Estimation of nitrogen budgets for contrasting catchments at the landscape scale.

A comprehensive assessment of nitrogen (N) flows at the landscape scale is fundamental to understand spatial interactions in the N cascade and to inform the development of locally optimised N management strategies. To explore these interactions, complete N budgets were estimated for two contrasting hydrological catchments (dominated by agricultural grassland vs. semi-natural peat-dominated moorland), forming part of an intensively studied landscape in southern Scotland. Local scale atmospheric dispersion modelling and detailed farm and field inventories provided high resolution estimations of input fluxes. Direct agricultural inputs (i.e. grazing excreta, N2 fixation, organic and synthetic fertiliser) accounted for most of the catchment N inputs, representing 82% in the grassland and 62% in the moorland catchment, while atmospheric deposition made a significant contribution, particularly in the moorland catchment, contributing 38% of the N inputs. The estimated catchment N budgets highlighted areas of key uncertainty, particularly N2 exchange and stream N export. The resulting N balances suggest that the study catchments have a limited capacity to store N within soils, vegetation and groundwater. The "catchment N retention", i.e. the amount of N which is either stored within the catchment or lost through atmospheric emissions, was estimated to be 13% of the net anthropogenic input in the moorland and 61% in the grassland catchment. These values contrast with regional scale estimates: Catchment retentions of net anthropogenic input estimated within Europe at the regional scale range from 50% to 90%, with an average of 82% (Billen et al., 2011). This study emphasises the need for detailed budget analyses to identify the N status of European landscapes.

Unearthing the roots of degradation of Quercus pyrenaica coppices: an integrative perspective from clonal structure to carbon budgets

Quercus pyrenaica es una especie rebrotadora de ra��z intensa e hist��ricamente aprovechada en monte bajo para la obtenci��n de le��as, carb��n y pastos. Debido al ��xodo rural y a la aparici��n de nuevas fuentes energ��ticas, este aprovechamiento fue abandonado en la d��cada de 1970. Desde entonces, las bajas producciones de madera y bellota y el puntisecado de los pies evidencian el generalizado estancamiento de estas masas. Uno de los mayores retos actuales de la selvicultura en el ��mbito mediterr��neo es encontrar usos alternativos para estos montes abandonados, siendo la conversi��n a monte alto una de las alternativas preferidas. Se han realizado resalveos de conversi��n, sin embrago, ��stos se aplican sin un conocimiento integral de las causas de la degradaci��n. En esta tesis doctoral, estudiamos un hipot��tico desequilibrio entre la parte radical y la parte a��rea (R:S) de las cepas de rebollo como causa subyacente de su decaimiento. En una parcela experimental, aprovechada al menos desde el siglo XII, se realizaron an��lisis gen��ticos a priori para elucidar la estructura gen��tica del rodal, y as�� estudiar la influencia del tama��o clonal en el funcionamiento de las cepas. Las cepas de mayor tama��o presentaron un menor crecimiento diametral de sus pies, as�� como mayores tasas de respiraci��n radical, estimadas a partir de flujos internos de CO2 a trav��s del xilema (FT) y de los flujos de CO2 del suelo. Estos resultados sugieren que el desequilibrio R:S aumenta con el tama��o clonal, dado que la eliminaci��n peri��dica de ��rganos a��reos, al mismo tiempo que las ra��ces permanecen intactas, da lugar a un gran desarrollo del sistema radical que consume gran parte de los carbohidratos no estructurales (NSC) en respiraci��n de mantenimiento, comprometiendo as�� el desarrollo de ��rganos a��reos. Se excavaron y pesaron dos cepas compuestas por cuatro y ocho pies, las cuales mostraron ratios R:S (0.5 y 1, respectivamente) superiores a los registrados en pies de origen sexual. Al igual que en otras especies rebrotadoras de ra��z, se observaron altas concentraciones de NSC en las ra��ces (> 20% en primavera) y una gran proporci��n de albura en el sistema radical (52%) que alberga una notable reserva de NSC (87 kg en la cepa de mayor tama��o). En el sistema radical de dicha cepa, estimada mediante dataciones radiocarb��nicas en 550 a��os de edad, se contaron 248 uniones radicales. La persistencia de sistemas radicales grandes, viejos, y altamente interconectados sugiere que la gran cantidad de recursos almacenados y consumidos en las ra��ces compensan un pobre desarrollo a��reo con una alta resiliencia vegetativa. Para un mejor entendimiento de los balances de carbono y del agotamiento de NSC en las cepas de rebollo, se midieron los flujos internos y externos de CO2 en troncos y los flujos de CO2 del suelo, y se estim�� la respiraci��n de ��rganos a��reos (RS) y subterr��neos (RR). Estacionalmente, RS y RR reflejaron las din��micas de flujo de savia y de crecimiento del tronco, y estuvieron determinadas principalmente por los flujos externos de CO2, dada la escasa contribuci��n de FT a RS y RR (< 10% y < 2%, respectivamente). En una escala circadiana, la contribuci��n de FT a RS aument�� hasta un 25% en momentos de alta transpiraci��n. Las bajas concentraciones de CO2 en el xilema ([CO2] hasta un 0.11%) determinaron comparativamente unos bajos FT, probablemente causados por una limitada respiraci��n del xilema y una baja resistencia a la difusi��n radial del CO2 impuestos por la sequ��a estival. Los pulsos de [CO2] observados tras las primeras lluvias de oto��o apoyan esta idea. A lo largo del periodo vegetativo, el flujo medio de CO2 procedente del suelo (39 mol CO2 day-1) fue el mayor flujo respiratorio, tres y cuatro veces superior a RS (12 mol CO2 day-1) y RR (8-9 mol CO2 day-1), respectivamente. Ratios RR/RS menores que la unidad evidencian un importante peso de la respiraci��n a��rea como sumidero de carbono adicional. Finalmente, se ensay�� el zanjado de ra��ces y el anillamiento de troncos como tratamientos selv��colas alternativos con el objetivo de aumentar las reservas de NSC en los troncos de las cepas. Los resultados preliminares desaconsejan el zanjado de ra��ces por el alto coste derivado posiblemente de la cicatrizaci��n de las heridas. El anillado de troncos imposibilit�� el transporte de NSC a las ra��ces y aument�� la concentraci��n de almid��n por encima de la zona anillada, mientras que sistema radical se mantiene por los pies no anillados de la cepa. Son necesarias m��s mediciones y datos adicionales para comprobar el mantenimiento de esta respuesta positiva a largo plazo. Para concluir, destacamos la necesidad de estudios multidisciplinares que permitan una comprensi��n integral de la degradaci��n de los rebollares ib��ricos para poder aplicar a posteriori una gesti��n adecuada en estos montes bajos abandonados. ABSTRACT Quercus pyrenaica is a vigorous root-resprouting species intensively and historically coppiced for firewood, charcoal and woody pastures. Due to the rural exodus and the appearance of new energy sources, coppicing was abandoned towards 1970. Since then, tree overaging has resulted in stand stagnation displayed by slow stem growth, branch dieback, and scarce acorn production. The urgent need to find new alternative uses for abandoned coppices is recognized as one of the biggest challenges which currently faces Mediterranean silviculture; conversion into high forest by thinning is one of the preferred alternatives. For this aim, thinning has been broadly applied and seldom tested, although without a comprehensive understanding of the causes of stand stagnation. In this PhD study, we test the hypothesis of an imbalance between above- and below-ground organs, result of long term coppicing, as the underlying cause of Q. pyrenaica decay. In an experimental plot coppiced since at least the 12th century, genetic analyses were performed a priori to elucidate inconspicuous clonal structure of Q. pyrenaica to evaluate how clonal size affects the functioning of these multi-stemmed trees. Clonal size negatively affected diametric stem growth, whereas root respiration rates, measured by internal fluxes of CO2 through xylem (FT) and soil CO2 efflux, increased with clonal size. These results suggest root-to-shoot (R:S) imbalance intensifying with clonal size: periodic removal of aboveground organs whilst belowground organs remain undisturbed may have led to massive root systems which consume a great proportion of non-structural carbohydrates (NSC) for maintenance respiration, thus constraining aboveground performance. Furthermore, excavation of two multi-stemmed trees, composed by four and eight stems, revealed R:S ratios (0.5 and 1, respectively) greater than those reported for sexually regenerated trees. Moreover, as similarly observed in several root-resprouting species, NSC allocation to roots was favored ([NSC] > 20% in spring): a large proportion of sapwood maintained throughout the root system (52%) stored a remarkable NSC pool of 87 kg in the case of the largest clone. In this root system of the eight-stemmed tree, 248 root connections were counted and, by radiocarbon dating, its age was estimated to be 550-years-old. Persistence of massive, old and highly interconnected root systems suggests that enhanced belowground NSC storage and consumption reflects a trade-off between vegetative resilience and aboveground development. For a better understanding of tree carbon budget and the potential role of carbon starvation in Q. pyrenaica decay, internal and external stem CO2 fluxes and soil CO2 effluxes were monitored to evaluate respiratory costs above- and below-ground. On a seasonal scale, stem and root respiration (RS and RR) mirrored sap flow and stem growth dynamics. Respiration was determined to the greatest extent by external fluxes of CO2 to the atmosphere or soil, since FT accounted for a low proportion of RS and RR (< 10% and < 2%, respectively). On a diel scale, the contribution of FT to RS increased up to 25% at high transpiration rates. Comparatively low FT was determined by the low concentration of xylem CO2 registered ([CO2] as low as 0.11%), likely as a consequence of constrained xylem respiration and reduced resistance to CO2 radial diffusion imposed by summer drought. Xylem [CO2] pulses following first autumn rains support this idea. Averaged over the growing season, soil CO2 efflux was the greatest respiratory flux (39 mol CO2 day-1), three and four times greater than RS (12 mol CO2 day-1) and RR (8-9 mol CO2 day-1), respectively. Ratios of RR/RS below one evidence an additional and important weight of aboveground respiration as a tree carbon sink. Finally, root trenching and stem girdling were tested as complimentary treatments to thinning as a means to improve carbon reserves in stems of clonal trees. Preliminary results discouraged root trenching due to the high cost likely incurred for wound closure. Stem girdling successfully blocked NSC translocation downward, increasing starch concentrations above the girdled zone whilst the root system is fed by non-girdled stems within the clone. Further measurements and ancillary data are necessary to verify that this positive effect hold over time. To conclude, the need of multidisciplinary approaches for an integrative understanding on the functioning of abandoned Q pyrenaica coppices is highlighted for an appropriate management of these stands.

The value of cultural assets. Maintenance Costs and economic sustainability at heritage

Under the 12th International Conference on Building Materials and Components is inserted this communication related to the field of management of those assets that constitute the Spanish Cultural Heritage and maintenance. This work is related to the field of management of those assets that constitute the Spanish Cultural Heritage which share an artistic or historical background. The conservation and maintenance become a social demand necessary for the preservation of public values, requiring the investment of necessary resources. The legal protection involves a number of obligations and rights to ensure the conservation and heritage protection. The duty of maintenance and upkeep exceeds the useful life the property that must endure more for their cultural value for its usability. The establishment of the necessary conditions to prevent deterioration and precise in order to fulfill its social function, seeking to prolong the life of the asset, preserving their physical integrity and its ability to convey the values protected. This obligation implies a substantial financial effort to the holder of the property, either public or private entity, addressing a problem of economic sustainability. Economic exploitation, with the aim of contributing to their well-maintained, is sometimes the best way to get resources. The work will include different lines of research with the following objectives. - Establishment of processes for assessing total costs over the building life cycle (LCC), during the planning stages or maintenance budgets to determine the most advantageous operating system. - Relationship between the value of property and maintenance costs, and establishing a sensitivity analysis.

Rapid sizing tool for a low cost university microsatellite structure subsystem

In recent decays university class small satellites are creating many opportunities for space research and professional trainings while at the same time responding to constrained budgets. In this work the main focus is on developing a simple and rapid structural sizing tool considering the main objectives of a low cost university class microsatellite project. In satellite projects, structure subsystem is one of the influential subsystems as a driver of the cost and acceptance of the final design. At the first steps of such projects there is no confirmed data regarding the launch vehicle or even in some cases there is no data for the satellite payload. Due to these facts, developing simple sizing tools at conceptual design phase for obtaining an over view of the effect of different variables is useful before entering complex calculations in detailed design phases. In this study, after developing a simple analytical model of satellite structure subsystem, a design space is evaluated with practical boundaries considering mass and dimensions constraints of such projects. The results are useful to give initial insight to establish the system level structural sizing

On-Chip Thermal Monitoring: Design, Placement and Interconnection of Temperature Sensors

La temperatura es una preocupaci��n que juega un papel protagonista en el dise��o de circuitos integrados modernos. El importante aumento de las densidades de potencia que conllevan las ��ltimas generaciones tecnol��gicas ha producido la aparici��n de gradientes t��rmicos y puntos calientes durante el funcionamiento normal de los chips. La temperatura tiene un impacto negativo en varios par��metros del circuito integrado como el retardo de las puertas, los gastos de disipaci��n de calor, la fiabilidad, el consumo de energ��a, etc. Con el fin de luchar contra estos efectos nocivos, la t��cnicas de gesti��n din��mica de la temperatura (DTM) adaptan el comportamiento del chip en funci��n en la informaci��n que proporciona un sistema de monitorizaci��n que mide en tiempo de ejecuci��n la informaci��n t��rmica de la superficie del dado. El campo de la monitorizaci��n de la temperatura en el chip ha llamado la atenci��n de la comunidad cient��fica en los ��ltimos a��os y es el objeto de estudio de esta tesis. Esta tesis aborda la tem��tica de control de la temperatura en el chip desde diferentes perspectivas y niveles, ofreciendo soluciones a algunos de los temas m��s importantes. Los niveles f��sico y circuital se cubren con el dise��o y la caracterizaci��n de dos nuevos sensores de temperatura especialmente dise��ados para los prop��sitos de las t��cnicas DTM. El primer sensor est�� basado en un mecanismo que obtiene un pulso de anchura variable dependiente de la relaci��n de las corrientes de fuga con la temperatura. De manera resumida, se carga un nodo del circuito y posteriormente se deja flotando de tal manera que se descarga a trav��s de las corrientes de fugas de un transistor; el tiempo de descarga del nodo es la anchura del pulso. Dado que la anchura del pulso muestra una dependencia exponencial con la temperatura, la conversi��n a una palabra digital se realiza por medio de un contador logar��tmico que realiza tanto la conversi��n tiempo a digital como la linealizaci��n de la salida. La estructura resultante de esta combinaci��n de elementos se implementa en una tecnolog��a de 0,35 _m. El sensor ocupa un ��rea muy reducida, 10.250 nm2, y consume muy poca energ��a, 1.05-65.5nW a 5 muestras/s, estas cifras superaron todos los trabajos previos en el momento en que se public�� por primera vez y en el momento de la publicaci��n de esta tesis, superan a todas las implementaciones anteriores fabricadas en el mismo nodo tecnol��gico. En cuanto a la precisi��n, el sensor ofrece una buena linealidad, incluso sin calibrar; se obtiene un error 3_ de 1,97oC, adecuado para tratar con las aplicaciones de DTM. Como se ha explicado, el sensor es completamente compatible con los procesos de fabricaci��n CMOS, este hecho, junto con sus valores reducidos de ��rea y consumo, lo hacen especialmente adecuado para la integraci��n en un sistema de monitorizaci��n de DTM con un conjunto de monitores empotrados distribuidos a trav��s del chip. Las crecientes incertidumbres de proceso asociadas a los ��ltimos nodos tecnol��gicos comprometen las caracter��sticas de linealidad de nuestra primera propuesta de sensor. Con el objetivo de superar estos problemas, proponemos una nueva t��cnica para obtener la temperatura. La nueva t��cnica tambi��n est�� basada en las dependencias t��rmicas de las corrientes de fuga que se utilizan para descargar un nodo flotante. La novedad es que ahora la medida viene dada por el cociente de dos medidas diferentes, en una de las cuales se altera una caracter��stica del transistor de descarga |la tensi��n de puerta. Este cociente resulta ser muy robusto frente a variaciones de proceso y, adem��s, la linealidad obtenida cumple ampliamente los requisitos impuestos por las pol��ticas DTM |error 3_ de 1,17oC considerando variaciones del proceso y calibrando en dos puntos. La implementaci��n de la parte sensora de esta nueva t��cnica implica varias consideraciones de dise��o, tales como la generaci��n de una referencia de tensi��n independiente de variaciones de proceso, que se analizan en profundidad en la tesis. Para la conversi��n tiempo-a-digital, se emplea la misma estructura de digitalizaci��n que en el primer sensor. Para la implementaci��n f��sica de la parte de digitalizaci��n, se ha construido una biblioteca de c��lulas est��ndar completamente nueva orientada a la reducci��n de ��rea y consumo. El sensor resultante de la uni��n de todos los bloques se caracteriza por una energ��a por muestra ultra baja (48-640 pJ) y un ��rea diminuta de 0,0016 mm2, esta cifra mejora todos los trabajos previos. Para probar esta afirmaci��n, se realiza una comparaci��n exhaustiva con m��s de 40 propuestas de sensores en la literatura cient��fica. Subiendo el nivel de abstracci��n al sistema, la tercera contribuci��n se centra en el modelado de un sistema de monitorizaci��n que consiste de un conjunto de sensores distribuidos por la superficie del chip. Todos los trabajos anteriores de la literatura tienen como objetivo maximizar la precisi��n del sistema con el m��nimo n��mero de monitores. Como novedad, en nuestra propuesta se introducen nuevos par��metros de calidad aparte del n��mero de sensores, tambi��n se considera el consumo de energ��a, la frecuencia de muestreo, los costes de interconexi��n y la posibilidad de elegir diferentes tipos de monitores. El modelo se introduce en un algoritmo de recocido simulado que recibe la informaci��n t��rmica de un sistema, sus propiedades f��sicas, limitaciones de ��rea, potencia e interconexi��n y una colecci��n de tipos de monitor; el algoritmo proporciona el tipo seleccionado de monitor, el n��mero de monitores, su posici��n y la velocidad de muestreo _optima. Para probar la validez del algoritmo, se presentan varios casos de estudio para el procesador Alpha 21364 considerando distintas restricciones. En comparaci��n con otros trabajos previos en la literatura, el modelo que aqu�� se presenta es el m��s completo. Finalmente, la ��ltima contribuci��n se dirige al nivel de red, partiendo de un conjunto de monitores de temperatura de posiciones conocidas, nos concentramos en resolver el problema de la conexi��n de los sensores de una forma eficiente en ��rea y consumo. Nuestra primera propuesta en este campo es la introducci��n de un nuevo nivel en la jerarqu��a de interconexi��n, el nivel de trillado (o threshing en ingl��s), entre los monitores y los buses tradicionales de perif��ricos. En este nuevo nivel se aplica selectividad de datos para reducir la cantidad de informaci��n que se env��a al controlador central. La idea detr��s de este nuevo nivel es que en este tipo de redes la mayor��a de los datos es in��til, porque desde el punto de vista del controlador s��lo una peque��a cantidad de datos |normalmente s��lo los valores extremos| es de inter��s. Para cubrir el nuevo nivel, proponemos una red de monitorizaci��n mono-conexi��n que se basa en un esquema de se��alizaci��n en el dominio de tiempo. Este esquema reduce significativamente tanto la actividad de conmutaci��n sobre la conexi��n como el consumo de energ��a de la red. Otra ventaja de este esquema es que los datos de los monitores llegan directamente ordenados al controlador. Si este tipo de se��alizaci��n se aplica a sensores que realizan conversi��n tiempo-a-digital, se puede obtener compartici��n de recursos de digitalizaci��n tanto en tiempo como en espacio, lo que supone un importante ahorro de ��rea y consumo. Finalmente, se presentan dos prototipos de sistemas de monitorizaci��n completos que de manera significativa superan la caracter��sticas de trabajos anteriores en t��rminos de ��rea y, especialmente, consumo de energ��a. Abstract Temperature is a first class design concern in modern integrated circuits. The important increase in power densities associated to recent technology evolutions has lead to the apparition of thermal gradients and hot spots during run time operation. Temperature impacts several circuit parameters such as speed, cooling budgets, reliability, power consumption, etc. In order to fight against these negative effects, dynamic thermal management (DTM) techniques adapt the behavior of the chip relying on the information of a monitoring system that provides run-time thermal information of the die surface. The field of on-chip temperature monitoring has drawn the attention of the scientific community in the recent years and is the object of study of this thesis. This thesis approaches the matter of on-chip temperature monitoring from different perspectives and levels, providing solutions to some of the most important issues. The physical and circuital levels are covered with the design and characterization of two novel temperature sensors specially tailored for DTM purposes. The first sensor is based upon a mechanism that obtains a pulse with a varying width based on the variations of the leakage currents on the temperature. In a nutshell, a circuit node is charged and subsequently left floating so that it discharges away through the subthreshold currents of a transistor; the time the node takes to discharge is the width of the pulse. Since the width of the pulse displays an exponential dependence on the temperature, the conversion into a digital word is realized by means of a logarithmic counter that performs both the timeto- digital conversion and the linearization of the output. The structure resulting from this combination of elements is implemented in a 0.35_m technology and is characterized by very reduced area, 10250 nm2, and power consumption, 1.05-65.5 nW at 5 samples/s, these figures outperformed all previous works by the time it was first published and still, by the time of the publication of this thesis, they outnumber all previous implementations in the same technology node. Concerning the accuracy, the sensor exhibits good linearity, even without calibration it displays a 3_ error of 1.97oC, appropriate to deal with DTM applications. As explained, the sensor is completely compatible with standard CMOS processes, this fact, along with its tiny area and power overhead, makes it specially suitable for the integration in a DTM monitoring system with a collection of on-chip monitors distributed across the chip. The exacerbated process fluctuations carried along with recent technology nodes jeop-ardize the linearity characteristics of the first sensor. In order to overcome these problems, a new temperature inferring technique is proposed. In this case, we also rely on the thermal dependencies of leakage currents that are used to discharge a floating node, but now, the result comes from the ratio of two different measures, in one of which we alter a characteristic of the discharging transistor |the gate voltage. This ratio proves to be very robust against process variations and displays a more than suficient linearity on the temperature |1.17oC 3_ error considering process variations and performing two-point calibration. The implementation of the sensing part based on this new technique implies several issues, such as the generation of process variations independent voltage reference, that are analyzed in depth in the thesis. In order to perform the time-to-digital conversion, we employ the same digitization structure the former sensor used. A completely new standard cell library targeting low area and power overhead is built from scratch to implement the digitization part. Putting all the pieces together, we achieve a complete sensor system that is characterized by ultra low energy per conversion of 48-640pJ and area of 0.0016mm2, this figure outperforms all previous works. To prove this statement, we perform a thorough comparison with over 40 works from the scientific literature. Moving up to the system level, the third contribution is centered on the modeling of a monitoring system consisting of set of thermal sensors distributed across the chip. All previous works from the literature target maximizing the accuracy of the system with the minimum number of monitors. In contrast, we introduce new metrics of quality apart form just the number of sensors; we consider the power consumption, the sampling frequency, the possibility to consider different types of monitors and the interconnection costs. The model is introduced in a simulated annealing algorithm that receives the thermal information of a system, its physical properties, area, power and interconnection constraints and a collection of monitor types; the algorithm yields the selected type of monitor, the number of monitors, their position and the optimum sampling rate. We test the algorithm with the Alpha 21364 processor under several constraint configurations to prove its validity. When compared to other previous works in the literature, the modeling presented here is the most complete. Finally, the last contribution targets the networking level, given an allocated set of temperature monitors, we focused on solving the problem of connecting them in an efficient way from the area and power perspectives. Our first proposal in this area is the introduction of a new interconnection hierarchy level, the threshing level, in between the monitors and the traditional peripheral buses that applies data selectivity to reduce the amount of information that is sent to the central controller. The idea behind this new level is that in this kind of networks most data are useless because from the controller viewpoint just a small amount of data |normally extreme values| is of interest. To cover the new interconnection level, we propose a single-wire monitoring network based on a time-domain signaling scheme that significantly reduces both the switching activity over the wire and the power consumption of the network. This scheme codes the information in the time domain and allows a straightforward obtention of an ordered list of values from the maximum to the minimum. If the scheme is applied to monitors that employ TDC, digitization resource sharing is achieved, producing an important saving in area and power consumption. Two prototypes of complete monitoring systems are presented, they significantly overcome previous works in terms of area and, specially, power consumption.

