67 resultados para Psicolinguística Método de casos
em Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa - Portugal
Resumo:
Desde os anos oitenta que os avanos das cincias bsicas e das cincias da engenharia tm dado um impulso sem precedentes investigao mdica, o que criou as condies para a afirmao da Engenharia Biomdica como ramo autnomo da Engenharia. Este novo ramo da Engenharia imps-se em domnios que incluem a imagiologia biomdica, a bioinformtica, a biotecnologia, a biomecnica, os biomateriais, a engenharia de tecidos, prteses e orgos artificiais, a anlise e modelao de sinais fisiolgicos e a gesto de sistemas de sade. J no sculo XXI, o volume de saber acumulado e a motivao para acelerar desenvolvimentos cientficos e tecnolgicos, levou criao e organizao nas universidades de uma oferta de cursos de graduao e ps-graduao em Engenharia Biomdica. Apesar do espectro muito largo da Engenharia Biomdica e dos cursos criados, possvel, mesmo ao nvel de Mestrado ps-Bologna (licenciatura pr-Bologna), dar uma formao avanada que permita aos alunos realizar trabalhos de investigao complexos e com impacto clnico. Neste artigo apresentamos dois destes casos de sucesso, representativos do papel da investigao ao longo do ensino bem actual da Engenharia Biomdica. No primeiro, intitulado Caracterizao Tridimensional da Placa de Ateroma da Bifurcao Carotdea com Ultrasonografia 3D, apresentado um método inovador de diagnstico da Aterosclerose, baseado na reconstruo e caracterizao tridimensional da leso aterosclertica ao nvel da bifurcao carotdea. O segundo trabalho, intitulado Reconstruo da Frente de Onda e Simulao da Acuidade Visual no Estudo do Impacto das Aberraes pticas em Olhos Submetidos a Cirurgia, apresenta uma ferramenta computacional que gera informao adicional sobre a medio da frente de onda obtida com aparelhos comerciais, permitindo estudar o impacto de aberraes pticas na acuidade visual de diferentes olhos. Este artigo est organizado em quatro partes. A primeira parte uma nota histrica introdutria Engenharia Biomdica em geral. A segunda parte apresenta o que do ponto de vista de ensino superior em Engenharia Biomdica, ao nvel de Mestrado Integrado de 1 e 2 ciclos, pode em geral viabilizar a fcil insero dos estudantes na Investigao, conduzindo-os de imediato a resultados de investigao concretos. A terceira parte constitui a parte central deste artigo onde se apresentam dois exemplos ilustrativos do sucesso da formao de 5 anos em Engenharia Biomdica e da insero da investigao, desde muito cedo, nessa formao. Por fim, na quarta seco apresentam-se as concluses.
Resumo:
O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do Trabalho Final de Mestrado no curso de Engenharia Civil, perfil de Estruturas, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Desta forma, foi realizado um estgio na empresa Opway Engenharia, com a durao de 16 semanas, com integrao na Direco Tcnica e de Inovao desempenhando as funes de anlise e acompanhamento de obras de arte especiais de mdio vo. Pretende-se demonstrar, neste relatrio, a grande especificidade deste tipo de construes quer ao nvel do Dimensionamento como ao nvel da Construo. Ao nvel do processo de Dimensionamento so apresentados dois captulos, um relativo ao projecto de alteraes de uma Viga de Lanamento e outro relativo ao projecto de execuo de um viaduto construdo atravs deste tipo de cimbres. Desta forma, o Captulo 2 aborda os principais factores a ter em considerao num caso de adaptao de um cimbre deste tipo, utilizado anteriormente num determinado tabuleiro, para um novo tabuleiro a realizar, com caractersticas necessariamente diferentes. Por sua vez, o Captulo 5 prende-se com uma anlise e descrio de um projecto de execuo de um tabuleiro de um viaduto construdo por este método construtivo. No mbito de Construo, o Captulo 3 aborda o método de funcionamento deste tipo de cimbres desde que chega ao local da empreitada, at sua sada. O Captulo 4 consiste numa avaliao de solues para a construo de um tabuleiro, onde a soluo inicial consistia na construo por avanos sucessivos enquanto que a soluo variante, (adoptada), consiste na construo por lanamento incremental. Neste captulo est demonstrada a variao de quantidades de materiais entre as duas solues e consequentemente a sua traduo em valores monetrios. Os casos de estudo, que serviram como base de trabalho, ao nvel do acompanhamento da construo foram, o Viaduto ferrovirio de alta velocidade O Marco, em Santiago de Compostela e o Viaduto sobre o Rio gueda em Ciudad Rodrigo. Ao nvel do aspecto de projecto, o caso em estudo foi do Viaduto sobre a Ribeira de Zacarias (V3), integrado na subconcesso do Douro Interior, Alfndega da F. Este relatrio resulta da anlise de documentos relativos aos diferentes tipos de projecto mencionados como tambm da oportunidade de realizao de acompanhamento da construo deste tipo de obras de arte.
