Dise��o de una metodolog��a para la normalizaci��n del paisaje en Espa��a a partir del an��lisis de normas y de estudios cienciom��tricos: Aplicaci��n al impacto paisaj��stico de las infraestructuras de transporte

La presente tesis se enmarca dentro de los trabajos realizados en el Proyecto CENIT OASIS (Operaci��n de Autopistas Seguras Inteligentes y Sostenibles) sobre el impacto y la integraci��n paisaj��stica de las autopistas, y en los trabajos realizados por el grupo de trabajo GT 13 (paisaje) dentro del comit�� t��cnico nacional CTN 157 (proyectos) para normalizaci��n del Paisaje en Espa��a, del que la doctoranda es secretaria t��cnica. El objetivo principal de esta tesis es desarrollar una Metodolog��a que permita la normalizaci��n del paisaje en Espa��a. Por ello, establece las bases para el desarrollo cient��fico y profesional en el ��mbito del paisaje, a trav��s de la caracterizaci��n de la actividad cient��fica y de la actividad normalizadora internacional. Para despu��s elaborar una propuesta de documentos normativos para su regulaci��n en Espa��a. Por ��ltimo, se pone en pr��ctica la ��nica de las normas aplicables a un caso real, concretamente en la AP-7 a su paso por la provincia de Gerona. La caracterizaci��n de la actividad cient��fica en el ��mbito del paisaje proporciona una visi��n global que sirve de referencia a las futuras investigaciones en la materia, no existente hasta la fecha. Entre los m��ltiples resultados, se identifican las ��reas de conocimiento y disciplinas afines desde las que se aborda el paisaje, se analiza la evoluci��n de las tem��ticas y l��neas de investigaci��n en el campo, se determina la distribuci��n e impacto de la producci��n cient��fica, destacando los pa��ses y centros de investigaci��n punteros y sus colaboraciones, y se determinan las publicaciones m��s destacadas en la materia. La caracterizaci��n de la actividad normativa internacional hasta la fecha supone un referente en este campo, habiendo traducido, analizado y clasificado decenas de documentos sobre temas como la terminolog��a, la profesi��n de paisajista, las reglas generales para las intervenciones en el paisaje, las normas para la protecci��n del paisaje y normas para la evaluaci��n del impacto paisaj��stico. La tesis desarrolla tres documentos normativos, que se espera sean el germen de los futuros documentos legales para normalizaci��n del Paisaje en Espa��a. El principal objetivo de la normalizaci��n es dotar a los profesionales de las herramientas necesarias para desarrollar sus intervenciones en el paisaje. Para ello, se ha elaborado un documento normativo sobre terminolog��a del concepto clave y los t��rminos asociados en castellano, que sirva de referencia para un futuro documento normativo; un documento normativo que regule los estudios de integraci��n e impacto paisaj��stico en Espa��a, definiendo una serie de pautas que ayuden a los profesionales a desarrollar los proyectos de intervenci��n en el paisaje; un documento que regule y defina la profesi��n de arquitecto paisajista, identificando sus capacidades, formaciones y competencias. Por ��ltimo, el documento de impacto e integraci��n paisaj��stica se aplica a un caso concreto de infraestructuras del transporte, dentro del proyecto OASIS, sirviendo como ejemplo a los profesionales de la materia para desarrollar futuras intervenciones. El enfoque de este documento coincide con el de paisaje ecol��gico, el an��lisis del paisaje se aborda desde lo visible (fenosistema) y desde los procesos que lo conforman (criptosistema). Y las medidas de integraci��n pretenden conseguir que la infraestructura forme parte del paisaje y de los procesos que ocurren en ��l, lo que en la tesis se define como Infraestructuras Verdes. ABSTRACT The thesis is within the framework of the CENIT OASIS Project (Operation of Safe, Intelligent and Sustainable Highways) about the landscape impact and integration of highways, and the work done by the working group GT 13 (landscape) in the national technical committee CTN 157 (projects) for landscape standardization in Spain, of which the PhD is technical secretary. The main objective of this thesis is to develop a Methodology that allows the landscape standardization in Spain. Therefore, it establishes the basis for the scientific and professional development in the landscape field, through the characterization of scientific and international normalizing activity. It concludes with the proposal of regulatory documents for its use in Spain. Finally, it implements the only of the rules applicable to a real case, specifically in the AP- 7 passing through the Gerona province. The characterization of scientific activity in the landscape field provides an overview that is a reference in the researches in this field, non-existent to date. Among the many results, the areas of knowledge and related disciplines, from which the landscape is addressed, are identified; the evolution of topics and lines of research in the field are analyzed; the distribution and impact of scientific production is determined, highlighting the