18 resultados para Política social Rio de Janeiro (RJ)
em Repositorio Académico de la Universidad Nacional de Costa Rica
Resumo:
O estudo dos movimentos pendulares de populao vem adquirindo importncia crescente na medida em que estes se relacionam diretamente com a estrutura e as mudanas que ocorrem na economia e na sociedade. No presente caso, referem-se s transformaes ligadas indstria do petrleo e seus impactos na regio Norte Fluminense do estado do Rio de Janeiro. Em decorrncia dessas mudanas, emergem novas formas de mobilidade espacial da populao, como a pendular (diria/ de curta distncia, semanal/ de mdia distncia ou estendida/ de longa distncia) para pessoas que trabalham ou estudam em municpio diferente do de sua residncia. Neste sentido, o objetivo geral deste estudo, de carter exploratrio descritivo, discutir o fenmeno dos deslocamentos pendulares de populao como processo de interao espacial. Para tal, visa caracterizar esta nova feio da mobilidade populacional, considerando como indicadores bsicos, distncia percorrida, reas de origem e destino, bem como a periodicidade dos deslocamentos segundo o recorte espacial da Organizao dos Municpios Produtores de Petrleo (OMPETRO) e limtrofes da Bacia de Campos/RJ. Como objetivo especfico, busca traar o perfil scio-demogrfico dos deslocados dirios (em especial para atividades do comrcio e servios) e dos deslocados de maior tempo e distncia (aqueles ligados indstria do petrleo). O presente trabalho integra pesquisas em andamento no Grupo de Estudos Espao e Populao (GEPOP) do Departamento de Geografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Brasil.
Resumo:
Esse artigo parte da pesquisa que pretende analisar a importncia da ferrovia para a circulao na regio Norte Fluminense do Estado do Rio de Janeiro. A pesquisa, ainda no concluda, est baseada nos preceitos da Geografia Histrica (ver SILVA, 2008). Com isso necessrio analisar o processo maior de implantao ferroviria no Estado do Rio de Janeiro desde o incio da implantao ferroviria, em 1854, da primeira ferrovia brasileira, a Imperial Companhia de Navegao a Vapor e Estrada de Ferro de Petrpolis. A partir da surge a Ferrovia Dom Pedro II, uma das mais importantes do pas e depois a Estrada de Ferro Cantagalo. So ento implantadas diversas ferrovias, sempre atendendo interesses regionais capitaneados por lideranas locais. Assim que a ferrovia chega em Campos dos Goytacazes em 1875. Outra importante ferrovia do estado foi a Estrada de Ferro Leopoldina, que foi incorporando vrias pequenas linhas frreas, at a transformao desta ferrovia em outra empresa a The Leopoldina Railway Company, que comea a funcionar em 1898, substituindo o caos reinante na companhia anterior. O conhecimento do perodo inicial de configurao de uma rede ferroviria no Norte Fluminense passa a ser de fundamental importncia devido importncia da Companhia Leopoldina para a regio Norte Fluminense em perodos posteriores.
Resumo:
O objetivo desse trabalho o ordenamento territorial em rea de proteo ambiental, analisando o processo de ocupao a partir da ao de promotores imobilirios numa rea natural protegida por lei. Nos ltimos 20 anos, observamos o crescimento irregular e desordenado de empreendimentos imobilirios, dinamizado pelo turismo. A procura por locaes para veraneio provocou rpida expanso de loteamentos habitacionais e estabelecimentos comerciais sobre longa faixa de restinga, entre 26 km de praia e complexo sistema lagunar, localizada nos municpios de Saquarema, Araruama e Arraial do Cabo, Estado do Rio de Janeiro. Essa ocupao ameaa ecossistemas remanescentes como: brejos, lagoas costeiras, manguezais e restingas que deveriam ser preservados segundo leis ambientais. Nesse universo, responderemos as seguintes questes: 1) Como atuam os agentes sociais presentes no conflito? 2) Qual o papel do Estado nesse processo? 3) As leis que regem as políticas de conservao ambiental so interdependentes? 4) H conflitos de competncias? A coleta de informaes ocorreu atravs de anlise documental, de imagens de satlite, trabalhos de campo, visitas tcnicas e entrevistas com agentes sociais. Os resultados possibilitaram um mapeamento da ao desses agentes na rea em estudo, suas competncias e gerao de mapa de uso do solo.
