Arom��ticos

O consumo energ��tico verificado nas refinarias petrol��feras �� muito elevado, sendo as fornalhas os equipamentos que mais contribuem para esse consumo. Neste estudo foi efetuada uma avalia����o e otimiza����o energ��tica ��s fornalhas da F��brica de Arom��ticos da Refinaria de Matosinhos. Numa primeira fase foi efetuado um levantamento exaustivo de dados de todas as correntes de entrada e sa��da dos equipamentos para posteriormente efetuar os balan��os de massa e energia a cada uma das fornalhas. Os dados relativos ao levantamento compreenderam dois per��odos de funcionamento distintos da unidade fabril, o per��odo de funcionamento normal e o per��odo relativo ao arranque. O per��odo de funcionamento normal foi relativo ao ano de 2012 entre os meses de janeiro a setembro, por sua vez o per��odo de arranque foi de dezembro de 2012 a mar��o de 2013. Na segunda fase foram realizados os balan��os de massa e energia quantificando todas as correntes de entrada e sa��da das fornalhas em termos m��ssicos e energ��ticos permitindo o c��lculo do rendimento t��rmico das fornalhas para avaliar a sua performance. A avalia����o energ��tica permitiu concluir que existe um consumo maior de energia proveniente da combust��o do Fuel G��s do que do Fuel ��leo, tanto no per��odo de funcionamento normal como no arranque. As fornalhas H0101, H0301 e a H0471 possuem os consumos mais elevados, sendo respons��veis por mais de 70% do consumo da F��brica de Arom��ticos. Na terceira fase foram enunciadas duas medidas para a otimiza����o energ��tica das tr��s fornalhas mais consumidoras de energia, a limpeza mensal e o uso exclusivo de Fuel G��s como combust��vel. As poupan��as energ��ticas obtidas para uma limpeza mensal foram de 0,3% na fornalha H0101, 0,7% na fornalha H0301 e uma poupan��a de 0,9 % na fornalha H0471. Para o uso exclusivo de Fuel G��s obteve-se uma poupan��a de 0,9% na fornalha H0101 e uma poupan��a de 1,3% nas fornalhas H0301 e H0471. A an��lise econ��mica efetuada �� sugest��o de altera����o do combust��vel mostra que os custos de opera����o sofrer��o um aumento anual de 621 679 ���. Apesar do aumento dos custos, a redu����o na emiss��o de 24% de di��xido de carbono, poder�� justificar este aumento na despesa.

Simulated Annealing Approach Applied to the Energy Resource Management Considering Demand Response for Electric Vehicle

The aggregation and management of Distributed Energy Resources (DERs) by an Virtual Power Players (VPP) is an important task in a smart grid context. The Energy Resource Management (ERM) of theses DERs can become a hard and complex optimization problem. The large integration of several DERs, including Electric Vehicles (EVs), may lead to a scenario in which the VPP needs several hours to have a solution for the ERM problem. This is the reason why it is necessary to use metaheuristic methodologies to come up with a good solution with a reasonable amount of time. The presented paper proposes a Simulated Annealing (SA) approach to determine the ERM considering an intensive use of DERs, mainly EVs. In this paper, the possibility to apply Demand Response (DR) programs to the EVs is considered. Moreover, a trip reduce DR program is implemented. The SA methodology is tested on a 32-bus distribution network with 2000 EVs, and the SA results are compared with a deterministic technique and particle swarm optimization results.