countries and leading research centers and collaborations; and the leading publications in the field are determined. The characterization of the international regulatory activity to date is a model in this field, having translated, analyzed and classified dozens of papers about terminology, the landscapist profession, general rules for intervention in the landscape, standards for the landscape protection and rules for the assessment of landscape impact. The thesis develops three normative documents, which are expected to be the germ of future legal documents for standardization landscape in Spain. The main objective of standardization is to provide the necessary tools for professionals who work developing interventions in the landscape. To do this, it has been developed a normative document about terminology on the key concept and the associated terms in Castilian, as a reference for a future normative document; a normative document that regulates studies of landscape integration and impact in Spain, defining a set of guidelines to help professionals to develop intervention projects in the landscape; a document to regulate and define the activities developed by the professionals, defining the profession of landscape architect, their capabilities and competencies. Finally, the document of landscape impact and integration is applied to a particular case of transport infrastructures within the OASIS project, serving as an example to professionals in the field to develop future interventions. The focus of this document coincides with the ecological landscape; the landscape analysis is approached from the visible (fenosystem) and from the processes that shape it (cryptosystem); and integration measures aim to achieve that the infrastructure take part of the landscape and its existing processes, which in this thesis is defined as Green Infrastructures.

El recorrido: evaluaci��n de las cualidades sensoriales y formales del medio urbano como parte de los criterios de caminabilidad. La ciudad de Taipei como caso de estudio

La presente investigaci��n aborda el an��lisis de las cualidades del entorno urbano que inciden en la experiencia perceptiva de su recorrido. Los intereses que la motivan tienen que ver con la recuperaci��n de la ciudad para el viandante y se sit��a dentro de un marco de intereses m��s amplio como es el de la ciudad sostenible. En primer lugar, se contextualiza el tema de la experiencia del recorrido a trav��s de disciplinas diferentes como son el cine, la literatura, la arquitectura, el urbanismo, la arquitectura del paisaje, la psicolog��a y la est��tica ambiental. De este modo, se refuerza el argumento en torno al papel que desempe��an la forma y otros est��mulos sensoriales en la experiencia del espacio, ya sea ��ste urbano, arquitect��nico o natural. La experiencia que las personas viven al desplazarse por un entorno viene definida por infinitos factores que van desde la configuraci��n f��sica del entorno recorrido, hasta el aprendizaje cultural de la persona que camina; desde los est��mulos sensoriales que se reciben, hasta las condiciones f��sicas que posibilitan la funcionalidad del recorrido; desde las sutilezas de ��ndole secuencial que se desvelan a medida que avanzamos, hasta las condiciones higrot��rmicas en el momento en que se lleva a cabo el desplazamiento. Sin embargo, factores como las motivaciones y atenciones personales del que anda, as�� como sus recuerdos de experiencias anteriores, deseos, imaginaci��n y estado de ��nimo, tambi��n definen nuestra experiencia al caminar que, indudablemente, se encuentra ligada a nuestra personalidad y, por lo tanto, no puede ser exacta a la de otra persona. Conscientes de que todos estos factores se funden en un fen��meno global, y que no se dan en la vida por separado, nos hemos esforzado por independizar las cualidades sensoriales y formales, ��nicamente a efectos de investigaci��n. La importancia del tema a investigar reside en las conexiones que existen entre las cualidades del medio construido y la experiencia cotidiana de su recorrido, en la medida en que dicha vinculaci��n establece relaciones con la calidad de vida, la salud de los ciudadanos y sus sentimientos de identidad. En este sentido, el problema clave encontrado es que si la definici��n de la experiencia del recorrido urbano es demasiado amplia, se vuelve nebulosa e inoperativa, pero si se precisa demasiado, se pueden excluir variables importantes. Hemos concentrado nuestros esfuerzos en buscar un medio que permita hacer operativo el estudio de aspectos que, por su propia naturaleza, son dif��ciles de controlar y aplicar en la pr��ctica. En este sentido, el campo de estudio que a��na inter��s en el tema, producci��n cient��fica y vocaci��n pr��ctica, es el de la caminabilidad de las ciudades. Por esta raz��n, hemos situado nuestro trabajo dentro del marco de criterios que este campo establece para valorar un entorno caminable. Sin embargo, hemos detectado que los trabajos sobre caminabilidad tienden a desarrollarse dentro de la disciplina del planeamiento de transporte