Resumo:
Este trabalho avalia as perspectivas de municpios metropolitanos para promover a articulao regional de políticas pblicas de uso e ocupao do solo para apoiar o acesso ao Direito Cidade. Nossa premissa sustenta que num contexto conurbado a implementao de políticas pblicas depende de articulao supra municipal. A verificao da hiptese busca identificar quais os caminhos que os municpios tm seguido para a efetivao de políticas pblicas regionais e responder aos desafios da segregao scio-territorial e da precarizao social num contexto metropolitano. O recorte de verificao o conjunto de municpios metropolitanos do Rio de Janeiro ao leste da Baa de Guanabara, que fazem parte de conceitos territoriais sobrepostos identificados como Leste Metropolitano e Leste Fluminense. Em 2006, motivados pela implantao de um grande empreendimento de impacto regional, criaram um consrcio intermunicipal, denominado Conleste, utilizando um marco normativo federal vigente desde 2005. Nossa anlise focaliza instrumentos de planejamento, políticas pblicas e demandas sociais apresentadas em fruns locais ou regionais, visando verificar a situao e as perspectivas do Direito Cidade no territrio escolhido, enquanto objeto emprico, e em geral, as perspectivas em municpios metropolitanos brasileiros considerando o ordenamento territorial e administrativo vigente.
A PRECARIZAO DA PESCA ARTESANAL E REPRODUO DO ESPAO NA REGIO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO (RMRJ )
Resumo:
Vivemos a partir do sculo XXI um processo de modernizao industrial com repercusso no aumento de servios e comrcio na RMRJ. A reestruturao produtiva, principalmente para atender ao setor de petrleo e gs em busca do desenvolvimento tem gerado impactos ambientais que influenciam diretamente o trabalho e a vida dos pescadores artesanais, num processo tanto acelerado quanto complexo de precarizao da atividade, que resulta no surgimento de desigualdades sociais. Apesar da importncia econmica no que tange ao abastecimento do mercado de alimentos via economia familiar, devido falta de investimentos no setor, a pesca vem perdendo espao para outras atividades urbanas, o que trs a necessidade de políticas de compensao. Diante da modernizao do espao, as contradies existentes orientam a favelizao das reas costeiras, processo comum na RMRJ. Essa pesquisa est em andamento e suas concluses integraro a tese de mestrado, onde o objetivo investigar, via estudo de casos, a importncia da produo de espaos tradicionalmente pesqueiros construdos em torno da baa de Guanabara, a existncia de habitaes precrias, popularmente denominadas, julgadas e desvalorizadas pelo rtulo de favelas, apesar da importncia da atividade, tanto no sentido da sua reproduo econmica quanto no sentido da tradicional e cultural
Resumo:
Este trabalho tem o objetivo de construir a idia de lugar do espetculo a partir de sua verificao no caso da Lapa, na rea central da cidade do Rio de Janeiro. Pretendemos transformar esta noo em um conceito tributrio do processo gerado pela Sociedade do Espetculo, que utiliza os fatores subjetivos que transformam o local em lugar para gerar uma ampliao de lucros. Alguns projetos de revitalizao de reas urbanas tradicionais, como a Lapa, transformam-se, predominantemente, em uma montagem de cenrios tpicos para atrair o turismo. A idia do espetculo aquela produzida pelos Situacionistas nos anos 1950. Os objetivos especficos so: fazer uma anlise comparativa da Lapa do perodo (1910 - 1940) ureo da boemia e da Lapa atual (a partir de 1990) e provarmos que o bairro, atualmente, predominantemente um lugar do espetculo, alm de demonstrar a importncia do lugar para a compreenso da organizao das cidades.O levantamento bibliogrfico ter continuidade. Realizaremos entrevistas com frequentadores e moradores, alm de observaes participativas. No estabeleceremos uma delimitao da rea da Lapa baseada em critrios administrativos. Seguiremos os textos pretritos e as impresses do que acontece hoje. Os limites vividos e as foras de representao sero predominantes nesta pesquisa.
Resumo:
Notre objectif avec cette communication est de dmontrer que les relations ville/port Rio de Janeiro sont empreintes de grandes difficults auxquelles la gographie peut, dfaut dy remdier, en analyser les tenants et les aboutissants. Pour cela nous avons labor notre mthodologie autour de concepts empruntant la gographie conomique (Veltz, Harvey, Sassen) pour les notions de rseaux, villes, flux; et la gographie des transports (transport maritime) pour les notions de relations ville/port (Baudouin, Slack, Hoyle, Moni, Ducruet, Frmont, Rodrigue). Depuis maintenant quelques dcennies, la rorganisation productive luvre projette dune manire chaque fois plus vidente les villes et les ports comme des acteurs majeurs de lintgration de territoires dans les flux issus de la mondialisation croissante des conomies. A Rio de Janeiro, nous assistons de nombreuses initiatives de modernisation du systme portuaire et la revitalisation des friches portuaires de la ville. Depuis un peu plus dune dcennie, le port de Rio est devenu lun des plus dynamique du pays grce notamment aux activits de conteneurs, Roll-on/Roll-off, ou encore au dveloppement du tourisme maritime. Cependant, si ces projets sinscrivent dans une volont de connecter chaque fois un peu plus la seconde mtropole brsilienne aux flux de la mondialisation, on saperoit quil existe encore de nombreux obstacles caractriss par les difficults quprouvent les autorits portuaires et la prfecture de formuler un projet de dveloppement rgional autour du port et de la ville. Les relations ville/port Rio de Janeiro sont marques par la difficult de concevoir les ports comme un atout essentiel dans la constitution de rseaux logistiques productifs et intgrs propres lconomie de circulation actuelle.