Resumo:
Dissertao de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica Ramo de Manuteno e Produo
Resumo:
Englobado na temtica do desenvolvimento de métodos in vitro para avaliao da biodisponibilidade de frmacos, este trabalho de investigao teve como objectivo a optimizao de um método para avaliar em simultneo a dissoluo e permeabilidade de frmacos usando uma clula de fluxo bilateral com membranas de Polyvinylidene Fluoride (PVDF). Atravs de uma avaliao inicial, na qual se testou o efeito de diversas variveis na permeabilidade da cafena e do cido acetilsaliclico, obtiveram-se resultados que permitiram concluir que os ensaios realizados so mais reprodutveis, quando a clula de fluxo utilizada em circulao unilateral no lado dador e com agitao do lado aceitador. Observou-se ainda que o método permite detectar a influncia do pH (Papp da cafena a pH 7,4 e 4,5: 4,841,57x105cm.s-1 e 6,000,70x105cm.s app do cido acetilsaliclico a pH 7,4 e 4,5: 3,850,38x10-5cm.s-1 e 5,1 10,65x105cm.s-1) e dos excipientes (Papp da cafena isoladamente e em presena de excipientes: 6,761,22 x 10-5cm.s1 e 5,840,43x10-5cm.s-1 app do cido acetilsaliclico isoladamente e em presena de excipientes: 7,071,56x105 cm.s e 5,190,23x10-5cm.s1) na permeabilidade dos compostos. Na avaliao da dissoluo testou-se um método descrito na United States Pharmacopeia (USP) com meio de dissoluo a pH 4,5 e um método com meio de dissoluo a pH 7,4 pois na perspectiva de no futuro se realizarem ensaios com membranas celulares Caco-2, foi necessrio testar um meio compatvel com estas. As percentagens de dissoluo dos ensaios a pH 7,4 foram de 96,3% para a cafena e de 87,1% para o cido acetilsaliclico, o que permitiu a utilizao deste meio, visto ter sido superior ao limite mnimo de 80% estabelecido pela USP. Aps estabelecimento das metodologias de dissoluo e permeabilidade individuais, passou-se ao acoplamento das duas tcnicas, tendo sido realizados ensaios de dissoluo/permeabilidade com uma forma farmacutica contendo os dois compostos em estudo (Melhoral), nos quais se obtiveram permeabilidades aparentes de 3,970,37x105cm.s1 e 3,690,29 x105cm.s para a cafena e cido acetilsaliclico a pH 4,5 e de 3,770,40x105cm.s e 4,08 0,04x1 05cm.s1 para a cafena e cido acetilsaliclico a pH 7,4, resultados estes que foram reprodutveis e descriminativos e que perspectivam a possibilidade da utilizao do sistema para futuros trabalhos envolvendo membranas de culturas celulares (Caco-2) ou tecidos (pele ou intestino).
