Repercusi��n del impacto ambiental en las distintas fases productivas de los procesos edificatorios seg��n su grado de industrializaci��n

Con el nuevo Reglamento de Productos de Construcci��n [1] que obliga a los fabricantes de ��stos productos a tener su correspondiente estudio medioambiental, los profesionales del sector debemos prescribir y dise��ar teniendo en cuenta, no solo el impacto que se genera en la fabricaci��n de los productos, sino en todas las fases del proceso constructivo, incluida la fase de ejecuci��n, uso, mantenimiento y fin de vida. Los m��ltiples estudios de an��lisis de ciclo de vida que se est��n generando de los distintos productos de la construcci��n, pueden facilitar una serie de pautas para poder establecer nuevos criterios de mejora de la calidad de nuestras edificaciones. Para lograr este objetivo se analiza, de forma comparativa, la repercusi��n de las distintas fases del proceso productivo del edificio seg��n el grado de industrializaci��n del mismo. Los estudios comparativos sobre el cumplimiento de la sostenibilidad de los distintos productos o sistemas de la construcci��n revelan que aquellos que poseen un alto grado de industrializaci��n, tienen un mayor grado de sostenibilidad, por ello existe una tendencia clara a la hora de introducir estos sistemas en los procesos edificatorios.

Metodolog��a para la evaluaci��n del impacto del ruido ambiental producido por la maquinaria en miner��a a cielo abierto

En muchos pa��ses el ruido se ha convertido en un gran problema para la salud de la poblaci��n, no solo en el puesto de trabajo sino tambi��n durante la vida cotidiana. Este aumento en la contaminaci��n ac��stica es producido en gran medida a la industrializaci��n que se ha producido en estos pa��ses y a la mayor cercan��a entre zonas industriales, zonas de ocio y zonas de descanso. La industria minera es una de las actividades industriales que m��s pueden contribuir al aumento de la contaminaci��n ac��stica debido a la naturaleza de las operaciones que se llevan a cabo en las explotaciones. Por ello este documento tiene por objetivo realizar una metodolog��a para la evaluaci��n del ruido ambiental producido por la maquinaria utilizada en las explotaciones a cielo abierto. Adem��s se desarrolla la aplicaci��n de la metodolog��a establecida en un caso pr��ctico determinando el mapa de ruido de una cantera a cielo abierto. Abstract Noise has become a very important problem for human health in many countries, not only in the working place but in daily life as well. This raising in the acoustic pollution is mainly due to the industralization generated in these countries and also to the greater proximity in the industrial, leisure and residential areas. Mining industry is one of the industrial activities that contribute more to the raising of acoustic pollution due to the nature of the works which are taking place in the mining development. That is why the purpose of this project is to develop a methodology to evaluate the enviromental noise produced by the machinery used in surface mining. Also a case study has been developed to apply the methodology described to a surface quarry operation.

La gesti��n de residuos en la construcci��n actual en la Comunidad Aut��noma de Madrid. Propuestas para reducir el impacto ambiental

La construcci��n actual, como actividad industrial, produce unos residuos que tradicionalmente eran destinados a su dep��sito en vertedero.Pero las cantidades producidas de estos residuos son ingentes.Tal cantidad de residuos producidos y de recursos naturales consumidos se han convertido en un problema medioambiental. Para resolver el problema de los residuos, y con ello, proteger la naturaleza, despu��s de varias conferencias internacionales, la Uni��n Europea dict�� una serie de normas, que transcritas al ordenamiento espa��os y desarrolladas posteriormente por las Comunidades Aut��nomas, acotan las actividades para la posterior reutilizaci��n y vertido final de los residuos de construcci��n. El sistema de tratamiento de los residuos que se da en Espa��a es variable en cada comunidad aut��noma, pero la Comunidad de Madrid es pionera en su tratamiento y gestion, aunque lo que existe hoy en d��a es mejorable. La revisi��n de la legislaci��n vigente, de los sistemas de gesti��n de residuos y de los diferentes usos de los productos obtenidos, nos permiten dar nuevas soluciones y enfoques al problema de los residuos de construcci��n. Cambios legislativos y una mejora en el dise��o de los edificios, fomentando el empleo de materiales reciclados, permitir��an que el problema de la acumulaci��n en vertederos de estos desechos pasara a ser historia, adem��s de un nuevo nicho de empleo y mejora de la actual situaci��n econ��mica. En este trabajo se presentan algunas propuestas en este sentido, que van desde la reforma de la legislaci��n existente en varios aspectos, mejora de la gesti��n de los residuos y sugerencias de uso de los productos obtenidos del tratamiento de los RCD, entre otros.

