Índices de preço para o transporte de cargas: o caso da soja

Esta pesquisa objetivou analisar metodologias para elaboração de índices de preços para o transporte de cargas. O estudo das principais fórmulas da Teoria Econômica culminou com a conclusão que os Índices de Fisher e Walsh são aqueles capazes de atender ao maior número de preceitos lógicos, estatísticos e econômicos. Em seguida, surgem os índices geométricos de Törnqvist, Vartia e Theil. Os Índices de Laspeyres e Paasche, apesar de apresentarem algumas limitações, acabam sendo amplamente utilizados, graças a maior capacidade de operacionalização. A pesquisa apresentou um estudo de caso para o transporte da soja em grão. Foram realizados quatro tratamentos. Obteve-se a variação acumulada no nível geral de preços para o transporte rodoviário de soja no Brasil, no período entre fevereiro de 1998 e março de 2002. De acordo com os resultados, essa variação acumulada teria sido de 76%.

Optimal reserve management and sovereign debt

Most models currently used to determine optimal foreign reserve holdings take the level of international debt as given. However, given the sovereign`s willingness-to-pay incentive problems, reserve accumulation may reduce sustainable debt levels. In addition, assuming constant debt levels does not allow addressing one of the puzzles behind using reserves as a means to avoid the negative effects of crisis: why do not sovereign countries reduce their sovereign debt instead? To study the joint decision of holding sovereign debt and reserves, we construct a stochastic dynamic equilibrium model calibrated to a sample of emerging markets. We obtain that the reserve accumulation does not play a quantitatively important role in this model. In fact, we find the optimal policy is not to hold reserves at all. This finding is robust to considering interest rate shocks, sudden stops, contingent reserves and reserve dependent output costs. (c) 2008 Elsevier B.V. All rights reserved.