21 resultados para Metabolismo Energético Teses
em Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa - Portugal
Resumo:
Nos tempos actuais, a problemtica das alteraes climticas est muito em voga, nomeadamente no que concerne ao consumo energético e respectivas emisses atmosfricas. Relativamente a este aspecto, as emisses de gases de efeito de estufa (GEE) so um dos factores que mais contribui para esse fenmeno global, sendo o sector dos transportes, nomeadamente o modo rodovirio, um dos sectores que regista maior consumo energético e emisses de GEE devido essencialmente ao consumo de combustveis fsseis. Neste contexto, torna-se relevante ter uma noo da importncia que o transporte rodovirio tem actualmente em matria de consumo energético e emisses, bem como uma percepo desses indicadores para um horizonte futuro atravs da realizao de uma previso, permitindo contribuir para a definio de estratgias que promovam uma maior sustentabilidade neste sector. Desta forma foi desenvolvida uma metodologia de clculo para determinao do consumo energético e emisses de gases de efeito de estufa em Portugal do sector dos transportes rodovirios, nomeadamente dixido de Carbono (CO2), metano (CH4) e xido nitroso (N2O) para o ano base de 2008, realizando-se posteriormente uma anlise de mbito estocstico destes factores para o horizonte 2020, ou seja, um estudo apoiado em diversas variveis explicativas do consumo energético e emisses cuja quantificao futura difcil de prever, estando por isso associadas a uma incerteza significativa. Nesta anlise foi empregue um software de anlise de risco (@Risk) de modo a caracterizar estatisticamente esta incerteza associada s variveis chave do estudo.
Resumo:
Introduo Os componentes protsicos tm um papel fundamental na eficincia energtica da marcha dos indivduos amputados. Esta uma rea de conhecimento ainda em desenvolvimento, onde a investigao desempenha um papel central. Objectivos Comparar e analisar o efeito de dois joelhos protsicos, 3R34, monocntrico modular, de frico constante, com auxiliar de extenso incorporado (A) e 3R92, monocntrico modular, com travo de frico e controlo pneumtico da fase de balano (B) no consumo energético e eficincia da marcha. Metodologia Um indivduo do sexo masculino de 27 anos, com amputao transfemural longa, foi sujeito a um protocolo submximo de avaliao da resposta ao exerccio em passadeira rolante (H/P/Cosmos(R) Mercury), atravs de um sistema de anlise de gases breathbybreath (Cosmed Quark PFT Ergo). Foi efetuado o mesmo protocolo com intervalo de dois dias, primeiro utilizando o joelho A e depois o B. As variveis analisadas foram o consumo de O2 (VO2), o equivalente metablico (MET) e a eficincia energtica da marcha (Quociente de VO2 esperado de um individuo saudvel e o VO2 do individuo em estudo). O esforo percecionado foi medido com a escala RPE de Borg. Resultados O consumo energético com o joelho A (24,2 ml O2/kg/min; 6,9 MET) foi inferior ao obtido com o joelho B (28,68 ml O2/kg/min; 8,2 MET). A eficincia energtica da marcha foi mais elevada para o joelho A (43%) do que para o joelho B (39%). Concluso A utilizao do joelho A na prtese do indivduo em estudo resulta numa marcha de menor consumo energético e maior eficincia. No entanto, este valor poder estar influenciado pelo curto perodo de adaptao ao joelho B, sendo necessrios mais estudos para confirmar os resultados do estudo e a influncia deste fator. ABSTRACT - Background Prosthetic components have a crucial role in the energy efficiency of amputees gait. This is an area of knowledge still in development, where research plays a central role. Objective The purpose of this case study is to compare the impact in energy consumption of two prosthetic knees, titanium singleaxis constant friction knee joint with internal extension assist, 3R34 (A) and a singleaxis pneumatic swing phase control, 3R92 (B). Methodology The participant was a transtibial amputee, male, with 27 years old, with no other clinical or functional impairments. To measure the energy expenditure a submaximal treadmill (H/P/Cosmos(R) Mercury) exercise stress test combined with a breathbybreath analysis system (Cosmed Quark PFT Ergo) was used. The same test was applied to both knees, separated by two days. The analyzed variables were O2 consumption (VO2), metabolic equivalent (MET) and gait efficiency (VO2 ratio expected from a healthy individual and the studied individual). A rate of perceived exertion (Borgs Scale) was used. Results The results were favorable to knee A (24.2 ml O2/kg/min; 6.9 MET, 43% efficiency) compared with knee B (28.68 ml O2/kg/min; 8.2 MET, 39% efficiency). Conclusion In this case, a less energy consumption gait corresponds to the prosthesis with knee A. These values may be influenced by the short adaptation period with knee B, so its necessary to perform more studies to confirm the previous results and to understand the truly impact of correct adaptation factor to the best prosthetics components for different patients.