Multiobjective optimization applied to structural sizing of low cost university-class microsatellite projects

In recent years, there has been continuing interest in the participation of university research groups in space technology studies by means of their own microsatellites. The involvement in such projects has some inherent challenges, such as limited budget and facilities. Also, due to the fact that the main objective of these projects is for educational purposes, usually there are uncertainties regarding their in orbit mission and scientific payloads at the early phases of the project. On the other hand, there are predetermined limitations for their mass and volume budgets owing to the fact that most of them are launched as an auxiliary payload in which the launch cost is reduced considerably. The satellite structure subsystem is the one which is most affected by the launcher constraints. This can affect different aspects, including dimensions, strength and frequency requirements. In this paper, the main focus is on developing a structural design sizing tool containing not only the primary structures properties as variables but also the system level variables such as payload mass budget and satellite total mass and dimensions. This approach enables the design team to obtain better insight into the design in an extended design envelope. The structural design sizing tool is based on analytical structural design formulas and appropriate assumptions including both static and dynamic models of the satellite. Finally, a Genetic Algorithm (GA) multiobjective optimization is applied to the design space. The result is a Pareto-optimal based on two objectives, minimum satellite total mass and maximum payload mass budget, which gives a useful insight to the design team at the early phases of the design.

Spatial effects on rural commerce

Commerce in rural territories should not be considered as a needed service, but as a basic infrastructure, that impact not only existent population, but also tourism, and rural industrialization. So, the rural areas need not only agriculture but industry and services, to have a global and balanced development, including for the countryside and the population. In the work presented in this paper, we are considering the formulation of the direct relation between population and the endowment of commerce sites within a geographical territory, the ?area of commercial interactions?. These are the closer set of towns that can gravitate to each other to cover the required needs for the populations within the area. The products retailed, range from basic products for the daily lives, to all other products for industry, agriculture, and services. The econometric spatial model developed to evaluate the interactions and estimate the parameters, is based on the Spatial Error Model, which allows for other spatial hidden effects to be considered without direct interference to the commercial disposition. The data and territory used to test the model correspond to a rural area in the Spanish Palencia territory (NUTS-3 level). The parameters have dependence from population levels, local rent per head, local and regional government budgets, and particular spatial restrictions. Interesting results are emerging form the model. The more significant is that the spatial effects can replace some number of commerce sites in towns, given the right spatial distribution of the sites and the towns. This is equivalent to consider the area of commercial interactions as the unit of measurement for the basic infrastructure and not only the towns.

MultiPARTES: Multicore Virtualization for Mixed-Criticality Systems

Modern embedded applications typically integrate a multitude of functionalities with potentially different criticality levels into a single system. Without appropriate preconditions, the integration of mixed-criticality subsystems can lead to a significant and potentially unacceptable increase of engineering and certification costs. A promising solution is to incorporate mechanisms that establish multiple partitions with strict temporal and spatial separation between the individual partitions. In this approach, subsystems with different levels of criticality can be placed in different partitions and can be verified and validated in isolation. The MultiPARTES FP7 project aims at supporting mixed- criticality integration for embedded systems based on virtualization techniques for heterogeneous multicore processors. A major outcome of the project is the MultiPARTES XtratuM, an open source hypervisor designed as a generic virtualization layer for heterogeneous multicore. MultiPARTES evaluates the developed technology through selected use cases from the offshore wind power, space, visual surveillance, and automotive domains. The impact of MultiPARTES on the targeted domains will be also discussed. In a number of ongoing research initiatives (e.g., RECOMP, ARAMIS, MultiPARTES, CERTAINTY) mixed-criticality integration is considered in multicore processors. Key challenges are the combination of software virtualization and hardware segregation and the extension of partitioning mechanisms to jointly address significant non-functional requirements (e.g., time, energy and power budgets, adaptivity, reliability, safety, security, volume, weight, etc.) along with development and certification methodology.

Multidisciplinary Design Optimization Application to Conceptual Design of University-class Microsatellite Projects

Esta tesis se ha realizado en el contexto del proyecto UPMSat-2, que es un microsat��lite dise��ado, construido y operado por el Instituto Universitario de Microgravedad "Ignacio Da Riva" (IDR / UPM) de la Universidad Polit��cnica de Madrid. Aplicaci��n de la metodolog��a Ingenier��a Concurrente (Concurrent Engineering: CE) en el marco de la aplicaci��n de dise��o multidisciplinar (Multidisciplinary Design Optimization: MDO) es uno de los principales objetivos del presente trabajo. En los ��ltimos a��os, ha habido un inter��s continuo en la participaci��n de los grupos de investigaci��n de las universidades en los estudios de la tecnolog��a espacial a trav��s de sus propios microsat��lites. La participaci��n en este tipo de proyectos tiene algunos desaf��os inherentes, tales como presupuestos y servicios limitados. Adem��s, debido al hecho de que el objetivo principal de estos proyectos es fundamentalmente educativo, por lo general hay incertidumbres en cuanto a su misi��n en ��rbita y cargas ��tiles en las primeras fases del proyecto. Por otro lado, existen limitaciones predeterminadas para sus presupuestos de masa, volumen y energ��a, debido al hecho de que la mayor��a de ellos est��n considerados como una carga ��til auxiliar para el lanzamiento. De este modo, el costo de lanzamiento se reduce considerablemente. En este contexto, el subsistema estructural del sat��lite es uno de los m��s afectados por las restricciones que impone el lanzador. Esto puede afectar a diferentes aspectos, incluyendo las dimensiones, la resistencia y los requisitos de frecuencia. En la primera parte de esta tesis, la atenci��n se centra en el desarrollo de una herramienta de dise��o del subsistema estructural que eval��a, no s��lo las propiedades de la estructura primaria como variables, sino tambi��n algunas variables de nivel de sistema del sat��lite, como la masa de la carga ��til y la masa y las dimensiones extremas de sat��lite. Este enfoque permite que el equipo de dise��o obtenga una mejor visi��n del dise��o en un espacio de dise��o extendido. La herramienta de dise��o estructural se basa en las f��rmulas y los supuestos apropiados, incluyendo los modelos est��ticos y din��micos del sat��lite. Un algoritmo gen��tico (Genetic Algorithm: GA) se aplica al espacio de dise��o para optimizaciones de objetivo ��nico y tambi��n multiobjetivo. El resultado de la optimizaci��n multiobjetivo es un Pareto-optimal basado en dos objetivo, la masa total de sat��lites m��nimo y el m��ximo presupuesto de masa de carga ��til. Por otro lado, la aplicaci��n de los microsat��lites en misiones espaciales es de inter��s por su menor coste y tiempo de desarrollo. La gran necesidad de las aplicaciones de teledetecci��n es un fuerte impulsor de su popularidad en este tipo de misiones espaciales. Las misiones de tele-observaci��n por sat��lite son esenciales para la investigaci��n de los recursos de la tierra y el medio ambiente. En estas misiones existen interrelaciones estrechas entre diferentes requisitos como la altitud orbital, tiempo de revisita, el ciclo de vida y la resoluci��n. Adem��s, todos estos requisitos puede afectar a toda las caracter��sticas de dise��o. Durante los ��ltimos a��os la aplicaci��n de CE en las misiones espaciales ha demostrado una gran ventaja para llegar al dise��o ��ptimo, teniendo en cuenta tanto el rendimiento y el costo del proyecto. Un ejemplo bien conocido de la aplicaci��n de CE es la CDF (Facilidad Dise��o Concurrente) de la ESA (Agencia Espacial Europea). Est�� claro que para los proyectos de microsat��lites universitarios tener o desarrollar una instalaci��n de este tipo parece estar m��s all�� de las capacidades del proyecto. Sin embargo, la pr��ctica de la CE a cualquier escala puede ser beneficiosa para los microsat��lites universitarios tambi��n. En la segunda parte de esta tesis, la atenci��n se centra en el desarrollo de una estructura de optimizaci��n de dise��o multidisciplinar (Multidisciplinary Design Optimization: MDO) aplicable a la fase de dise��o conceptual de microsat��lites de teledetecci��n. Este enfoque permite que el equipo de dise��o conozca la interacci��n entre las diferentes variables de dise��o. El esquema MDO presentado no s��lo incluye variables de nivel de sistema, tales como la masa total del sat��lite y la potencia total, sino tambi��n los requisitos de la misi��n como la resoluci��n y tiempo de revisita. El proceso de dise��o de microsat��lites se divide en tres disciplinas; a) dise��o de ��rbita, b) dise��o de carga ��til y c) dise��o de plataforma. En primer lugar, se calculan diferentes par��metros de misi��n para un rango pr��ctico de ��rbitas helio-s��ncronas (sun-synchronous orbits: SS-Os). Luego, seg��n los par��metros orbitales y los datos de un instrumento como referencia, se calcula la masa y la potencia de la carga ��til. El dise��o de la plataforma del sat��lite se estima a partir de los datos de la masa y potencia de los diferentes subsistemas utilizando relaciones emp��ricas de dise��o. El dise��o del subsistema de potencia se realiza teniendo en cuenta variables de dise��o m��s detalladas, como el escenario de la misi��n y diferentes tipos de c��lulas solares y bater��as. El escenario se selecciona, de modo de obtener una banda de cobertura sobre la superficie terrestre paralelo al Ecuador despu��s de cada intervalo de revisita. Con el objetivo de evaluar las interrelaciones entre las diferentes variables en el espacio de dise��o, todas las disciplinas de dise��o mencionados se combinan en un c��digo unificado. Por ��ltimo, una forma b��sica de MDO se ajusta a la herramienta de dise��o de sistema de sat��lite. La optimizaci��n del dise��o se realiza por medio de un GA con el ��nico objetivo de minimizar la masa total de microsat��lite. Seg��n los resultados obtenidos de la aplicaci��n del MDO, existen diferentes puntos de dise��os ��ptimos, pero con diferentes variables de misi��n. Este an��lisis demuestra la aplicabilidad de MDO para los estudios de ingenier��a de sistema en la fase de dise��o conceptual en este tipo de proyectos. La principal conclusi��n de esta tesis, es que el dise��o cl��sico de los sat��lites que por lo general comienza con la definici��n de la misi��n y la carga ��til no es necesariamente la mejor metodolog��a para todos los proyectos de sat��lites. Un microsat��lite universitario, es un ejemplo de este tipo de proyectos. Por eso, se han desarrollado un conjunto de herramientas de dise��o para encarar los estudios de la fase inicial de dise��o. Este conjunto de herramientas incluye diferentes disciplinas de dise��o centrados en el subsistema estructural y teniendo en cuenta una carga ��til desconocida a priori. Los resultados demuestran que la m��nima masa total del sat��lite y la m��xima masa disponible para una carga ��til desconocida a priori, son objetivos conflictivos. En este contexto para encontrar un Pareto-optimal se ha aplicado una optimizaci��n multiobjetivo. Seg��n los resultados se concluye que la selecci��n de la masa total por sat��lite en el rango de 40-60 kg puede considerarse como ��ptima para un proyecto de microsat��lites universitario con carga ��til desconocida a priori. Tambi��n la metodolog��a CE se ha aplicado al proceso de dise��o conceptual de microsat��lites de teledetecci��n. Los resultados de la aplicaci��n del CE proporcionan una clara comprensi��n de la interacci��n entre los requisitos de dise��o de sistemas de sat��lites, tales como la masa total del microsat��lite y la potencia y los requisitos de la misi��n como la resoluci��n y el tiempo de revisita. La aplicaci��n de MDO se hace con la minimizaci��n de la masa total de microsat��lite. Los resultados de la aplicaci��n de MDO aclaran la relaci��n clara entre los diferentes requisitos de dise��o del sistema y de misi��n, as�� como que permiten seleccionar las l��neas de base para el dise��o ��ptimo con el objetivo seleccionado en las primeras fase de dise��o. ABSTRACT This thesis is done in the context of UPMSat-2 project, which is a microsatellite under design and manufacturing at the Instituto Universitario de Microgravedad ���Ignacio Da Riva��� (IDR/UPM) of the Universidad Polit��cnica de Madrid. Application of Concurrent Engineering (CE) methodology in the framework of Multidisciplinary Design application (MDO) is one of the main objectives of the present work. In recent years, there has been continuing interest in the participation of university research groups in space technology studies by means of their own microsatellites. The involvement in such projects has some inherent challenges, such as limited budget and facilities. Also, due to the fact that the main objective of these projects is for educational purposes, usually there are uncertainties regarding their in orbit mission and scientific payloads at the early phases of the project. On the other hand, there are predetermined limitations for their mass and volume budgets owing to the fact that most of them are launched as an auxiliary payload in which the launch cost is reduced considerably. The satellite structure subsystem is the one which is most affected by the launcher constraints. This can affect different aspects, including dimensions, strength and frequency requirements. In the first part of this thesis, the main focus is on developing a structural design sizing tool containing not only the primary structures properties as variables but also the satellite system level variables such as payload mass budget and satellite total mass and dimensions. This approach enables the design team to obtain better insight into the design in an extended design envelope. The structural design sizing tool is based on the analytical structural design formulas and appropriate assumptions including both static and dynamic models of the satellite. A Genetic Algorithm (GA) is applied to the design space for both single and multiobejective optimizations. The result of the multiobjective optimization is a Pareto-optimal based on two objectives, minimum satellite total mass and maximum payload mass budget. On the other hand, the application of the microsatellites is of interest for their less cost and response time. The high need for the remote sensing applications is a strong driver of their popularity in space missions. The satellite remote sensing missions are essential for long term research around the condition of the earth resources and environment. In remote sensing missions there are tight interrelations between different requirements such as orbital altitude, revisit time, mission cycle life and spatial resolution. Also, all of these requirements can affect the whole design characteristics. During the last years application of the CE in the space missions has demonstrated a great advantage to reach the optimum design base lines considering both the performance and the cost of the project. A well-known example of CE application is ESA (European Space Agency) CDF (Concurrent Design Facility). It is clear that for the university-class microsatellite projects having or developing such a facility seems beyond the project capabilities. Nevertheless practicing CE at any scale can be beneficiary for the university-class microsatellite projects. In the second part of this thesis, the main focus is on developing a MDO framework applicable to the conceptual design phase of the remote sensing microsatellites. This approach enables the design team to evaluate the interaction between the different system design variables. The presented MDO framework contains not only the system level variables such as the satellite total mass and total power, but also the mission requirements like the spatial resolution and the revisit time. The microsatellite sizing process is divided into the three major design disciplines; a) orbit design, b) payload sizing and c) bus sizing. First, different mission parameters for a practical range of sun-synchronous orbits (SS-Os) are calculated. Then, according to the orbital parameters and a reference remote sensing instrument, mass and power of the payload are calculated. Satellite bus sizing is done based on mass and power calculation of the different subsystems using design estimation relationships. In the satellite bus sizing, the power subsystem design is realized by considering more detailed design variables including a mission scenario and different types of solar cells and batteries. The mission scenario is selected in order to obtain a coverage belt on the earth surface parallel to the earth equatorial after each revisit time. In order to evaluate the interrelations between the different variables inside the design space all the mentioned design disciplines are combined in a unified code. The integrated satellite system sizing tool developed in this section is considered as an application of the CE to the conceptual design of the remote sensing microsatellite projects. Finally, in order to apply the MDO methodology to the design problem, a basic MDO framework is adjusted to the developed satellite system design tool. Design optimization is done by means of a GA single objective algorithm with the objective function as minimizing the microsatellite total mass. According to the results of MDO application, there exist different optimum design points all with the minimum satellite total mass but with different mission variables. This output demonstrates the successful applicability of MDO approach for system engineering trade-off studies at the conceptual design phase of the design in such projects. The main conclusion of this thesis is that the classical design approach for the satellite design which usually starts with the mission and payload definition is not necessarily the best approach for all of the satellite projects. The university-class microsatellite is an example for such projects. Due to this fact an integrated satellite sizing tool including different design disciplines focusing on the structural subsystem and considering unknown payload is developed. According to the results the satellite total mass and available mass for the unknown payload are conflictive objectives. In order to find the Pareto-optimal a multiobjective GA optimization is conducted. Based on the optimization results it is concluded that selecting the satellite total mass in the range of 40-60 kg can be considered as an optimum approach for a university-class microsatellite project with unknown payload(s). Also, the CE methodology is applied to the remote sensing microsatellites conceptual design process. The results of CE application provide a clear understanding of the interaction between satellite system design requirements such as satellite total mass and power and the satellite mission variables such as revisit time and spatial resolution. The MDO application is done with the total mass minimization of a remote sensing satellite. The results from the MDO application clarify the unclear relationship between different system and mission design variables as well as the optimum design base lines according to the selected objective during the initial design phases.

