Parámetros de contaminación y normativa en colectores urbanos

[ES] La contaminación por aguas residuales urbanas es uno de los problemas de mayor importancia para mantener un nivel de calidad aceptable del agua, debido al número elevado de fuentes, a la participación de la contaminación difusa y a la elevada concentración de materia orgánica. La normativa legal plantea unos límites eflDidos, pero no se han realizado campañas de seguimiento de forma suficiente para su comprobación, particularmente en estiaje. El problema se complica por la diversidad apreciable que se observa y la necesidad de dar significación estadística a las conclusiones. En este trabajo, junto a un análisis del seguimiento de una docena de parámetros en diversos colectores de aguas residuales de una zona urbana, se pretende eparar/advertir la dificultad que presenta cada uno de eUos para el cumplimiento legal en relación con las caraterísticas de las fuentes de procedencia y la situación estacional durante el análisis. Además, se pretende buscar de una forma incial las posibles relaciones que se presentan entre las variaciones simultáneas de dichos parámetros. Algunos de eUos muestran una relación clara por lo que podría establecerse alguna dependencia funcional, mientras que en otros casos el problema resulta excesivamente complejo por la necesidad de disponer de más información para Uegar a establecer alguna relación.

Modelling rail corrugation with specific track parameters focusing on ballasted track and slab track

The objective of this paper is to compare 3 types of track (high performance ballasted track, STEDEF and AFTRAV) from the corrugation growth point of view. This work has considered different vehicle speeds and track radii, and the results have taken into account the four wheels of a bogie. These tracks have been studied using Finite Elements with Nastran-Patran and RACING, a tool developed in Matlab by the authors which estimates the corrugation growth tendency. The tracks are studied using the Finite Strip Method and the Periodic Structure Theory. Lateral and vertical receptances for track and vehicle have been obtained, as well as the corrugation growth functions. In the paper the tracks are ranked according to corrugation development.