Estudio de impacto ambiental del proyecto del eje atl��ntico de alta velocidad Vigo-O Porri��o

El presente proyecto tiene por objeto el estudio de impacto ambiental de todas las posibles soluciones para la conexi��n de Vigo y O Porri��o a trav��s de una nueva l��nea de Alta Velocidad, de manera que se pueda proceder mediante un an��lisis multicriterio a la selecci��n de la alternativa m��s favorable. Para ello, inicialmente se realiza una descripci��n del proyecto y del medio donde se llevar��n a cabo las obras, mediante unos ��ndices de capacidad de acogida y ocupaci��n del medio se realiza una primera valoraci��n ambiental. Seguidamente se identifican y valoran los impactos para cada una de las alternativas. Posteriormente se realiza una evaluaci��n ambiental de cada una de las alternativas con objeto de compararlas y determinar cual se considera m��s favorable. Finalmente, se plantean las medidas protectoras y correctoras oportunas y se redacta un Programa de Vigilancia Ambiental mediante el cual se vigilar�� la correcta aplicaci��n de dichas medidas.

Realizaci��n de la Evaluaci��n del Impacto Ambiental de un proyecto de infraestructura aeroportuaria

���Dentro del impacto para el medio ambiente que supone el transporte a��reo en general y las infraestructuras terrestres necesarias para su realizaci��n del mismo en particular, se trata la Evaluaci��n del Impacto Ambiental de un proyecto de infraestructura aeroportuaria. Una vez ya localizado el elemento de estudio dentro del problema global, la pretensi��n de este PFC es de servir de gu��a b��sica para su realizaci��n siguiendo la legislaci��n actual en Espa��a y el modus operandi de AENA. Para ello se incluye informaci��n sobre los procedimientos, documentos, contenidos, fuentes y metodolog��a empleada en un caso general. En la parte final se pasa a la aplicaci��n completamente pr��ctica presentando la Evaluaci��n de Impacto Ambiental del Aeropuerto de Burgos.

Proyectar con la naturaleza mediante la Metodolog��a de los Estudios de Impacto Ambiental en ordenaciones residenciales

Proyectar con la naturaleza mediante la Metodolog��a de los Estudios de Impacto Ambiental en ordenaciones residenciales .- Procedimiento de acci��n en la planificaci��n ambiental .- Las t��cnicas de agregaci��n de impactos .- Las afecciones de los planes de ordenaci��n sobre el territorio. .- Las medidas preventivas y correctoras de planes .- Evaluaci��n critica de los estudios de impacto ambiental

El impacto ambiental del transporte a��reo y las medidas para mitigarlo

La preocupaci��n medioambiental gu��a en la actualidad muchas de las estrategias globales y nacionales de aplicaci��n al sector del transporte. En transporte a��reo, el impacto ambiental es importante, pero los beneficios socioecon��micos tambi��n lo son. El crecimiento del transporte a��reo es el mayor de los desaf��os del sector. Por el momento, est�� limitado por el mantenimiento de la seguridad y por la disponibilidad de infraestructuras, pero el impacto ambiental puede convertirse en el principal factor limitador. El transporte a��reo presenta actualmente el mayor crecimiento de todos los modos de transporte. La aviaci��n comercial se enfrenta al reto de tomar un papel activo en la b��squeda e impulso de soluciones para alcanzar la sostenibilidad del sector, por lo tanto es necesario realizar un diagn��stico de situaci��n a trav��s de unos indicadores y modelos adecuados que midan el impacto ambiental del transporte a��reo. Los tipos de impacto ambiental del transporte a��reo se pueden clasificar como de efecto local (ruido, contaminaci��n de aire local, uso de espacio), o de efecto global (consumo de materiales no renovables, aportaci��n al cambio clim��tico). La gesti��n del impacto ambiental comprende, adem��s de medidas de reducci��n t��cnicas, diversas posibilidades econ��micas, que utilizan mecanismos de mercado (acuerdos voluntarios entre administraci��n, operadores y consumidores, o cualquier combinaci��n de ellos, impuestos y tasas, comercio de emisiones). En este trabajo se pasa revista a las diferentes medidas de gesti��n del impacto ambiental que se est��n implantando, tanto de car��cter t��cnico como de contenido econ��mico. Algunas de estas medidas est��n ya en vigor, otras en estudio. El an��lisis se centra fundamentalmente en el seno de la Uni��n Europea, que ha adoptado un papel de liderazgo mundial en la adopci��n de regulaciones ambientales, y el objetivo final es sacar conclusiones sobre la repercusi��n de estas medidas en general, y sobre el transporte a��reo en particular.