Sobre la Arquitectura en la definici��n del Paisaje

Com��nmente la Arquitectura se manifiesta en los edificios como un hecho de la realidad que tiene siempre car��cter contempor��neo y ��se debe ser el valor supremo de un arte que no distingue entre antiguo y moderno, por afectar al presente y ser contempor��neo como experiencia. Los objetos se insertan irremediablemente en su medio e incluso llegan a definirlo en ocasiones: as��, arquitectura y paisaje, aparecer��n a veces confundidos con diferencias dif��ciles de determinar. El t��rmino ���paisaje��� es relativamente moderno y se deriva de ciertas representaciones gr��ficas o pict��ricas producidas en Occidente en ��poca algo posterior al Renacimiento. No obstante, el hecho de que una palabra se pueda escribir o se cite no quiere decir que la realidad a la que responde no pueda existir, pues lo escrito es solamente un medio de expresi��n, y es obvio que existen otros quiz�� m��s antiguos y de id��ntica importancia, pues la propia escritura no es m��s que el reflejo de un fen��meno que ya se ha producido con anterioridad. Parece as�� que el testimonio de la realidad viene dado por distintos contextos en lo que suele llamarse ���cultura��� de modo que las culturas pueden tener aspectos de gran inter��s mediante diferentes sistemas de expresi��n variados sin que eso tenga que pasar forzosamente por el filtro de un alfabeto y una escritura. A tenor de los primeros descubrimientos, parece que la cuesti��n de escribir tuvo originalmente un car��cter de constataci��n de apunte contable y tampoco se puede establecer con certeza si algunos utilizaron la escritura como el so-porte adecuado para referir mitos o historias, pues la Arqueolog��a no ha proporcionado sino testimonios fragmentarios; de lo que si est�� repleta sin duda la historia es de apuntes contables. Otra cuesti��n que suscita dudas es la propia definici��n de escritura, pues parece que los m��s antiguos modos de expresi��n escrita se reducen a pictogramas que resultan a��n indescifrables. Lenguas y toponimia son tambi��n herramientas muy ��tiles para bucear en el pasado, pero a��n as�� persisten dudas en las escrituras que pro-vienen de las representaciones primordiales: la propia escritura en sus or��genes parece alimentarse de las propias intuiciones inmediatas de la representaci��n, algo que evolucionar��a representando esa realidad urgente e inmediata del control o el abastecimiento que luego se convertir��an en los fragmentos de texto que han podido conservarse. Es notorio, sin embargo, que ese conjunto enorme de convenios gr��ficos estaba sujeto a la palabra y la desaparici��n de las culturas determin�� tambi��n la desaparici��n consecuente de sus lenguas, y esos signos - fueran o no escritura - han pasado definitivamente a las zonas oscuras del conocimiento. Escribir supone tambi��n disponer de capacidad de abstracci��n gr��fica que diferencie la palabra y la cosa, y es posible que la raz��n que llevara a ese descubrimiento fuera simplemente el de una econom��a de signos, pues escritura y lenguaje son limitados por definici��n, mientras que las cosas del mundo son innumerables: ning��n idioma contiene todas las palabras para describir todo lo que puede aparecer. Aparentemente, ese el motivo por el cual existe un localismo ��� un t��rmino espec��fico que refiere algo que existe en un lugar y no en otros - en lo que se refiere a dar el nombre a la cosa y tambi��n fuente de paradigma entre los pueblos que se consideran primitivos y los que se consideran civilizados. Debe tenerse en cuenta tambi��n que esa transposici��n se da en ambos sentidos, de modo que las culturas m��s aisladas tambi��n incorporan conceptos que carecen de una explicaci��n racional consistente. Las mitolog��as son as�� eternas, pues sirven para explicar realidades que carecen de un entendimiento alcanzable y est�� tambi��n bastante claro que los lenguajes resultan ser un enigma, como realidad aut��noma que queda en-cerrada y se explica en s�� misma. Parece tambi��n que los primeros en escribir las consonantes aisladas fueron los pueblos sem��ticos occidentales de las orillas del Mediterr��neo, pueblos que crearon un alfabeto sil��bico que lleg�� a ser utilizado incluso por los tartesios en el sur de la pen��nsula ib��rica como el primer alfabeto de toda Europa occidental. Resulta patente que el t��rmino ���paisaje��� se ha nutrido siempre de representaciones, bien escritas o art��sticas, pero queda tambi��n claro que esas representaciones se suponen derivadas de la creencia en una idea de paisaje como algo que se ve representado en s�� mismo, es decir, como la imagen de una realidad externa situada fuera del individuo. Eso es un hecho trascendente, pues el paisaje requiere lejan��a de la cosa, de modo que el actor ��� a��n sabi��ndose inserto en su paisaje ��� es incapaz de percibirlo desde dentro. En el paisaje ocurre igual que en un teatro o en una representaci��n: los actores son conscientes de su papel y su posible cometido, pero no son los que realmente pueden disfrutar de la eficacia o de la propia presencia de la obra, pues forman parte de ella. La idea de paisaje proviene de una lectura externa a la de los propios protagonistas del drama, de modo que si quieren ser un cr��tico del paisaje se debe abandonar la representaci��n para mirar el espect��culo desde una distancia adecuada, al fin y a cabo externa. De ese modo, aparece la primera constataci��n del hecho del paisaje como una realidad construida por objetos y personajes, pero, sobre todo, es una realidad construida por miradas. Llama tambi��n la atenci��n otorgada en las lecturas de los especialistas hacia esa referencia externa - art��stica si se quiere - sobre el t��rmino ���paisaje���, de modo que la bibliograf��a no especializada sobre el particular siempre acaba en tratados de pintura o poes��a. Parece sin embargo que el hombre y sus paisajes son realidades indisolubles desde la propia aparici��n de la especie, de modo que llevar la cuesti��n hacia t��rminos exclusivamente esteticistas parece una posici��n parcial. Hombre y medio han formado siempre una sola unidad, aunque esa unidad se haya convertido en determinados casos en sin��nimo de depredaci��n y destrozo. Sin embargo, esa destrucci��n crea igualmente un paisaje como desolaci��n que es resultado del propio quehacer del hombre: elementos que tambi��n poseen un contenido sustancial de memoria en los paisajes industriales como un momento de la Historia previo a la automatizaci��n y a la globalizaci��n de la vida actuales. Quiz�� el concepto m��s interesante desde el punto de vista te��rico sea precisamente el de esa cualidad del paisaje como mirada, algo externo producido por el contemplador en un momento ajeno a la pertenencia, una mirada que no es tan s��lo est��tica sino comprensiva, gozosa, activa o anal��tica - pues existen tantas maneras de mirar como sujetos - sin que pueda definirse con precisi��n esa contemplaci��n m��s que en t��rminos que alcanzan la propia individualidad. En t��rminos po��ticos, tambi��n podr��a establecerse como ese conjunto de miradas individuales crean tambi��n una estructura que hace que ese paisaje se valore y se comprenda, de modo que desde ese punto de vista ese paisaje supone una creaci��n colectiva. Con respeto o como depredador, el hombre se ha instalado en su medio, y al hacerlo, ha dejado huellas dentro del propio paisaje que hacen que tome una determinada significaci��n. Naturalmente, existe una teor��a que distingue entre ���pa��s��� y ���paisaje���, asumiendo para el primero la noci��n exclusiva de territorio en la cual el hombre no tiene papel est��tico alguno. He intentado muchas veces comprender esa posici��n, sin acabar de entender el planteamiento que la sustenta: parece que la visi��n de la cosa estar�� siempre humanizada, a��n en las zonas ���v��rgenes��� o intactas, pues la propia visi��n hace que el objeto se modifique en su propia unidad perceptiva, creando una curiosa indeterminaci��n que lleva a los conocidos equ��vocos entre imagen real y representaci��n. Efectivamente, la visi��n de la cosa requiere de una cultura y unos medios que la informan, de modo que un texto, una pintura, una descripci��n o una fotograf��a quedar��n ya humanizadas por el propio hecho de ser informadas, pues ello otorga una forma a priori. De ese modo, el paisaje figura inscrito en una funci��n que establece tanto aspectos de un paisaje posible como aspectos del paisaje descrito y solamente podr�� hablarse sobre la potencialidad del estado final de ese paisaje y nada del propio paisaje en s��, mientras ese paisaje no quede humanizado por el propio observador. Esta cuesti��n obliga a elegir una definici��n de paisaje alejada de presupuestos esteticistas para acercarla a los puramente culturales, de modo que no existe otra v��a para la investigaci��n que contemplar esa realidad f��sica en funci��n de las coordenadas del hombre que la habita, dotada del contenido correspondiente a esa revelaci��n. Lejos de las posiciones de la geomorfolog��a, el t��rmino ���paisaje��� implicar�� as�� unas condiciones determinadas de contemplaci��n por parte de un sujeto por el cual el espect��culo queda humanizado en dicho acto.Cabe pensar tambi��n si no es cierto que todos los paisajes requieren de esa condici��n humanizada, pues aunque no est��n habitados est��n siempre ocupados por esa mirada que los habita, al igual que un escenario sin p��blico que carece de vigencia. A partir de ah�� se sit��an las coordenadas en donde este trabajo configura la presencia de la arquitectura en la definici��n del paisaje, una premisa que parece ya venir otorgada desde el principio, pues esa misma mirada del espectador ya est�� dotando de un sentido de orden y jerarqu��a a la contemplaci��n, unas cualidades que est��n en la base de toda actividad arquitect��nica, De hecho la propia definici��n de ���monumento natural��� - en si misma una contradicci��n ��� expresa ese conflicto, dotado de un fen��meno de admiraci��n y solape entre cultura y naturaleza, como conceptos enfrentados desde su origen. La conclusi��n sobre el dilema propuesta en la tesis no ha sido otra que suponer que esas dos realidades que son la cultura y el paisaje se han solapado desde el principio de los tiempos del hombre formando un binomio indeslindable. Se ha dicho antes que el proceso de invasi��n del territorio por el hombre es significativo, y esa significaci��n es la que origina una creaci��n aut��noma que se a��sla como un concepto abstracto de los entes naturales, tom��ndolos como material de trabajo, y estableciendo una oposici��n conceptual en la realidad perforada e interpretada por el hombre que viene a oponerse a lo que supone la caja cerrada e ignota del enigma del mundo. La cuesti��n de la significaci��n del hombre sobre el territorio se subsume en la creaci��n de unos productos que permanecen y que son testimonio de la propia cultura, de forma que la cantidad de rastro que el hombre deja sobre el territorio contribuye en mayor medida a la cualificaci��n del paisaje como concepto. Eso lleva a establecer que cualquier paisaje - por el mero hecho de serlo y ser definido as�� ��� es ya cultural, puesto que est�� configurado por los productos de la cultura. Las palabras que puedan quedar encerradas en las piedras de los monumentos o de las ciudades son las de los hombres que trabajaron all��, y tambi��n las de los que las habitaron: m��s a��n, el propio sentido del paisaje y su conservaci��n vienen determinados por la presencia del hombre como ��nico interprete de conceptos como ecolog��a o conservaci��n, algo que se pone de manifiesto tambi��n en la espantosa devastaci��n que producen los fen��menos propios de la naturaleza. La historia natural, al igual que la vida, est��n conformadas por ��xito y devastaci��n, sin que uno y otra tengan especial preferencia, pues la preferencia se alimenta de otra clase de conceptos. La cuesti��n de atribuir valores morales al mundo natural es algo muy antiguo, y quiz�� sea la fuente o el manantial de las primeras religiones, una cuesti��n que se une a la indefectible noci��n de mortalidad que define la existencia del hombre frente a la inmanencia de la naturaleza. Esa propia naturaleza est�� dotada intuitivamente de un car��cter ���inocente��� suponiendo que la inocencia es lo opuesto a la sabidur��a. La cuesti��n es bien otra, ya que la naturaleza no posee ni siquiera algo que pueda definirse como ���car��cter���, en el sentido personal del t��rmino. La cuesti��n no cae, evidentemente, del lado de las definiciones o de las cualidades, sino del propio an��lisis de la realidad que el hombre va construyendo, destruyendo, embelleciendo o perjudicando para definir el territorio que habita, interponiendo a su manera recursos, instalaciones y en definitiva todos los testimonios posibles como principal manifestaci��n de su esencia. Entre los artefactos que el hombre produce, uno de los m��s persistentes y m��s conspicuamente descritos es el de la arquitectura - entendida aqu�� en un sentido amplio - es decir, como el conjunto de modificaciones del espacio y del territorio. El espacio se puede modificar de muchos modos, pero en cualquiera de los casos constituye una de las huellas m��s caracter��sticas que el hombre establece como manifestaci��n f��sica de su propio ser discursivo. Tambi��n la arquitectura ha demostrado ser una de los fen��menos m��s persistentes, incluso m��s que la propia lengua que la origina en su discurso primero antes que pueda ac-cederse a una idea sobre la conformaci��n del material. Es paradigm��tico que el episodio descrito sobre la Torre de Babel en la Biblia la cuesti��n de la ambici��n de los hombres frente a Dios, representada precisamente en una arquitectura, se asimile a la discusi��n sobre el lenguaje primordial. La cuesti��n no es balad��, pues el fen��meno de la creaci��n es algo que se concede exclusivamente a los dioses, que por esa raz��n habitan los territorios a los que los hombres no pueden llegar; territorios de albergue en los que las mitolog��as sit��an a dioses y demonios, con amplios espacios intermedios donde situar a las divinidades menores, h��roes o seres h��bridos en los que la coyunda de los dioses con los humanos produce sujetos que alivian el sentido de la mortalidad. El comentario del G��nesis tambi��n concede un valor a la t��cnica, al mito de Prometeo y al fuego como creador de excelencia. Frente al progreso prometeico, se postula el valor divino, y la ��nica forma posible de paliar ese progreso es la confusi��n del lenguaje, pues eso ser�� lo que produzca la dispersi��n y la falta de acuerdo. La cuesti��n tambi��n puede explicar esa afici��n tan com��n por lo can��nico en arquitectura que se mantiene a lo largo de grandes per��odos, al igual que una gran m��quina de inercia. Parece que los conceptos primordiales de la arquitectura basados en elementos simples como el hito, el dintel, lo recto y lo curvo, la rampa o la escalera, y el uso distinto o cualificado que se otorga a la piedra, el ladrillo, la madera o el metal como componentes primordiales del material arquitect��nico se haya mantenido a lo largo de muchos milenios sin apenas cambios, al igual que ocurre con las costumbres alimenticias que siguen una progresi��n ascendente a trav��s de lo crudo, lo asado y lo cocido, hasta obtener distintos grados de refina-miento, pero que siempre se sustentan en la sensaci��n primigenia. El descubrimiento de la arquitectura proviene de un cierto manejo de las dimensiones, y consiguientemente de la geometr��a. Pero la geometr��a es cosa abstracta al igual que el lenguaje, de modo que para poder realizar arquitectura se hace necesaria esa capacidad de abstracci��n primera que luego permite la realizaci��n de un dispositivo. La realidad y su n��mero exhiben un divorcio, al igual que las cosas y sus nombres exhiben el suyo, y el an��lisis num��rico es solamente una forma de ver la realidad, una forma rigurosa y exacta ��� aunque parcial - que solamente representa el modelo ideal al cual la realidad se aproxima en mayor o menor medida: esa aproximaci��n matem��tica hace que el universo pueda condensarse parcialmente en n��meros, al igual que la realidad puede condensarse en nombres, pero ni el nombre ni el n��mero reflejar��n el mundo en toda su complejidad. El n��mero es quiz�� solamente un medio de describir las cosas, como lo ser��an las formas puras que responden a una configuraci��n matem��tica que pueda producirse en teor��a en cualquier parte del Universo. Sin embargo, para el ejercicio de la arquitectura es preciso acudir a esa simplificaci��n que exige la visi��n abstracta del plano como una secci��n cierta realidad como un corte abstracto del elemento considerado. Con su traza o sin ella, con la propia expresi��n matem��tica que lo describa o sin precisarla, esa intuici��n del plano como elemento generador del espacio es anterior a aquella expresi��n, al igual que el habla fue anterior a la escritura, pues solamente se produjo a trav��s de ella y como refuerzo y sustituto de la memoria. Existen as�� abstracciones de la memoria que aparecen derivadas de los signos de la naturaleza aparecidos solamente de forma eventual y fragmentar��a: as�� ocurre con la l��nea, el cuadrado y el c��rculo, formas iniciales y abstractas sonsacadas en cierta medida de la observaci��n que dan origen a los primeros signos de la arquitectura primordial, de modo que cuadrados y c��rculos, elevados a prismas y superficies esf��ricas o esferoides aparecen en tumbas y edificios elementales de los primeros tiempos mediante una geometr��a primordial que se superpone al paisaje en el que se inserta. Es cierto tambi��n que esas formas se encuentran ya aproximadas en objetos que se encuentran en el medio f��sico, l��neas en extremidades, ramas y miembros; ��ngulos rectos en algunos cristales que se observan mediante corte o formas circulares en astros y cr��teres, pero esa realidad solamente presenta su forma aproximada y no su abstracci��n pura, de igual modo que el jerogl��fico propondr�� al ave rapaz para representar la idea de vigilancia y la buena vista, o incluso que la imagen del propio ojo sustituya la idea del Dios que todo lo ve en las culturas anti-guas. La elecci��n fue resuelta, despu��s de muchos intentos y aproximaciones, con la adopci��n del ��ngulo recto como un artificio f��cil para el replanteo a trav��s del tri��ngulo sagrado 3:4:5 que ya se utiliz�� para construir las pir��mides de Egipto, y que dio origen tambi��n a la mayor parte del urbanismo antiguo, coexistiendo con la forma circular primordial en el tipo denominado ���tholo���. Aquella trama cuadrangular era uno de los patrones de relleno del espacio m��s comunes y compactos, y esa fue probablemente la raz��n por la que en tiempos muy posteriores fuera adoptada como una forma eficaz permanente de organizaci��n frente al desorden topol��gico que procura el conjunto de asociaci��n de plantas circulares. Otra cuesti��n paradigm��tica es que esos conceptos primordiales e ignotos - que convergen en el mismo origen de las civilizaciones - se conviertan luego en algo can��nico, a trav��s del uso. El canon en s�� mismo es algo ideal, como una norma aplicable a objetos de una realidad que ha sido creada solamente como indicio del ca-non, algo abstracto que tiene proporciones estrictas que son siempre las mismas y no obedece a criterios racionales: ser�� absurdo sin embargo buscar el canon griego entre los templos de ��poca como algunos lo hicieron, pues los edificios solamente se aproximan a los ejemplos can��nicos y por esa raz��n se habla del ���d��rico del Parten��n��� que es diferente del de Egina o del de Paestum, siendo todos ellos evidentemente d��ricos. Sin embargo, esa idea resulta ��til al tratadista, al te��rico de la arquitectura y al historiador, aun-que solamente refleje una vaga idea de lo que sucede m��s all�� del tratado. Otra cuesti��n es la sutileza de los ejemplos de arquitectura, y del mismo modo que los cuerpos de los seres vivos jam��s son sim��tricos, aunque respondan a un dise��o sim��trico general derivado de las condiciones de la divisi��n celular, los edificios supuestamente can��nicos en los que los especialistas se inspiraron para definir los ��rdenes cl��sicos no disponen de esa simetr��a modular exacta, sino que adaptan un modelo general al lugar siempre cambiante del emplazamiento, es decir, se adaptan con habilidad a la vez que configuran el paisaje en el que se insertan. La luz de los distintos intercolumnios del Parten��n es ligeramente distinta, aunque guarde un evidente sentido de simetr��a axial, de manera que aquellos �����rdenes��� que formaron la Teor��a de la Arquitectura no son m��s que una bella interpretaci��n sectorial de la arquitectura antigua elaborada por los tratadistas del Renacimiento y, posteriormente, por los neocl��sicos. Parece, sin embargo, que ese ansia por el canon como claridad de lenguaje es algo consustancial al desarrollo de la arquitectura, una lingua franca que tiende a evitar la dispersi��n producida entre los mortales por los dioses antiguos, de modo que si no era posible llegar al cielo de los dioses se procur�� que el lenguaje de la Tierra fuera al menos inteligible para poder entenderse entre los hombres. Parece que la estructura del poder siempre requiri�� de un determinado nivel de organizaci��n, y tambi��n que las instrucciones se entendieran con claridad: parece que en nuestros tiempos esos antiguos c��nones se han sustituido por la obediencia a normas abstractas, dictadas por instituciones tambi��n algo abstractas y que tienen nombres divertidos compuestos por siglas, aunque no se conozca bien su virtud. El canon actual est�� constituido por ���normas��� que dejan tranquilos a algunos, aunque parece quiz�� que todo ese entramado formal que sirve como anestesia para el cuerpo social procura tambi��n la destrucci��n de los bosques en formas de monta��as ingentes de papel burocr��tico. Durante muchos siglos las normas fueron otras, en la forma de un canon del cual nadie pod��a escapar: a��n as��, mediante la utilizaci��n de c��nones o sin ellos, la arquitectura prosper�� en la civilizaci��n desde los primeros refugios cavernarios o los abrigos primigenios y de ese modo fue configurando la realidad, es decir, el paisaje. Como antes se dijo, ese es un viaje de ida y vuelta en el cual ambos se confund��an y subsum��an: el manejo de las formas y lenguajes de la arquitectura posibilitar��a con el tiempo la distinci��n entre el campo en donde reina el caos y la ciudad, en donde reina te��ricamente el orden, creando un divorcio que durar��a milenios y que a��n persiste. Esa oposici��n generar��a tambi��n una forma de paisaje y una serie de usos simb��licos y sagrados de los elementos de la arquitectura - como son puertas y murallas - que se han mantenido conceptualmente aunque hoy las ciudades ya no posean murallas f��sicas, ni puertas que se cierran con la llegada de la noche. En ese sentido, la arquitectura