微重力下热薄材料燃烧特性的窄通道实验研究

利用高度分别为10 mm, 12 mm和14 mm的水平窄通道对微重力环境下热薄材料表面的火焰传播、材料的可燃极限进行了地面实验模拟研究. 在环境氧气浓度为18%和21%, 气流速度为0-50 cm/s条件下, 窄通道模拟实验结果与已有微重力实验结果的对比分析表明:气流速度小于15-20 cm/s时, 高度为12 mm和14 mm的窄通道能较好模拟微重力条件下材料表面的火焰传播, 气流速度大于15-20cm/s时, 高度为10 mm的通道能较好模拟;高度为12 mm和14 mm的窄通道能够模拟热薄材料的可燃极限曲线, 而高度为10 mm的通道模拟的可燃极限曲线则出现一定偏差. 分析认为, 窄通道能够有效地限制浮力对流, 进而提供模拟微重力条件下材料燃烧特性的实验环境, 通道内的剩余浮力对流和通道壁面热损失可能是造成材料燃烧特性定量差别的主要原因.

窄通道内热厚材料表面火焰传播的实验研究

利用高度为14 mm的水平窄通道对微重力条件下聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和聚乙烯(PE)塑料材料表面的火焰传播进行了地面实验模拟研究. 在环境气体氧气浓度为30％和50％、低速气流速度小于15 cm/s的实验条件下, 实验测量了窄通道内材料表面火焰传播速度随气流速度的变化, 它们与微重力下热厚材料火焰传播速度的理论预测结果符合得相当好. 分析认为, 窄通道能够有效地限制浮力对流, 提高燃料表面固相热辐射在火焰传播中的相对作用, 从而提供模拟微重力下热厚材料表面火焰传播特性的实验环境

Factors that influence the extraction of polycyclic aromatic hydrocarbons from coal

IEECAS SKLLQG