Decision support system for improving construction companies’ business performance

As part of a decision making process, the controlling process in construction companies can be supported by computer application that provides faster and reliable decision. This paper discusses the development of a knowledge-based decision support system for controlling construction companies’ business performance. The knowledge-base was developed using questionnaire survey and case studies. A questionnaire survey was conducted to identify potential problems that can occur in construction companies as well as the source of the problems and their impact on companies’ performance. Case studies were used to identify and analyse various corrective actions. The result of the study shows that decision support system using knowledge-based management system improves the effectiveness and the efficiency of decision making process for selecting the most appropriate corrective action that can improve construction companies’ performance. The application, which had been developed in this research, was designed to support the process of controlling construction companies’ business performance and to assist young manager in selecting the most optimum corrective actions for the problems related to achieving companies’ objectives. This computer application can be used as a learning tool for identifying potential problems that a construction company faces and the most optimum corrective action.

De la reconstruction a l’augmentation du corps humain en medecine restaurative et en cybernetique

Aux confluences historiques et conceptuelles de la modernité, de la technologie, et de l’« humain », les textes de notre corpus négocient et interrogent de façon critique les possibilités matérielles et symboliques de la prothèse, ses aspects phénoménologiques et spéculatifs : du côté subjectiviste et conceptualiste avec une philosophie de la conscience, avec Merleau-Ponty ; et de l’autre avec les épistémologues du corps et historiens de la connaissance Canguilhem et Foucault. Le trope prometteur de la prothèse impacte sur les formations discursives et non-discursives concernant la reconstruction des corps, là où la technologie devient le corrélat de l’identité. La technologie s’humanise au contact de l’homme, et, en révélant une hybridité supérieure, elle phagocyte l’humain du même coup. Ce travail de sociologie des sciences (Latour, 1989), ou encore d’anthropologie des sciences (Hakken, 2001) ou d’anthropologie bioculturelle (Andrieu, 1993; Andrieu, 2006; Andrieu, 2007a) se propose en tant qu’exemple de la contribution potentielle que l’anthropologie biologique et culturelle peut rendre à la médecine reconstructrice et que la médecine reconstructrice peut rendre à la plastique de l’homme ; l’anthropologie biologique nous concerne dans la transformation biologique du corps humain, par l’outil de la technologie, tant dans son histoire de la reconstruction mécanique et plastique, que dans son projet d’augmentation bionique. Nous établirons une continuité archéologique, d’une terminologie foucaldienne, entre les deux pratiques. Nous questionnons les postulats au sujet des relations nature/culture, biologie/contexte social, et nous présentons une approche définitionnelle de la technologie, pierre angulaire de notre travail théorique. Le trope de la technologie, en tant qu’outil adaptatif de la culture au service de la nature, opère un glissement sémantique en se plaçant au service d’une biologie à améliorer. Une des clés de notre recherche sur l’augmentation des fonctions et de l’esthétique du corps humain réside dans la redéfinition même de ces relations ; et dans l’impact de l’interpénétration entre réalité et imaginaire dans la construction de l’objet scientifique, dans la transformation du corps humain. Afin de cerner les enjeux du discours au sujet de l’« autoévolution » des corps, les théories évolutionnistes sont abordées, bien que ne représentant pas notre spécialité. Dans le cadre de l’autoévolution, et de l’augmentation bionique de l’homme, la somation culturelle du corps s’exerce par l’usage des biotechnologies, en rupture épistémologique de la pensée darwinienne, bien que l’acte d’hybridation évolutionnaire soit toujours inscrit dans un dessein de maximisation bionique/génétique du corps humain. Nous explorons les courants de la pensée cybernétique dans leurs actions de transformation biologique du corps humain, de la performativité des mutilations. Ainsi technologie et techniques apparaissent-elles indissociables de la science, et de son constructionnisme social.

Responding to sustainability challenge and cost implications in highway construction projects

Highway construction often requires a significant capital input; therefore it often causes serious financial implications for developers, owners and operators. The recent industry-wide focus on sustainability has added a new dimension to the evaluation of highway projects, particularly on the economical scale of ‘going green’. Comprehensive analysis of the whole-of-life highway development that responds to sustainability challenges is one of the primary concerns for stakeholders. Principles of engineering economics and life cycle costing have been used to determine the incremental capacity investments for highway projects. However, the consideration of costs and issues associated with sustainability is still very limited in current studies on highway projects. Previous studies have identified that highway project investments are primarily concerned with direct market costs that can be quantified through life cycle costing analysis (LCCA). But they tend to ignore costs that are difficult to calculate, as those related to environmental and social elements. On a more positive note, these studies proved that the inclusion of such costs is an essential part of the overall development investment and a primary concern for decision making by the stakeholders. This paper discusses a research attempt to identify and categorise sustainability cost elements for highway projects. Through questionnaire survey, a set of sustainability cost elements on highway projects has been proposed. These cost elements are incorporated into the extension of some of the existing Life Cycle Costing Analysis (LCCA) models in order to produce a holistic financial picture of the highway project. It is expected that a new LCCA model will be established to serve as a suitable tool for decision making for highway project stakeholders.