An��lisis de impacto ambiental del acondicionamiento, mejora y conexi��n del camino de mantenimiento del CYII con la urbanizaci��n Montenebro.

El presente documento se centra en el desarrollo de un an��lisis de impacto ambiental en la comunidad de Madrid sobre un proyecto de acondicionamiento, mejora y conexi��n del camino de mantenimiento del Canal de Isabel II, en la urbanizaci��n Montenebro. Podemos definir un an��lisis de impacto ambiental seg��n la legislaci��n espa��ola como: Documento t��cnico sobre un proyecto o plan realizado por el promotor del mismo que analiza la influencia de dicho proyecto o plan sobre el medio que lo rodea desde diversos puntos de vista centr��ndose en la determinaci��n de sus influencias negativas y en la toma de medidas necesarias a priori y a posteriori que permitan mitigar lo m��ximo posible sus efectos en todas las etapas del mismo.

La metodolog��a del an��lisis de ciclo de vida para el evaluaci��n del impacto ambiental en el sector de la construcci��n: estado del arte.

Ya en la ��poca de la Revoluci��n Industrial, la preocupaci��n por el medio ambiente se hizo evidente al quedar patente las m��ltiples enfermedades que ten��an los trabajadores en aquellas factor��as. Tras muchos estudios sobre la evaluaci��n ambiental de productos y procesos, por fin en los a��os 90 se pone nombre a la metodolog��a que eval��a dichos impactos: An��lisis de Ciclo de Vida (ACV). En este art��culo se presenta la bibliograf��a m��s relevante sobre la evaluaci��n del impacto ambiental en el sector de la construcci��n (edificios y materiales) a trav��s del ACV, afirmando que la aplicaci��n de esta metodolog��a es fundamental para la sostenibilidad del sector. Asimismo, las empresas deben entender que, con la aplicaci��n del ACV en sus productos, no s��lo satisfacen a los consumidores que demandan productos respetuosos con el medio ambiente, sino que tambi��n mejoran su productividad y eleva la competitividad en los mercados verdes (ecodise��o).

El impacto ambiental de las ciudades coloniales

El articulo hace referencia a los contenidos de los cap��tulos 3 y 5 de la tesis doctoral. Explora los cambios en el paisaje y en las condiciones ambientales de los sitios de fundaci��n como resultado de los procesos urbanos de las ciudades coloniales de Chile

Aprovechamiento t��rmico de residuos est��riles de carb��n para generaci��n el��ctrica mediante tecnolog��as de combusti��n y gasificaci��n eficientes y con m��nimo impacto ambiental

