Armonizaci��n entre la sostenibilidad de las costas espa��olas y la actual legislaci��n para su regulaci��n

Para Espa��a, una pen��nsula (casi isla), el mar y el litoral forman parte de su idiosincrasia, aglutinando gran parte de los n��cleos de poblaci��n, y siendo, a trav��s del turismo, uno de los motores de nuestra econom��a. La actual legislaci��n de costas, o mejor dicho, de la parte terrestre de la costa, es poco concreta en ciertos aspectos t��cnicos y necesitada por tanto de interpretaci��n, regula las actividades que se dan en el litoral, intentando armonizar los intereses privados, su car��cter de bien p��blico, y la cada vez m��s importante sensibilidad general con el medio ambiente. A d��a de hoy son innumerables los litigios a los que la aplicaci��n de la Ley de Costas de 1988 ha dado lugar, quedando patente la dificultad de regular las actividades en el litoral salvaguardando al mismo tiempo los intereses del Estado y de los particulares, y teniendo en cuenta que tambi��n desde los estamentos europeos se est�� criticando la regulaci��n que desde la Administraci��n se est�� haciendo del litoral. Esta situaci��n requiere una reflexi��n sobre la compatibilizaci��n de preservar la costa como patrimonio natural y de regular las actividades econ��micas de este fundamental recurso.

Estudio de estabilidad de barreras de contenci��n hidr��ulicas mediante tomografia el��ctrica y placa de carga en Zaragoza

El objetivo del presente proyecto es definir las actuaciones encaminadas a restaurar el sistema actual de defensa del r��o Ebro en el tramo Pradilla de Ebro- Boqui��eni (Zaragoza), con el prop��sito de reducir el riesgo por inundaciones en los n��cleos de poblaci��n del mismo nombre, para lo que se ha realizado una campa��a de reconocimiento del Terreno mediante t��cnicas geof��sicas. La campa��a de prospección ha consistido en la realizaci��n de perfiles de tomograf��a el��ctrica para determinar la distribuci��n de los niveles geoel��ctricos en la zona obteni��ndose la profundidad y variabilidad del nivel fre��tico y la distribuci��n aparente de los niveles biol��gicos. En base a las anomal��as detectadas en las secciones de resistividad se han llevado a cabo ensayos in situ con placa de carga din��mica con el fin de determinar las caracter��sticas portantes de las barreras. La correlaci��n de ambos estudios permite localizar las zonas de debilidad estructural para as�� poder establecer las recomendaciones oportunas de cara a restaurar los diques de protecci��n, de forma que puedan cumplir con su funci��n de contenci��n frente a los caudales de crecida. ABSTRACT The aim of this project is so define the interventions required to restore the current defense system of Ebro River in the stretch between Pradilla de Ebro and Boqui��eni (Zaragoza), in order to reduce flood risk in the population centers of the same name, for what a soil survey has been done using geophysical techniques. The geophysical prospecting campaign has consisted on the realization of electrical tomography profiles to determine the distribution of due geoelectric levels in the area, the depth and variability of the water table and the distribution of apparent lithology level. Based on anomalies detected in resistivity sections, dynamic loading plate test were carried out in situ in order to determine the load bearing characteristics of the safety barriers. The correlation o f both studies makes possible to locate die areas o f structural weakness, with the objective of establishing appropriate recommendations to restore the embankments so that they can meet their retaining functions against flood flows.

Cuantificaci��n de las erosi��n en un talud de Taganana mediante fotogrametr��a terrestre (Tenerife)

This paper provides an assessment of the potential of terrestrial photogrammetry to calculate erosion associated with surface runoff on hillsides near roads during recent periods. To do this we choose a road embankment located in a valley with hills which have developed abundant grooves erosion. The accuracy of the surveying tool is evident in the evaluation of small hillsides, but is impractical for the study of large hillsides with significant slopes, in which are unknown initial parameters of the topography.

Huella de carbono y huella ecol��gica de la empresa Hisp��nica de Aviaci��n, S.A. aplicaci��n para la toma de decisiones en la intervenci��n contra incendios forestales.

