La seguridad de las infraestructuras. El caso de los incendios en t��neles : discurso del acad��mico Excmo. Sr. D. Enrique Alarc��n ��lvarez le��do en la sesi��n inaugural del a��o acad��mico el d��a 29 de enero de 2002

Los incendios registrados en los ��ltimos a��os en t��neles de carretera y ferrocarril han ocasionado un n��mero de v��ctimas que dobla el registrado hasta 1999, as�� como numerosos perjuicios materiales y econ��micos. En la lecci��n tras unas consideraciones sobre los enfoques ingenieril, psicol��gico y sociol��gico del concepto de riesgo en las infraestructuras se pasa revista a los motivos que pueden haber dado lugar a los accidentes y en particular se comentan los posibles errores cometidos en la elaboraci��n de proyectos, en la construcci��n de las obras y en su explotaci��n y control. Se analizan a continuaci��n los experimentos en modelos f��sicos tanto a escala real como reducida as�� como los modelos num��ricos de que se dispone para estudios y proyectos. Se comenta tambi��n la instrumentaci��n admonitoria, y en ocasiones cognoscitiva, que se coloca en las obras as�� como el avance en los procedimientos de control destinados a mantener la seguridad tanto en condiciones de servicio como de accidente. Se dedica un apartado especial al important��simo tema del reacondicionamiento de t��neles existentes para dotarlos de los mismos niveles de seguridad que los de nueva planta. Finalmente se comentan los estudios de Naciones Unidas sobre la actuaci��n de los gobiernos en los campos de formaci��n de usuarios, control de veh��culos, dotaci��n de infraestructuras y criterios de explotaci��n que hacen hincapi�� en la necesidad de mejorar ciertos aspectos que se resumen en un Ap��ndice a la lecci��n y que dar��n origen en el futuro a una Directiva de la Uni��n Europea.

Accidentes y sistemas de seguridad en t��neles

Los ��ltimos a��os han sido pr��digos en accidentes con fuego en t��neles de tr��fico, lo que ha motivado la preocupaci��n de los organismos encargados de velar por la seguridad en el transporte as�� como de los usuarios en general. Ello ha dado lugar a un renovado inter��s por todos los aspectos relacionados con la seguridad de lo que son buena prueba las Recomendaciones del Grupo de Expertos de las Naciones Unidas sobre la seguridad en t��neles carreteros, y la realizaci��n de este mismo Seminario. Como toda obra p��blica los t��neles son infraestructuras esencialmente seguras en donde los accidentes graves son sucesos raros que, al ser inesperados y afectar a un n��mero alto de usuarios, despiertan alarma social. En este cap��tulo, y en primer lugar, se hacen unos breves comentarios sobre los accidentes en t��neles de carretera que han servido para llamar la atenci��n de la profesi��n sobre las inc��gnitas subyacentes en un problema que se cre��a bien resuelto. A continuaci��n se describe el proceso que ha ido elaborando el conocimiento actual mediante analog��a con otras aplicaciones y ensayos espec��ficos, lo que permitir�� comentar el origen de algunas recomendaciones pr��cticas que se manejan actualmente. Finalmente se hace un resumen de los sistemas de seguridad activos y pasivos de uso habitual en los t��neles.

Fin de ciclo: el Concurso de Buenas Pr��cticas ante la Cumbre H��bitat III

Se trata de uno de los cuatro informes del grupo de expertos encargados de seleccionar las buenas pr��cticas de sostenibilidad urbana espa��olas para el Concurso de Naciones Unidas de Dubai de 2014 (los otros tres art��culos han sido elaborados por Margarita de Lux��n, Graciela Malgesini y Raquel Aranguren).Estos art��culos constituyen la introducci��n te��rica al 10�� cat��logo de buenas pr��cticas espa��olas seleccionadas por el Comit�� H��bitat espa��ol Ante los preparativos de la Cumbre H��bitat III de 2016, en curso en el momento de redacci��n del texto, el art��culo hace balance del ciclo iniciado con la anterior Cumbre H��bitat II de 1996 y formula las dudas que plantea la continuidad del Concurso de Buenas Pr��cticas y la propia Cumbre en cuanto a la incorporaci��n de los avances m��s importantes experimentados en el ��mbito de la sostenibilidad urbana.