Resumo:
De acordo com a Organizao Mundial de Sade existem 180 milhes de pessoas em todo o mundo com incapacidade visual. Nas sociedades ocidentais, o ser humano tornou-se um ser exclusivamente visual. Cada vez mais se privilegia a viso em detrimento dos outros sentidos, sendo constantes os apelos imagem. Nesse sentido, quando a capacidade visual perdida, mesmo que parcialmente, despoletam-se problemas sociais graves e de complexa resoluo. A reabilitao Ortptica uma pea essencial no puzzle da reabilitao nestes casos. O Ortoptista explora as possibilidades de aproveitamento do resduo visual dos utentes com baixa viso, reeducando-os na utilizao dos movimentos oculares, coordenao olho-mo e capacidade discriminatria. A avaliao, treino e acompanhamento na adaptao leitura e escrita com auxiliares pticos de extrema importncia na reintegrao destes indivduos numa vida social activa.
Resumo:
O presente documento um relatrio de estgio curricular sobre Sistemas de Impermeabilizao aplicados em caves de dois parques de estacionamento subterrneos situados em Lagos: o Parque do Anel Verde e o Parque da Frente Ribeirinha. Inicialmente abordada a temtica da impermeabilizao de uma forma geral, onde se apresentam as solues mais correntes no nosso Pas. Posteriormente foram analisadas, do ponto de vista tcnico e de execuo, as solues aplicadas em ambos os parques, utilizando sempre um ponto de vista crtico e ao mesmo tempo construtivo. Na obra do Parque do Anel Verde foi tambm possvel apresentar algumas solues alternativas e compar-las com as solues aplicadas em termos de vantagens, inconvenientes, custos e mo-de-obra.
Resumo:
O principal objectivo deste trabalho foi o desenvolvimento de um programa de clculo automtico de lajes baseado no método dos elementos finitos. Como introduo ao tema efectuada uma anlise da evoluo das estruturas ao longo dos tempos, diferenciando os vrios tipos de estruturas que existem. So explicitados os conceitos fundamentais da mecnica dos slidos, bem como os vrios tipos de anlises estruturais, os tipos de elementos finitos mais utilizados, bem como a classificao dos diversos tipos de estruturas. Devido importncia que o método dos elementos finitos tem na engenharia actual, apresentada uma breve descrio da sua evoluo ao longo dos tempos. Como abordagem mais abrangente so apresentados os conceitos gerais do método, evoluindo depois para uma descrio mais pormenorizada, aplicado aos elementos de laje adoptados no programa de clculo desenvolvido. As lajes podem ser modeladas atravs da teoria das lajes finas ou espessas, sendo apresentados os fundamentos tericos e simplificaes que sustentam estas duas abordagens. A validao do programa de clculo elaborado nesta dissertao, efectuado atravs de dois exemplos, um modelo simples e outro mais complexo onde se demonstram todas as potencialidades do programa. A validao efectuada atravs da comparao dos resultados, obtidos pelo programa e por um programa de referncia no clculo estrutural, o SAP2000. O desenvolvimento deste trabalho tem um objectivo mais abrangente de no futuro, este mdulo, poder ser includo num pacote de clculo estrutural alargado a outro tipo de estruturas. Com este pressuposto, foi efectuada uma descrio pormenorizada da organizao do programa e das suas capacidades e desenvolvido um manual de utilizao.