Resumo:
A criao e os esforos para manter os peridicos das associaes profissionais e cientficas foram fundamentais para consolidar o processo de formao da cultura tcnica moderna no Brasil, a partir da segunda metade do sculo XIX. Ainda limitadas s dificuldades de circulao e a um reduzido corpo tcnico, essas publicaes configurariam uma arena pblica que incorporou debates nacionais articulados desde ento: necessidade de conhecimento e de integrao do territrio, políticas centrais de circulao e comunicao, entre outros. Nesse contexto, a Revista da Sociedade de Geografia do Rio de Janeiro empenhava-se em desvelar um Brasil pouco conhecido. Compreender o papel desse peridico na construo de um pensamento prprio sobre a regio Nordeste constitui o objetivo deste trabalho. A anlise documental se faz a partir do material publicado entre 1885, ano da sua criao, e 1932, quando divulga artigo emblemtico sobre o tema. Os estudos sobre os ndices pluviomtricos irregulares, a descrio da paisagem fsica e as crnicas de viagem regio proporcionaram novo olhar cujos contornos aprofundam a discusso acerca da conformao da dimenso tcnica das secas e permitem o entendimento da formulao dos projetos nacionais (de transformao e controle do territrio) no mbito tcnico-cientfico, na virada para o sculo XX.
Resumo:
A presente pesquisa tem por objetivo analisar a organizao espacial e a segregao urbana de um trecho da periferia prxima ao centro da cidade do Rio de Janeiro, que permaneceu isolado por quase duzentos anos. Aps este perodo, o mangue, que caracterizava a rea, foi aterrado e no espao por ele ocupado foi edificado um novo bairro, a Cidade Nova, a partir da segunda metade do sculo XIX. Esta forma natural, o Mangal de So Diogo, estava situada entre o ncleo urbano primitivo, a Cidade Velha, e uma sesmaria jesutica. Apesar de no se encontrar dentro dos limites da propriedade inaciana, o Mangal era ciosamente defendido pelos religiosos que impediam de todas as maneiras que ele fosse adentrado pelos membros da Cmara e pela populao que nele no podia pescar ou explorar a sua vegetao, sob pena de excomunho. Assim, o Mangal permaneceu praticamente intocado por sculos, sendo finalmente ocupado aps a expulso dos jesutas em 1759. A edificao tardia do bairro, a partir de 1850, vai se refletir sobre a sua organizao espacial, funes e nas classes sociais que iro ocuplo.
Resumo:
Nos ltimos anos o Brasil apresentou um crescimento econmico que atraiu a ateno de grande parte das agncias socioeconmicas e centros de pesquisa do mundo. O impacto desse cenrio econmico no territrio brasileiro pode ser visualizado e testemunhado nas trs principais metrpoles do pas. A construo do espao brasileiro, atravs dos atributos histricos e geoeconmicos, e sua maior insero na Diviso Internacional do Trabalho, desde o final do sculo XIX, acentuou a concentrao socioeconmica nas cidades de So Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte em relao a outras reas do pas. O presente estudo busca relacionar atravs do corpo terico da urbanizao, produo do espao, planejamento urbano e geografia econmica corroborados com os dados fornecidos pelos institutos pblicos, especialmente IBGE, e agncias de pesquisa compreender o grau de concentrao que as metrpoles analisadas ainda possuem no quadro socioeconmico do pas. Espera-se compreender as influncias dessa manuteno da concentrao impostas ao espao geoeconmico brasileiro e contribuir para o debate em outros pases, especialmente latino-americanos, que apresentam dinmica socioeconmica similar.
Resumo:
O presente trabalho visa usando determinados indicadores de Dficit Habitacional passveis de serem construdos a partir dos dados do Censo Demogrfico de 2000, segundo a escala das reas de Ponderao, traar um perfil de como anda a disponibilidade quantitativa e qualidade de moradia para a populao da cidade do Rio de Janeiro, especialmente considerando seus segmentos menos abastados.Insere-se na linha de pesquisa Desigualdade, Migrao e Pobreza na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ), em desenvolvimento pelo Grupo de Estudos Espao e Populao (GEPOP) do Departamento de Geografia/UFRJ.O uso da escala das reas de Ponderao permite uma viso das diferenciaesscio-espaciais intra-urbanas causadas pelo estoque quantitativo equalitativodesigual das moradias no espao. Essas diferenciaes, por sua vez, so mascaradas em estudos que recorrentemente usam escalas menos desagregadas. Quanto aos aspectos metodolgicos, foram utilizadas como variveis brutas: densidade morador-dormitrio, famlia-ordem, entre outras; posteriormente mapeadas. Como unidades espaciais analticas, foram utilizadas: reas de Ponderao (APs), menor unidade espacial de anlise para divulgao dos resultados da amostra do Censo Demogrfico de 2000. Como fontes de dados foram considerados os micro-dados censitrios extrados do Banco Multidimensional de Estatsticas (BME/IBGE), referentes ao Censo Demogrfico de 2000.