Resumo:
Para a diminuio da dependncia energtica de Portugal face s importaes de energia, a Estratgia Nacional para a Energia 2020 (ENE 2020) define uma aposta na produo de energia a partir de fontes renovveis, na promoo da eficincia energtica tanto nos edifcios como nos transportes com vista a reduzir as emisses de gases com efeito de estufa. No campo da eficincia energtica, o ENE 2020 pretende obter uma poupana energtica de 9,8% face a valores de 2008, traduzindo-se em perto de 1800 milhes de tep j em 2015. Uma das medidas passa pela aposta na mobilidade elctrica, onde se prev que os veculos elctricos possam contribuir significativamente para a reduo do consumo de combustvel e por conseguinte, para a reduo das emisses de CO2 para a atmosfera. No entanto, esta reduo est condicionada pelas fontes de energia utilizadas para o abastecimento das baterias. Neste estudo foram determinados os consumos de combustvel e as emisses de CO2 de um veculo de combusto interna adimensional representativo do parque automvel. tambm estimada a previso de crescimento do parque automvel num cenrio "Business-as-Usual", atravs dos mtodos de previso tecnolgica para o horizonte 2010-2030, bem como cenrios de penetrao de veculos elctricos para o mesmo perodo com base no mtodo de Fisher- Pry. ainda analisado o impacto que a introduo dos veculos elctricos tem ao nvel dos consumos de combustvel, das emisses de dixido de carbono e qual o impacto que tal medida ter na rede elctrica, nomeadamente no diagrama de carga e no nvel de emisses de CO2 do Sistema Electroprodutor Nacional. Por fim, avaliado o impacto dos veculos elctricos no diagrama de carga dirio portugus, com base em vrios perfis de carga das baterias. A introduo de veculos elctricos em Portugal ter pouca expresso dado que, no melhor dos cenrios havero somente cerca de 85 mil unidades em circulao, no ano de 2030. Ao nvel do consumo de combustveis rodovirios, os veculos elctricos podero vir a reduzir o consumo de gasolina at 0,52% e at 0,27% no consumo de diesel, entre 2010 e 2030, contribuindo ligeiramente uma menor dependncia energtica externa. Ao nvel do consumo elctrico, o abastecimento das baterias dos veculos elctricos representar at 0,5% do consumo elctrico total, sendo que parte desse abastecimento ser garantido atravs de centrais de ciclo combinado a gs natural. Apesar da maior utilizao deste tipo de centrais trmicas para produo de energia, tanto para abastecimento das viaturas elctricas, como para o consumo em geral, verifica-se que em 2030, o nvel de emisses do sistema electroprodutor ser cerca de 46% inferior aos nveis registados em 2010, prevendo-se que atinja as 0,163gCO2/kWh produzido pelo Sistema Electroprodutor Nacional devido maior quota de produo das fontes de energia renovvel, como o vento, a hdrica ou a solar.