Resumo:
Com esta dissertao pretende-se atravs de uma abordagem s anomalias construtivas mais frequentes nos edifcios antigos na rea da Mouraria sem identificao de novas patologias, nem com implementao de qualquer tcnica inovadora para a sua soluo, a criao de um método simplificado e expedito de tratamento. Com recurso a inspeces, e com a constatao no local das anomalias sero diagnosticadas posteriormente as respectivas causas, a fim de se criar um sistema classificativo que aconselha tcnicas complementares de diagnstico ou solues tecnolgicas de tratamento a considerar nas futuras intervenes. Este sistema permitir adquirir o conhecimento essencial acerca das condies de conservao e de segurana do edificado. Sero listadas e classificadas as principais anomalias, assim como as suas causas provveis e as tcnicas de reparao mais adequadas. Para tal proceder-se- concepo de uma ficha - tipo onde a abordagem s anomalias construtivas mais frequentes nos edifcios ser apresentada assim como a soluo clnica para cada um dos casos. Para elaborao das respectivas fichas -tipo, ser necessrios os seguintes conhecimentos: a)Data de construo do edifcio e quais os seus principais materiais e elementos constituintes; b)Quais os materiais e tecnologias de interveno ao nvel das tcnicas tradicionais e inovadoras; c)Do seu comportamento ao longo do tempo aps a concretizao dessas aces de reabilitao.
Resumo:
O presente trabalho entende a deduo das Equaes de Compatibilidade, Equilbrio, bem como as Leis Constitutivas, de modo a resolver numericamente problemas de Elasticidade Linear formulados para Lajes de Beto. A soluo numrica obtida usando o Método dos Elementos Finitos, implementado em freeFEM++, e comparada com os resultados conseguidos no SAP2000 e com os dados tabelados nas Tabelas de Bars, validando-se desta forma os modelos implementados atravs do freeFEM++.
Resumo:
Este trabalho pretende analisar o estado da arte da tecnologia das energias renovveis em Portugal e das suas perspectivas de evoluo. Analisa os progressos que tm feito nessa rea e o interesse que o Pas tem em evoluir na sua sustentabilidade e, no desenvolvimento duma estratgia forte para o futuro nessa rea. Com esta investigao, pretende-se, explicar os conceitos de sustentabilidade e eficincia energtica em relao aos edifcios e como fazer a sua classificao, alm do caminho para l chegar. Tambm so referidas as diferentes tecnologias existentes no mercado, como a solar, elica, biomassa, geotrmica e hdrica, e as que podero surgir no futuro, os estudos feitos para avaliao do potencial de reduo de custos de cada uma, da diminuio dos impactes ambientais, da maior sustentabilidade dos edifcios, bem como das vantagens destes em relao s fontes de energia j existentes. tambm analisado o papel que podero desempenhar estas energias de fonte renovvel na reduo da dependncia energtica de um edifcio em relao s energias de origem fssil. O ponto de situao actual da indstria e o seu futuro a nvel mundial estudado. Ao nvel internacional so examinados os estudos feitos para desenvolver a tecnologia. No plano nacional foi feito uma recolha de dados que permitir fazer uma compilao da situao energtica actual, da estratgia para o sector no futuro, do enquadramento legal actual, bem como das barreiras que limitam o seu desenvolvimento. A considerao de todos estes elementos, vai mostrar que as energias renovveis, s devero ter um papel importante no fornecimento de energia global com o investimento de privados e com ajudas do governo. Em Portugal, j representa uma fatia importante no consumo energtico. Estes dois factos permitem inferir que hoje um investimento uma oportunidade no mundo da Engenharia Civil, e que apesar de o sector nacional estar no bom caminho, o mesmo est ainda aqum do necessrio e longe do seu potencial mximo.