Comederos

El alimento s��lido es un ingrediente b��sico en la producci��n de leche, de ah�� que dediquemos un cap��tulo al dise��o y al manejo de la zona de alimentaci��n. El comedero debe permitir una distribuci��n adecuada de la raci��n, proporcionar espacio suficiente a las vacas para que ��stas puedan consumir la cantidad que necesitan, estar limpio y libre de residuos de comidas anteriores y ser f��cil de limpiar. La ingesti��n de alimentos se ve afectada por una serie de factores ambientales y de manejo. Sobre los primeros (clima y entorno) no se puede actuar o resulta caro y dif��cil, pero sobre las segundas (dise��o y dimensionamiento adecuado, espacio disponible, etc.) s�� podemos influir. De esta forma, un comedero correctamente dise��ado da lugar a un acercamiento del animal m��s frecuente, m��s duradero y a una mayor ingesti��n. Asimismo, evitar�� numerosas lesiones debidas a una presi��n excesiva de las vacas sobre ��l. Tambi��n nos referiremos a su mantenimiento y limpieza, para lo que es esencial una buena elecci��n de materiales.

Estudio de la resistencia de vigas de madera reforzadas con FRP de tejidos unidireccionales y bidireccionales de fibra de carbono

En este trabajo se realiza un estudio experimental del comportamiento de veinte vigas de madera aserrada de pino silvestre para uso estructural, de dimensiones 155x75x1090mm y reforzadas con materiales compuestos de fibra de carbono. La procedencia de la madera es el aserradero de Valsa��n. Los ensayos se han realizado en el Laboratorio de Materiales de Construcci��n de la Escuela Universitaria de Arquitectura T��cnica de Madrid con una m��quina de ensayos Universal. El objetivo del trabajo es el an��lisis del comportamiento a flexi��n de las piezas ensayadas reforzadas con materiales compuestos de fibra de carbono realizados con tejidos unidireccionales y bidireccionales. De las veinte vigas ensayadas nueve fueron sin reforzar y el resto se reforzaron con el refuerzo en forma de ?U?, adhiriendo el material compuesto a la cara inferior y los laterales de las vigas, hasta una altura de la mitad del canto. Para la realizaci��n de los FRP se han empleado tejidos de fibra de carbono unidireccionales y bidireccionales. El gramaje de los tejidos unidireccionales es de 300gr/m2 y se ha aplicado en una capa. Los tejidos bidireccionales utilizados tienen dos gramajes distintos, 160gr/m2 y 210gr/m2. ��stos ��ltimos se han aplicado en una y en dos capas. Las nueve vigas ensayadas sin reforzar han servido como testigo para analizar el aumento de la capacidad de carga de las vigas reforzadas. A partir de los datos facilitados por el software se asociado a la m��quina de ensayos se trazaron los gr��ficos carga-desplazamiento, con el fin de analizar las cargas m��ximas de rotura alcanzadas, desplazamientos y rigidez de las piezas. Posteriormente se realiza un an��lisis anal��tico hallando los valores medio de las cargas de rotura y los desplazamientos, realizando una comparaci��n entre los datos obtenidos para las vigas sin reforzar y las reforzadas con los distintos sistemas. En las conclusiones se presentan los resultados del an��lisis realizado, estudiando el incremento de la capacidad de carga de las vigas reforzadas con respecto a las no reforzadas, y comparando entre s�� el funcionamiento de los refuerzos aplicados.

Entrevista con Jos�� Mar��a Mart��n Pereda: "La microelectr��nica en Espa��a casi no existe"

Desde el pasado mes de diciembre, un catedr��tico de la Escuela Superior de Ingenieros de Telecomunicaci��n tiene la responsabilidad de confeccionar, desde la Caicyt, el Plan Nacional de Investigaci��n Cient��fica y Desarrollo Tecnol��gico que prev�� la Ley de la Ciencia, recientemente aprobada por el Congreso de los Diputados. Se trata de Jos�� Antonio Mart��n Pereda, que tambi��n es, junto a Fernando L��pez, Subdirector General de Industrias Inform��ticas, representante espa��ol en el Programa Esprit. En la siguiente entrevista, Actualidad Electr��nica ha hablado con Mart��n Pereda sobre la viabilidad del Plan, el futuro tecnol��gico de nuestro pa��s y las oportunidades que se le presentan a Espa��a en la segunda fase del Esprit.