La presente tesis doctoral, ���Aprovechamiento t��rmico de residuos est��riles de carb��n para generaci��n el��ctrica mediante tecnolog��as de combusti��n y gasificaci��n eficientes y con m��nimo impacto ambiental���, desarrolla la valorizaci��n energ��tica de los residuos del carb��n, est��riles de carb��n, producidos durante las etapas de extracci��n y lavado del carb��n. El sistema energ��tico se encuentra en una encrucijada, estamos asistiendo a un cambio en el paradigma energ��tico y, en concreto, en el sector de la generaci��n el��ctrica. Se precipita un cambio en la generaci��n y el consumo el��ctricos. Una mayor concienciaci��n por la salud est�� forzando la contenci��n y eliminaci��n de agentes contaminantes que se generan por la utilizaci��n de combustibles f��siles de la forma en la que se viene haciendo. Aumenta la preocupaci��n por el cambio clim��tico y por contener en 2��C el aumento de la temperatura de la Tierra para final de este siglo, circunstancia que est�� impulsando el desarrollo e implantaci��n definitiva de tecnolog��a de control y reducci��n de emisiones CO2. Generar electricidad de una manera sostenible se est�� convirtiendo en una obligaci��n. Esto se materializa en generar electricidad respetando el medioambiente, de una forma eficiente en la utilizaci��n de los recursos naturales y a un coste competitivo, pensando en el desarrollo de la sociedad y en el beneficio de las personas. En la actualidad, el carb��n es la principal fuente de energ��a utilizada para generar electricidad, y su empleo presenta la forma de energ��a m��s barata para mejorar el nivel de vida de cualquier grupo y sociedad. Adem��s, se espera que el carb��n siga presente en el mix de generaci��n el��ctrica, manteniendo una significativa presencia y extray��ndose en elevadas cantidades. Pero la producci��n de carb��n lleva asociada la generaci��n de un residuo, est��ril, que se produce durante la extracci��n y el lavado del mineral de carb��n. Durante d��cadas se ha estudiado la posibilidad de utilizar el est��ril y actualmente se utiliza, en un limitado porcentaje, en la construcci��n de carreteras, terraplenes y rellenos, y en la producci��n de algunos materiales de construcci��n. Esta tesis doctoral aborda la valorizaci��n energ��tica del est��ril, y analiza el potencial aprovechamiento del residuo para generar electricidad, en una instalaci��n que integre tecnolog��a disponible para minimizar el impacto medioambiental. Adem��s, persigue aprovechar el significativo contenido en azufre que presenta el est��ril para producir ��cido sulf��rico (H2SO4) como subproducto de la instalaci��n, un compuesto qu��mico muy demandado por la industria de los fertilizantes y con multitud de aplicaciones en otros mercados. Se ha realizado el an��lisis de caracterizaci��n del est��ril, los par��metros significativos y los valores de referencia para su empleo como combustible, encontr��ndose que su empleo como combustible para generar electricidad es posible. Aunque en Espa��a se lleva extrayendo carb��n desde principios del siglo XVIII, se ha evaluado para un per��odo m��s reciente la disponibilidad del recurso en Espa��a y la normativa existente que condiciona su aplicaci��n en el territorio nacional. Para el per��odo evaluado, se ha calculado que podr��an estar disponibles m��s de 68 millones de toneladas de est��ril susceptibles de ser valorizados energ��ticamente. Una vez realizado el an��lisis de la tecnolog��a disponible y que podr��a considerarse para emplear el est��ril como combustible, se proponen cuatro configuraciones posibles de planta, tres de ellas basadas en un proceso de combusti��n y una de ellas en un proceso de gasificaci��n. Tras evaluar las cuatro configuraciones por su inter��s tecnol��gico, innovador y econ��mico, se desarrolla el an��lisis conceptual de una de ellas, basada en un proceso de combusti��n. La instalaci��n propuesta tiene una capacidad de 65 MW y emplea como combustible una mezcla de carb��n y est��ril en relaci��n 20/80 en peso. La instalaci��n integra tecnolog��a para eliminar en un 99,8% el SO2 presente en el gas de combusti��n y en m��s de un 99% las part��culas generadas. La instalaci��n incorpora una unidad de producci��n de H2SO4, capaz de producir 18,5 t/h de producto, y otra unidad de captura para retirar un 60% del CO2 presente en la corriente de gases de combusti��n, produciendo 48 tCO2/h. La potencia neta de la planta es 49,7 MW. Se ha calculado el coste de inversi��n de la instalaci��n, y su c��lculo resulta en un coste de inversi��n unitario de 3.685 ���/kW. ABSTRACT The present doctoral thesis, ���Thermal utilisation of waste coal for electricity generation by deployment of efficient combustion and gasification technologies with minimum environmental impact���, develops an innovative waste-to-energy concept of waste coals produced during coal mining and washing. The energy system is at a dilemma, we are witnessing a shift in the energy paradigm and specifically in the field of electricity generation. A change in the generation and electrical consumption is foreseen. An increased health consciousness is forcing the containment and elimination of pollutants that are generated by the use of fossil fuels in the way that is being done. Increasing concern about climate change and to contain the rise of global temperature by 2��C by the end of this century, is promoting the development and final implementation of technology to control and reduce the CO2 emission. Electricity generation in a sustainable manner is becoming an obligation. This concept materialised in generating electricity while protecting the environment and deployment of natural resources at a competitive cost, considering the development of society and people��s benefit. Currently, coal is the main source of energy employ to generate electricity, and its use represents the most cost competitive form of energy to increase the standard of living of any group or society. Moreover, coal will keep playing a key role in the global electricity generation mix, maintaining a significant presence and being extracting in large amounts. However, coal production implies the production of waste, termed waste coal or culm in Pennsylvania anthracite extraction, produced during coal mining and coal washing activities. During the last decades, the potential use of waste coal has been studied, and currently, in a limited amount, waste coal is used in roads construction, embankments and fillings, and to produce some construction materials. This doctoral thesis evaluates the waste to energy of waste coals and assesses its potential use to generate electricity, implementing available technology to minimise the environment impact. Additionally, it pursues the significant advantage that presents sulphur content in waste coal to produce sulphuric acid (H2SO4) as a byproduct of the waste-to-energy process, a chemical compound highly demanded by the fertiliser industry and many applications in other markets. It analyses the characteristics of waste coal, and assesses the significant parameters and reference values for its use as fuel, being its fuel use for electricity generation very possible. While mining coal is taking place in Spain since the 1700s, it has been evaluated for a more recent period the waste coal available in Spain and the existing legislation that affects its application and deploy to generate electricity in the country. For the evaluation period has been calculated that may be available more than 68 million tons of waste coal that can be waste-toenergy. The potential available technology to deploy waste coal as fuel has been evaluated and assessed. After considering this, the doctoral thesis proposes four innovative alternatives of facility configuration, three of them based on a combustion process and one in a gasification process. After evaluating the four configurations for its technological, innovative and economic interest, the conceptual analysis of one of alternatives, based on a combustion process, takes place. The proposed alternative facility developed has a capacity of 65 MW, using as fuel a mixture of coal and waste coal 80/20 by weight. The facility comprises technology to remove 99.8% SO2 present in the flue gas and more than 99% of the particles. The facility includes a unit capable of producing 18.5 t/h of H2SO4, and another capture facility, removing 60% of CO2 present in the flue gas stream, producing 48 tCO2/h. The net capacity of the power station is 49.7 MW. The facility unitary cost of investment is 3,685 ���/kW.

