4 resultados para Periódicos Seções, colunas, etc

em Repositório da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), Brazil


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Este trabalho objetivou testar a resistncia natural da madeira de Eucalyptus grandis de quatro diferentes idades (10, 14, 20 e 25 anos) ao ataque de cupins de madeira seca. As amostras foram retiradas da prancha diametral, na regio prxima ao cerne mais externo, em nmero de seis unidades por tora, de cada uma das 16 rvores (quatro de cada idade). Cada par de amostras foi colocado em contato com 40 indivduos, da espcie Cryptotermes brevis (cupim de madeira seca), avaliando-se cada par comparativamente com corpos-de-prova de madeira altamente suscetvel ao ataque de cupins, no caso a madeira de Pinus elliottii, sob idnticas condies laboratoriais, mediante observaes em intervalos periódicos. Ao trmino do ensaio foram registrados a porcentagem de cupins mortos e o nmero de furos, alm do desgaste produzido por esses insetos. Verificou-se que a madeira de 10 anos foi a mais severamente atacada, com desgaste semelhante ao da testemunha. As madeiras de 14, 20 e 25 anos no diferiram estatisticamente entre si, quanto resistncia natural ao ataque de cupim de madeira seca, todas classificadas como de desgaste acentuado. A madeira de todas as idades mostrou-se altamente suscetvel ao ataque de cupins, revelando a baixa resistncia natural da espcie.

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Desenvolveu-se uma metodologia que permite obter o hidrograma de escoamento superficial e a vazo mxima para qualquer posio ao longo de uma encosta e para sees transversais de canais utilizando o modelo de ondas cinemticas. A rea da encosta dividida num sistema matricial composto por 100 linhas e 100 colunas. Na encosta, considera-se que o escoamento ocorre na direo da declividade e que a vazo de cada pixel a soma da vazo produzida nesse com a vazo advinda dos pixels que contribuem com o escoamento superficial para o pixel em anlise. No canal, a vazo calculada pela soma dos hidrogramas advindos das colunas do sistema reticulado. A comparao entre os valores de lmina e vazo mxima de escoamento superficial obtidas experimentalmente e calculadas em duas condies (encosta e bacia) permitiu evidenciar que a metodologia, comparada aos mtodos Racional e do Nmero da Curva, ofereceu boas estimativas tanto da lmina quanto da vazo mxima de escoamento superficial.

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A pesquisa se caracteriza pela abordagem plurimetodolgica do tipo qualitativa/quantitativa, e tem como objetivo investigar de que maneira se constroem as estratgias de conciliao entre a formao esportiva e escolar em atletas de elite que servem s selees brasileiras masculinas de basquetebol Sub 17 e Sub 19. O estudo se organizou em trs captulos. Do tipo estado do conhecimento, o primeiro captulo tem por objetivo mapear as produes acadmicas que tratam da conciliao entre formao escolar e formao esportiva. Utiliza como fonte a base de dados Scielo para busca nacional e o Portal Periódicos Capes para busca internacional. Foram encontrados 17 artigos distribudos em 13 periódicos. Os dados foram classificados/analisados por meio de indicadores bibliomtricos, como distribuio anual, distribuio por revista, relao autoral e origem demogrfica. Para anlise tambm foram levados em considerao uma tese de doutorado, trs dissertaes de mestrado e trs trabalhos apresentados em congresso, alm de um nmero especial de peridico, no localizado nas bases escolhidas. Mostra que a preocupao com o tema surge na Europa e nos Estados Unidos, na dcada de 70, e que, no Brasil, essa questo passa a ser abordada nos anos 2000. Demonstra tentativas de conciliao entre as formaes realizadas em pases da Europa, Estados Unidos e Brasil, alm da importncia da famlia e do pertencimento de classes sociais na possibilidade de priorizao a uma das formaes envolvidas. O segundo captulo, de natureza quali-quantitativa, investiga as estratgias utilizadas pelos atletas convocados em 2013 para as selees brasileiras de basquetebol masculinas de base Sub 17 e Sub 19 anos, quanto s possveis conciliaes entre formao esportiva e escolar. Busca, ainda, compreender a influncia das convocaes para as selees nacionais nos ndices de escolaridade desses atletas de elite, como abandono, atraso e repetncia escolar. A pesquisa mostra que esse grupo de atletas de elite apresenta mdias de repetncia, abandono e atraso escolar maiores que as mdias nacionais. O terceiro captulo analisa o entendimento desse grupo de jovens atletas em relao formao escolar ou, ainda, se um possvel desinteresse do grupo pelo modelo atual de escola se daria apenas pelo fato de serem esportistas de elite. Para isso, recorre s possibilidades de investigao oriundas da segunda metade do questionrio utilizado como instrumento para adotar uma metodologia de livre associao de palavras direcionadas a partir de quatro palavras indutoras (estruturas semnticas), a saber: treinar, estudar, ir a escola e competir. Essa associao livre usualmente utilizada como suporte terico/metodolgico em pesquisas que investigam representao social (ACOSTA, 2005). Ao dar visibilidade a essas questes nota-se que a posio desses atletas, em relao escola, no difere das encontradas em outras pesquisas que tratam de jovens inseridos no ensino mdio. A falta de significado do que se aprende na escola em relao ao que eles desejam desenvolver como atividade laboral, faz com que a escola seja entendida como montona, mas, ao mesmo tempo, necessria, caso seus projetos de formao esportiva no aconteam.

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inegvel a importncia da infraestrutura de transporte para as empresas, para a economia e para os pases no momento atual. Entretanto, a oferta de infraestrutura de transporte deve estar disponvel a custos razoveis e de modo a viabilizar o atendimento desta crescente demanda vista ao redor do mundo, no diferente no Brasil. Sobre tal contexto, desponta-se o segmento ferrovirio, o qual proporciona o transporte de elevados volumes a custos relativamente baixos. Para suportar esta condio, fundamental conhecer os parmetros presentes em um sistema ferrovirio e saber quais so seus impactos na capacidade de transporte, visando direcionar aes com foco na melhoria operacional e na correta alocao de investimentos de capital. Para quantificar estes impactos, buscou-se desenvolver um modelo de simulao capaz de identificar os impactos na capacidade de um trecho ferrovirio de linha dupla frente variao de dois parmetros: o tamanho dos trens, que poder sofrer alterao diante da comercializao da capacidade excedente das ferrovias nacional, diretriz esta presente no novo marco regulatrio, e o comprimento das sees de bloqueio, diante dos baixos nveis de investimento realizados at o momento pelas concesses ferrovirias em atividade e do grande potencial de novos investimentos que sero destinados ao segmento ferrovirio para atender as demandas futuras. Aps a definio de vrios cenrios, realizou-se a anlise dos resultados e pode-se identificar que tanto a variao no tamanho dos trens quando no comprimento das sees de bloqueio geram variaes na capacidade de transportes em um trecho ferrovirio, ficando estes caracterizados como importantes parmetros que devem fazer parte de qualquer anlise de capacidade ou investimentos de um segmento ferrovirio