Resumo:
O trabalho de projecto desenvolvido tem por objectivo a anlise do desempenho energético de estabelecimentos escolares do ensino bsico em funcionamento. Para este trabalho foram considerados 2 estabelecimentos escolares tipo, face ao universo dos estabelecimentos da mesma natureza: um estabelecimento pr-escolar e um do ensino bsico, considerando-se por comparao os restantes estabelecimentos escolares. Este projecto compreende, essencialmente, duas componentes: - o levantamento dos estabelecimentos escolares em causa, nomeadamente no que respeita aos seus elementos construtivos e s suas caractersticas de comportamento trmico face legislao em vigor; - propor novas solues construtivas que melhorem termicamente os edifcios tendo em vista a reduo da factura energtica, avaliando em qualquer dos casos os custos dessas intervenes. Com base neste estudo, e considerando os clculos efectuados dos edifcios tipo, poderemos avaliar, atravs de extrapolaes, os resultados previsveis para os restantes edifcios existentes, nomeadamente das mesmas tipologias, e locais onde se inserem. Faz tambm parte deste estudo uma anlise das condies de temperatura e humidade relativa do ar no interior dos estabelecimentos escolares em causa, com registos efectuados no local por equipamentos apropriados. Por ltimo, apresentam-se as principais concluses e as perspectivas para o desenvolvimento de trabalhos futuros.
Resumo:
O objetivo desta tese final de mestrado reside na avaliao econmica da viabilidade de utilizao de alimentaes com temperatura superior ao ponto de ebulio em colunas de destilao reativa (CDR). Considerando diversos estudos efetuados sobre a qualidade da alimentao em CDR, verificou-se que a utilizao de valores de temperatura fora da gama tradicionalmente usada na mettese de olefinas (2C5H10 C4H8 + C6H12), poderia trazer vantagens ao nvel das especificaes e da energia consumida. Foi feita a comparao da avaliao econmica realizada anteriormente de seis configuraes otimizadas com base no princpio da Conservao de Energia e a avaliao econmica das mesmas configuraes considerando os dois primeiros princpios da termodinmica A abordagem termodinmica incidiu na anlise dos perfis dos grficos Estgio-Dfice de entalpia e nos perfis de Estgios-Perdas de exergia gerados pela ferramenta Aspen Plus Targeting, que permitiu a identificao de especificaes da coluna passveis de ser melhoradas/alteradas nomeadamente: - localizao do estgio de alimentao; - alteraes na razo de refluxo; - alteraes da temperatura de alimentao. Verificaram-se diminuies nos custos anuais (TAC) em todos os casos, pela alterao dos estgios da alimentao das correntes quente e fria, da razo de refluxo e da temperatura de alimentao da corrente quente, mantendo a pureza do produto obtido. A irreversibilidade de todos os casos diminuiu devido a uma melhoria na performance termodinmica resultado das alteraes introduzidas. Este trabalho mostra que a anlise econmica feita anteriormente no que diz respeito aos custos anuais de equipamento e utilidades (TAC) e catalisador, tendo como referncia indicadores de custo, pode ser ajustada para valores inferiores se se considerar uma abordagem termodinmica do processo.
Resumo:
Mestrado em Medicina Nuclear - rea de especializao: Tomografia por Emisso de Positres.