Resumo:
A reparao ou substituio de elementos degradados em estruturas de madeira em servio pode em alguns casos ser feita com a introduo de prteses de madeira nova, ligadas madeira existente atravs de chapas ou vares colados. Esta abordagem apresenta-se como uma alternativa eficiente e rpida, que permite muitas vezes a manuteno de estruturas que seriam de outro modo substitudas ou profundamente alteradas, com tcnicas mais intrusivas. Nestas intervenes so geralmente usadas colas epoxdicas, por serem as mais adequadas execuo de colagens em obra. O principal inconveniente destas colas o facto de serem bastante sensveis a temperaturas de servio elevadas, resultando na reduo da resistncia e da rigidez das juntas coladas. No entanto, estudos anteriores realizados no LNEC mostraram que a resposta das colas epoxdicas temperatura pode ser melhorada com o aumento da temperatura durante o processo de cura ou com a ps-cura das juntas de madeira coladas. Na presente dissertao foi desenvolvido e testado um novo método capaz de aplicar regimes de ps-cura a juntas coladas em obra, baseado na incorporao de resistncias elctricas na linha de cola. Foram tambm verificados os efeitos de diferentes regimes de cura na resistncia de ligaes coladas de madeira de Espruce realizadas com colas epoxdicas. O desempenho das juntas coladas foi avaliado atravs de ensaios de corte realizados temperatura ambiente e a temperaturas elevadas, dentro da gama de temperaturas se servio previstas, por exemplo, em coberturas. Os resultados mostraram a viabilidade do método proposto e confirmaram os efeitos benficos da ps-cura aplicada desta forma a ligaes coladas de madeira com colas epoxdicas.
Resumo:
Esta dissertao surgiu com o objectivo de se criar uma base de dados de Toners para impressoras e fotocopiadoras e um método fivel de comparao de espectros para estudos forenses e de investigao criminal. Para viabilizar o estudo, efectuou-se priori a recolha de vrias amostras de Toners, de diferentes marcas, de cartuchos originais e remanufacturados aplicando de seguida dois métodos de anlise distintos: a Espectroscopia de infravermelho com transformada de Fourier (FT-IR) e a Espectroscopia de Absoro-Reflexo (ATR - Reflectncia total atenuada). A espectroscopia FT-IR permitiu obter a base de dados de espectros em suporte KBr e usando o software OPUS, das vrias amostras de Toners dos cartuchos originais e remanufacturados recolhidas. Para se criar o método de comparao entre espectros, realizou-se o mesmo procedimento mas agora para amostras obtidas por raspagem de um papel impresso /quadrados 2x2), bem como para o papel de impresso para se poder descontar este da amostra. Dado que o interesse desta anlise se remetia ao estudo de textos escritos, efectuou-se a anlise de um texto padro por Espectroscopia FT-IR. O método foi utilizado posteriori como método de comparao e uma alternativa (no destrutiva) ao método de FT-IR para se aplicar a casos reais. Os espectros foram obtidos num microscpio usando o silcio como acessrio ATR e o software OMNIC. Finalizado o estudo pode-se concluir, quanto espectroscopia FT-IR, que as amostras da marca HP e Minolta apresentaram espectros muito semelhantes, quando se faz uma anlise global dos mesmos. No entanto, as restantes marcas so tambm muito parecidas entre si, mas ainda possvel encontrar algumas distines quando se efectua a comparao visual principalmente abaixo da zona de impresso digital (<6000 cm-1). Relativamente aos Toners remanufacturados, constata-se que so muito semelhantes e que diferem da marca original apenas pelo elevado grau de humidade que possuem. No que diz respeito ao método ATR, verificou-se que apesar de ser um método no destrutivo da amostra revela-se bastante limitado, devido ao uso do cristal de Silcio como acessrio que s atinge comprimentos de onda entre 4000-1500cm-1.