ha podido definir el paisaje, entendiendo la arquitectura no solamente como los edificios en s��, sino como el hecho de la manifestaci��n del hombre sobre el territorio, de modo que no podr�� hablarse de paisaje sin su arquitectura, del mismo modo que no puede hablarse de paisaje sin hombres. Por esta raz��n, la Tesis habla sobre Arquitectura y Paisaje, pero m��s particularmente sobre el hecho de la arquitectura en la definici��n del paisaje, es decir, de como los hechos arquitect��nicos van a determinar o no la cualidad y la calificaci��n de un paisaje. Deber�� partirse en primer lugar de una definici��n de lo que se entiende y se ha entendido com��nmente por paisaje: igualmente, y habida cuenta del contexto en el que sit��a el propio trabajo de tesis, la cuesti��n solamente se circunscribir�� a lo que se entiende como cultura occidental, pues el desarrollo de la civilizaci��n presenta siempre un color local que hace que el an��lisis de un fen��meno de esta envergadura tenga distintas connotaciones en las distintas ��reas de civilizaci��n. De igual modo, y habida cuenta tambi��n que el paisaje se construye a trav��s de todas las manifestaciones culturales, se har�� a veces necesario indagar en otras disciplinas no arquitect��nicas para comprender el alcance de algunos casos en los cuales los restos arquitect��nicos han desaparecido, o en los que subsisten escasas trazas. Una definici��n tan amplia de la Arquitectura llevar��a a escribir un relato sobre toda la cultura occidental y por ese motivo solamente se han esbozado ideas sobre la aparici��n de esos signos sobre el paisaje basados en elementos antiguos y primigenios que se repiten con insistencia y van dando lugar al variado repertorio de la arquitectura occidental c��mo conformaci��n de ideas sobre el me-dio y sobre el mundo que se percibe y se habita. ABSTRACT About Architecture in defining Landscape. Abstract Architecture is commonly manifested in buildings as a fact of reality that has always a contemporary character and that should be the highest value of an art that does not distinguish between ancient and modern, to affect the present and be contemporary as experience. Objects are inserted irremediably in their midst and even sometimes come to define it: thus, architecture and landscape, appear sometimes confused with differences difficult to determine. However, the term "landscape" is relatively modern and is derived from certain graphical or pictorial representations produced in the West in some subsequent period to the Renaissance. The fact that a word can be written or quoting does not mean that the reality that can not be answered, because the writing is only a mean of expression, and it is obvious that there are other and perhaps older equally important, because the writing itself is nothing more than the reflection of a phenomenon that has occurred before. It thus appears that the testimony of reality is given by different contexts in what is called "culture", so that cultures can have aspects of great interest by many different expression systems without this necessarily have to pass through the filter of alphabet and writing. Under the initial findings, it appears that the question of writing originally had a character and finding accounting entries, and it can not be established with certainty whether some used writing as the support appropriate to refer myths or stories, because archaeology has provided only fragmentary evidence. Another issue that raises questions is what can properly be defined as writing, it seems that the oldest modes are reduced to writing pictograms are still indecipherable. Languages and place names are also very useful tools for diving in the past, but still questions remain in the scriptures that come from the primordial representations: either it is very well defined what the own writing in its origins: the beginnings seem to feed on immediate intuitions of representation, which would evolve representing reality that urgent and immediate control or supply which is then inherited into fragments. It is noteworthy, however, that this huge set of graphics agreements was subject to the word and the disappearance of cultures determined also the consequent disappearance of their languages, and those signs - whether or not they write - have passed definitively to dark areas of knowledge. Writings supposed also the capacity of abstraction graph differentiates the word and the thing, and it is possible that the reason to carry this discovery was simply that of an economy of signs, for writing and language are limited by definition, while the things of the world are innumerable: no language contains all words to describe all that may appear. Apparently, that's why there is a localism - a specific term that refers to something that exists in one place and not in others - in regards to name the thing and also the source of paradigm among peoples are considered primitive and civilized. It should be noted also that transposition occurs in both directions, so that the most isolated cultures also incorporate concepts that lack a consistent rational explanation. Mythologies are eternal and therefore serve to explain realities that lack an understanding achievable and also pretty clear that languages happen to be an enigma, as an autonomous reality that is enclosed and explains itself. It also seems that the first to write consonants were isolated western Semitic peoples from the shores of the Mediterranean, peoples who created a syllabic alphabet came to be used even by tartesios in southern Iberia as the first alphabet in Western Europe. It is clear that the term "landscape" has always nurtured representations, either written or artis-tic, but it is also clear that these representations are assumed arising from belief in an idea of landscape as something that is represented in itself, as the image of a reality external located outside the individual. That is an important fact because the landscape requires remoteness of the thing, so that the actor - even knowing insert in landscape - is unable to perceive from within. The landscape is just as in a theatre or a performance: the actors are aware of their role and their possible role, but they are not the ones who can really enjoy the efficiency or the presence of the work itself, as part of it. The idea comes from an external landscape reading the principles of players in the drama, so if you want to be a critic of the landscape should leave the actual representation to watch the spectacle from a safe distance, finally external. Thus, the first finding of fact of the landscape appears as a reality constructed by objects and characters, but above all, a reality constructed by looks. Also noteworthy given the readings of specialists to the external reference - art if it could be - on the term "landscape", so no specialized literature on the subject always ends in treatises on painting or poetry. It seems however that the man and his landscapes are inseparable realities from the very onset of the species, so bring the issue into terms exclusively aesthetics seems a partial position. Man and environment have always been a single unit, but that unit has become synonymous with certain cases predation and destruction. Nevertheless, this destruction also creates a landscape as desolation that results from proper task of man elements that also have substantial contents of memory in industrial landscapes as a time of pre-automation history and globalization of current life. Perhaps the most interesting from a theoretical point of view is precisely that quality of landscape as something external produced by the viewer in a strange time of membership, a look that is not only aesthetic but sympathetic, joyful, active concept or analytical - because there are so many ways to look as subjects - it may not be precisely defined that contemplation rather than in terms that reach one's individuality. In poetic terms, it could also be set as the set of individual gazes also create a structure that makes this landscape is valued and understood, so from that point of view that landscape is a collective creation. With respect or as a predator, man has settled in his environment and in doing so has left traces in the landscape itself that make take a certain significance. Naturally, there is a theory that distinguishes what is "home" and what is "nature" providing for the first notion of the exclusive territory in which man has no aesthetic role. I tried many times to understand this position, without understanding the approach that supports: it seems that the vision of the thing is always humane, even in the "virgin" or untouched areas, as the vision itself makes the object modified in its own perceptual unit, creating a curious indeterminacy leading to the known misunderstandings between real image and representation. Indeed, the vision of the thing requires a culture and means that the report, so that a text, a picture, a description or photograph will be humanized by the very fact of being informed, as this provides a way a priori. Thus, the landscape provides a function that sets both aspects of a potential landscape as described aspects of the landscape and can only talk about the potential of the final state of the landscape, while the landscape remains humanized by the observer himself. This question forces to choose a definition of remote landscape budgets purely cultural, so there is another way for research to contemplate that physical reality in terms of the coordinates of the man who inhabits gifted content corresponding to that revelation. Far from the positions of the geomorphology, the term "landscape" and involve a certain condition by contemplation of a subject for which the show is humanized in the act. It should also consider, in the light of the above, if it is not true that all landscapes require that humanized condition, because although they are not inhabited they are always occupied by the look that dwells, like a stage without audience produces no consistent effect. From there the coordinates where this work sets the presence of architecture in defining landscape, a premise which seems to come from the beginning given lie, because that same look is already giving the viewer a sense of order and hierarchy to contemplation, qualities that are at the basis of all architectural activity, in fact the very definition of "natural monument" - in itself a contradiction - expresses this conflict, which has a phenomenon of admiration and overlap between culture and nature as concepts faced since its inception. The conclusion on the dilemma proposed in the thesis has not been another to assume that these two realities are the culture and landscape have overlapped since the beginning of man time forming a pair. It has been said before that the process of invasion of the territory by man is significant, and that meaning is the originating autonomous creation that is isolated as an abstract concept of nature, taking them as working material, and establishing a conceptual opposition in reality and punched by the man who comes to oppose representing the closed and unknown to the enigma of the world interpreted. The question of the significance of the man on the land is subsumed in the creation of products that remain and are testimony of their own culture, so that the trace amount that the man leaves the territory contributes most to the qualification landscape as a concept. That brought into any landscape - by the mere fact of being and being well defined - is already cultural, as it is configured by culture products. The words that can be locked in the stones of the monuments or cities are those of the men who worked there, and also of those who inhabited: even more, the sense of the landscape itself and its conservation are determined by the presence of man as the sole interpreter of concepts such as ecology or conservation, something which becomes manifest also in the awful devastation that produce the phenomena of nature. The natural history, like life, are shaped by success and devastation without special preference, the preference is used for feeding on other kinds of concepts. The question of moral values attributed to the natural world is very ancient, and may be the source or the source of the first religions, an issue that joins the unfailing notion of mortality that defines the existence of man against immanence of nature. That nature is endowed intuitively an "innocent" character assuming that innocence is the opposite of wisdom. The other issue is well, since nature does not even have what is defined as "character" because that is something that serves to qualify beings, but not objects. The question does not fall clearly on the side of the definitions or qualities, but from the analysis of the reality that man is building, destroying or damaging to define the territory, interposing his way resources facilities and possible witness as the main manifestation of its essence. Among the artifacts that man produces one of the most persistent and most conspicuously disclosed is architecture as a way of modification of space and territory. The space can be modified in many ways, but in either case is one of the most characteristic traces that man establishes as a physical manifestation of his own discourse being. Architecture has also proven to be one of the most persistent phenomena, even more than their own language that originates in his speech first. The paradigm wrote in the episode described on the Tower of Babel in the Bible shows the question of ambition of men before God - represented precisely in architecture - is assimilated to the discussion about the primary language. The issue is not trivial, since the phenomenon of creation is something that is granted exclusively to the gods, for that reason inhabit the territories to which men can not reach; territories where the hostel located mythologies gods and demons, with large gaps where to place the minor deities, heroes or hybrid beings where the yoke of the gods with human subjects produces relieving sense of mortality. The commentary on Genesis also gives a value to the art, the myth of Prometheus and fire as creator of excellence. In front of promethean progress, divine value is postulated, and the only possible way to alleviate this progress is the confusion of language, because that is what will produce the dispersion and lack of agreement. The issue may also explain such a common passion for the canonical architecture maintained throughout long periods, like a great machine inertia. It seems that the main concepts of architecture based on simple elements like milestone, lintels, straight and curved stairs or ramps, or other qualified and used are granted to the stone, brick, wood or metal as the primary components of the architectural material maintained throughout many millennia are almost unchanged, as is the case with the eating habits that follow a progression through the raw, the cooked and roasted or fried until obtain different degrees of refinement, but always are based on the primal feeling. The discovery of the architecture comes from a management dimensions, and consequently the geometry. But the geometry is abstract thing like the language so that to make architecture that first absorption capacity which then allows the realization of a device is necessary. Reality and its number exhibit a divorce, like things and their names displayed his; numerical analysis is just one way of seeing reality, rigorous and accurate - though partial - only represents the ideal model to which reality is coming to a greater or lesser extent: the mathematical approach makes the universe can condense on numbers, like reality may condense on names, but neither the name nor the number will reflect in all its complexity. The number is only a means of describing things, such as the pure forms that match setup a mathematical theory that occurs anywhere in the universe. However, for the practice of architecture is necessary to go to the simplification that requires abstract view of a section plane of reality, as an abstract element considered cutting. With its trace or not, with the mathematical expression that describes what or without clarify, this intuition of the plane as a generator of space predates his own expression, like speech preceded the writing, which only occurred through it and as reinforcement and replacement of memory. There are abstractions of memory displayed on the signs of nature only on casual and fragmentary, such as line, square and circle: those initials and abstract forms located in abstraction give rise to the first signs of primordial architecture, so that squares and circles, lifting two prisms and spheroids or spherical surfaces appear in tombs and elementary buildings the first few times, and that primordial geometry overlaps the landscape in which it is inserted. It is also true that these forms are approximate objects found in the physical environment, limb lines, branches and limbs; straight in some crystals angles observed by cutting or circular in stars and craters forms, but only the approximate shape and not its abstraction, just as the hieroglyphic of a falcon to represent the idea of surveillance presents the good view, or even the image of the eye itself replace the idea of the all-seeing God. The election was resolved, after many attempts and approaches, with the adoption of the right angle as an easy trick for stake through the sacred triangle 3:4:5 already used to build the pyramids of Egypt, and also gave rise to most of the old urbanism tend coexist with the primary circular form type called "Tholo". That frame homer was one of the fill patterns of common and compact space, and that was probably the reason why in much later times was adopted as a permanent effective form of organization against the topological disorder that seeks the set of association circular plants. Another issue is that these paradigmatic and unknown primary concepts - that converge at the origin of civilizations - then become something canon, through use. The canon itself is something ideal, as a rule for objects of a reality that has been created only as an indication of the ca-non, something abstract that has strict proportions are always the same and not due to rational criteria: be absurd however seek the Greek canon among the temples of time as some did, because the buildings only approximate the canonical examples and for that reason we speak of "doric from Parthenon" which is different from Aegina or Paestum, being all clearly doric. However, this idea is useful to scholar, the architectural theorist and historian, although it reflects only a vague idea of what happens beyond the book. Another issue is the subtlety of the examples of architecture, just as the bodies of living beings are never symmetrical, even if they involve a general symmetrical design derived from the conditions of cell division, the supposedly canonical buildings where specialists were inspired to define the classical orders do not have that exact modular symmetry, but a general model adapted to the ever changing location of the site shaping the landscape in which they are inserted. The light of the various bays of the Parthenon is slightly different, but keep a clear sense of axial symmetry, so that those "orders" that formed the theory of architecture are just a beautiful sectoral interpretation of ancient architecture developed by writers of the Renaissance and later by neoclassical. It seems, however, that craving for clarity of language canon as is inherent to the development of architecture, a lingua franca that tends to avoid scattering among mortals by the ancient gods, so if it was not possible the heaven of the gods sought the language of the Earth was at least intelligible to be understood. Power structure has always required a certain level of organization, and the instructions are clearly understood: it seems that in our times these ancient canons were replaced by obedience to abstract rules, issued by institutions also somewhat abstract and have funny names made up acronym, although not well known virtue. The current canon consists of "rules" that leave some quiet, although it seems that maybe all that interweaves-do formally serving as anaesthesia for the social body also seeks the destruction of forests in forms of huge mountains of bureaucratic paper. For many centuries were other rules, in the form of a canon which no one could escape: still using royalties or without them, civilization flourished in architecture from the earliest cave shelters or shelters and the primordial reality was setting mode in landscape. As noted above, this is a return trip in which both confused and subsumed: the management of forms and languages of architecture over time would allow the distinction between the field where chaos reigns and city, where order reigns theoretically creating a divorce that lasted millennia and still persists. This opposition also generate a form of landscape and a series of symbolic and sacred uses of architectural elements - such as doors and walls - which have remained conceptually although today the cities no longer having physical walls or doors close during the night. In this sense, the architecture could define the landscape, architecture is not only understood as the buildings themselves, but the fact of the manifestation of the man on the premises, so you can not speak without his landscape architecture, the same so we can not speak of landscape without men. For this reason, the thesis discusses architecture and landscape, but more particularly to the fact of architecture in defining landscape, as the facts of architectural or not will determine the quality and qualification of a landscape. One should begin first a definition of what is understood and has been commonly understood by landscape: equally, and given the context in which it places the own thesis work, the issue only be limited to what is understood as western culture, for the development of civilization always has a local colour that makes the analysis of a phenomenon of this magnitude have different connotations in different areas of civilization. Similarly, and given also that the landscape is constructed through all cultural manifestations, will sometimes necessary to investigate other non-architectural disciplines to understand the scope of some cases in which the architectural remains have disappeared, or the remaining few traces. Such a broad definition of architecture take to write a story about all of Western culture and for this reason only been sketched ideas about the appearance of these signs on the landscape based on ancient and primitive elements are repeated insistently and leading the varied repertoire of Western architecture shaping ideas about how the media and the world is perceived and inhabited.