Dimensionamento do Sistema H��brido para Alimenta����o de Energia El��trica da Escola Rural de Nangade (Cabo Delgado)

Os combust��veis f��sseis, como o carv��o, o petr��leo e o g��s, constituem fontes de energia que em breve se esgotar��o e que s��o demasiado caras para serem desperdi��adas pelas centrais el��tricas na produ����o de electricidade. Para al��m desse facto, existem outros argumentos (sobretudo econ��micos) que inviabilizam a utiliza����o destas fontes de energia em algumas regi��es, abrindo caminho a fontes de energia alternativas (e.g. solar, e��lica, biomassa, mini-h��dricas, geot��rmicas, etc) e preferencialmente com contornos locais. No caso particular de Mo��ambique, tem-se verificado um interesse crescente por parte do governo e de v��rias ONGs na promo����o do uso de energias alternativas para as zonas onde a energia convencional n��o chega e n��o chegar��, devido aos custos muito elevados que esse processo acarretaria. Esta disserta����o apresenta um estudo aprofundado do dimensionamento dum sistema h��brido de gera����o de energia el��trica envolvendo gerador FV e grupo eletrog��neo de emerg��ncia para a Escola Rural da Nangade, situada no Distrito de Nangade, na Prov��ncia do Cabo Delgado. S��o tamb��m descritos os diversos componentes e as tecnologias associadas a um sistema deste g��nero, com a inclus��o de sistemas inteligentes de controlo de energia com a utiliza����o de inversores bidireccionais (inversores de bateria e carregadores) para sistemas isolados. Os resultados s��o apresentados de forma a facilitar a aplica����o e montagem deste tipo de sistemas in loco. Espera-se que esta disserta����o possa servir de base no futuro pr��ximo, para a implementa����o deste tipo de sistemas para permitir a melhoria da qualidade de ensino atrav��s de melhores infraestruturas, democratizando desta forma o acesso �� educa����o para as crian��as das zonas rurais das v��rias prov��ncias de Mo��ambique. Como as energias renov��veis s��o parte integrante do Sistema El��trico Nacional, apresenta-se resumidamente, no anexo 17, o ���Plano de Desenvolvimento na ��rea de Energia de Mo��ambique���.

Estudo comparativo da utiliza����o do biodiesel produzido a partir de ��leos alimentares usados e do gas��leo numa frota industrial

A defini����o de teores m��nimos de incorpora����o de biocombust��veis, constitui objeto de discuss��o entre grupos pro-desenvolvimento e ambientalistas. Esses ��ltimos argumentam que as consequ��ncias da utiliza����o desta fonte energ��tica ainda s��o desconhecidas. Al��m disso, alegam que a produ����o de biocombust��veis ��, em parte, respons��vel pelo aumento no pre��o dos alimentos, encoraja a convers��o de florestas em monoculturas e conduz �� explora����o de trabalhadores em pa��ses em desenvolvimento (PEDs). Para responder �� depend��ncia energ��tica dos combust��veis de origem f��ssil, e ajudar a reduzir as emiss��es de gases com efeito de estufa, sobretudo no sector dos transportes, o biodiesel produzido a partir de ��leos alimentares usados t��m sido apontado como uma ���solu����o verde��� capaz de minimizar o problema das altera����es clim��ticas e valorizar um res��duo, e simultaneamente conferir ao setor energ��tico um pouco mais de independ��ncia. De forma a desmistificar e clarificar um pouco estas premissas, a presente disserta����o pretende fazer um estudo de avalia����o do impacto da utiliza����o do biodiesel, nomeadamente no que diz respeito ��s emiss��es gasosas. Posteriormente realizou-se, tomando como refer��ncia uma pequena frota industrial existente, uma an��lise comparativa dos consumos e emiss��es dos principais poluentes decorrentes da utiliza����o do biodiesel em diferentes percentagens de incorpora����o no gas��leo, comparativamente ao gas��leo puro. O trabalho culmina com uma abordagem t��cnica sobre o comportamento de um ve��culo equipado com um motor de igni����o por compress��o, utilizando como biocombust��vel o biodiesel.