Reordenaci��n ambiental y recuperaci��n del entorno urban��stico de la Marina Baja en Benidorm, Alicante

El objeto de estudio de este proyecto es la Cala Finestrat, situada en la Marina Baja, en la frontera sur del municipio de Benidorm. La zona se encuentra bastante deteriorada, especialmente por el volumen tur��stico y de desarrollo de las inmediaciones de Benidorm. Esto ha originado en la cala una disminuci��n de la calidad de las aguas, que bajan principalmente de la zona norte. Por otra parte, al no pertenecer administrativamente a Benidorm, presenta un abandono urban��stico, ya que no es incluida en los desarrollos y planes de ordenaci��n urbana de ��ste. Adem��s, las caracter��sticas fisiogr��ficas de la cala, hacen que se encuentre en un continuo proceso de transporte de sedimentos del extremo Nor-Este al Sur-Este. Por lo tanto, las necesidades primarias del emplazamiento ser��n la regeneraci��n ambiental del entorno de la cala, para garantizar el desarrollo de la fauna marina y, en especial, de la flora mediterr��nea, la cual es ��nica en el Mundo y se encuentra en situaci��n de protecci��n, ya que han sido gravemente da��adas durante los a��os de desarrollo urban��stico boyante en el entorno. Se debe proceder a una regeneraci��n litoral que reduzca el transporte de sedimentos, mediante elementos de contenci��n de finos que nos garanticen una playa estable. Dado que la cala tiene una alta ocupaci��n, habr�� que aumentar el ancho de playa, especialmente en la zona de erosi��n. A s�� mismo, para paliar los efectos del desarrollo humano en la zona seca, ser�� necesaria la reordenaci��n de la fachada urbana, mediante la construcci��n de un paseo mar��timo que haga de conexi��n entre la playa y la ciudad, un linde muy abrupto en la actualidad. Todas estas medidas deber��n realizarse en un r��gimen de interacci��n con el paisaje, para provocar el menor impacto ambiental y visual posible.

Evaluaci��n del ruido ambiental en espacios naturales protegidos: implicaciones para su gesti��n