Optimizaci��n multiobjetivo inteligente del dimensionamiento energ��tico en sistemas ferroviarios se��alizados y en plataformas software de tiempo real

La capacidad de transporte es uno de los baremos fundamentales para evaluar la progresi��n que puede llegar a tener un ��rea econ��mica y social. Es un sector de elevada importancia para la sociedad actual. Englobado en los distintos tipos de transporte, uno de los medios de transporte que se encuentra m��s en alza en la actualidad, es el ferroviario. Tanto para movilidad de pasajeros como para mercanc��as, el tren se ha convertido en un medio de transporte muy ��til. Se encuentra dentro de las ciudades, entre ciudades con un radio peque��o entre ellas e incluso cada vez m��s, gracias a la alta velocidad, entre ciudades con gran distancia entre ellas. Esta Tesis pretende ayudar en el dise��o de una de las etapas m��s importantes de los Proyectos de instalaci��n de un sistema ferroviario: el sistema el��ctrico de tracci��n. La fase de dise��o de un sistema el��ctrico de tracci��n ferroviaria se enfrenta a muchas dudas que deben ser resueltas con precisi��n. Del ��xito de esta fase depender�� la capacidad de afrontar las demandas de energ��a de la explotaci��n ferroviaria. Tambi��n se debe atender a los costes de instalaci��n y de operaci��n, tanto costes directos como indirectos. Con la Metodolog��a que se presenta en esta Tesis se ofrecer�� al dise��ador la opci��n de manejar un sistema experto que como soluciones le plantee un conjunto de escenarios de sistemas el��ctricos correctos, comprobados por resoluci��n de modelos de ecuaciones. Correctos desde el punto de vista de validez de distintos par��metros el��ctrico, como de costes presupuestarios e impacto de costes indirectos. Por tanto, el dise��ador al haber hecho uso de esta Metodolog��a, tendr��a en un espacio de tiempo relativamente corto, un conjunto de soluciones factibles con las que poder elegir cu��l convendr��a m��s seg��n sus intereses finales. Esta Tesis se ha desarrollado en una v��a de investigaci��n integrada dentro del Centro de Investigaciones Ferroviarias CITEF-UPM. Entre otros proyectos y v��as de investigaci��n, en CITEF se ha venido trabajando en estudios de validaci��n y dimensionamiento de sistemas el��ctricos ferroviarios con diversos y variados clientes y sistemas ferroviarios. A lo largo de los proyectos realizados, el inter��s siempre ha girado mayoritariamente sobre los siguientes par��metros del sistema el��ctrico: - Calcular n��mero y posici��n de subestaciones de tracci��n. Potencia de cada subestaci��n. - Tipo de catenaria a lo largo del recorrido. Conductores que componen la catenaria. Caracter��sticas. - Calcular n��mero y posici��n de autotransformadores para sistemas funcionando en alterna bitensi��n o 2x25kV. - Posici��n Zonas Neutras. - Validaci��n seg��n normativa de: o Ca��das de tensi��n en la l��nea o Tensiones m��ximas en el retorno de la l��nea o Sobrecalentamiento de conductores o Sobrecalentamiento de los transformadores de las subestaciones de tracci��n La idea es que las soluciones aportadas por la Metodolog��a sugieran escenarios donde de estos par��metros est��n dentro de los l��mites que marca la normativa. Tener la posibilidad de tener un repositorio de posibles escenarios donde los par��metros y elementos el��ctricos est��n calculados como correctos, aporta un avance en tiempos y en pruebas, que mejorar��a ostensiblemente el proceso habitual de dise��o para los sistemas el��ctricos ferroviarios. Los costes directos referidos a elementos como subestaciones de tracci��n, autotransformadores, zonas neutras, ocupan un gran volumen dentro del presupuesto de un sistema ferroviario. En esta Tesis se ha querido profundizar tambi��n en el efecto de los costes indirectos provocados en la instalaci��n y operaci��n de sistemas el��ctricos. Aquellos derivados del impacto medioambiental, los costes que se generan al mantener los equipos el��ctricos y la instalaci��n de la catenaria, los costes que implican la conexi��n entre las subestaciones de tracci��n con la red general o de distribuci��n y por ��ltimo, los costes de instalaci��n propios de cada elemento compondr��an los costes indirectos que, seg��n experiencia, se han pensado relevantes para ejercer un cierto control sobre ellos. La Metodolog��a cubrir�� la posibilidad de que los dise��os el��ctricos propuestos tengan en cuenta variaciones de coste inasumibles o directamente, proponer en igualdad de condiciones de par��metros el��ctricos, los m��s baratos en funci��n de los costes comentados. Analizando los costes directos e indirectos, se ha pensado dividir su impacto entre los que se computan en la instalaci��n y los que suceden posteriormente, durante la operaci��n de la l��nea ferroviaria. Estos costes normalmente suelen ser contrapuestos, cu��nto mejor es uno peor suele ser el otro y viceversa, por lo que hace falta un sistema que trate ambos objetivos por separado. Para conseguir los objetivos comentados, se ha construido la Metodolog��a sobre tres pilares b��sicos: - Simulador ferroviario Hamlet: Este simulador integra m��dulos para construir esquemas de v��as ferroviarios completos; m��dulo de simulaci��n mec��nica y de la tracci��n de material rodante; m��dulo de se��alizaci��n ferroviaria; m��dulo de sistema el��ctrico. Software realizado en C++ y Matlab. - An��lisis y estudio de c��mo focalizar los distintos posibles escenarios el��ctricos, para que puedan ser examinados r��pidamente. Pico de demanda m��xima de potencia por el tr��fico ferroviario. - Algoritmos de optimizaci��n: A partir de un estudio de los posibles algoritmos adaptables a un sistema tan complejo como el que se plantea, se decidi�� que los algoritmos gen��ticos ser��an los elegidos. Se han escogido 3 algoritmos gen��ticos, permitiendo recabar informaci��n acerca del comportamiento y resultados de cada uno de ellos. Los elegidos por motivos de tiempos de respuesta, multiobjetividad, facilidad de adaptaci��n y buena y amplia aplicaci��n en proyectos de ingenier��a fueron: NSGA-II, AMGA-II y ��-MOEA. - Dise��o de funciones y modelo preparado para trabajar con los costes directos e indirectos y las restricciones b��sicas que los escenarios el��ctricos no deber��an violar. Estas restricciones vigilan el comportamiento el��ctrico y la estabilidad presupuestaria. Las pruebas realizadas utilizando el sistema han tratado o bien de copiar situaciones que se puedan dar en la realidad o directamente sistemas y problemas reales. Esto ha proporcionado adem��s de la posibilidad de validar la Metodolog��a, tambi��n se ha posibilitado la comparaci��n entre los algoritmos gen��ticos, comparar sistemas el��ctricos escogidos con los reales y llegar a conclusiones muy satisfactorias. La Metodolog��a sugiere una v��a de trabajo muy interesante, tanto por los resultados ya obtenidos como por las oportunidades que puede llegar a crear con la evoluci��n de la misma. Esta Tesis se ha desarrollado con esta idea, por lo que se espera pueda servir como otro factor para trabajar con la validaci��n y dise��o de sistemas el��ctricos ferroviarios. ABSTRACT Transport capacity is one of the critical points to evaluate the progress than a specific social and economical area is able to reach. This is a sector of high significance for the actual society. Included inside the most common types of transport, one of the means of transport which is elevating its use nowadays is the railway. Such as for passenger transport of weight movements, the train is being consolidated like a very useful mean of transport. Railways are installed in many geography areas. Everyone know train in cities, or connecting cities inside a surrounding area or even more often, taking into account the high-speed, there are railways infrastructure between cities separated with a long distance. This Ph.D work aims to help in the process to design one of the most essential steps in Installation Projects belonging to a railway system: Power Supply System. Design step of the railway power supply, usually confronts to several doubts and uncertainties, which must be solved with high accuracy. Capacity to supply power to the railway traffic depends on the success of this step. On the other hand is very important to manage the direct and indirect costs derived from Installation and Operation. With the Methodology is presented in this Thesis, it will be offered to the designer the possibility to handle an expert system that finally will fill a set of possible solutions. These solutions must be ready to work properly in the railway system, and they were tested using complex equation models. This Thesis has been developed through a research way, integrated inside Citef (Railway Research Centre of Technical University of Madrid). Among other projects and research ways, in Citef has been working in several validation studies and dimensioning of railway power supplies. It is been working by a large range of clients and railways systems. Along the accomplished Projects, the main goal has been rounded mostly about the next list of parameters of the electrical system: - Calculating number and location of traction substations. Power of each substation. - Type of Overhead contact line or catenary through the railway line. The wires which set up the catenary. Main Characteristics. - Calculating number and position of autotransformers for systems working in alternating current bi-voltage of called 2x25 kV. - Location of Neutral Zones. - Validating upon regulation of: o Drop voltages along the line o Maximum return voltages in the line o Overheating/overcurrent of the wires of the catenary o Avoiding overheating in the transformers of the traction substations. Main objective is that the solutions given by the Methodology, could be suggest scenarios where all of these parameters from above, would be between the limits established in the regulation. Having the choice to achieve a repository of possible good scenarios, where the parameters and electrical elements will be assigned like ready to work, that gives a great advance in terms of times and avoiding several tests. All of this would improve evidently the regular railway electrical systems process design. Direct costs referred to elements like traction substations, autotransformers, neutral zones, usually take up a great volume inside the general budget in railway systems. In this Thesis has been thought to bear in mind another kind of costs related to railway systems, also called indirect costs. These could be enveloped by those enmarked during installation and operation of electrical systems. Those derived from environmental impact; costs generated during the maintenance of the electrical elements and catenary; costs involved in the connection between traction substations and general electric grid; finally costs linked with the own installation of the whole electrical elements needed for the correct performance of the railway system. These are integrated inside the set has been collected taking into account own experience and research works. They are relevant to be controlled for our Methodology, just in case for the designers of this type of systems. The Methodology will cover the possibility that the final proposed power supply systems will be hold non-acceptable variations of costs, comparing with initial expected budgets, or directly assuming a threshold of budget for electrical elements in actual scenario, and achieving the cheapest in terms of commented costs from above. Analyzing direct and indirect costs, has been thought to divide their impact between two main categories. First one will be inside the Installation and the other category will comply with the costs often happens during Railway Operation time. These costs normally are opposed, that means when one is better the other turn into worse, in costs meaning. For this reason is necessary treating both objectives separately, in order to evaluate correctly the impact of each one into the final system. The objectives detailed before build the Methodology under three basic pillars: - Railway simulator Hamlet: This software has modules to configure many railway type of lines; mechanical and traction module to simulate the movement of rolling stock; signaling module; power supply module. This software has been developed using C++ and Matlab R13a - Previously has been mandatory to study how would be possible to work properly with a great number of feasible electrical systems. The target comprised the quick examination of these set of scenarios in terms of time. This point is talking about Maximum power demand peaks by railway operation plans. - Optimization algorithms. A railway infrastructure is a very complex system. At the beginning it was necessary to search about techniques and optimization algorithms, which could be adaptable to this complex system. Finally three genetic multiobjective algorithms were the chosen. Final decision was taken attending to reasons such as time complexity, able to multiobjective, easy to integrate in our problem and with a large application in engineering tasks. They are: NSGA-II, AMGA-II and ��-MOEA. - Designing objectives functions and equation model ready to work with the direct and indirect costs. The basic restrictions are not able to avoid, like budgetary or electrical, connected hardly with the recommended performance of elements, catenary and safety in a electrical railway systems. The battery of tests launched to the Methodology has been designed to be as real as possible. In fact, due to our work in Citef and with real Projects, has been integrated and configured three real railway lines, in order to evaluate correctly the final results collected by the Methodology. Another topic of our tests has been the comparison between the performances of the three algorithms chosen. Final step has been the comparison again with different possible good solutions, it means power supply system designs, provided by the Methodology, testing the validity of them. Once this work has been finished, the conclusions have been very satisfactory. Therefore this Thesis suggest a very interesting way of research and work, in terms of the results obtained and for the future opportunities can be created with the evolution of this. This Thesis has been developed with this idea in mind, so is expected this work could adhere another factor to work in the difficult task of validation and design of railway power supply systems.

