8 resultados para Negros Condições sociais - Rio de Janeiro (RJ)
em Repositorio Académico de la Universidad Nacional de Costa Rica
Resumo:
O objetivo desse trabalho o ordenamento territorial em rea de proteo ambiental, analisando o processo de ocupao a partir da ao de promotores imobilirios numa rea natural protegida por lei. Nos ltimos 20 anos, observamos o crescimento irregular e desordenado de empreendimentos imobilirios, dinamizado pelo turismo. A procura por locaes para veraneio provocou rpida expanso de loteamentos habitacionais e estabelecimentos comerciais sobre longa faixa de restinga, entre 26 km de praia e complexo sistema lagunar, localizada nos municpios de Saquarema, Araruama e Arraial do Cabo, Estado do Rio de Janeiro. Essa ocupao ameaa ecossistemas remanescentes como: brejos, lagoas costeiras, manguezais e restingas que deveriam ser preservados segundo leis ambientais. Nesse universo, responderemos as seguintes questes: 1) Como atuam os agentes sociais presentes no conflito? 2) Qual o papel do Estado nesse processo? 3) As leis que regem as polticas de conservao ambiental so interdependentes? 4) H conflitos de competncias? A coleta de informaes ocorreu atravs de anlise documental, de imagens de satlite, trabalhos de campo, visitas tcnicas e entrevistas com agentes sociais. Os resultados possibilitaram um mapeamento da ao desses agentes na rea em estudo, suas competncias e gerao de mapa de uso do solo.
Resumo:
O estudo dos movimentos pendulares de populao vem adquirindo importncia crescente na medida em que estes se relacionam diretamente com a estrutura e as mudanas que ocorrem na economia e na sociedade. No presente caso, referem-se s transformaes ligadas indstria do petrleo e seus impactos na regio Norte Fluminense do estado do Rio de Janeiro. Em decorrncia dessas mudanas, emergem novas formas de mobilidade espacial da populao, como a pendular (diria/ de curta distncia, semanal/ de mdia distncia ou estendida/ de longa distncia) para pessoas que trabalham ou estudam em municpio diferente do de sua residncia. Neste sentido, o objetivo geral deste estudo, de carter exploratrio descritivo, discutir o fenmeno dos deslocamentos pendulares de populao como processo de interao espacial. Para tal, visa caracterizar esta nova feio da mobilidade populacional, considerando como indicadores bsicos, distncia percorrida, reas de origem e destino, bem como a periodicidade dos deslocamentos segundo o recorte espacial da Organizao dos Municpios Produtores de Petrleo (OMPETRO) e limtrofes da Bacia de Campos/RJ. Como objetivo especfico, busca traar o perfil scio-demogrfico dos deslocados dirios (em especial para atividades do comrcio e servios) e dos deslocados de maior tempo e distncia (aqueles ligados indstria do petrleo). O presente trabalho integra pesquisas em andamento no Grupo de Estudos Espao e Populao (GEPOP) do Departamento de Geografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Brasil.
A PRECARIZAO DA PESCA ARTESANAL E REPRODUO DO ESPAO NA REGIO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO (RMRJ )
Resumo:
Vivemos a partir do sculo XXI um processo de modernizao industrial com repercusso no aumento de servios e comrcio na RMRJ. A reestruturao produtiva, principalmente para atender ao setor de petrleo e gs em busca do desenvolvimento tem gerado impactos ambientais que influenciam diretamente o trabalho e a vida dos pescadores artesanais, num processo tanto acelerado quanto complexo de precarizao da atividade, que resulta no surgimento de desigualdades sociais. Apesar da importncia econmica no que tange ao abastecimento do mercado de alimentos via economia familiar, devido falta de investimentos no setor, a pesca vem perdendo espao para outras atividades urbanas, o que trs a necessidade de polticas de compensao. Diante da modernizao do espao, as contradies existentes orientam a favelizao das reas costeiras, processo comum na RMRJ. Essa pesquisa est em andamento e suas concluses integraro a tese de mestrado, onde o objetivo investigar, via estudo de casos, a importncia da produo de espaos tradicionalmente pesqueiros construdos em torno da baa de Guanabara, a existncia de habitaes precrias, popularmente denominadas, julgadas e desvalorizadas pelo rtulo de favelas, apesar da importncia da atividade, tanto no sentido da sua reproduo econmica quanto no sentido da tradicional e cultural
Resumo:
A presente pesquisa tem por objetivo analisar a organizao espacial e a segregao urbana de um trecho da periferia prxima ao centro da cidade do Rio de Janeiro, que permaneceu isolado por quase duzentos anos. Aps este perodo, o mangue, que caracterizava a rea, foi aterrado e no espao por ele ocupado foi edificado um novo bairro, a Cidade Nova, a partir da segunda metade do sculo XIX. Esta forma natural, o Mangal de So Diogo, estava situada entre o ncleo urbano primitivo, a Cidade Velha, e uma sesmaria jesutica. Apesar de no se encontrar dentro dos limites da propriedade inaciana, o Mangal era ciosamente defendido pelos religiosos que impediam de todas as maneiras que ele fosse adentrado pelos membros da Cmara e pela populao que nele no podia pescar ou explorar a sua vegetao, sob pena de excomunho. Assim, o Mangal permaneceu praticamente intocado por sculos, sendo finalmente ocupado aps a expulso dos jesutas em 1759. A edificao tardia do bairro, a partir de 1850, vai se refletir sobre a sua organizao espacial, funes e nas classes sociais que iro ocuplo.