Estudio de la resistencia de vigas de madera reforzadas con FRPs de tejidos unidireccionales y bidireccionales de fibra de carbono

En este trabajo se realiza un estudio experimental del comportamiento de veinte vigas de madera aserrada de pino silvestre para uso estructural, de dimensiones 155x75x1090mm y reforzadas con materiales compuestos de fibra de carbono. La procedencia de la madera es el aserradero de Valsa��n. Los ensayos se han realizado en el Laboratorio de Materiales de Construcci��n de la Escuela Universitaria de Arquitectura T��cnica de Madrid con una m��quina de ensayos Universal. El objetivo del trabajo es el an��lisis del comportamiento a flexi��n de las piezas ensayadas reforzadas con materiales compuestos de fibra de carbono realizados con tejidos unidireccionales y bidireccionales. De las veinte vigas ensayadas nueve fueron sin reforzar y el resto se reforzaron con el refuerzo en forma de ?U?, adhiriendo el material compuesto a la cara inferior y los laterales de las vigas, hasta una altura de la mitad del canto. Para la realizaci��n de los FRP se han empleado tejidos de fibra de carbono unidireccionales y bidireccionales. El gramaje de los tejidos unidireccionales es de 300gr/m2 y se ha aplicado en una capa. Los tejidos bidireccionales utilizados tienen dos gramajes distintos, 160gr/m2 y 210gr/m2. ��stos ��ltimos se han aplicado en una y en dos capas. Las nueve vigas ensayadas sin reforzar han servido como testigo para analizar el aumento de la capacidad de carga de las vigas reforzadas. A partir de los datos facilitados por el software se asociado a la m��quina de ensayos se trazaron los gr��ficos carga-desplazamiento, con el fin de analizar las cargas m��ximas de rotura alcanzadas, desplazamientos y rigidez de las piezas. Posteriormente se realiza un an��lisis anal��tico hallando los valores medio de las cargas de rotura y los desplazamientos, realizando una comparaci��n entre los datos obtenidos para las vigas sin reforzar y las reforzadas con los distintos sistemas. En las conclusiones se presentan los resultados del an��lisis realizado, estudiando el incremento de la capacidad de carga de las vigas reforzadas con respecto a las no reforzadas, y comparando entre s�� el funcionamiento de los refuerzos aplicados.

Par��metros para la evaluaci��n del impacto de los morteros de revestimiento en las condiciones ac��sticas de los espacios hist��ricos

Se realiza una evaluaci��n del efecto que produce en el acondicionamiento ac��stico de recintos hist��ricos los diferentes tiois de morteros utilizado en el revestimiento.

Estimaci��n de par��metros de propagaci��n atmosf��rica en ausencia de lluvia utilizando escalado en frecuencias y otras t��cnicas

Las comunicaciones por sat��lite tienen cada vez mayores necesidades de espectro, con el objetivo de ofrecer servicios de banda ancha, tanto de comunicaci��n de datos como de radiodifusi��n. En esta l��nea, se est�� incrementando de manera importante el uso de frecuencias en la banda Ka (20 y 30 GHz), que se ver�� complementada en el futuro por la banda Q/V (40 y 50 GHz) y por frecuencias en la banda W (por encima de 60 GHz). En estas frecuencias, microondas y ondas milim��tricas, la troposfera produce importantes efectos de propagaci��n. El m��s estudiado es el efecto de la lluvia, que produce desvanecimientos muy profundos. Sin embargo, la lluvia est�� presente en porcentajes de tiempo peque��os, t��picamente inferiores al 5% en los climas templados. El resto del tiempo, m��s del 95% por ejemplo en los climas mencionados, los gases y las nubes pueden causar niveles importantes de atenuaci��n en estas frecuencias. La Tesis aporta un nuevo modelo (Modelo Lucas-Riera), consistente en un conjunto de polinomios de aproximaci��n para realizar, en ausencia de lluvia, la estimaci��n de determinados par��metros de propagaci��n, partiendo de otros datos que se suponen disponibles. El modelo est�� basado en datos obtenidos de radiosondeos meteorol��gicos y modelos f��sicos de atenuaci��n por gases y nubes, que son los fen��menos m��s relevantes en ausencia de lluvia, y tiene en cuenta las caracter��sticas climatol��gicas del emplazamiento de inter��s, utilizando la clasificaci��n clim��tica de K��ppen. Este modelo es aplicable en las bandas de frecuencias entre 12 y 100 GHz (exceptuando 60 GHz), donde se aproximar��an los mencionados par��metros de propagaci��n en una frecuencia a partir de los obtenidos en otra, en el caso de la atenuaci��n y la temperatura de brillo, o bien se estimar��a la temperatura media de radiaci��n a una determinada frecuencia partiendo de la temperatura de superficie. Con este modelo se puede obtener una aproximaci��n razonable si se conoce la Zona Clim��tica de K��ppen de la localizaci��n terrestre para la que queremos calcular las aproximaciones y en caso de que ��sta se desconozca se aporta una Zona Global, que representa toda la superficie terrestre. La aproximaci��n que se propone para realizar el escalado en frecuencia puede ser ��til en los enlaces de comunicaciones por sat��lite, en los que a menudo se dispone de informaci��n en relaci��n a los par��metros de propagaci��n a una determinada frecuencia, por ejemplo en el enlace descendente, y ser��a de utilidad conocer esos mismos par��metros en el enlace ascendente de cara a poder mitigar los efectos que tiene la atm��sfera sobre la se��al emitida (atenuaci��n, desvanecimiento, etc). En el caso de la temperatura media de radiaci��n, la aproximaci��n que se propone podr��a ser ��til de cara a la realizaci��n de medidas de radiometr��a, dise��o de equipamiento de instrumentaci��n o comunicaciones por sat��lite.