Espacio web para el dise��o de un museo virtual de la historia de la inform��tica

El objetivo principal de crear un espacio web para el Museo Hist��rico de la Inform��tica (MHI) perteneciente a la Escuela T��cnica Superior de Ingenieros Inform��ticos (ETSIINF) de la Universidad Polit��cnica de Madrid (UPM) es la difusi��n de la historia de la inform��tica entre el p��blico en general. Si bien es cierto que existe ya una p��gina web de consulta del MHI con algunas im��genes y contenido sobre los objetos que all�� se exhiben, es tambi��n rese��able que se trata de un espacio obsoleto, lleno de carencias y extremadamente dif��cil de gestionar y actualizar, por lo que se hac��a imprescindible actualizar el dise��o del espacio web, los contenidos y el sistema de gesti��n de los mismos, cosa que es de gran inter��s para un lugar divulgativo. En la actualidad, existen maneras mucho m��s amigables para el usuario de navegar por una web; y de la misma manera para un administrador, gestionar el contenido de la misma y mantener a los usuarios bien informados de todo lo que se ofrece en cada momento. Esto es posible gracias a los sistemas de gesti��n de contenidos o content management system (CMS), de los que se hablar�� lo largo de todo el documento. Estos sistemas, dan una facilidad mucho mayor a los encargados de llevar al d��a una p��gina web, sin tener que saber de programaci��n, lenguajes o inform��tica en general, ya que incorporan paneles de control muy intuitivos y f��ciles de manejar, que son una ventaja tanto para ellos como para los usuarios. Es por esta raz��n que, hay p��ginas web como la de las empresas IKEA, Ubuntu o, en especial para el caso que compete al documento, el museo del Louvre usan gestores de contenidos para sus p��ginas web. Y es que las ventajas y facilidades que ofrece un CMS son realmente interesantes y se tratar�� de todas ellas en el documento, de la elecci��n del CMS que mejor se ajusta a los requisitos del museo, las restricciones a la hora del despliegue en el ��mbito de la ETSIINF y de c��mo mejorar�� esto la calidad visual y divulgativa del MHI. Este trabajo se desarrolla a lo largo de 11 cap��tulos, en los que se muestra como construir un sitio web, las posibilidades y la elecci��n final para este caso. En el primer cap��tulo se hace una peque��a introducci��n de lo que es el proyecto, se especifican los objetivos, la motivaci��n del mismo y el alcance que tiene. En el segundo cap��tulo se muestra la informaci��n que se ha recopilado en el trabajo de investigaci��n que se hace previo al desarrollo. En ��l se muestran los distintos tipos de p��ginas web, que tecnolog��as y lenguajes se pueden usar para su construcci��n, una comparativa sobre otras entidades similares al MHI, las limitaciones que presenta el entorno y la elecci��n final que se consider�� m��s adecuada para este caso. En el cap��tulo tres se empieza a desarrollar la soluci��n a trav��s del dise��o. Aqu�� se puede encontrar el dise��o de m��s bajo nivel que se le presenta al cliente para sentar las bases del trabajo, el dise��o de alto nivel con un mayor grado de realidad que el anterior y una preparaci��n de lo que ser��n los planes de prueba. El cap��tulo cuatro muestra todo lo que se ha usado en la implementaci��n y la integraci��n de la p��gina web: herramientas, tecnolog��as, plantillas de dise��o y m��dulos que proporcionan distintas funcionalidades. Llegados al cap��tulo cinco, se puede ver una detallada documentaci��n de los resultados de las pruebas de usabilidad y accesibilidad realizadas, y las conclusiones que subyacen de estas. Una vez acabada la implementaci��n del sitio web del MHI, en el cap��tulo seis se intenta hacer una labor de consultor��a, mostrando precios y presupuestos de las distintas tareas que se han llevado a cabo para la realizaci��n de este proyecto. En el cap��tulo siete se extraen las conclusiones de todo lo acontecido en los cap��tulos anteriores y en el ocho unas l��neas sobre posibles trabajos futuros que se podr��an llevar a cabo en base a lo que ya se tiene en la instituci��n, incluido este trabajo. Para facilitar la comprensi��n y satisfacer la curiosidad del lector, se ha incluido en el cap��tulo nueve la bibliograf��a con toda la documentaci��n consultada y en el diez un glosario de t��rminos para la aclaraci��n de t��rminos y acr��nimos m��s t��cnicos. Para acabar, en el cap��tulo once se anexionan tanto el documento que se us�� para las pruebas de usabilidad como un manual de administrador para el sitio web, que hace m��s amigable el entorno para las personas que lo tengan que mantener en un futuro.---ABSTRACT---The main goal of creating a website for the Informatics Historical Museum (���Museo Hist��rico de la Inform��tica��� or MHI) located in the Higher Technical School of Informatics Engineers (���Escuela T��cnica Superior de Ingenieros Inform��ticos��� or ETSIINF) of the Polytechnic University of Madrid (���Universidad Polit��cnica de Madrid��� UPM), is to promote the aforementioned museum as to increase its reach to the public. While it is true that there already is a consulting website with some pictures and information about the items which are displayed in the building, it is outdated and the data is scarce. Moreover, it is extremely complicated to manage and to regularly update the web page, which is very important for informative/broadcasting media. Currently, there are easier ways for the users of a website to consult whatever information they want, as well as it is now easy for a website manager to display new content and to keep the users informed about what is been offered at every moment. This is possible because of content management systems (CMS), which will be discussed throughout the entire paper. These systems make it easier to use for the administrator of a website to keep it up to date without the necessity for them of having any knowledge or skills in programming, languages or computing, because the systems have an intuitive control panel that is easy to use, which is an advantage for both managers and users. Because of all these reasons, there are lots of companies that use this kind of systems, such as IKEA, Ubuntu or, especially, the Louvre Museum, to which we direct our attention all throughout this report. It is easy to notice that these systems have an important and very interesting number of perks and benefits. In the next chapters of the document we will explain the benefits of the program as well as the choice on the kind of CMS that best suits the requirements of the museum and, finally, the restrictions of the school for the deployment and of how all of this will improve the visual and informational qualities of the MHI. This work is developed over 11 chapters, shown how to build up a website, the possibilities and the final choice for this case. In the first chapter a brief introduction of the project, goals, motivation and scope thereof having specified are done. Before the development of the website, the second chapter shows de information of the researching work. It discusses the different types of websites, technologies and languages that can be used for build-up, a comparison of similar entities to MHI, the limitations of the environment and the final choice was considered more appropriate for this case. Chapter three begins to develop the design of the solution. Here there are the lowest level design that presents the customer to fix any problem, the high level design with a higher degree of reality than the last and the test plans. Chapter four shows everything that has been used in the implementation and integration of the website: tools, technologies, design templates and modules that provide different functionalities. Reaching the fifth chapter, you can see a detailed documentation of the results of the usability and accessibility tests made to some users and the conclusions of it. Once the implementation of MHI website is done, in chapter six there is a consultancy work, showing prices and budgets of the different tasks which were carried out for this project. In chapter seven there are the conclusions of what happened in the previous chapters and eight chapter shows possible future works that could be carried out based on what the institution already have, including this work. To make easier to the reader understand this paper and satisfy his curiosity, the chapter nine includes the bibliography consulted with all the documentation and chapter ten has a glossary of terms and an explanation of technical terms and acronyms. Finally, in chapter eleven there are attached both the document that was used for usability testing as a manual administrator for the website, making the environment friendlier for people who have to maintain it in the future.

Dise��o para fabricaci��n digital: definici��n un��voca entre forma y fabricaci��n en arquitectura

La presente investigaci��n se inicia planteando el objetivo de identificar los par��metros geom��tricos que son exclusivos del proceso de generaci��n de la Forma y relacionarlos con los invariantes relacionados con la Fabricaci��n digital aplicada a la Arquitectura. Con ello se pretende recuperar la geometr��a como herramienta principal del proceso de Proyecto ampliando su ��mbito de actuaci��n al encontrar una relaci��n con los procesos de fabricaci��n digital. El primer cap��tulo describe los antecedentes y contexto hist��rico centr��ndose especialmente en la influencia de la capacidad de definir geometr��as complejas digitalmente mediante la aplicaci��n de algoritmos. En los primeros ejemplos la aproximaci��n del Arquitecto a proyectos con geometr��as complejas no eucl��deas a��n se emplea sin precisi��n en la comunicaci��n de la geometr��a ideada para su puesta en obra. Las t��cnicas constructivas obligan a asumir una tolerancia de desviaci��n entre proyecto y obra y la previsi��n del comportamiento de esa geometr��a no permite asegurar su comportamiento final. No ser�� hasta la introducci��n de herramientas CAD en el proceso de ideaci��n arquitect��nica cuando el Arquitecto se capacite para generar geometr��as no representables de forma anal��gica. Sin embargo, la imposibilidad de trasladar la geometr��a proyectada a la praxis constructiva impedir�� la plasmaci��n de un proceso completo, salvo en las contadas ocasiones que se recogen en este texto. ���El an��lisis cronol��gico de las referencias establece como aspecto esencial para la construcci��n de geometr��as complejas la capacidad primero para definir y comunicar de forma precisa e inequ��voca la geometr��a y despu��s la capacidad de analizar el desempe��o prestacional de dicha propuesta geom��trica���. La presente investigaci��n se inicia planteando el objetivo de identificar los par��metros geom��tricos que son exclusivos del proceso de generaci��n de la Forma y relacionarlos con los invariantes relacionados con la Fabricaci��n digital aplicada a la Arquitectura. Con ello se pretende recuperar la geometr��a como herramienta principal del proceso de Proyecto ampliando su ��mbito de actuaci��n al encontrar una relaci��n con los procesos de fabricaci��n digital. El primer cap��tulo describe los antecedentes y contexto hist��rico centr��ndose especialmente en la influencia de la capacidad de definir geometr��as complejas digitalmente mediante la aplicaci��n de algoritmos. En los primeros ejemplos la aproximaci��n del Arquitecto a proyectos con geometr��as complejas no eucl��deas a��n se emplea sin precisi��n en la comunicaci��n de la geometr��a ideada para su puesta en obra. Las t��cnicas constructivas obligan a asumir una tolerancia de desviaci��n entre proyecto y obra y la previsi��n del comportamiento de esa geometr��a no permite asegurar su comportamiento final. No ser�� hasta la introducci��n de herramientas CAD en el proceso de ideaci��n arquitect��nica cuando el Arquitecto se capacite para generar geometr��as no representables de forma anal��gica. Sin embargo, la imposibilidad de trasladar la geometr��a proyectada a la praxis constructiva impedir�� la plasmaci��n de un proceso completo, salvo en las contadas ocasiones que se recogen en este texto. ���El an��lisis cronol��gico de las referencias establece como aspecto esencial para la construcci��n de geometr��as complejas la capacidad primero para definir y comunicar de forma precisa e inequ��voca la geometr��a y despu��s la capacidad de analizar el desempe��o prestacional de dicha propuesta geom��trica���. Establecida la primera conclusi��n, el cap��tulo de contexto hist��rico contin��a enfoc��ndose sobre la aplicaci��n de las t��cnicas digitales en el Proceso de proyecto primero, y en la puesta en obra despu��s. Los casos de estudio identifican claramente como un punto de inflexi��n para la generaci��n de formas complejas mediante un software CAD el Museo Guggenheim de Bilbao en 1992. El motivo esencial para elegir este proyecto como el primer proyecto digital es el uso de la herramienta de definici��n digital de la geometr��a para su reproducci��n inequ��voca en obra. ���La revoluci��n digital ha aportado al Arquitecto la posibilidad de abandonar las tipolog��as arquitect��nicas basados en restricciones geom��tricas-constructivas. La aplicaci��n de t��cnicas de fabricaci��n digital ha permitido la capacidad de dise��ar con independencia del sistema constructivo y libertad formal. En este nuevo contexto las prestaciones suponen los nuevos l��mites conceptuales, ya que el acceso y disposici��n de la informaci��n del comportamiento de las alternativas que cada geometr��a conlleva demanda del Arquitecto la jerarquizaci��n de los objetivos y la formulaci��n en un conjunto coherente de par��metros���. Los proyectos que emplean herramientas digitales para la resoluci��n de las distintas etapas del proceso proyectual se ver��n incrementados de forma exponencial desde 1992 hasta nuestros d��as. A pesar del importante auge de las t��cnicas de dise��o asistido por ordenador el principal desaf��o sigue siendo la vinculaci��n de las geometr��as y materiales propuestos con las capacidades de las t��cnicas de manufactura y puesta en obra. El proceso de dise��o para fabricaci��n en un entorno digital es una tecnolog��a madura en otras industrias como la aeroespacial o la automovil��stica, incluso la de productos de consumo y decoraci��n, sin embargo en el sector de Construcci��n es un sistema inmaduro e inconexo. Las particularidades de la industria de la construcci��n a��n no han sido abordadas en su totalidad y las propuestas de investigaci��n realizadas en este ��mbito se han centrado hasta 2015 en partes del proceso y no en el proceso total. ���El principal obst��culo para la estandarizaci��n e implantaci��n globalizada de un proceso digital desde el origen de la forma hasta la construcci��n es la inexistencia de un protocolo integrado que integre las limitaciones de fabricaci��n, econ��micas y de puesta en obra junto a la evaluaci��n de desempe��o prestacional durante la fases iniciales de proyecto���. En el cap��tulo n��mero 3 se estudian los distintos procesos de generaci��n de la forma. Se propone una definici��n espec��fica para el ��mbito de la investigaci��n de ���forma��� en el entendemos que se incluye la envolvente exterior y el conjunto organizativo de espacios interiores conectados. Por lo tanto no es excluyente del interior. El objetivo de este estudio es analizar y clasificar los procesos para la generaci��n digital de formas en los distintos proyectos seleccionados como emblem��ticos de cada tipolog��a. Se concluye que la aproximaci��n a este proceso es muy variada y compleja, con aplicaci��n segregada y descoordinada entre los distintos agentes que han intervenir. En un proceso de generaci��n formal anal��gico los par��metros que intervienen son en parte conscientes y en parte inconscientes o aprendidos. El Arquitecto s��lo tiene control sobre la parte consciente de los par��metros a integrar en el dise��o, de acuerdo a sus conocimientos y capacidades ser�� capaz de manejar un n��mero limitado de par��metros. La parte aprendida permanece en el inconsciente y dirige el proceso anal��gico, aportando prejuicios est��ticos incorporados durante el proceso formativo y propio del entorno cultural. ���El empleo de herramientas digitales basadas en la evaluaci��n prestacional durante el proceso de selecci��n formal permite al Arquitecto conocer ���en tiempo real��� el desempe��o en el conjunto de prestaciones evaluadoras del conjunto de alternativas geom��tricas a la propuesta previamente definida por la intuici��n arquitect��nica. El proceso definido no persigue identificar una soluci��n ��ptima sino asistir al Arquitecto en el proceso de generaci��n de la forma mediante la evaluaci��n continua de los vectores direccionales m��s id��neos que el procedimiento generativo plantea���. La definici��n de complejidad en generaci��n y producci��n de formas en relaci��n con el proceso de dise��o digital param��trico global o integrado, es esencial para establecer un protocolo que optimice su gesti��n. ���Se propone como definici��n de complejidad como factor resultante de multiplicar el n��mero de agentes intervinientes por el n��mero de par��metros e interacciones comunes que intervienen en el proceso de generaci��n de la forma, dividido por la complejidad de intercambio de informaci��n digital desde el origen hasta la fase de fabricaci��n y construcci��n���. Una vez analizados los procesos de generaci��n digital de Arquitectura se propone identificar los par��metros geom��tricos que definen el proceso de Dise��o digital, entendiendose por Dise��o el proceso que engloba desde la proposici��n de una forma inicial basada en la intuici��n del Arquitecto, la generaci��n y evaluaci��n de variantes y posterior definici��n digital para producci��n, tanto de un objeto, un sistema o de la totalidad del Proyecto. En la actualidad el proceso de Dise��o es discontinuo y lineal organizandose los par��metros por disciplinas en las que est�� estructurada las atribuciones profesionales en la industria de la construcci��n. Para simplificar la identificaci��n y listado se han agrupado siguiendo estos grupos de conocimiento. Entendemos parametros invariables aquellos que son independientes de Tipolog��as arquitect��nicas o que dependen del mismo proceso de generaci��n de la Forma. ���El listado de los par��metros que intervienen en un proceso de generaci��n formal es una abstracci��n de una realidad compleja. La parametrizaci��n de las decisiones que intervienen en la selecci��n de una forma determinada mediante ���well defined problems��� es imposible. El proceso que esta tesis describe entiende esta condici��n como un elemento que pone en valor el propio procedimiento generativo por la riqueza que la subjetividad que el equipo de dise��o aporta���. La segunda parte esencial de esta investigaci��n pretende extraer las restricciones propias del estado del arte de la fabricaci��n digital para posteriormente incorporarlos en los procesos digitales de definici��n de la Forma arquitect��nica. ���La integraci��n de las restricciones derivadas de las t��cnicas de fabricaci��n y construcci��n digitales en el proceso de generaci��n de formas desde el ��mbito de la Arquitectura debe referirse a los condicionantes geom��tricos asociados a cada sistema constructivo, material y t��cnica de fabricaci��n. La geometr��a es adem��s el v��nculo que permite asociar el conjunto de par��metros prestacionales seleccionados para un Proyecto con los sistemas de fabricaci��n digital���. A estos condicionantes geom��tricos obtenidos del an��lisis de cada sistema de fabricaci��n digital se les ha denominado ���invariantes geom��tricos���. Bajo este t��rmino se engloban tanto l��mites dimensionales de fabricaci��n, como materiales compatibles, tolerancias de manufactura e instalaci��n y cualidades prestacionales asociadas. El objetivo de esta propuesta es emplear la geometr��a, herramienta fundamental y propia del Arquitecto, como nexo de uni��n entre el conjunto complejo y heterog��neo de par��metros previamente listados y analizados. Para ello se han simplificado en tablas espec��ficas para cada par��metro prestacional los condicionantes geom��tricos que se derivan de los Sistemas de fabricaci��n digital compatibles (ver ap��ndice 1). El estudio y evaluaci��n de las capacidades y objetivos de las distintas plataformas de software disponibles y de las experiencias profesionales evaluadas en los proyectos presentados, permiten concluir que la propuesta de plataforma digital de dise��o integral multi-param��trico de formas arquitect��nicas requiere de un protocolo de interoperatibilidad espec��fico a��n no universalmente establecido. Actualmente el enfoque de la estrategia para normalizar y universalizar el contexto normativo para regular la interoperatibilidad se centra en figura del gestor denominado ���BIM manager���. Las atribuciones y roles de esta figura se enfocan a la gesti��n del continente y no del contenido (Definici��n de los formatos de intercambio, niveles de desarrollo (LOD) de los componentes o conjuntos constructivos, detecci��n de interferencias y documentaci��n del propio modelo). Siendo este ��mbito un desarrollo necesario para la propuesta de universalizaci��n del sistema de dise��o para fabricaci��n digital integrado, la presente investigaci��n aporta un organigrama y protocolo asociado. El protocolo: 1. Establece la responsabilidad de identificar y definir la Informaci��n que debe determinar el proceso de generaci��n y desarrollo de la forma arquitect��nica. 2. Define la forma digital apropiada para generar la geometr��a del Proyecto, incluyendo la precisi��n necesaria para cada componente y el nivel de detalle necesario para su exportaci��n inequ��voca al proceso de fabricaci��n. 3. Define el tempo de cada etapa de dise��o identificando un nivel de detalle acorde. 