Esta Tesis Doctoral trata sobre la caracterizaci��n ac��stica de los ecosistemas naturales y la evaluaci��n del impacto ambiental del ruido antropog��nico sobre sus potenciales receptores en estos lugares, incluidos los receptores no humanos y sus efectos ecol��gicos, adem��s, analiza las implicaciones para su gesti��n a distintas escalas y se lleva a cabo una valoraci��n econ��mica. Este trabajo ofrece soluciones para caracterizar los paisajes sonoros de forma compatible con distintas escalas de trabajo, nivel de esfuerzo t��cnico y en contextos de recursos limitados que haga viable su tratamiento como cualquier otra variable ambiental en el ��mbito de la conservaci��n y gesti��n del medio natural. Se han adaptado herramientas y metodolog��as propias de disciplinas como la ac��stica ambiental, bioac��stica y ecolog��a del paisaje, para servir a los objetivos espec��ficos de la evaluaci��n y gesti��n de los paisajes sonoros y el ruido ambiental en amplias extensiones geogr��ficas. Se ha establecido un m��todo general de muestreo sistem��tico para trabajo de campo y tambi��n se han adaptado m��todos de modelizaci��n inform��tica, que permiten analizar escenarios sonoros din��micos en el tiempo y en el espacio, desde localizaciones puntuales hasta la escala del paisaje. Es posible elaborar cartograf��a ambiental con esta informaci��n y se ha representado gr��ficamente la zona de influencia de distintas fuentes de ruido sobre la calidad de distintos h��bitats faun��sticos. Se recomienda el uso del indicador del nivel de presi��n sonora equivalente (Leq) por su operatividad en medici��n y modelizaci��n, y su adaptabilidad a cualquier dimensi��n espacial y temporal que se requiera, por ejemplo en funci��n del paisaje, actividades o especies que se establezcan como objeto de an��lisis. Se ha comprobado que las voces y conversaciones de parte de los excursionistas en zonas de reposo, observaci��n y descanso (Laguna Grande de Pe��alara) es la fuente de ruido que con mayor frecuencia identifican los propios visitantes (51%) y causa un incremento del nivel de presi��n sonora equivalente de unos 4,5 dBA sobre el nivel correspondiente al ambiente natural (Lnat). Tambi��n se ha comprobado que carreteras con bajo nivel de tr��fico (IMD<1000) pueden causar estr��s fisiol��gico sobre la fauna y afectar a la calidad de sus h��bitats. La is��fona de 30 dBA del ��ndice Leq (24h) permite dividir a los corzos de la zona de estudio en dos grupos con diferente nivel de estr��s fisiol��gico, m��s elevado en los que se sit��an m��s cerca de la carretera con mayor volumen de tr��fico y se expone a mayores niveles de ruido. Por otro lado, ha sido posible delimitar una zona de exclusi��n para la nidificaci��n de buitre negro alrededor de las carreteras, coincidente con la is��fona Leq (24h) de 40 dBA que afecta al 11% de su h��bitat potencial. Adem��s se ha llevado a cabo una novedosa valoraci��n econ��mica de la contaminaci��n ac��stica en espacios naturales protegidos, mediante el an��lisis de la experiencia sonora de los visitantes del antiguo Parque Natural de Pe��alara, y se ha constatado su disposici��n al pago de una entrada de acceso a estos lugares (aproximadamente 1 euro) si redundara en una mejora de su estado de conservaci��n. En conclusi��n, los espacios naturales protegidos pueden sufrir un impacto ambiental significativo causado por fuentes de ruido localizadas en su interior pero tambi��n lejanas a ellos, que se sit��an fuera del ��mbito de competencias de sus gestores. Sucesos sonoros como el sobrevuelo de aviones pueden incrementar en aproximadamente 8 dBA el nivel de referencia Lnat en las zonas tranquilas del parque. Se recomienda llevar a cabo una gesti��n activa del medio ambiente sonoro y se considera necesario extender la investigaci��n sobre los efectos ecol��gicos del ruido ambiental a otros lugares y especies animales. ABSTRACT This PhD Thesis deals with acoustic characterization of natural ecosystems and anthropogenic noise impact assessment on potential receivers, including non-human receivers and their ecological effects. Besides, its management implications at different scales are analyzed and an economic valuation is performed. This study provides solutions for characterizing soundscapes in a compatible way with different working scales, level of technical effort and in a context of limited resources, so its treatment becomes feasible as for any other environmental variable in conservation and environmental management. Several tools and methodologies have been adapted from a variety of disciplines such as environmental acoustics, bioacoustics and landscape ecology, to better serve the specific goals of assessing and managing soundscapes and environmental noise in large areas. A procedure has been established for systematic field measurement surveys and noise common computer modelling methods have also been adapted in order to analyze dynamic soundscapes across time and space, from local to landscape scales. It is possible to create specific thematic cartography as for instance delimiting potential influence zone from different noise sources on animal habitats quality. Use of equivalent continuous sound pressure level index (Leq) is recommended because it provides great flexibility in operation for noise measurement and modelling, and because of its adaptability to any required temporal and spatial dimension, for instance landscape, activities or the target species established as study subjects. It has been found that human voices and conversations in a resting and contemplation area (Laguna Grande de Pe��alara) is the most frequently referred noise source by national park visitors (51 %) when asked. Human voices alter this recreational area by increasing the sound pressure level approximately 4.5 dBA over the natural ambient level (Lnat). It has also been found that low traffic roads (AADT<1000 ) may cause physiological stress on wildlife and affect the quality of their habitats. It has also been possible to define a road-effect zone by noise mapping, which suggests an effective habitat loss within the Leq (24h) 30 dBA isophone in case of Roe deer and also divide the study area in two groups with different physiological stress level, higher for those exposed to higher noise levels and traffic volume. On the other hand, it has been possible to determine an exclusion area for Cinereous vulture nesting surrounding roads which is coincident with the Leq (24h) 40 dBA isophone and affects 11 % of the vulture potential habitat. It has also been performed an economic estimation of noise pollution impact on visitors��� perception and results showed that visitors would be willing to pay an entrance fee of approximately 1 euro if such payment is really bringing an improvement of the conservation status. In conclusion, protected areas may be significantly affected by anthropogenic noise sources located within the park borders but perturbations may also be caused by large-distance noise sources outside the park managers��� jurisdiction. Aircraft overflight events disrupted quietness and caused Leq increases of almost 8 dBA during a monitoring period with respect to Lnat reference levels in the park quiet areas. It is recommended to actively manage the acoustic environment. Finally, further research on ecological impacts of environmental noise needs to be extended to other species and places.