An��lisis del rendimiento acad��mico del alumnado de ��ltimo curso de ingenier��a mediante nuevas tecnolog��as en el proceso de ense��anza���aprendizaje

En el marco del Espacio Europeo de Educaci��n Superior los estudios deben de estar orientados a facilitar la movilidad de los futuros egresados para que su inclusi��n en mundo laboral sea global y en este contexto, los sistemas educativos deben introducir cambios en el proceso de ense��anza ��� aprendizaje y en la gesti��n. Como uno de los elementos b��sicos de la creaci��n del EEES es el aprendizaje a lo largo de la vida, se deben adoptar metodolog��as que doten al estudiante de capacidades para poder enfrentarse a todos los retos de la vida laboral. A trav��s de la presente investigaci��n se trata de aportar una visi��n real de la aplicaci��n efectiva de un modelo de Aprendizaje Basado en Problemas y el M��todo del Caso acompa��ados de una fuerte Acci��n Tutorial y el uso de la Tecnolog��a de la Informaci��n y Comunicaci��n en la Universidad (TIC). Se considera asimismo de gran inter��s para la mejora del aprendizaje conocer cu��l es la opini��n real de los estudiantes universitarios, ya que son los principales implicados en relaci��n a un modelo formativo apoyado en el Aprendizaje Basado en Problemas, el M��todo del Caso, la Acci��n Tutorial y utilizaci��n de las TIC. A trav��s de este estudio se pretende comprobar y valorar cual es la visi��n real que los alumnos tienen de estas aplicaciones y como las utilizan. Para ello durante los ��ltimos cursos se ha trabajado con alumnos de los ��ltimos cursos de la Escuela T��cnica Superior de Ingenier��a Civil de la Universidad Polit��cnica de Madrid aplicando t��cnicas de Aprendizaje Basado en Problemas y el M��todo del Caso conjuntamente con la utilizaci��n de un Modelo de Acci��n Tutorial y el uso de la TIC. La tarea se ha centrado en desarrollar, a lo largo de los cursos 2009-10, 2010-11, 2011-12 y 2013-14, un modelo de Acci��n Tutorial con los alumnos matriculados en las asignaturas de Caminos I, Caminos II, Aforos y Ordenaci��n del Tr��fico, asignaturas de la titulaci��n de Ingenier��a T��cnica de Obras P��blicas, y por otro lado, en la asignatura de Caminos, perteneciente a la titulaci��n de Ingenier��a Civil. Mediante cuestionarios al inicio y final del curso, se ha conocido cu��l es la opini��n que poseen los alumnos sobre esta acci��n. A continuaci��n, durante los cursos 2010-11, 2011-12 y 2013-14 se desarrolla un modelo experimental para evaluar las mejoras, tanto de rendimiento como de adquisici��n de competencias, utilizando el Aprendizaje Basado en Problemas y el M��todo del Caso acompa��ados de las TIC en el proceso de ense��anza���aprendizaje como modelo de Acci��n Tutorial con alumnos. ABSTRACT Abstract In the frame of the European Higher Education Area, the studies must be faced to facilitate mobility of future graduates for inclusion in the workplace is global and in this context, educational systems must introduce changes in the process of education-learning and management. Since one of the basic elements of the creation of the EHEA is learning throughout life, there must be adopted methodologies that provide the student of aptitudes to be able to face all the challenges of the labor life. Through this research it is provided a real vision of the effective application of a Model of Learning Based on Problems and the Case Method accompanied by a strong Tutorial Action and the use of ITC in the University. It is also considered of great interest for the improvement of learning to know what the real opinion of the college students is, as they are the main players in relation in a training model based on Problem-Based Learning, the Case Method, the Tutorial Action and Use of ICT. Through this study it is expected to verify and assess which is the real vision that students have about these applications and how they use them. In order to achieve the goal of this research project, during the last three years I have been working with students of last courses of the Civil Engineering School of the Technical University of Madrid applying with them techniques of Problem-Based Learning and the Case Method together with the use of a Model Action Tutorial and the Use of Information Technology and Communication (ICT). The task has focused on developing, over the 2009-10, 2010-11, 2011-12 and 2013-14 courses, a model of Tutorial Action with students enrolled in the subjects of Roads I, Roads II, Traffic Gauging and Traffic Management, all of them of the old degree in Civil Engineering (1971 Study Plan), and secondly, on the subject of Roads which belong to the current degree of Civil Engineering. Using questionnaires at the beginning and end of the course the perception that students have on this action.. Then, during the 2010-11, 2011-12 and 2013-14 courses an experimental model is developed to evaluate improvements in both performance and skills acquisition, using Problem-Based Learning and the Case Method together with the ICT in Teaching-Learning Pprocess as a model of Tutorial Action with students.

