海底管线强度评估中的两个问题

海底管线是海上油气田生产设施的重要组成部分,它一旦发生破坏会在各方面引起重大损失.挖沟和提吊引起应力超标是海底管线两种重要的破坏形式.挖沟和提吊问题的难点是:1)二者都是动边界问题,悬空长度本身就是未知量;2)挖沟问题中应考虑台阶升高处土壤支持的弹性影响(这比刚性处理更准确,但这会使边界条件更复杂);3)提吊是一个几何非线性问题,求解难度较大.本文给出挖沟和提吊作业状态下,海底管线的强度分析方法.在挖沟分析中,采用线性梁理论,将台阶升高处的土壤支持处理为线性弹簧.在提吊问题中,将管线模型化为大位移梁,采用打靶法,将边值问题转变为初值问题求解.文中还给出有关的典型数值计算结果.

跨越水域交通的阿基米德桥

首先介绍一种跨越水域交通的技术概念一水下悬浮隧道（又称阿基米德桥）的形成和发展历史、结构特点以及国际上正在进行概念设计和可行性分析的几个阿基米德桥典型工程概况。然后概括阿基米德桥设计分析中所涉及的几个关键科学技术问题。最后讨论阿基米德桥的设计方法和技术特点,强调现有海洋工程技术如张力腿平台技术等在阿基米德桥中的潜在应用,并对阿基米德桥的发展前景进行展望。

饱和砂土液化引起的变形研究

为了考察饱和砂土液化后的大变形及对海工结构物的影响,着重讨论了振动载荷作用下,荷幅值和频率以及土体渗透性对土体的变形的影响.为进一步分析土体变形和结构物的相互作用打下基础.

让舰艇练就护体内功:抗冲击能力——中国舰船史600年和60年的思考

@@ 2009年4月23日,在中国人民海军创立60周年之际,中央军委主席胡锦涛在青岛奥帆中心附近海域检阅了多国海军舰队.阅兵开始,中国海军的导弹驱逐舰、护卫舰、核潜艇跃现海面,举世瞩目,见证了中国"建设一支强大的人民海军"的步伐.