Aplica����o de variadores de velocidade em sistemas de climatiza����o

Por um lado vivemos numa sociedade cujos padr��es de conforto s��o cada vez mais exigentes, por outro encontramo-nos numa era pautada por um certo decl��nio econ��mico, social e tamb��m ambiental. N��o se assumindo uma estrat��gia que limite ou diminua essas condi����es de conforto resta-nos atuar de forma a que os recursos utilizados para garantir esse mesmo conforto sejam utilizados da melhor forma poss��vel. O setor dos edif��cios �� respons��vel por uma grande parcela de consumo de energia na sociedade atual, sendo que os sistemas de climatiza����o que dele fazem parte, apresentam.se na maioria dos casos como os grandes consumidores de energia. Nesse sentido t��m sido feitos esfor��os enormes no sentido de encontrar solu����es que garantam a efici��ncia energ��tica destes sistemas. O Variador Eletr��nico de Velocidade apresenta-se como uma das solu����es amplamente difundidas, na vertente do controle de processos e economia de energia. A sua aplica����o em sistema de climatiza����o �� mais um desses casos. Nesse sentido, numa primeira parte �� feito o estudo das caracter��sticas e funcionamento dos Variadores de Velocidade, Sistemas de Climatiza����o e sua aplica����o conjunta. Em seguida �� realizada uma aplica����o inform��tica que pretende demonstrar a economia de energia garantida por aplica����o de um Variador de Velocidade.

An��lise de sensibilidade na simula����o din��mica de um grande edif��cio escolar existente

Dado o panorama de conserva����o de energia a n��vel nacional e mundial, torna-se hoje em dia muito importante, que seja poss��vel controlar e estimar o consumo energ��tico nos edif��cios. Assim, atendendo �� actual problem��tica energ��tica e ao crescente consumo energ��tico nos edif��cios, �� importante parametrizar, avaliar e comparar este consumo. Neste sentido, nas ��ltimas d��cadas, t��m sido efectuados desenvolvimentos t��cnicos, quer ao n��vel do equipamento de campo para efectuar monitoriza����o e medi����o, quer ao n��vel da simula����o din��mica de edif��cios. Com esta disserta����o de mestrado, pretendeu-se efectuar a simula����o din��mica de um edif��cio escolar existente a funcionar em pleno, e efectuar uma an��lise de sensibilidade relativamente ao grau de varia����o dos resultados obtidos atrav��s da aplica����o de dois programas de c��lculo t��rmico e energ��tico. Foram utilizados, o programa VE-Pro da IES (Integrated Environmental Solutions) e o programa Trace 700 da TRANE. Ambos os programas foram parametrizados com os mesmos dados de entrada, tendo em aten����o as op����es de simula����o disponibilizadas por ambos. Posteriormente, utilizaram-se os dados retirados da simula����o para calcular a classifica����o energ��tica no ��mbito do sistema de certifica����o energ��tica (SCE), atrav��s de uma folha de c��lculo desenvolvida para o efeito. Foram ainda consideradas v��rias solu����es de efici��ncia energ��tica para o edif��cio, com vista a poupan��as reais de energia, tendo sempre aten����o ao conforto t��rmico dos ocupantes. Dessas medidas fazem parte, medidas relacionadas com a ilumina����o, como a substitui����o da ilumina����o existente por lumin��rias do tipo LED (Light Emitting Diode), solu����es de energias renov��veis, como a instala����o de colectores solares para aquecimento das ��guas quentes sanit��rias, e pain��is fotovoltaicos para produ����o de energia, bem como medidas ligadas aos equipamentos de climatiza����o. Posteriormente, recalculou-se a classifica����o energ��tica afectada das melhorias. Os resultados obtidos nas duas simula����es foram analisados sob o ponto de vista do aquecimento, arrefecimento, ventila����o, ilumina����o e equipamentos el��ctricos. A compara����o das duas simula����es para cada par��metro acima referido, apresentaram varia����es inferiores a 5%. O desvio maior verificou-se na ventila����o, com o valor de aproximadamente 4,9%. Transpondo estes resultados para o c��lculo do IEE (��ndice de Efici��ncia Energ��tica), verificou-se um desvio inferior a 2%.