Resumo:
O Conselho Tcnico-Cientfico do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL), na senda da consolidao da divulgao do conhecimento e da cincia desenvolvidos pelo nosso corpo docente, prope-se publicar mais uma edio do Anurio Cientfico, relativa produo cientfica de 2009 e 2010. A investigao, enquanto vertente estratgica do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL), tem concorrido para o seu reconhecimento nacional e internacional como instituio de referncia e de qualidade na rea do ensino das engenharias. tambm nesta vertente que o ISEL consubstancia a sua ligao sociedade portuguesa e internacional atravs da transferncia de tecnologia e de conhecimento, resultantes da sua atividade cientfica e pedaggica, contribuindo para o seu desenvolvimento e crescimento de forma sustentada. So parte integrante do Anurio Cientfico todos os contedos com afiliao ISEL resultantes de resumos de artigos publicados em livros, revistas e atas de congressos que os docentes do ISEL apresentaram em fruns e congressos nacionais e internacionais, bem como teses e patentes. Desde 2002, ano da publicao da primeira edio, temos assistido a uma evoluo crescente do nmero de publicaes de contedos cientficos, fruto do trabalho desenvolvido pelos docentes que se tm empenhado com afinco e perseverana. Contudo, nestes dois anos (2009 e 2010) constatou-se um decrscimo no nmero de publicaes, principalmente em 2010. Uma das causas poder estar diretamente relacionada com a reduo do financiamento ao ensino superior uma vez que limita toda a investigao no mbito da atividade de I&D e da produo cientfica. Na sequncia da implementao do Processo de Bolonha em 2006, o ISEL promoveu a criao de cursos de Mestrado disponibilizando uma oferta educativa mais completa e diversificada aos seus alunos, mas tambm de outras instituies, dotando-os de competncias inovadoras apropriadas ao mercado de trabalho que hoje se carateriza mais competitivo e dinmico. Terminados os perodos escolar e de execuo das monografias dos alunos, os resumos destas so igualmente parte integrante deste Anurio, no que concerne concluso dos Mestrados em 2009 e 2010.A fim de permitir uma maior acessibilidade comunidade cientfica e sociedade civil, o Anurio Cientfico ser editado de ora avante em formato eletrnico. Excecionalmente esta edio contempla publicaes referentes a dois anos 2009 e 2010.
Resumo:
O Conselho Cientifico do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa d continuidade publicao do Anurio Cientfico do ISEL com esta edio relativa ao ano de 2002. Os trabalhos cientficos, artigos, comunicaes, teses e livros, cujos resumos integram este Anurio Cientfico so reveladores do entrosamento do nosso corpo docente com a comunidade cientfica (acadmica e de investigao) e so um indicador da qualidade do trabalho cientfico e de investigao realizado. A investigao uma das obrigaes da academia. Esta actividade, por envolver o desconhecido e a procura de solues inditas, no se coaduna com a imposio de limitaes, especialmente quando estas so artificiais. Todos aqueles que para o trabalho de investigao possuam competncia devem, em nosso entender, ser estimulados a dar o seu contributo para o desenvolvimento da sociedade. No mbito do ensino da engenharia, estamos certos que as alteraes legislativas em curso no nosso pas, se forem orientadas no sentido do incremento da qualidade, tero em conta o real valor de cada instituio e sabero aproveitar o potencial humano, cientfico e tecnolgico do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, quebrando o actual espartilho legal, cerceador de parte da actividade de I&D, que inibe, presentemente, a concesso dos graus acadmicos de Mestre e Doutor. nosso entendimento que a faculdade de atribuio, pelas instituies de ensino superior, dos graus de ps-graduao deve ser estabelecida com base em critrios, universais e predefinidos, afianadoras das competncias especficas e garantes da qualidade dos resultados.
Resumo:
O Conselho Cientfico do instituto Superior de Engenharia de Lisboa d continuidade publicao do Anurio Cientfico do ISEL com esta edio relativa ao ano de 2003. O Instituto Superior de Engenharia de Lisboa tem vindo a dar o seu contributo ao desenvolvimento do pas, quer atravs da formao de engenheiros, quer atravs da prestao de servios comunidade, sem esquecer as funes de disseminao de conhecimentos e de transferncia de tecnologia, que tambm lhe competem e que este anurio demonstra. O ISEL possui cursos acreditados pelas associaes profissionais, Ordem dos Engenheiros e Associao Nacional dos Engenheiros Tcnicos, em todas as suas reas de formao. Os conhecimentos cientficos so o suporte das competncias do Engenheiro que lhe permitem utilizar, adequadamente, as tecnologias disponveis. Cincia e investigao so indissociveis e imprescindveis numa escola de engenharia. Este binmio est, muitas vezes, directa ou indirectamente, ligado realizao de teses de mestrado e de doutoramento. Continuamos a insistir na necessidade de levar o poder poltico a compreender que a qualidade de engenheiro no depende do subsistema de ensino superior, mas sim da qualidade da escola de engenharia que os formou. Vem sendo notria, quer pelos trabalhos desenvolvidos, quer pelo nvel acadmico do seu corpo docente, a competncia do ISEL para a concesso dos graus de ps-graduao. Reafirmamos a nossa convico neste propsito e na necessidade de ultrapassar o espartilho legal que o constrange, continuando empenhados em dar o nosso melhor contributo sociedade.