Resumo:
Esta pesquisa objetiva compreender os diferentes mecanismos de construo do sentimento topoflico no sub-bairro de Amovila, de acordo com o tempo de moradia de seus moradores.Para isso, se investigou os marcos materiais e as imaterialidades imanentes do sub-bairro de Amovila, o qual faz parte do bairro de Vista-Alegre. O termo topofilia um neologismo criado por Yi-Fu Tuan e consiste no elo afetivo entre o indivduo e o seu lugar, que pode ser uma infinidade de possibilidades, como um objeto, um cmodo de uma casa, uma cidade ou um bairro. A metodologia consistiu na anlise e na comparao dos discursos dos moradores a partir de entrevistas exploratrias e semi-estruturadas.
Resumo:
A pesquisa objetiva compreender a presena da populao portuguesa no bairro da Tijuca, espao localizado na zona norte da cidade do Rio de Janeiro. Neste sentido, frente s correntes migratrias, desenvolve-se na localidade um grande nmero de atividades profissionais de responsabilidade deste grupo. Assim, relatar uma aparncia lusitana percebida na cidade, e exclusivamente no bairro em questo associar o emigrante a suas marcas e processos desenvolvidos no espao, portanto, os sinais / smbolos lusitanos so apontados na paisagem e analisados como uma forma de revelar a presena portuguesa. As marcas esto efetivamente em vrios aspectos, tais como os inmeros fixos reconhecidamente lusitanos. A identidade portuguesa analisada segundo estas premissas: as marcas no espao (BERQUE, 1984), as instituies portuguesas, os fixos imbricados no espao (SANTOS, 2008), imbudos da qualidade do ser portugus na metrpole carioca. Este sentido de identidade discutido objetivando a relao estabelecida entre o migrante e o espao, alm da tica que problematiza tais revelaes, diante das dificuldades de tornar visveis este plano luso na frao urbana. Por fim, a metodologia aplicada consistiu na contnua explorao do espao elencado e utilizao de referncias sobre o assunto.
Resumo:
A Baixada de Jacarepagu rea da cidade do Rio de Janeiro de extensa plancie circundada nas laterais por dois macios (Tijuca e Pedra Branca) e que apresenta expressivo complexo lagunar. Na sua base localiza-se, ainda, uma faixa de praia do litoral atlntico. Ali se tm reas midas, mangues, faixas de restinga e florestas. Dos bairros que a compem, Jacarepagu tem urbanizao consolidada, ao passo que a Barra da Tijuca e o Recreio dos Bandeirantes conjugam em sua urbanizao dispersa grandes condomnios fechados, shopping centers, baixa proviso de infraestrutura e bolses de pobreza. Vargem Grande, Vargem Pequena e Camorim, ainda que com baixssima densidade, tm expressivo dficit infraestrutural, possuem muitas ocupaes irregulares e sofrem ao de milicianos. Diante de tais presses urbanas, o trabalho visa a propor e discutir os critrios para se criar no stio uma rea de Proteo Ambiental e Recuperao Urbana (APARU), modalidade presente na legislao urbanstica carioca, levando-se em conta aspectos jurdico-polticos, sociais, geobiofsicos e arquitetnico-urbansticos.
Resumo:
Os problemas ambientais, os quais vm sendo discutidos em mbito global, tm tido cada vez mais nfase nas discusses locais, principalmente nas grandes metrpoles. Esse trabalho tem como objetivo mostrar uma nova forma de pensar o planejamento e a gesto das cidades a partir da utilizao de novas propostas e tcnicas para a incluso da questo ambiental, assim como a elaborao de cenrios ambientais pode ser uma alternativa vivel para o planejamento, pois estes tem como pressuposto alcanar todos os nveis socioeconmicos e ambientais da sociedade e suas inter-relaes. Nesse sentido, adotado como o recorte espacial o Parque Brigadeiro Eduardo Gomes (Aterro do Flamengo), no municpio do Rio de Janeiro, cuja implantao na dcada 70 provocou uma alterao da perspectiva e da dinmica urbana da cidade e atualmente apresenta diversos problemas em funo de sua degradao. A partir da elaborao de cenrios, so projetadas as possibilidades, para antecipao dos problemas ou solues que podem aparecer em mdio ou longo prazo.