Resumo:
As vias de comunicao so indispensveis para o desenvolvimento de uma nao, econmica e socialmente. Num mundo globalizado, onde tudo deve chegar ao seu destino no menor espao de tempo, as vias de comunicao assumem um papel vital. Assim, torna-se essencial construir e manter uma rede de transportes eficiente. Apesar de no ser o método mais eficiente, o transporte rodovirio muitas vezes o mais econmico e possibilita o transporte porta-a-porta, sendo em muitos casos o nico meio de transporte possvel. Por estas razes, o modo rodovirio tem uma quota significativa no mercado dos transportes, seja de passageiros ou mercadorias, tornando-o extremamente importante na rede de transportes de um pas. Os pases europeus fizeram um grande investimento na criao de extensas redes de estradas, cobrindo quase todo o seu territrio. Neste momento, comea-se a atingir o ponto onde a principal preocu+ao das entidades gestoras de estradas deixa de ser a construo de novas vias, passando a focar-se na necessidade de manuteno e conservao das vias existentes. Os pavimentos rodovirios, como todas as outras construes, requerem manuteno de forma a garantir bons nveis de servio com qualidade, conforto e segurana. Devido aos custos inerentes s operaes de manuteno de pavimentos, estas devem rigorosamente e com base em critrios cientficos bem definidos. Assim, pretende-se evitar intervenes desnecessrias, mas tambm impedir que os danos se tornem irreparveis e economicamente prejudiciais, com repercusses na segurana dos utilizadores. Para se estimar a vida til de um pavimento essencial realizar primeiro a caracterizao estrutural do mesmo. Para isso, torna-se necessrio conhecer o tipo de estrutura de um pavimento, nomeadamente a espessura e o mdulo de elasticidade constituintes. A utilizao de métodos de ensaio no destrutivos cada vez mais reconhecida como uma forma eficaz para obter informaes sobre o comportamento estrutural de pavimentos. Para efectuar estes ensaios, existem vrios equipamentos. No entanto, dois deles, o Deflectmetro de Impacto e o Radar de Prospeco, tm demonstrado ser particularmente eficientes para avaliao da capacidade de carga de um pavimento, sendo estes equipamentos utilizados no mbito deste estudo. Assim, para realizao de ensaios de carga em pavimentos, o equipamento Deflectmetro de Impacto tem sido utilizado com sucesso para medir as deflexes superfcie de um pavimento em pontos pr-determinados quando sujeito a uma carga normalizada de forma a simular o efeito da passagem da roda de um camio. Complementarmente, para a obteno de informaes contnuas sobre a estrutura de um pavimento, o equipamento Radar de Prospeco permite conhecer o nmero de camadas e as suas espessuras atravs da utilizao de ondas electromagnticas. Os dados proporcionam, quando usados em conjunto com a realizao de sondagens rotao e poos em alguns locais, permitem uma caracterizao mais precisa da condio estrutural de um pavimento e o estabelecimento de modelos de resposta, no caso de pavimentos existentes. Por outro lado, o processamento dos dados obtidos durante os ensaios in situ revela-se uma tarefa morosa e complexa. Actualmente, utilizando as espessuras das camadas do pavimento, os mdulos de elasticidade das camadas so calculados atravs da retro-anlise da bacia de deflexes medida nos ensaios de carga. Este método iterativo, sendo que um engenheiro experiente testa vrias estruturas diferentes de pavimento, at se obter uma estrutura cuja resposta seja o mais prximo possvel da obtida durante os ensaios in Situ. Esta tarefa revela-se muito dependente da experincia do engenheiro, uma vez que as estruturas de pavimento a serem testadas maioritariamente do seu raciocnio. Outra desvantagem deste método o facto de apresentar solues mltiplas, dado que diferentes estruturas podem apresentar modelos de resposta iguais. A soluo aceite , muitas vezes, a que se julga mais provvel, baseando-se novamente no raciocnio e experincia do engenheiro. A soluo para o problema da enorme quantidade de dados a processar e das mltiplas solues possveis poder ser a utilizao de Redes Neuronais Artificiais (RNA) para auxiliar esta tarefa. As redes neuronais so elementos computacionais virtuais, cujo funcionamento inspirado na forma como os sistemas nervosos biolgicos, como o crebro, processam a informao. Estes elementos so compostos por uma srie de camadas, que por sua vez so compostas por neurnios. Durante a transmisso da informao entre neurnios, esta modificada pela aplicao de um coeficiente, denominado peso. As redes neuronais apresentam uma habilidade muito til, uma vez que so capazes de mapear uma funo sem conhecer a sua frmula matemtica. Esta habilidade utilizada em vrios campos cientficos como o reconhecimento de padres, classificao ou compactao de