Atenci��n al cliente y medios sociales en la empresa

online donde el contenido es creado por los propios usuarios mediante el uso de las tecnolog��as de la web 2.0, que facilitan la edici��n, la publicaci��n y el intercambio de informaci��n, de tal manera que los social media est��n democratizando las comunicaciones. Seg��n datos publicados por eMarketer, casi el 25% del total de la inversi��n publicitaria mundial para el 2014 estar�� dirigida a medios digitales. Los medios de comunicaci��n tradicionales est��n sumidos desde alg��n tiempo en una profunda crisis. En los comienzos de Internet, los protagonistas de este sector han cre��do en la red como un medio de publicaci��n de contenidos en una ��nica direcci��n, esto es la web 1.0, personas conect��ndose a p��ginas web. El t��pico lector de revista y seminario se ha convertido en un nuevo consumidor con necesidades muy distintas. El lector de un medio tradicional se encuentra con contenido cerrado, sin posibilidad de ser filtrado, que busca dirigir su opini��n. Con el m��todo tradicional no es posible ni personalizar el contenido ni la experiencia de uso. De ah�� el nacimiento de la web 2.0, personas conect��ndose a personas (redes sociales). En un futuro cercano, van a triunfar las empresas, sectores y marcas que sepan adaptarse a la llegada de los social media, y que adem��s de desarrollar su l��nea de negocio habitual, se conviertan en plataformas para la conversaci��n y la construcci��n de contenidos en colaboraci��n. En este proyecto voy a desarrollar el caso particular de una empresa de telecomunicaciones con una estrategia que use los social media como plataforma de atenci��n al cliente, y para interaccionar tambi��n con su almac��n en DHL. Los servicios a��adidos que dicha empresa de telecomunicaciones ofrece a sus seguidores, clientes externos e internos se pueden agrupar en las siguientes funcionalidades: ��� Hacer un volcado del sistema de gesti��n de incidencias de una empresa de telecomunicaciones en las redes sociales, a trav��s de mensajes privados. Dichos mensajes privados se enviar��n a las p��ginas de Facebook y Twitter de los clientes. ��� Seguimiento por parte del cliente de puestas en marcha de los nuevos servicios a trav��s de mensajes privados en Facebook y Twitter. Mediante este servicio el cliente podr�� comprobar a trav��s de las redes sociales el estado de su pedido e intercambiar informaci��n de utilidad con la empresa. ��� Desarrollar a trav��s de las redes sociales una herramienta de marketing para interaccionar con los clientes y posibles seguidores. A trav��s de los canales de los social media se proporciona a los seguidores informaci��n de valor sobre novedades del mercado de las telecomunicaciones, soporte t��cnico, dudas, consejos sobre implementaciones t��cnicas, equipos de telecomunicaciones,.etc.Es decir, crear una plataforma de conversaci��n entre usuarios, que aporte a los seguidores conocimientos y soluciones ��tiles para la problem��tica de sus negocios. ��� Usar Facebook como base de datos y medio de comunicaci��n entre nuestra empresa de telecomunicaciones y el almac��n externalizado en DHL. Supongo que la primera pregunta que debo responder ser��a, ��por qu�� un cliente de una empresa de telecomunicaciones estar��a interesado en seguir a su proveedor a trav��s de redes sociales? Facebook tiene en 2014 1,28 billones de usuarios activos. Twitter, la cuarta plataforma social por n��mero de usuarios tras Facebook, alcanz�� los 255 millones de usuarios en los primeros meses de 2014. La segunda red social en n��mero de seguidores es Youtube, con un bill��n de usuarios. El 61,5% de los usuarios de Facebook visita la red todos los d��as. Los twitteros env��an 110 millones tweets por d��a, tienen fama de muy activos, especialmente por la ma��ana. En 60 d��as, se sube m��s contenido de v��deo a YouTube que el producido por las tres principales cadenas de televisi��n estadounidense durante 60 a��os. Como