y, con frecuencia, siguiendo las mismas pautas que la investigaci��n sobre el transporte motorizado. Adem��s, la tendencia a proporcionar datos num��ricos producto de la medici��n controlada de variables, para respaldar iniciativas dentro de los ��mbitos de toma de decisiones, lleva consigo un progresivo alejamiento de los aspectos m��s sutiles y pr��ximos de la experiencia de las personas y la especificidad de los lugares. Por estas razones, hemos estimado necesario profundizar en la experiencia peatonal explorando otras l��neas de trabajo como son la habitabilidad de las ciudades, pol��ticas llevadas a cabo para mejorar la calidad del espacio p��blico o las certificaciones de sostenibilidad en el ��mbito del urbanismo. Tambi��n se han estudiado las aproximaciones gr��ficas a la representaci��n y simulaci��n de recorridos urbanos por su importancia en la comunicaci��n y promoci��n de caminar. Para detectar las problem��ticas implicadas en la definici��n de una herramienta que permita valorar, de manera operativa, la calidad de la experiencia del recorrido urbano, la metodolog��a de valoraci��n propuesta se ha basado en la combinaci��n de distintos m��todos y en la conjugaci��n de tres aproximaciones: valoraci��n por parte del investigador en calidad de experto, valoraci��n realizada por el investigador en el papel de usuario y valoraci��n por el ciudadano. El desarrollo de esta investigaci��n se ha visto condicionado por la intenci��n de aplicar lo estudiado en un caso pr��ctico. El marco de criterios que los trabajos sobre caminabilidad de las ciudades establecen para que se d�� un entorno caminable, se puede resumir en que concurran los siguientes factores: mezcla de usos, densidad de poblaci��n y edificaci��n relativamente altas, destinos p��blicos accesibles a pie, un alto grado de seguridad con respecto al tr��fico y actos delictivos, alta funcionalidad (dimensiones, pendientes, etc.) y atractivo. Una vez definido el modelo de ciudad en que es pertinente realizar una investigaci��n sobre las cualidades del entorno urbano responsables de que ��ste se perciba como atractivo, se escogi�� la ciudad de Taipei, entre otras razones, por cumplir con los requisitos restantes. Con respecto al caso pr��ctico, el objetivo es detectar fortalezas y debilidades del ��rea central de la ciudad de Taipei en cuanto a la experiencia perceptiva que proporciona a los viandantes. ABSTRACT This research addresses the analysis of the qualities of the urban environment that affect the perceptual experience of walking. The interests lying behind it are related to the recovery of the city for pedestrians, and is framed within the sustainable city framework of interests. Firstly, the issue of the experience of walking is contextualized through different disciplines such as film, literature, architecture, urban planning, landscape architecture, environmental psychology and aesthetics. This way, the argument about the role that form and other sensory stimuli play in the experience of space, whether it is urban, architectural or natural, is strengthened. The walking experience of people is defined by factors ranging from the physical configuration of the environment to the cultural background of the person who walks, from the sensory stimuli that are perceived to the physical conditions that enable the functionality of the walk, from the subtleties of sequential nature that are revealed as we move around to hygrothermal conditions at the specific time of walking. Nevertheless, factors such as personal motivations and attentions of the walker, as well as memories of past experiences, desires, imagination and mood, also define our walking experience that is undoubtedly linked to our personality and, therefore, it cannot be exactly the same as other people's experience. Being aware that all these factors come together in a total phenomenon and that, in real life, they do not exist separately, we focused on separating sensory and formal qualities only for research purposes. The importance of the research topic lies in the connections between the qualities of the built environment and the quotidian experience of walking through it, to the extent that such link establishes relationships with the quality of life, health and feelings of identity of citizens. In this sense, the key problem encountered is that, if the definition of urban walking experience is too broad, it becomes nebulous and non���operational, but if it is too precise, important variables can be excluded. We concentrated our efforts on finding a way to operationalize the study of questions that, by their very nature, are difficult to control and apply in practice. In this regard, the field of study that combines interest in the topic, scientific production and practical purpose, is the walkability of cities. For this reason, we placed our work within the framework of the set of criteria that this field establishes for assessing an environment as walkable. However, we found that works on walkability tend to be developed within the discipline of transportation planning