4. Acopla este organigrama dentro de las estructuras nuevas que se proponen en un entorno BIM para asegurar que no se producen solapes o vac��os con las atribuciones que se identifican para el BIM Manager. ���El Arquitecto debe dirigir el protocolo de generaci��n coordinada con los sistemas de producci��n digital para conseguir que la integraci��n completa. El protocolo debe asistir al proceso de generaci��n de forma mediante la evaluaci��n del desempe��o prestacional de cada variante en tiempo real. La comunicaci��n entre herramientas digitales es esencial para permitir una ��gil transmisi��n de informaci��n. Es necesario establecer un protocolo adaptado a los objetivos y las necesidades operativas de cada proyecto ya que la estandarizaci��n de un protocolo ��nico no es posible���. Una decisi��n estrat��gica a la hora de planificar una plataforma de dise��o digital com��n es establecer si vamos a optar por un Modelo digital ��nico o diversos Modelos digitales federados. Cada uno de los modos de trabajo tiene fortalezas y debilidades, no obstante en el ��mbito de investigaci��n se ha concluido que un proceso integrado de Dise��o que incorpore la evaluaci��n prestacional y conceptual definida en el Cap��tulo 3, requiere necesariamente de varios modelos de software distintos que han de relacionarse entre s�� mediante un protocolo de comunicaci��n automatizado. Una plataforma basada en un modelo federado consiste en establecer un protocolo de comunicaci��n entre los programas inform��ticos empleados por cada disciplina. En este modelo de operaci��n cada equipo de dise��o debe establecer las bases de comunicaci��n en funci��n del n��mero y tipo de programas y procesos digitales a emplear. En esta investigaci��n se propone un protocolo basado en los est��ndares de intercambio de informaci��n que estructura cualquier proceso de generaci��n de forma param��trico ���La investigaci��n establece el empleo de algoritmos evolutivos como el sistema actual ��ptimo para desarrollar un proceso de generaci��n de formas basadas en la integraci��n y coordinaci��n de invariantes geom��tricos derivados de un conjunto de objetivos prestacionales y constructivos. No obstante, para la aplicaci��n en el caso pr��ctico realizado se ha podido verificar que la evaluaci��n del desempe��o a��n no puede realizarse en una ��nica herramienta y por lo tanto el proceso de selecci��n de las variantes gen��ticas ��ptimas ha de ejecutarse de forma manual y acumulativa. El proceso debe realizarse de manera federada para la selecci��n evolutiva de los invariantes geom��tricos dimensionales���. La evaluaci��n del protocolo de integraci��n y los condicionantes geom��tricos obtenidos como par��metros geom��tricos que controlan las posibles formas compatibles se realiza mediante su aplicaci��n en un caso pr��ctico. El ejercicio simula la colaboraci��n multidisciplinar con modelos federados de plataformas distintas. La elecci��n del tama��o y complejidad constructiva del proyecto se ha modulado para poder alcanzar un desarrollo completo de cada uno de los par��metros prestacionales seleccionados. Continuando con el mismo objetivo propuesto para los par��metros prestacionales, la tipolog��a constructiva-estructural seleccionada para el ejercicio permite la aplicaci��n la totalidad de invariantes geom��tricos asociados. El objetivo de este caso pr��ctico es evaluar la capacidad alterar la forma inicialmente propuesta mediante la evaluaci��n del desempe��o prestacional de conjunto de variantes geom��tricas generadas a partir de un par��metro dimensional determinado. Para que este proceso tenga sentido, cada una de las variantes debe ser previamente validada conforme a las limitaciones geom��tricas propias de cada sistema de fabricaci��n y montaje previstos. El inter��s de las conclusiones obtenidas es la identificaci��n de una variante geom��trica distante a la soluci��n sim��trica inicialmente como la soluci��n ��ptima para el conjunto de par��metros seleccionados. Al tiempo se ha comprobado como la participaci��n de un conjunto de par��metros multi-disciplinares que representan la realidad compleja de los objetivos arquitect��nicos favorecen la aparici��n de variaciones gen��ticas con prestaciones mejoradas a la intuici��n inicial. ���La herencias tipol��gicas suponen un l��mite para la imaginaci��n de variantes formales al proceso de ideaci��n arquitect��nica. El ejercicio realizado demuestra que incluso en casos donde aparentemente la soluci��n ��ptima aparenta ser obvia una variante aleatoria puede mejorar su desempe��o global. La posibilidad de conocer las condiciones geom��tricas de las t��cnicas de fabricaci��n digital compatibles con el conjunto de par��metros seleccionados por el Arquitecto para dirigir el proceso asegura que los resultados del algoritmo evolutivo empleado sean constructivamente viables. La mejora de imaginaci��n humana con la aportaci��n de geometr��as realmente construibles supone el objetivo ��ltimo de esta tesis���. ABSTRACT Architectural form generation process is shifting from analogical to digital. Digital technology has changed the way we design empowering Architects and Engineers to precisely define any complex geometry envisioned. At the same time, the construction industry, following aeronautical and automotive industries, is implementing digital manufacturing techniques to improve efficiency and quality. Consequently construction complexity will no longer be related to geometry complexity and it is associated to coordination with digital manufacturing capacities. Unfortunately it is agreed that non-standard geometries, even when proposed with performance optimization criteria, are only suitable for projects with non-restricted budgets. Furthemore, the lack of coordinated exportation protocol and geometry management between design and construction is avoiding the globalization of emergence process in built projects Present research first objective is to identify exclusive form-generation parameters related to digital manufacturing geometrical restraints. The intention was to use geometry as the form-generation tool and integrate the digital manufacturing capacities at first stages of the project. The first chapter of this text describes the investigation historical context focusing on the influence between accurate geometry definition at non-standard forms and its construction. At first examples of non-Euclidean geometries built the communication between design and construction were based on analogical partial and imprecise documentation. Deficient communication leads to geometry adaptation on site leaving the final form uncontrolled by the Architect. Computer Aided Design enable Architects to define univocally complex geometries that previously where impossible to communicate. ���The univocally definition of the Form, and communication between design and construction is essential for complex geometry Projects���. The second chapter is focused on digital technologies application in form finding process and site construction. The case studies selected identifies a clear inflexion node at 1992 with the Guggenheim Museum in Bilbao. The singularity of this project was the use of Aeronautics software to define digitally the external envelope complex geometry to enable the contractor to build it. ���The digital revolution has given the Architect the capacity to design buildings beyond the architectural archetypes driven by geometric-constructive limitations. The application of digital manufacturing techniques has enabled a free-form construction without geometrical limitations. In this new context performance shall be the responsible to set new conceptual boundaries, since the behavior of each possible geometry can be compare and analyze beforehand. The role of the Architect is to prioritize the performance and architectural objectives of each project in a complete and coherent set of parameters���. Projects using digital tools for solving various stages of the design process were increased exponentially since 1992 until today. Despite the significant rise of the techniques of computer-aided design the main challenge remains linking geometries and materials proposed at each design with the capabilities of digital manufacturing techniques. Design for manufacturing in a digital environment is a mature technology in other industries such as aerospace and automotive, including consumer products and decoration, but in the construction sector is an immature and disjointed system. The peculiarities of the construction industry have not yet been addressed in its entirety and research proposals made in this area until 2015 have focused in separate parts of the process and not the total process. ���The main obstacle to global standardization and implementation of a complete digital process from the form-finding to construction site is the lack of an integrated protocol that integrates manufacturing, economic and commissioning limitations, together with the performance evaluation of each possible form���. The different form generation processes are studied at chapter number 3. At the introduction of this chapter there is a specific definition of "form" for the research field. Form is identified with the outer envelope geometry, including the organizational set of connected indoor spaces connected to it. Therefore it is not exclusive of the interior. The aim of this study is to analyze and classify the main digital form generation processes using different selected projects as emblematic of each type. The approach to this process is complex, with segregated and uncoordinated different actors have to intervene application. In an analogical form-generation process parameters involved are partly conscious and partly unconscious or learned. The architect has control only over limited part of the parameters to be integrated into the design, according to their knowledge and. There is also a learned aesthetical prejudice that leads the form generation process to a specific geometry leaving the performance and optimization criteria apart from the decision making process. ���Using performance evaluation digital tools during form finding process provides real-time comparative information to the Architect enabling geometry selection based on its performance. The generative form generation process described at this document does not ambition to identify the optimum geometry for each set of parameters. The objective is to provide quick information at each generation of what direction is most favorable for the performance parameters selected���. Manufacturing complexity definition in relation to a global and integral process of digital design for manufacture is essential for establishing an efficient managing protocol. ���The definition of complexity associated to design for production in Architecture is proposed as the factor between number of different agents involved in the process by the number of interactions required between them, divided by the percentage of the interchange of information that is standardized and proof of information loss���. Design in architecture is a multi-objective process by definition. Therefore, addressing generation process linked to a set of non-coherent parameters requires the selection of adequate generative algorithm and the interaction of the architect. During the second half of the twentieth century and early twenty-first century it have been developed various mathematical algorithms for multi-parametric digital design. Heuristic algorithms are the most adequate algorithms for architectural projects due to its nature. The advantage of such algorithms is the ability to efficiently handle large scale optimization cases where a large number of design objectives and variables are involved. These generative processes do not pursue the optimum solution, in fact it will be impossible to proof with such algorithm. This is not a problem in architectural design where the final goal is to guide the form finding process towards a better performance within the initial direction provided by the architect. This research has focused on genetic algorithms due to its capacity to generate geometric alternatives in multiple directions and evaluate the fitness against a set of parameters specified in a single process. "Any protocol seeks to achieve standardization. The design to manufacturing protocol aims to provide a coordinated and coherent form generation process between a set of design parameters and the geometrical requirements of manufacturing technique. The protocol also provides an information exchange environment where there is a communication path and the level of information is ensured. The research is focused on the process because it is considered that each project will have its own singularities and parameters but the process will stay the same. Again the development of a specific tool is not a goal for the research, the intention is to provide an open source protocol that is valid for any set of tools���. Once the digital generation processes are being analized and classified, the next step is to identify the geometric parameters that define the digital design process. The definition of design process is including from the initial shape proposal based on the intuition of the architect to the generation, evaluation, selection and production of alternatives, both of an object , system or of the entire project . The current design process in Architecture is discontinuous and linear, dividing the process in disciplines in which the construction industry is structured. The proposal is to unify all relevant parameters in one process. The parameters are listed in groups of knowledge for internal classification but the matrix used for parameter relationship determination are combined. ���A multi-parameter determination of the form-finding process is the integration all the measurable decisions laying behind Architect intuition. It is not possible to formulate and solve with an algorithm the design in Architecture. It is not the intention to do so with the proposal of this research. The process aims to integrate in one open protocol a selection of parameters by using geometry as common language. There is no optimum solution for any step of the process, the outcome is an evaluation of performance of all the form variations to assist the Architect for the selection of the preferable solution for the project���. The research follows with the geometrical restrictions of today Digital manufacturing techniques. Once determined it has been integrated in the form-finding process. ���Digital manufacturing techniques are integrated in the form-finding process using geometry as common language. Geometric restraints define the boundary for performance parametric form-finding process. Geometrical limitations are classified by material and constructive system���. Choose between one digital model or several federate models is a strategic decision at planning a digital design for manufacturing protocol. Each one of the working models have strengths and weakens, nevertheless for the research purposes federated models are required to manage the different performance evaluation software platforms. A protocol based on federated models shall establish a communication process between software platforms and consultants. The manager shall integrate each discipline requirements defining the communication basis. The proposed protocol is based on standards on information exchange with singularities of the digital manufacturing industry. ���The research concludes evolutionary algorithms as current best system to develop a generative form finding process based on the integration and coordination of a set of performance and constructive objectives. However, for application in professional practice and standardize it, the performance evaluation cannot be done in only one tool and therefore the selection of optimal genetic variants must be run in several iterations with a cumulative result. Consequently, the evaluation process within the geometrical restraints shall be carried out with federated models coordinated following the information exchange protocol���. The integration protocol and geometric constraints evaluation is done by applying in a practical case study. The exercise simulates multidisciplinary collaboration across software platforms with federated models. The choice of size and construction complexity of the project has been modulated to achieve the full development of each of the parameters selected. Continuing with the same objective proposed for the performance parameters the constructive and structural type selected for the exercise allows the application all geometric invariants associated to the set of parameters selected. The main goal of the case study is to proof the capacity of the manufacturing integrated form finding process to generate geometric alternatives to initial form with performance improved and following the restrictions determined by the compatible digital manufacturing technologies. The process is to be divided in consecutive analysis each one limited by the geometrical conditions and integrated in a overall evaluation. The interest of this process is the result of a non-intuitive form that performs better than a double symmetrical form. The second conclusion is that one parameter evaluation alone will not justify the exploration of complex geometry variations, but when there is a set of parameters with multidisciplinary approach then the less obvious solution emerge as the better performing form. ���Architectural typologies impose limitation for Architects capacity to imagine formal variations. The case study and the research conclusions proof that even in situations where the intuitive solution apparently is the optimum solution, random variations can perform better when integrating all parameters evaluation. The capacity of foreseing the geometrical properties linking each design parameter with compatible manufacturing technologies ensure the result of the form-finding process to be constructively viable. Finally, the propose of a complete process where the geometry alternatives are generated beyond the Architect intuition and performance evaluated by a set of parameters previously selected and coordinated with the manufacturing requirements is the final objective of the Thesis���.