Resumo:
Esse artigo parte da pesquisa que pretende analisar a importncia da ferrovia para a circulao na regio Norte Fluminense do Estado do Rio de Janeiro. A pesquisa, ainda no concluda, est baseada nos preceitos da Geografia Histrica (ver SILVA, 2008). Com isso necessrio analisar o processo maior de implantao ferroviria no Estado do Rio de Janeiro desde o incio da implantao ferroviria, em 1854, da primeira ferrovia brasileira, a Imperial Companhia de Navegao a Vapor e Estrada de Ferro de Petrpolis. A partir da surge a Ferrovia Dom Pedro II, uma das mais importantes do pas e depois a Estrada de Ferro Cantagalo. So ento implantadas diversas ferrovias, sempre atendendo interesses regionais capitaneados por lideranas locais. Assim que a ferrovia chega em Campos dos Goytacazes em 1875. Outra importante ferrovia do estado foi a Estrada de Ferro Leopoldina, que foi incorporando vrias pequenas linhas frreas, at a transformao desta ferrovia em outra empresa a The Leopoldina Railway Company, que comea a funcionar em 1898, substituindo o caos reinante na companhia anterior. O conhecimento do perodo inicial de configurao de uma rede ferroviria no Norte Fluminense passa a ser de fundamental importncia devido importncia da Companhia Leopoldina para a regio Norte Fluminense em perodos posteriores.
Resumo:
A Baixada de Jacarepagu rea da cidade do Rio de Janeiro de extensa plancie circundada nas laterais por dois macios (Tijuca e Pedra Branca) e que apresenta expressivo complexo lagunar. Na sua base localiza-se, ainda, uma faixa de praia do litoral atlntico. Ali se tm reas midas, mangues, faixas de restinga e florestas. Dos bairros que a compem, Jacarepagu tem urbanizao consolidada, ao passo que a Barra da Tijuca e o Recreio dos Bandeirantes conjugam em sua urbanizao dispersa grandes condomnios fechados, shopping centers, baixa proviso de infraestrutura e bolses de pobreza. Vargem Grande, Vargem Pequena e Camorim, ainda que com baixssima densidade, tm expressivo dficit infraestrutural, possuem muitas ocupaes irregulares e sofrem ao de milicianos. Diante de tais presses urbanas, o trabalho visa a propor e discutir os critrios para se criar no stio uma rea de Proteo Ambiental e Recuperao Urbana (APARU), modalidade presente na legislao urbanstica carioca, levando-se em conta aspectos jurdico-polticos, sociais, geobiofsicos e arquitetnico-urbansticos.
Resumo:
Este trabalho avalia as perspectivas de municpios metropolitanos para promover a articulao regional de polticas pblicas de uso e ocupao do solo para apoiar o acesso ao Direito Cidade. Nossa premissa sustenta que num contexto conurbado a implementao de polticas pblicas depende de articulao supra municipal. A verificao da hiptese busca identificar quais os caminhos que os municpios tm seguido para a efetivao de polticas pblicas regionais e responder aos desafios da segregao scio-territorial e da precarizao social num contexto metropolitano. O recorte de verificao o conjunto de municpios metropolitanos do Rio de Janeiro ao leste da Baa de Guanabara, que fazem parte de conceitos territoriais sobrepostos identificados como Leste Metropolitano e Leste Fluminense. Em 2006, motivados pela implantao de um grande empreendimento de impacto regional, criaram um consrcio intermunicipal, denominado Conleste, utilizando um marco normativo federal vigente desde 2005. Nossa anlise focaliza instrumentos de planejamento, polticas pblicas e demandas sociais apresentadas em fruns locais ou regionais, visando verificar a situao e as perspectivas do Direito Cidade no territrio escolhido, enquanto objeto emprico, e em geral, as perspectivas em municpios metropolitanos brasileiros considerando o ordenamento territorial e administrativo vigente.
Resumo:
Refletir sobre a complexa urbanidade do Rio de Janeiro implica em reconhecer a relao tensa entre o espao idealizado e concebido pelos urbanistas e o espao vivido, palco das relaes sociais cotidianas e das apropriaes e incorporaes do urbano. Em contraposio a uma cidade-espetculo que entende a cultura como a construo de grandes equipamentos de entretenimento voltados para o turismo, esta pesquisa busca descortinar as mltiplas identidades territoriais, expresses culturais e corporais presentes nos espaos pblicos da rea porturia do Rio de Janeiro, Brasil, que re-significam a paisagem urbana. Investiga-se como os coletivos populares artsticos (in)corporam, produzem e reproduzem os espaos pblicos, transformados mediante as diversas formas de expresso cultural em pontos de micro-resistncia s aes de valorizao cultural do atual projeto de revitalizao para este territrio disputado o projeto Porto Maravilha. Acredita-se na importncia de se estudar a cultura como campo de produo de valores, significados e da tomada de conscincia sobre direitos, como o direito cidade, pensada de forma democrtica, coletiva e horizontal.