and often following the same guidelines that research on motorized transport. Furthermore, the tendency to provide numerical data as a result of the controlled measurement of variables in order to support initiatives in decision making areas, involves a progressive distancing from the proximity and the most subtle aspects of the experience of people, and from the specificity of places. For these reasons, we considered it was necessary to deepen into the study of pedestrians experience, by exploring other lines of work such as the livability of cities, implemented policies to improve the quality of the public space or sustainability certifications in urbanism. Graphic representation and simulation of urban walks are also studied due to their important role in communication and promotion of walking. In order to find the issues involved in defining a tool to assess, in an operational way, the quality of urban walking experience, the proposed assessment methodology is based on the combination of different methods and the synthesis of three approaches: assessment by the researcher as expert, assessment by the researcher playing the role of user and assessment by the citizens. The development of this research has been conditioned by our intention of applying it in a case study. The framework of criteria that works on walkability of cities set to define a walkable environment, can be summarized in the following factors: mix of uses, population and building density rather high, public destinations accessible on foot, high levels of safety in terms of traffic and crime, high functionality (dimensions, slopes, etc.) and attractiveness. After defining the model of city in which it is relevant to conduct an investigation on the qualities that are responsible of the attractiveness of the environment; Taipei City was selected because it meets the remaining requirements, among other reasons. Regarding the case study, the goal is to identify strengths and weaknesses in the central area of Taipei City in terms of the perceptual experience of pedestrians.

Implications of agricultural production, policy and land use changes on water resource assessment

Una gesti��n m��s eficiente y equitativa del agua a escala de cuenca no se puede centrar exclusivamente en el recurso h��drico en s��, sino tambi��n en otras pol��ticas y disciplinas cient��ficas. Existe un consenso creciente de que, adem��s de la consideraci��n de las cambiantes condiciones clim��ticas, es necesaria una integraci��n de ��mbitos de investigaci��n tales como la agronom��a, planificaci��n del territorio y ciencias pol��ticas y econ��micas a fin de satisfacer de manera sostenible las demandas de agua por parte de la sociedad y del medio natural. La Pol��tica Agr��cola Com��n (PAC) es el principal motor de cambio en las tendencias de paisajes rurales y sistemas agr��colas, pero el deterioro del medio ambiente es ahora una de las principales preocupaciones. Uno de los cambios m��s relevantes se ha producido con la expansi��n e intensificaci��n del olivar en Espa��a, principalmente con nuevas zonas de regad��o o la conversi��n de olivares de secano a sistemas en regad��o. Por otra parte, el cambio de las condiciones clim��ticas podr��a ejercer un papel importante en las tendencias negativas de las aportaciones a los r��os, pero no queda claro el papel que podr��an estar jugando los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal sobre las tendencias negativas de caudal observadas. Esta tesis tiene como objetivo mejorar el conocimiento de los efectos de la producci��n agr��cola, pol��tica agraria y cambios de uso de suelo y cobertura vegetal sobre las condiciones de calidad del agua, respuesta hidrol��gica y apropiaci��n del agua por parte de la sociedad. En primer lugar, el estudio determina las tendencias existentes de nitratos y s��lidos en suspensi��n en las aguas superficiales de la cuenca del r��o Guadalquivir durante el periodo de 1998 a 2009. Desde una perspectiva de pol��tica agraria, la investigaci��n trata de evaluar mediante un an��lisis de datos de panel las principales variables, incluyendo la reforma de la PAC de 2003, que est��n teniendo una influencia en ambos indicadores de calidad. En segundo lugar, la apropiaci��n del agua y el nivel de contaminaci��n por nitratos debido a la producci��n del aceite de oliva en Espa��a se determinan con una evaluaci��n de la huella h��drica (HH), teniendo en cuenta una variabilidad espacial y temporal a largo de las provincias espa��olas y entre 1997 y 2008. Por ��ltimo, la tesis analiza los efectos de los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal sobre las tendencias negativas observadas en la zona alta del Turia, cabecera de la cuenca del r��o J��car, durante el periodo 1973-2008 mediante una modelizaci��n ecohidrol��gica. En la cuenca del Guadalquivir cerca del 20% de las estaciones de monitoreo muestran tendencias significativas, lineales o cuadr��ticas, para cada indicador de calidad de agua. La mayor��a de las tendencias significativas en nitratos est��n aumentando, y la mayor��a de