dados. De forma a possibilitar o uso desta caracterstica, a rede dever ser devidamente treinada antes, processo realizado atravs da introduo de dois conjuntos de dados: os valores de entrada e os valores de sada pretendidos. Atravs de um processo cclico de propagao da informao atravs das ligaes entre neurnios, as redes ajustam-se gradualmente, apresentando melhores resultados. Apesar de existirem vrios tipos de redes, as que aparentam ser as mais aptas para esta tarefa so as redes de retro-propagao. Estas possuem uma caracterstica importante, nomeadamente o treino denominado treino supervisionado. Devido a este método de treino, as redes funcionam dentro da gama de variao dos dados fornecidos para o treino e, consequentemente, os resultados calculados tambm se encontram dentro da mesma gama, impedindo o aparecimento de solues matemticas com impossibilidade prtica. De forma a tornar esta tarefa ainda mais simples, foi desenvolvido um programa de computador, NNPav, utilizando as RNA como parte integrante do seu processo de clculo. O objectivo tornar o processo de retro-anlise totalmente automtico e prevenir erros induzidos pela falta de experincia do utilizador. De forma a expandir ainda mais as funcionalidades do programa, foi implementado um processo de clculo que realiza uma estimativa da capacidade de carga e da vida til restante do pavimento, recorrendo a dois critrios de runa. Estes critrios so normalmente utilizados no dimensionamento de pavimentos, de forma a prevenir o fendilhamento por fadiga e as deformaes permanentes. Desta forma, o programa criado permite a estimativa da vida til restante de um pavimento de forma eficiente, directamente a partir das deflexes e espessuras das camadas, medidas nos ensaios in situ. Todos os passos da caracterizao estrutural do pavimento so efectuados pelo NNPav, seja recorrendo utilizao de redes neuronais ou a processos de clculo matemtico, incluindo a correco do mdulo de elasticidade da camada de misturas betuminosas para a temperatura de projecto e considerando as caractersticas de trfego e taxas de crescimento do mesmo. Os testes efectuados s redes neuronais revelaram que foram alcanados resultados satisfatrios. Os nveis de erros na utilizao de redes neuronais so semelhantes aos obtidos usando modelos de camadas linear-elsticas, excepto para o clculo da vida til com base num dos critrios, onde os erros obtidos foram mais altos. No entanto, este processo revela-se bastante mais rpido e possibilita o processamento dos dados por pessoal com menos experincia. Ao mesmo tempo, foi assegurado que nos ficheiros de resultados possvel analisar todos os dados calculados pelo programa, em vrias fases de processamento de forma a permitir a anlise detalhada dos mesmos. A possibilidade de estimar a capacidade de carga e a vida til restante de um pavimento, contempladas no programa desenvolvido, representam tambm ferramentas importantes. Basicamente, o NNPav permite uma anlise estrutural completa de um pavimento, estimando a sua vida til com base nos ensaios de campo realizados pelo Deflectmetro de Impacto e pelo Radar de Prospeco, num nico passo. Complementarmente, foi ainda desenvolvido e implementado no NNPav um mdulo destinado ao dimensionamento de pavimentos novos. Este mdulo permite que, dado um conjunto de estruturas de pavimento possveis, seja estimada a capacidade de carga e a vida til daquele pavimento. Este facto permite a anlise de uma grande quantidade de estruturas de pavimento, e a fcil comparao dos resultados no ficheiro exportado. Apesar dos resultados obtidos neste trabalho serem bastante satisfatrios, os desenvolvimentos futuros na aplicao de Redes Neuronais na avaliao de pavimentos so ainda mais promissores. Uma vez que este trabalho foi limitado a uma moldura temporal inerente a um trabalho acadmico, a possibilidade de melhorar ainda mais a resposta das RNA fica em aberto. Apesar dos vrios testes realizados s redes, de forma a obter as arquitecturas que apresentassem melhores resultados, as arquitecturas possveis so virtualmente ilimitadas e pode ser uma rea a aprofundar. As funcionalidades implementadas no programa foram as possveis, dentro da moldura temporal referida, mas existem muitas funcionalidades a serem adicinadas ou expandidas, aumentando a funcionalidade do programa e a sua produtividade. Uma vez que esta uma ferramenta que pode ser aplicada ao nvel de gesto de redes rodovirias, seria necessrio estudar e desenvolver redes similares de forma a avaliar outros tipos de estruturas de pavimentos. Como concluso final, apesar dos vrios aspectos que podem, e devem ser melhorados, o programa desenvolvido provou ser uma ferramenta bastante til e eficiente na avaliao estrutural de pavimentos com base em métodos de ensaio no destrutivos.