La Ordenaci��n del Territorio en las Ciudades Globales Europeas: El caso de Madrid

En la Comunidad de Madrid el modelo de ocupaci��n del territorio en las dos ��ltimas d��cadas ha obedecido a factores de oferta del mercado y no a las necesidades de la poblaci��n, ello provoca un consumo de suelo y de recursos que conducen a una sobrexplotaci��n insostenible. Las metr��polis globales est��n experimentando r��pidas e intensas transformaciones, basadas en los paradigmas emergentes de la globalizaci��n, la gobernanza, la metropolizacion y la dispersi��n de las actividades en el territorio y a trav��s de ellos se abordan los planes de Londres, Par��s y las tentativas de Madrid. La globalizaci��n provoca la p��rdida de soberan��a de las administraciones publicas y la competitividad entre las ciudades globales en Europa, Londres, Paris y Madrid, son centros de poder, de concentraci��n y crecimiento donde se produce la dualizaci��n del espacio y donde la desigualdad participa de la restructuraci��n urbana, concentraci��n de pobreza frente a espacios de la nueva clase emergente en donde dominan los sectores de servicios y las tecnolog��as de la informaci��n. Frente al desarrollo urbano neoliberal de regulaci��n a trav��s del mercado y basada en criterios de eficiencia de la Nueva Gesti��n P��blica, se vislumbra la posibilidad de que la sociedad se administre a si misma por medio de acciones voluntarias y responsables que promuevan los intereses colectivos mediante el reconocimiento de su propia identidad, introduciendo el concepto de gobernanza. Frente, a la explotaci��n del territorio por parte de la sociedad extractiva que genera corrupcion, se propone un modelo de cooperaci��n p��blico-privada basado en la confianza mutua, un marco regulador estable, la transparencia y la informaci��n a cuyo flujo m��s homog��neo contribuir��n sin duda las TICs. En todo este proceso, las regiones metropolitanas en Europa se erigen como motores del crecimiento, donde los l��mites administrativos son superados, en un territorio cada vez m��s extendido y donde los gobiernos locales tienen que organizarse mediante un proceso de cooperaci��n en la provisi��n de servicios que ayuden a evitar los desequilibrios territoriales. El fen��meno de la dispersi��n urbana en desarrollos de baja densidad, los centros comerciales perif��ricos, la expulsi��n hacia la periferia de las actividades de menor valor a��adido y la concentraci��n de funciones directivas en el centro, conducen a una fragmentaci��n del territorio en islas dependientes del autom��vil y a procesos de exclusi��n social por la huida de las rentas altas y la expulsi��n de las rentas bajas de los centros urbanos. Se crean fragmentos monofuncionales y discontinuos, apoyados en las autov��as, lugares carentes de identidad y generadores de despilfarro de recursos y una falta de sostenibilidad ambiental, econ��mica y social. El estudio de la cultura de la planificaci��n en Europa ayuda a comprender los diferentes enfoques en la ordenaci��n del territorio y el proceso de convergencia entre las diferentes regiones. Los documentos de la UE se basan en la necesidad de la competitividad para el crecimiento europeo y la cohesi��n social y en relaci��n al territorio en los desarrollos polic��ntricos, la resoluci��n del dualismo campo-ciudad, el acceso equilibrado a las infraestructuras, la gesti��n prudente de la naturaleza, el patrimonio y el fomento de la identidad. Se proponen dos niveles de estudio uno actual, los ��ltimos planes de Londres y Paris y el otro la evoluci��n de las tentativas de planes en la Regi��n madrile��a siempre en relaci��n a los paradigmas emergentes se��alados y su reflejo en los documentos. El Plan de Londres es estrat��gico, con una visi��n a largo plazo, donde se confiere un gran inter��s al proceso, al papel del alcalde como l��der y su adaptaci��n a las circunstancias cambiantes, sujeto a las incertidumbres de una ciudad global. El desarrollo del mismo se concibe a trav��s de la colaboraci��n y cooperaci��n entre las administraciones y actores. La estructura del documento es flexible, establece orientaciones y gu��as indicativas, para la redacci��n de los planes locales, no siendo las mismas vinculantes y con escasa representaci��n grafica. El Plan de Par��s es m��s un plan f��sico, similar al de otros centros europeos, trabaja sobre los sectores y sobre los territorios, con informaci��n extensa, con caracter��sticas de ���Plan Latino��� por la fuerza de la expresi��n gr��fica, pero al mismo tiempo contiene una visi��n estrat��gica. Es vinculante en sus determinaciones y normativas, se plantea fomentar, pero tambi��n prohibir. Ambos planes tratan la competitividad internacional de sus centros urbanos, la igualdad social, la inclusi��n de todos los grupos sociales y la vivienda como una cuesti��n de dignidad humana. Londres plantea la gobernanza como cooperaci��n entre sector p��blico-privado y la necesaria cooperaci��n con las regiones lim��trofes, en Par��s las relaciones est��n m��s institucionalizadas resaltando la colaboraci��n vertical entre administraciones. Ambos plantean la densificaci��n de nodos servidos por transporte p��blico, modos blandos y el uso los TODs y la preservaci��n de la infraestructura verde jerarquizada, la potenciaci��n de la red azul y la mejora del paisaje de las periferias. En las ���tentativas��� de planes territoriales de Madrid se constata que estuvieron sujetas a los ciclos econ��micos. El primer Documento las DOT del a��o 1984, no planteaba crecimiento, ni econ��mico ni demogr��fico, a medio plazo y por ello no propon��a una modificaci��n del modelo radio conc��ntrico. Se trataba de un Plan r��gido volcado en la recuperaci��n del medio rural, de la ciudad, el dimensionamiento de los crecimientos en funci��n de las dotaciones e infraestructuras existentes. Aboga por la intervenci��n de la administraci��n p��blica y la promoci��n del peque��o comercio. Destaca el desequilibrio social en funci��n de la renta, la marginaci��n de determinados grupos sociales, el desequilibrio residencia/empleo y la excesiva densidad. Incide en la necesidad de viviendas para los m��s desfavorecidos mediante el alquiler, la promoci��n suelo p��blico y la promoci��n del ferrocarril para dar accesibilidad al espacio central. Aboga por el equipamiento de proximidad y de peque��o tama��o, el tratamiento paisaj��stico de los l��mites urbanos de los n��cleos y el control de las actividades ilegales se��alando orientaciones para el planeamiento urbano. Las Estrategias (1989) contienen una visi��n: la modificaci��n del modelo territorial, mediante la intervenci��n p��blica a trav��s de proyectos. Plantea la reestructuraci��n econ��mica del territorio, la reconversi��n del aparato productivo, la deslocalizaci��n de actividades de escaso valor a��adido y una mayor ubicuidad de la actividad econ��mica. Incide en la difusi��n de la centralidad hacia el territorio del sur, equilibr��ndolo con el norte, tratando de recomponer empleo y residencia, integrando al desarrollo econ��mico las periferias entre s�� y con el centro. Las actuaciones de transporte consolidar��an las actuaciones, modificando el modelo radio conc��ntrico facilitando la movilidad mediante la red de cercan��as y la intermodalidad. El plan se basaba en el liderazgo del Consejero, no integrando sectores como el medio ambiente, ni estableciendo un documento de seguimiento de las actuaciones que evaluara los efectos de las pol��ticas y su aportaci��n al equilibrio territorial, a trav��s de los proyectos realizados. El Documento Preparatorio de las Bases (1995), es m��s de un compendio o plan de planes, recoge an��lisis y propuestas de los documentos anteriores y de planes sectoriales de otros departamentos. Presenta una doble estructura: un plan f��sico integrador cl��sico, que abarca los sectores y territorios, y recoge las Estrategias previas a��adiendo puntos fuertes, como el malestar urbano y la rehabilitaci��n el centro. Plantea la consecuci��n del equilibrio ambiental mediante el crecimiento de las ciudades existentes, la vertebraci��n territorial basada en la movilidad y en la potenciaci��n de nuevas centralidades, la mejora de la habitabilidad y rehabilitaci��n integral del Centro Urbano de Madrid, y la modernizaci��n del tejido productivo existente. No existe una idea-fuerza que aglutine todo el documento, parte del reconocimiento de un modelo existente concentrado y congestivo, un centro urbano dual y dos periferias al este y sur con un declive urbano y obsolescencia productiva y al oeste y norte con una dispersi��n que amenaza al equilibrio medioambiental. Se��ala como aspectos relevantes, la creciente polarizaci��n y segregaci��n social, la deslocalizaci��n industrial, la aparici��n de las actividades de servicios a las empresas instaladas en las ��reas metropolitanas, y la dispersi��n de las actividades econ��micas en el territorio por la banalizaci��n del uso del autom��vil. Se plantea el reto de hacer ciudad de la extensi��n suburbana y su conexi��n con el sistema metropolitano, mediante una red de ciudades integrada y complementaria, en b��squeda de un mayor equilibrio y solidaridad territorial. Las Bases del PRET (1997) ten��an como prop��sito iniciar el proceso de concertaci��n en que debe basarse la elaboraci��n del Plan. Parte de la ciudad mediterr��nea compacta, y diversa, y de la necesidad de que las actividades econ��micas, los servicios y la residencia est��n en proximidad, resolvi��ndolo mediante una potente red de transporte p��blico que permitiese una accesibilidad integrada al territorio. El flujo de residencia hacia la periferia, con un modelo ajeno de vivienda unifamiliar y la concentraci��n del empleo en el centro producen desequilibrio territorial. Madrid manifiesta siempre apost�� por la densificaci��n del espacio central urbanizado, produciendo su congesti��n, frente al desarrollo de nuevos suelos que permitieran su expansi��n territorial. Precisa que es necesario preservar los valores de centralidad de Madrid, como generador de riqueza, canalizando toda aquella demanda de centralidad, hacia espacios m��s perif��ricos. El problema de la vivienda no lo ve solo como social, sino como econ��mico, debido a la p��rdida de empleos que supone su paralizaci��n. Observa ya los crecimientos residenciales en el borde de la region por el menor valor del suelo. Plantea como la pol��tica de oferta ha dado lugar a un modelo de crecimiento fragmentado, desequilibrado, desestructurado, con fuertes d��ficits dotacionales y de equipamiento, que inciden en la segregaci��n espacial de las rentas, agravando el proceso de falta de identidad morfol��gica y de desarraigo de los valores urbanos. El plan se��alaba que la presi��n sobre el territorio creaba su densificaci��n por las limitaciones de espacio, Incid��a en limitar el peso de la intervenci��n p��blica, no planteando propuestas de cooperaci��n p��blico-privado. La mayor incoherencia estriba en que los objetivos eran innovadores y coinciden en su mayor��a con las propuestas estudiadas de Londres o Paris, pero se intentan implementar a trav��s de un cambio hacia un modelo reticulado homog��neo, expansivo sobre el territorio, que supone un consumo de suelo y de infraestructuras para solucionar un problema inexistente, la gesti��n de la densidad. Durante las dos ��ltimas d��cadas en ausencia de un plan regional, la postura neoliberal fue la de un exclusivo control de legalidad del planeamiento, los municipios entraron en un proceso de competencia para aprovechar las iniciales ventajas econ��micas de los crecimientos detectados, que proporcionaban una base econ��mica ���s��lida��� a unos municipios con escasos recursos en sus presupuestos municipales. La legislaci��n se modifica a requerimiento de grupos interesados, no existiendo un marco estable. Se pierde la figura del plan no solo a nivel regional, si no en los sectores y el planeamiento municipal donde los municipios tiende a basarse en modificaciones puntuales con la subsiguiente p��rdida del modelo urban��stico. La protecci��n ambiental se estructura mediante un extenso nivel de figuras, con diversidad de competencias que impide su efectiva protecci��n y control. Este proceso produce un despilfarro en la ocupaci��n del suelo, apoyada en las infraestructuras viarias, y un crecimiento disperso y de baja densidad, cada vez m��s perif��rico, produci��ndose una segmentaci��n social por dualizaci��n del espacio en funci��n de niveles de renta. Al amparo del boom inmobiliario, se produce una falta de pol��tica social de vivienda p��blica, m��s basada en la dinamizaci��n del mercado con producci��n de viviendas para rentas medias que en pol��ticas de alquiler para determinados grupos concentr��ndose estas en los barrios desfavorecidos y en la periferia sur. Se produce un incremento de la vivienda unifamiliar, muchas veces amparada en pol��ticas p��blicas, la misma se localiza en el oeste principalmente, en espacios de valor como el entorno del Guadarrama o con viviendas m��s baratas por la popularizaci��n de la tipolog��a en la frontera de la Regi��n. El territorio se especializa a modo de islas monofuncionales, las actividades financieras y de servicios avanzados a las empresas se localizan en el norte y oeste pr��ximo, se pierde actividad industrial que se dispersa m��s al sur, muchas veces fuera de la regi��n. Se incrementan los grandes centros comerciales colgados de las autov��as y sin poblaci��n en su entorno. Todo este proceso ha provocado una p��rdida de utilizaci��n del transporte p��blico y un aumento significativo del uso del veh��culo privado. En la dos ��ltimas d��cadas se ha producido en la regi��n de Madrid desequilibrio territorial y segmentaci��n social, falta de implicaci��n de la sociedad en el territorio, dispersi��n del crecimiento y un incremento de los costes ambientales, sociales y econ��micos, situaci��n, que solo, a trav��s del uso racional del territorio se puede reconducir, apoyado en una planificaci��n integrada sensible y participativa. ABSTRACT In Madrid the model of land occupation in the past two decades has been driven by market supply factors rather than the needs of the population. This results in a consumption of land and resources that leads to unsustainable overexploitation. Addressing this issue must be done through sensitive and participatory integrated planning. Global cities are experiencing rapid and intense change based on the emerging paradigms of globalization, governance, metropolization and the dispersion of activities in the territory. Through this context, a closer look will be taken at the London and Paris plans as well as the tentative plans of Madrid. Globalization causes the loss of state sovereignty and the competitiveness among global cities in Europe; London, Paris and Madrid. These are centres of power, concentration and growth where the duality of space is produced, and where inequality plays a part in urban restructuration. There are concentrated areas of poverty versus areas with a new emerging class where the services sector and information technologies are dominant. The introduction of ICTs contributes to a more homogeneous flow of information leading, us to the concept of governance. Against neoliberal urban development based on free market regulations and efficiency criteria as established by the ���New Public Management���, emerge new ways where society administers itself through voluntary and responsible actions to promote collective interests by recognizing their own identity. A new model of public-private partnerships surfaces that is based on mutual trust, transparency, information and a stable regulatory framework in light of territorial exploitation by the ���extractive society��� that generates corruption. Throughout this process, European metropolitan regions become motors of growth where administrative boundaries are overcome in an ever expanding territory where government is organized through cooperative processes to provide services that protect against regional imbalances. Urban sprawl or low-density development as seen in peripheral shopping centres, the off-shoring of low added-value activities to the periphery, and the concentration of business and top management functions in the centre, leads to a fragmentation of the territory in automobile dependent islands and a process of social exclusion brought on by the disappearance of high incomes. Another effect is the elimination of low income populations from urban centres. In consequence, discontinuous expansions and mono-functional places that lack identity materialize supported by a highway network and high resource consumption. Studying the culture of urban planning in Europe provides better insight into different approaches to spatial planning and the process of convergence between different regions. EU documents are based on the need of competitiveness for European growth and social cohesion. In relation to polycentric development territory they are based on a necessity to solve the dualism between field and city, balanced access to infrastructures, prudent management of nature and solidifying heritage and identity Two levels of study unfold, the first being the current plans of London and ��le-de-France and the second being the evolution of tentative plans for the Madrid region as related to emerging paradigms and how this is reflected in documents. The London Plan is strategic with a long-term vision that focuses on operation, the role of the mayor as a pivotal leader, and the adaptability to changing circumstances brought on by the uncertainties of a global city. Its development is conceived through collaboration and cooperation between governments and stakeholders. The document structure is flexible, providing guidance and indicative guidelines on how to draft local plans so they are not binding, and it contains scarce graphic representation. The Plan of Paris takes on a more physical form and is similar to plans of other European centres. It emphasizes sectors and territories, using extensive information, and is more characteristic of a ���Latin Plan��� as seen in its detailed graphic expression. However, it also contains a strategic vision. Binding in its determinations and policy, it proposes advancement but also prohibition. Both plans address the international competitiveness of urban centres, social equality, inclusion of all social groups and housing as issues of human dignity. London raises governance and cooperation between public and private sector and the need for cooperation with neighbouring regions. In Paris, the relations are more institutionalized highlighting vertical collaboration between administrations. Both propose nodes of densification served by public transportation, soft modes and the use of TOD, the preservation of a hierarchical green infrastructure, and enhancing the landscape in urban peripheries. The tentative territorial plans for the Madrid region provide evidence that they were subject to economic cycles. The first document of master guidelines (1984) does not address either economic or demographic growth in the mid term and therefore does not propose the modification of the radio-concentric model. It is a rigid plan focused on rural and urban recovery and the dimensioning of growth that depends on endowments and infrastructures. It advocates government intervention and promotes small business. The plan emphasizes social imbalance in terms of income, marginalization of certain social groups, the imbalance of residence/employment and excessive density. It stresses the need for social rent housing for the underprivileged, promotes public land, and the supports rail accessibility to the central area. It backs facilities of proximity and small size, enhancing the landscaping of city borders, controlling illegal activities and draws out guidelines for urban planning. The strategies (1989) contain a vision: Changing the territorial model through public intervention by means of projects. They bring to light economic restructuring of territory, the reconversion of the productive apparatus, relocation of low value-added activities, and greater ubiquity of economic activity. They also propose the diffusion of centrality towards southern territories, balancing it with the north in an attempt to reset employment and residence that integrates peripheral economic development both in the periphery and the centre. Transport would consolidate the project, changing the radius-concentric model and facilitating mobility through a commuter and inter-modality network. The plan derives itself from the leadership of the minister and does not integrate sectors such as environment. It also does not incorporate the existence of a written document that monitors performance to evaluate the effects of policies and their contribution to the territorial balance. The Preparatory Document of the Bases, (1995) is more a compendium, or plan of plans, that compiles analysis and proposals from previous documents and sectorial plans from other departments. It has a dual structure: An integrating physical plan covering the sectors and territories that includes the previous strategies while adding some strengths. One such point is the urban discomfort and the rehabilitation of the centre. It also poses the achievement of environmental balance through the growth of existing cities, the territorial linking based on mobility, strengthening new centres, improving the liveability and comprehensive rehabilitation of downtown Madrid, and the modernization of the existing production network. There is no one powerful idea that binds this document. This is due to the recognition of an existing concentrate and congestive model, a dual urban centre, two eastern and southern suburbs suffering from urban decay, and an obsolescent productive north and west whose dispersion threatens the environmental balance. Relevant aspects the document highlights are increasing polarization and social segregation, industrial relocation, the emergence of service activities to centralized companies in metropolitan areas and the dispersion of economic activities in the territory by the trivialization of car use. It proposes making the city from the suburban sprawl and its connection to the metropolitan system through a network of integrated and complementary cities in search of a better balance and territorial solidarity. The Bases of PRET (1997) aims to start the consultation process that must underpin the development of the plan. It stems from a compact and diverse Mediterranean city along with the need for economic activities, services and residences that are close. To resolve the issue, it presents a powerful network of public transport that allows integrated accessibility to the territory. The flow of residence to the periphery based on a foreign model of detached housing and an employment concentration in the centre produces territorial imbalance. Madrid always opted for the densification of the central space, producing its congestion, against the development of new land that would allow its territorial expansion. The document states that the necessity to preserve the values of the housing problem is not only viewed as social, but also economic due to the loss of jobs resulting from their paralysis. It notes the residential growth in the regional border due to the low price of land and argues that the policy of supply has led to a fragmented model of growth that is unbalanced, unstructured, with strong infrastructure and facility deficits that affect the spatial segregation of income and aggravate the lack of morphological identity, uprooting urban values. The pressure on the territory caused its densification due to space limitation; the proposed grid model causes land consumption and infrastructure to solve a non-problem, density. Focusing on limiting the weight of public intervention, it does not raise proposals for public-private cooperation. The biggest discrepancy is that the targets were innovative and mostly align with the proposals in London and Paris. However, it proposes to be implemented through a shift towards a uniform gridded model that is expansive over territory. During the last two decades, due to the absence of a regional plan, a neoliberal stance held exclusive control of the legality of urban planning. The municipalities entered a competition process to take advantage of initial economic benefits of such growth. This provided a ���solid��� economic base for some municipalities with limited resources in their municipal budgets. The law was amended without a legal stable framework at the request of stakeholders. The character of the plan is lost not only regionally, but also in the sectors and municipal planning. This tends to be based on specific changes with the loss of an urban model. Environmental protection is organized through an extensive number of protection figures with diverse competencies that prevent its effective protection. This process squanders the use of the land, backed by increasing road infrastructure, dispersed occupations with low-density growth causing a social segmentation due to space duality based on income levels. During the housing boom, there is a reduction in social public housing policy mostly due to a boost in the market of housing production for average incomes than in rental policies for needy social groups that focus on disadvantaged neighbourhoods and southern suburbs. As a result, there is an increase in single-family housing, often protected by public policy. This is located primarily in the west in areas of high environmental value such as Guadarrama. There is also cheaper housing due to the popularization of typology in the border region. There, territory works as a mono-functional islands. Financial activities and advanced services for companies are located to the north and west where industrial activity is lost as it migrates south, often outside the region. The number of large shopping centres hanging off the highway infrastructure with little to no surrounding population increases. This process leads to the loss of dependency on public transport and a significant increase in the use of private vehicles. The absence of regional planning has produced more imbalance, more social segmentation, more dispersed growth and a lot of environmental, social and economic costs that can only be redirected through rational territorial.

Sistema dom��tico controlado por mensajer��a instant��nea Whatsapp para personas con discapacidad

El presente PFC tiene como objetivo el desarrollo de un gestor dom��tico basado en el dictado de voz de la red social WhatsApp. Dicho gestor no solo sustituir�� el concepto da��ino de que la integraci��n de la dom��tica hoy en d��a es cara e inservible sino que acercar�� a aquellas personas con una discapacidad a tener una mejora en la calidad de vida. Estas personas, con un simple comando de voz a su aplicaci��n WhatsApp de su terminal m��vil, podr��n activar o desactivar todos los elementos dom��ticos que su vivienda tenga instalados, ���activar l��mpara���, ���encender Horno���, ���abrir Puerta������ Todo a un muy bajo precio y utilizando tecnolog��as OpenSource El objetivo principal de este PFC es ayudar a la gente con una discapacidad a tener mejor calidad de vida, haci��ndose independiente en las labores del hogar, ya que ser�� el hogar quien haga las labores. La accesibilidad de este servicio, es por tanto, la mayor de las metas. Para conseguir accesibilidad para todas las personas, se necesita un servicio barato y de f��cil aprendizaje. Se elige la red social WhatsApp como interprete, ya que no necesita de formaci��n al ser una aplicaci��n usada mayoritariamente en Espa��a y por la capacidad del dictado de voz, y se eligen las tecnolog��as OpenSource por ser la gran mayor��a de ellas gratuitas o de pago solo el hardware. La utilizaci��n de la Red social WhatsApp se justifica por s�� sola, en septiembre de 2015 se registraron 900 millones de usuarios. Este dato es fruto, tambi��n, de la reciente adquisici��n por parte de Facebook y hace que cumpla el primer requisito de accesibilidad para el servicio domotico que se presenta. Desde hace casi 5 a��os existe una API liberada de WhatsApp, que la comunidad OpenSource ha utilizado, para crear sus propios clientes o aplicaciones de env��o de mensajes, usando la infraestructura de la red social. La empresa no lo aprueba abiertamente, pero la liberaci��n de la API fue legal y su uso tambi��n lo es. Por otra parte la empresa se reserva el derecho de bloquear cuentas por el uso fraudulento de su infraestructura. Las tecnolog��as OpenSource utilizadas han sido, distribuciones Linux (Raspbian) y lenguajes de programaci��n PHP, Python y BASHSCRIPT, todo cubierto por la comunidad, ofreciendo soporte y escalabilidad. Es por ello que se utiliza, como matriz y gestor domotico central, una RaspberryPI. Los servicios que el gestor ofrece en su primera versi��n incluyen el control domotico de la iluminaci��n el��ctrica general o personal, el control de todo tipo de electrodom��sticos, el control de accesos para la puerta principal de entrada y el control de medios audiovisuales. ABSTRACT. This final thesis aims to develop a domotic manager based on the speech recognition capacity implemented in the social network, WhatsApp. This Manager not only banish the wrong idea about how expensive and useless is a domotic installation, this manager will give an opportunity to handicapped people to improve their quality of life. These people, with a simple voice command to their own WhatsApp, could enable or disable all the domotics devices installed in their living places. ���On Lamp���, ���ON Oven���, ���Open Door������ This service reduce considerably the budgets because the use of OpenSource Technologies. The main achievement of this thesis is help handicapped people improving their quality of life, making independent from the housework. The house will do the work. The accessibility is, by the way, the goal to achieve. To get accessibility to a width range, we need a cheap, easy to learn and easy to use service. The social Network WhatsApp is one part of the answer, this app does not need explanation because is used all over the world, moreover, integrates the speech recognition capacity. The OpenSource technologies is the other part of the answer due to the low costs or, even, the free costs of their implementations. The use of the social network WhatsApp is explained by itself. In September 2015 were registered around 900 million users, of course, the recent acquisition by Facebook has helped in this astronomic number and match the first law of this service about the accessibility. Since five years exists, in the internet, a free WhatsApp API. The OpenSource community has used this API to develop their own messaging apps or desktop-clients, using the WhatsApp infrastructure. The company does not approve officially, however le API freedom is legal and the use of the API is legal too. On the other hand, the company can block accounts who makes a fraudulent use of his infrastructure. OpenSource technologies used in this thesis are: Linux distributions (Raspbian) and programming languages PHP, Python and BASHCSRIPT, all of these technologies are covered by the community offering support and scalability. Due to that, it is used a RaspberryPI as the Central Domotic Manager. The domotic services that currently this manager achieve are: Domotic lighting control, electronic devices control, access control to the main door and Media Control.