Calidad ambiental electromagn��tica : atenuaci��n de las radiaciones electromagn��ticas en los espacios habitados

La perspectiva del arquitecto en calidad ambiental, y salud en un contexto sostenible, se ampl��a al considerar las radiaciones electromagn��ticas no ionizantes en el dise��o arquitect��nico. En ese sentido, adem��s del confort higrot��rmico, ac��stico, lum��nico y de la calidad del aire, se podr��a considerar el confort electromagn��tico de un lugar. Dado que existe gran controversia en cuales han de ser los l��mites de exposici��n a radiaciones electromagn��ticas no ionizantes, establezco como punto de referencia los valores l��mite m��s restrictivos, que son los recomendados por la norma SBM-2008, desarrollada por el Institut f��r Baubiologie & Oekologie Neubeuern (IBN)1. Se plantean como hip��tesis que podemos modificar el entorno electromagn��tico con materiales de construcci��n y geometr��a; y que determinados trazados geom��tricos tienen la capacidad de reducir el impacto de los campos electromagn��ticos sobre los organismos vivos. El objetivo consiste en demostrar experimentalmente que podemos trabajar sobre la calidad ambiental electromagn��tica de un espacio, a trav��s de la elecci��n de materiales de construcci��n y trazados geom��tricos, intentando demostrar que existe una relaci��n causa - efecto entre ambos. La metodolog��a plantea tres aproximaciones experimentales, cada una con un tipo de radiaci��n electromagn��tica, pues se pretende abarcar las situaciones que com��nmente se pueden presentar en un entorno habitado, ya sea urbano o rural. La primera aproximaci��n trata sobre las alteraciones del campo geomagn��tico natural (nT / m) provocadas por los materiales de construcci��n. Utilizo el geomagnet��metro BPM 2010, para realizar un ensayo con cuatro tipos de materiales de distinta procedencia: origen vegetal muy poco procesado (corcho aglomerado negro) y m��s procesado (OSB), origen derivado del petr��leo (tablero r��gido de poliuretano) y de origen mineral met��lico (chapa minionda). De la lectura de los datos se observa relaci��n causa-efecto entre los materiales de construcci��n estudiados y las modificaciones que pueden ejercer sobre el campo magn��tico de un lugar. A continuaci��n se estudia el entorno de radiaci��n electromagn��tica artificial a baja frecuencia (3 Hz a 3 kHz) y a alta frecuencia, (800 MHz a 10 GHz) en vivienda y en oficina utilizando unas geometr��as concretas: las tarjetas de correcci��n de radiaciones. Estas tarjetas se ubican en paramentos verticales y horizontales de un espacio sometido a radiaci��n propia de un entorno urbano. Se concluye que en una habitaci��n inciden m��ltiples variables simult��neas muy dif��ciles de trabajar por separado y que aparentemente no se pueden identificar cambios significativos en las mediciones con y sin las tarjetas de correcci��n de radiaciones. A continuaci��n estudio el entorno de radiaci��n electromagn��tica artificial a baja frecuencia asociada a la red de distribuci��n el��ctrica. Para poder ver c��mo este entorno electromagn��tico lo podemos modificar, utilizo las tarjetas de correcci��n de radiaciones ubicadas en relaci��n directa con organismos vivos, por un lado germinados de semillas de haba mungo sometidas a campos electromagn��ticos complejos a alta y baja frecuencia, propios de una oficina; y por otro lado germinados de semillas de haba mungo, sometidas a campos electromagn��ticos puros a 50 Hz, sin influencias de radiaci��n a alta frecuencia. Se concluye que se observa relaci��n causa - efecto entre los trazados geom��tricos estudiados y su capacidad para reducir el impacto de los campos electromagn��ticos a altas y bajas frecuencias sobre las semillas de haba mungo. Tambi��n utilizo las tarjetas de correcci��n de radiaciones en un ensayo normalizado en el laboratorio de bioelectromagnetismo del Hospital Universitario Ram��n y Cajal, con c��lulas de neuroblastoma humano. Se concluye que se observa relaci��n causa - efecto entre los trazados geom��tricos estudiados y su capacidad para reducir el impacto de los campos electromagn��ticos de 50 Hz Y 100 ��T sobre c��lulas de neuroblastoma humano y adem��s disminuyen la velocidad de proliferaci��n celular respecto del grupo de c��lulas de control. Finalmente se estudia el entorno de radiaci��n electromagn��tica artificial a alta frecuencia, asociado a comunicaciones inal��mbricas. Para ello realizo simulaciones con el software CST Studio, sobre las tarjetas de correcci��n de radiaciones a alta frecuencia. A la luz de los datos se observa relaci��n causa - efecto entre el trazado geom��trico estudiado y su capacidad para reducir radiaciones