Resumo:
O objectivo do presente trabalho foi desenvolver, implementar e validar métodos de determinao de teor de clcio (Ca), magnsio (Mg), sdio (Na), potssio (K) e fsforo (P) em biodiesel, por ICP-OES. Este método permitiu efectuar o controlo de qualidade do biodiesel, com a vantagem de proporcionar uma anlise multi-elementar, reflectindo-se numa diminuio do tempo de anlise. Uma vez que o biodiesel uma das principais fontes de energia renovvel e alternativa ao diesel convencional, este tipo de anlises revela-se extremamente til para a sua caracterizao. De acordo com a anlise quantitativa e qualitativa e aps a validao dos respectivos ensaios, apresentam-se, na Tabela 1 as condies optimizadas para cada elemento em estudo. As condies de trabalho do ICP-OES foram escolhidas tendo em conta as caractersticas do elemento em estudo, o tipo de equipamento utilizado para a sua anlise, e de modo a obter a melhor razo sinal/intensidade de fundo. Para a validao dos ensaios foram efectuados ensaios de recuperao, determinados limites de deteco e quantificao, ensaios de repetibilidade e reprodutibilidade, e verificao das curvas de calibrao. Na tabela 2 apresentam-se os comprimentos de onda escolhidos (livres de interferncias) e respectivos limites de deteco e quantificao dos elementos analisados por ICP-OES, na posio radial e radial atenuado.
Resumo:
A actividade de construo civil responsvel por grande parte dos resduos produzidos, nomeadamente em obras de construo, demolies de edifcios ou derrocadas, operaes de manuteno, restauro, remodelao e reabilitao de construes. A gesto dos resduos deste sector, abreviadamente designada por resduos de construo e demolio (RCD), passou a estar regulada, atravs de regime de operaes de gesto de RCD. Este diploma, define entre outras, a responsabilidade dos vrios intervenientes no processo de gesto de resduos, fase de projecto, execuo, transporte e recepo. Com a evoluo das preocupaes ambientais da populao e maior envolvncia das empresas na contribuio para uma gesto integrada de resduos, existe um crescente desenvolvimento de estudos no mbito de caracterizao de quantidades e tipos de resduos produzidos pelo sector. Neste contexto, e por ser importante uma economia integrada com a gesto de resduos, os principais desafios passam pelo planeamento e preparao de Obra desde da fase de projecto fase de execuo, com vista preveno, reduo, reutilizao e valorizao dos RCD. O presente trabalho pretende contribuir para este desenvolvimento do sector, mais concretamente na obteno de indicadores de resduos de construo (RC), resduos de demolio (RD) e caracterizao da tipologia destes. Para tanto, foi feita uma avaliao dos estudos desenvolvidos no mbito de caracterizao dos tipos de resduos e indicadores de RC e RD, como método comparativo. Os indicadores deste estudo foram obtidos com base na anlise de dados de casos de estudo, no caso concreto RC, de obras de estruturas, e RD de edifcios com execuo de demolio selectiva. Na parte final deste estudo apresentam-se algumas concluses e recomendaes.