Resumo:
O Conselho Cientfico do Instituto Superior de engenharia de Lisboa d continuidade publicao do Anurio Cientfico do ISEL com esta edio relativa ao ano de 2004. Nela se evidencia a produo cientfica do corpo docente do ISEL a qual tem vindo a crescer de forma sustentada. O Instituto Superior de Engenharia de Lisboa pauta a sua actividade - ensino, investigao e prestao de servios comunidade - por elevados padres de qualidade. O seu valor como Instituio reconhecido no pas, nomeadamente, na academia, de forma explcita, interessada e estimulante. No entanto,continua sujeito a inibies administrativas que restringem o seu pleno desenvolvimento e inviabilizam um ainda maior contributo que pode dar sociedade. O Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, consciente de que o seu desenvolvimento como escola de engenharia com plenitude de competncias s possvel no mbito do subsistema universitrio, opta pela sua integrao, como unidade orgnica com autonomia cientfica, pedaggica, administrativa e financeira, na Universidade de Lisboa. Deciso tomada neste ano de 2005, de forma expressiva, por todos os rgos institucionais do ISEL e aceite pela Universidade de Lisboa atravs da deliberao do seu Senado. Este rumo tem sido firmemente apoiado pelo Conselho Cientfico na convico de que estabelece o caminho que melhor serve os interesses da Instituio e do pas. um facto que apraz realar no momento de fazer mais investigao dos seus docentes, na expectativa de um acolhimento favorvel por parte do Ministrio da Cincia, Tecnologia e Ensino Superior.
Resumo:
A divulgao do conhecimento resultante da Cincia, Investigao e Actividade Profissional de mrito reconhecido so indissociveis e necessrios numa sociedade em evoluo, sem descurar a vertente pedaggica, numa Instituio de Ensino Superior. Verificou-se que durante este perodo se assistiu a um incremento das publicaes cientficas dos docentes do ISEL. Por outro lado, existiu um maior envolvimento em projectos de investigao e um acrscimo na concluso do grau de Doutor. Assim, o anurio cientfico de 2008 constitui um documento de divulgao desta actividade no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa em parceria com outros Politcnicos, Universidades e Centros de Investigao nacionais e internacionais. Numa altura em que se avizinham mudanas estruturais no Ensino Superior, esperamos que o poder poltico avalie as instituies pelo trabalho desenvolvido e pela qualidade dos engenheiros que estas formam.
Resumo:
Com o anurio referente ao ano 2006 completado um ciclo iniciado pelo Conselho Cientfico do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa no ano de 2002 com a publicao do primeiro anurio cientfico do ISEL. As vicissitudes na publicao da 6 edio do Anurio Cientfico do ISEL, reflectem-se no atraso da sua sada. A implementao do processo de Bolonha, a reestruturao e criao de novos cursos em reas emergentes do conhecimento e toda actividade implcita, para alm de outros factores, ocasionou que me coubesse a concretizao da edio deste anurio, ainda concludo pelo anterior Presidente do Conselho Cientfico, Professor Elmano Margato. Acredito que a divulgao do conhecimento cientfico resultante da Cincia. Investigao e actividade profissional de mrito reconhecido so indissociveis e insubstituveis para uma Escola que lecciona cursos de Engenharia e se afirmou no panorama nacional e internacional.
Resumo:
Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Electrotcnica Ramo de Energia
Resumo:
Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica
Resumo:
Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Electrotcnica Ramo de Energia