electromagn��ticas de alta frecuencia. Se comprueba adem��s que, las tarjetas de correcci��n de radiaciones disminuyen la intensidad de la radiaci��n acerc��ndose a los l��mites de exposici��n establecidos por el instituto de la biolog��a de la construcci��n alem��n, que podr��an estar se��alando los est��ndares de biocompatibilidad. ABSTRACT The perspective of the architect in environmental quality, and health in a sustainable context is extended to consider non-ionizing electromagnetic radiation in architectural design. In that sense, besides the hygrothermal, acoustic, lighting and air quality comfort, the electromagnetic comfort of an indoor space could be considered. There is still great controversy about which should be the limits of exposure to nonionizing electromagnetic radiation, as a benchmark, the more restrictive limits are considered, by the SBM- 2008 standard, developed by the Institut f��r Baubiologie & Oekologie Neubeuern (IBN). The hypotheses that arise are the following: the electromagnetic environment can be modified by using certain construction materials and geometry; and certain geometric design have the ability to reduce the impact of electromagnetic fields on living organisms. The aim is to demonstrate experimentally that we can work on electromagnetic environmental quality of a indoor space, by using certain construction materials and geometric design, trying to demonstrate a cause - effect relationship between them. The methodology raises three experimental approaches, each with a type of radiation, it is intend to cover situations commonly may occur in an inhabited environment, whether urban or rural. The first approach discusses the alteration of the natural magnetic field (nT / m) caused by the building materials. Geomagnetometre BPM 2010 is used for conducting a test with four types of materials from different sources: vegetable origin less processing (black agglomerate cork) and vegetable origin more processed (OSB), petroleum origin (rigid polyurethane board) and metallic origin (miniwave plate). It is observed across the data information that exist cause-effect relationship between the construction materials studied and the modifications that they can exercise on the magnetic field of a place. Then I study the environment of artificial electromagnetic radiation at low frequency (3 Hz to 3 kHz) and high frequency (800 MHz to 10 GHz) in housing and office, using some specific geometries: correcting radiation cards. These cards are placed in vertical and horizontal surfaces of an indoor space concerned by radiation. I conclude that an indoor space is affected by multiple simultaneous variables difficult to work separately and apparently it is not possible identify significant changes in measurements with and without correcting radiation cards. Then the artificial electromagnetic environment of low-frequency radiation associated with the electricity distribution network is studied. To see how the electromagnetic environment can be changed, correcting radiation cards are placed directly related to living organisms. On one hand, mung bean seeds subject to complex electromagnetic fields at low and high frequency, typical of an office; and on the other hand mung bean seeds, subjected to pure electromagnetic fields at 50 Hz, no influenced by high frequency radiation. It is observed that exist cause-effect relationship between the geometric design and their ability to reduce the impact of electromagnetic fields at high and low frequencies that arrives on on mung bean seeds. The correcting radiation cards were also used in a standard test in the bioelectromagnetics laboratory of Ram��n y Cajal University Hospital, on human neuroblastoma cells. It is observed that exist cause-effect relationship between the geometric design and their ability to reduce the impact of electromagnetic fields at 50 Hz and 100 ��T on human neuroblastoma cells and also decrease the rate of cell proliferation compared to the group of cells control. Finally the artificial electromagnetic radiation environment at high frequency associated with wireless communications was studied. Simulations with CST Study software were made to determine the behavior of correcting radiation cards in high-frequency. It is observed across the data information that exist causeeffect relationship between the geometric design and the ability to reduce the levels of high-frequency electromagnetic radiation. It also checks that radiation correcting cards decrease the intensity of radiation approaching exposure limits established by Institut f��r Baubiologie & Oekologie Neubeuern (IBN), which could be signaling biocompatibility standards.