tendencias cuadr��ticas muestran un patr��n en forma de U. Los modelos de regresi��n de datos de panel muestran que las variables m��s importantes que empeoran ambos indicadores de calidad del agua son la intensificaci��n de biomasa y las exportaciones de ambos indicadores de calidad procedentes de aguas arriba. En regiones en las que el abandono agr��cola y/o desintensificaci��n han tenido lugar han mejorado las condiciones de calidad del agua. Para los nitratos, el desacoplamiento de las subvenciones a la agricultura y la reducci��n de la cuant��a de las subvenciones a tierras de regad��o subyacen en la reducci��n observada de la concentraci��n de nitratos. Las medidas de modernizaci��n de regad��os y el establecimiento de zonas vulnerables a nitratos reducen la concentraci��n en subcuencas que muestran una tendencia creciente de nitratos. Sin embargo, el efecto de las exportaciones de nitratos procedente de aguas arriba, la intensificaci��n de la biomasa y los precios de los cultivos presentan un mayor peso, explicando la tendencia creciente observada de nitratos. Para los s��lidos en suspensi��n, no queda de forma evidente si el proceso de desacoplamiento ha influido negativa o positivamente. Sin embargo, los mayores valores de las ayudas agrarias a��n ligadas a la producci��n, en particular en zonas de regad��o, conllevan un aumento de las tasas de erosi��n. Aunque la cuenca del Guadalquivir ha aumentado la producci��n agr��cola y la eficiencia del uso del agua, el problema de las altas tasas de erosi��n a��n no ha sido mitigado adecuadamente. El estudio de la huella h��drica (HH) revela que en 1 L de aceite de oliva espa��ol m��s del 99,5% de la HH est�� relacionado con la producci��n de la aceituna, mientras que menos del 0,5% se debe a otros componentes, es decir, a la botella, tap��n y etiqueta. Durante el per��odo estudiado, la HH verde en secano y en regad��o representa alrededor del 72% y 12%, respectivamente, del total de la HH. Las HHs azul y gris representan 6% y 10%, respectivamente. La producci��n de aceitunas se concentra en regiones con una HH menor por unidad de producto. La producci��n de aceite de oliva ha aumentado su productividad del agua durante 1997-2008, incentivado por los crecientes precios del aceite, como tambi��n lo ha hecho la cantidad de exportaciones de agua virtual. De hecho, las mayores zonas productoras presentan una eficiencia alta del uso y de productividad del agua, as�� como un menor potencial de contaminaci��n por nitratos. Pero en estas zonas se ve a la vez reflejado un aumento de presi��n sobre los recursos h��dricos locales. El aumento de extracciones de agua subterr��nea relacionadas con las exportaciones de aceite de oliva podr��a a��adir una mayor presi��n a la ya estresada cuenca del Guadalquivir, mostrando la necesidad de equilibrar las fuerzas del mercado con los recursos locales disponibles. Los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal juegan un papel importante en el balance del agua de la cuenca alta del Turia, pero no son el principal motor que sustenta la reducci��n observada de caudal. El aumento de la temperatura es el principal factor que explica las mayores tasas de evapotranspiraci��n y la reducci��n de caudales. Sin embargo, los cambios de uso de suelo y el cambio clim��tico han tenido un efecto compensatorio en la respuesta hidrol��gica. Por un lado, el caudal se ha visto afectado negativamente por el aumento de la temperatura, mientras que los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal han compensado positivamente con una reducci��n de las tasas de evapotranspiraci��n, gracias a los procesos de disminuci��n de la densidad de matorral y de degradaci��n forestal. El estudio proporciona una visi��n que fortalece la interdisciplinariedad entre la planificaci��n hidrol��gica y territorial, destacando la necesidad de incluir las implicaciones de los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal en futuros planes hidrol��gicos. Estos hallazgos son valiosos para la gesti��n de la cuenca del r��o Turia, y el enfoque empleado es ��til para la determinaci��n del peso de los cambios de uso de suelo y cobertura vegetal en la respuesta hidrol��gica en otras regiones. ABSTRACT Achieving a more efficient and equitable water management at catchment scale does not only rely on the water resource itself, but also on other policies and scientific knowledge. There is a growing consensus that, in addition to consideration of changing climate conditions, integration with research areas such as agronomy, land use planning and economics and political science is required to meet sustainably the societal and environmental water demands. The Common Agricultural Policy (CAP) is a main driver for trends in rural landscapes and agricultural systems, but environmental deterioration is now a principal concern. One of the most relevant changes has occurred with the expansion and intensification of olive orchards in Spain, taking place mainly with new irrigated areas or with the conversion from rainfed to irrigated systems. Moreover, changing