conclusi��n, las redes sociales est��n ganando cada d��a m��s terreno, es un entorno de comunicaci��n bidireccional en auge cada vez m��s extendido, por lo cual los usuarios no tienen que dedicar tiempo extra a conocer la herramienta de atenci��n al cliente de su empresa, al usar ��sta un canal f��cil, conocido, r��pido, vers��til y gratuito como son las redes sociales. ABSTRACT. Social media are platforms of online communication where content is created by users themselves using technologies of web 2.0, which facilitate the editing, publication and the exchange of information, so that the social media are democratizing communications. According to data published by eMarketer, nearly 25% of the total global ad spend for 2014 will target digital media. The traditional media are trapped for some time in deep crisis. In the early days of the internet, the players of the sector have believed in the network as a means of publishing content in a single direction, this is the web 1.0, connecting people to websites. The typical magazine reader has become a new consumer with very different needs. Traditional medium readers encounter a closed content, unable to be filtered, which seeks handle their opinion. The traditional method doesn���t allow to customize the content and user experience. Hence the birth of Web 2.0, connecting people to people. In the near future, will succeed companies, sectors and brands who can adapt to the advent of social media, and further to develop their line of business as usual, become platforms for conversation and building collaborative content. In this project I will develop the particular case of a telecommunications company with a strategy to use social media as a platform for Customer Service, and also to interact with DHL warehouse. The additional services that the company offers telecommunications followers, external and internal customers can be grouped into the following functionality: ��� Make a dump of the incident management system of a telecommunications company in social networks through private messages. These private messages are sent Facebook and Twitter clients. ��� Monitoring by the client launched new services through private messages on Facebook and Twitter. Through this service, customers can check through the social networks of your order status and share useful information with the company. ��� Develop through social media as a marketing tool to interact with customers and potential followers.Our telco will provide to followers through social media channels valuable information on market developments in telecommunications, technical support, questions, advice on technical implementations, telecommunications equipment,etc. Then we create a platform for discussion between users, to provide followers useful knowledge and solutions to their business problems. ��� Use Facebook as a database and means of communication between our telco and outsourced telecommunications in DHL warehouse. I guess the first question that must be answered is why a customer of a telecommunications company would be interested in following your provider via social networks. Facebook has 1.28 billion active users in 2014. Twitter, the fourth social platform for many users after Facebook reached 255 million users in the first months of 2014. The second social network on number of followers is YouTube, with a billion users. 61.5% of Facebook users visit the network every day. The twitter users send 110 million tweets per day, have a reputation for very active, especially in the morning. In 60 days, it is produced more video content to YouTube by the three major US television for 60 years. In conclusion, social networks are gaining more ground every day. It is an environment of two-way communication on the rise, so users do not have to spend extra time to learn the tool of Customer Care telco, by using this easy, known, fast, versatile and free channels as are social networks.