climate conditions might exert a major role on water yield trends, but it remains unclear the role that ongoing land use and land cover changes (LULCC) might have on observed river flow trends. This thesis aims to improve the understanding of the effects of agricultural production, policies and LULCC on water quality conditions, hydrological response and human water appropriation. Firstly, the study determines the existing trends for nitrates and suspended solids in the Guadalquivir river basin���s surface waters (south Spain) during the period from 1998 to 2009. From a policy perspective, the research tries to assess with panel data analysis the main drivers, including the 2003 CAP reform, which are having an influence on both water quality indicators. Secondly, water appropriation and nitrate pollution level originating from the production of olive oil in Spain is determined with a water footprint (WF) assessment, considering a spatial temporal variability across the Spanish provinces and from 1997 to 2008 years. Finally, the thesis analyzes the effects of the LULCC on the observed negative trends over the period 1973-2008 in the Upper Turia basin, headwaters of the J��car river demarcation (east Spain), with ecohydrological modeling. In the Guadalquivir river basin about 20% of monitoring stations show significant trends, linear or quadratic, for each water quality indicator. Most significant trends of nitrates are augmenting than decreasing, and most significant quadratic terms of both indicators exhibit U-shaped patterns. The panel data models show that the most important drivers that are worsening nitrates and suspended solids in the basin are biomass intensification and exports of both water quality indicators from upland regions. In regions that agricultural abandonment and/or de-intensification have taken place the water quality conditions have improved. For nitrates, the decoupling of agricultural subsidies and the reduction of the amount of subsidies to irrigated land underlie the observed reduction of nitrates concentration. Measures of irrigation modernization and establishment of vulnerable zones to nitrates ameliorate the concentration of nitrates in subbasins showing an increasing trend. However, the effect of nitrates load from upland areas, intensification of biomass and crop prices present a greater weight leading to the final increasing trend in this subbasins group, where annual crops dominate. For suspended solids, there is no clear evidence that decoupling process have influenced negatively or positively. Nevertheless, greater values of subsidies still linked to production, particularly in irrigated regions, lead to increasing erosion rates. Although agricultural production has augmented in the basin and water efficiency in the agricultural sector has improved, the issue of high erosion rates has not yet been properly faced. The water footprint (WF) assessment reveals that for 1 L Spanish olive oil more than 99.5% of the WF is related to the olive fruit production, whereas less than 0.5% is due to other components i.e. bottle, cap and label. Over the studied period, the green WF in rainfed and irrigated systems represents about 72% and 12%, respectively, of the total WF. Blue and grey WFs represent 6% and 10%, respectively. The olive production is concentrated in regions with the smallest WF per unit of product. The olive oil production has increased its apparent water productivity from 1997 to 2008 incentivized by growing trade prices, but also did the amount of virtual water exports. In fact, the largest producing areas present high water use efficiency per product and apparent water productivity as well as less nitrates pollution potential, but this enhances the pressure on the available water resources. Increasing groundwater abstractions related to olive oil exports may add further pressure to the already stressed Guadalquivir basin. This shows the need to balance the market forces with the available local resources. Concerning the effects of LULCC on the Upper Turia basin���s streamflow, LULCC play a significant role on the water balance, but it is not the main driver underpinning the observed reduction on Turia's streamflow. Increasing mean temperature is the main factor supporting larger evapotranspiration rates and streamflow reduction. In fact, LULCC and climate change have had an offsetting effect on the streamflow generation during the study period. While streamflow has been negatively affected by increasing temperature, ongoing LULCC have positively compensated with reduced evapotranspiration rates, thanks to mainly shrubland clearing and forest degradation processes. The research provides insight for strengthening the interdisciplinarity between hydrological and spatial planning, highlighting the need to include the implications of LULCC in future hydrological plans. These findings are valuable for the management of the Turia river basin, as well as a useful approach for the determination of the weight of LULCC on the hydrological response in other regions.