La preocupaci��n sobre el cambio clim��tico contin��a en aumento. Las crecientes evidencias de sus implicaciones ambientales, sociales y econ��micas plantean escenarios de regulaciones y concesiones p��blicas a empresas verdes. Las organizaciones privadas trabajan para incorporar nuevos indicadores de sostenibilidad ambiental que les permitan adelantarse a la casi segura futura legislaci��n. Con este tel��n de fondo, aparecen dos indicadores de sostenibilidad denominados ���Huella Ecol��gica��� y ���Huella de Carbono���. La Huella Ecol��gica mide la superficie biol��gicamente productiva (incluyendo agua y tierra), necesaria para producir todos los recursos que consume y absorber los desechos que genera una actividad. La Huella de Carbono cuantifica la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos por efecto directo e indirecto como consecuencia de una actividad. En este contexto, la industria del transporte en general, y en particular el sector de la aviaci��n, est��n en el punto de mira, por ser los sectores que m��s emisiones generan. Otro gran foco de emisiones es la ocurrencia de los incendios forestales que, adem��s, se ha convertido en uno de los mayores problemas ecol��gicos que sufren nuestros montes debido a su frecuencia y gravedad en las ��ltimas d��cadas. El presente Proyecto Final de Carrera tiene dos objetivos. En primer lugar la cuantificaci��n e interpretaci��n de la Huella de Carbono y Huella Ecol��gica de la empresa Hisp��nica de Aviaci��n S.A. (HASA), empresa que presta servicios con helic��pteros, sector para el que no se han encontrado estudios de Huella de Carbono hasta la fecha. En segundo lugar, determinar el radio de acci��n de los helic��pteros en su actuaci��n contra incendios forestales para que las emisiones de Gases de Efecto Invernadero compensen su intervenci��n. Para ello se ha utilizado el M��todo Compuesto de las Cuentas Contables v.12.4 determinando como unidad funcional de producto el kil��metro recorrido por un helic��ptero. Por ��ltimo se ha empleado la metodolog��a utilizada por el Ministerio de Agricultura, Alimentaci��n y Medio Ambiente para el c��lculo de emisiones por los Incendios Forestales a fin de realizar una estimaci��n de lo que supone en este sentido la intervenci��n de los helic��pteros de HASA en las labores de extinci��n. La Huella de Carbono y Huella Ecol��gica para el a��o 2012 de HASA es 5.515 t CO2e y 1.344 haG. Destaca el peso del consumo de queroseno, que contribuye con 3.103 t CO2e y 786 haG. De acuerdo a las unidades funcionales consideradas, el helic��ptero con matr��cula SP-SUT/EC-LUQ es el que m��s Huella de Carbono presenta (12 Kg CO2e/Km) a diferencia del helic��ptero con matr��cula SP-SUC que es el que menos Huella de Carbono manifiesta (6 Kg CO2e/Km). Entre las diferentes conclusiones se destaca que la salida de un helic��ptero a un incendio en Espa��a, siempre va a valorarse como compensada en t��rminos de Huella de Carbono. Es decir, las emisiones que va a evitar su salida (disminuci��n de la superficie quemada), son considerablemente mayores que las que se pueden producir por su puesta en funcionamiento. El presente proyecto se acompa��a de una propuesta de acciones que se consideran de gran utilidad tanto para posteriores evaluaciones como para la mejora del posicionamiento ambiental de HASA.

Hogar digital para servicios FTTH : dispositivos, tecnolog��as y QoE

FTTH (fibra hasta el hogar) es actualmente, junto con la banda ancha m��vil, la principal evoluci��n tecnol��gica en Redes y Servicios de Telecomunicaciones. Se prev�� que en los pr��ximos a��os, el despliegue de las redes FTTH se vea incrementado de manera significativa, gracias al inter��s creciente tanto de Operadores de Telecomunicaciones como de Organismos Gubernamentales. Este despliegue (que en el a��o 2013 ya se est�� haciendo realidad) llevar�� servicios de muy alta velocidad (superiores a 100 Mbps, incluso 1 Gbps) de manera masiva a los hogares, exigiendo nuevos requisitos y prestaciones en la red del hogar de los clientes. Se abre aqu��, por tanto, un campo de exploraci��n novedoso, incipiente y de requerimientos cada vez m��s exigentes. De hecho, sin duda, la red del hogar es uno de los elementos fundamentales para el ��xito de las redes y servicios en FTTH. Debido a todo lo anterior, se convierte en una necesidad para el sector de las Telecomunicaciones el encontrar soluciones a los problemas anteriormente mencionados. Con objeto de contribuir al an��lisis de soluciones, este proyecto se enfoca en dos temas, ambos relacionados con la problem��tica ya mencionada en la red del hogar: ��� Prospección e identificaci��n de soluciones tecnol��gicas avanzadas para la red del hogar. Descrito en cap��tulos 2, 3 y 4. En ellos se realiza un estudio detallado de la situaci��n actual y tendencias futuras de los dispositivos utilizados en la red del hogar. Este estudio est�� enfocado en la distribuci��n de se��ales de muy alto ancho de banda (en torno a los 100 Mbps por segundo) en el hogar. ��� Dise��o y desarrollo de una aplicaci��n que permita determinar la calidad de experiencia de cliente (QoE) de un servicio de televisi��n IP (IPTV). Descrito en cap��tulos 5 y 6. Se ha seleccionado este tipo de servicios debido a que son los que requieren mayores prestaciones tanto de la red de transporte como de la red del hogar y, al mismo tiempo, son los m��s complicados de medir debido a la fuerte componente de subjetividad del usuario final. Una red del hogar correctamente dise��ada debe cumplir de manera equilibrada los requisitos demandados tanto por el operador como por el cliente o usuario final del servicio. Los requisitos del operador se centran principalmente en el control de la inversi��n (CAPEX) y del gasto de mantenimiento de la red del hogar (OPEX). El usuario, por otra parte, requiere sencillez en la instalaci��n y m��nimo n��mero de elementos a instalar (cero intrusismo, ausencia de cableado). Para adaptarse a estos requerimientos, existe una serie de dispositivos y tecnolog��as que buscan encontrar el punto de equilibrio entre necesidades de operadores y de clientes finales. Las soluciones actualmente utilizadas pueden dividirse en soluciones cableadas e inal��mbricas. Tambi��n existen soluciones h��bridas. Todas ellas se describen en detalle en los cap��tulos 3 y 4. Al final del estudio se concluye que, con la tecnolog��a actual, es preferible el uso de soluciones cableadas tipo Ethernet o POF. Es recomendable no usar soluciones PLC de manera extensiva (G.hn puede ser una alternativa a futuro) y, en caso de no requerir cableado, utilizar WiFi 11n con frecuencias de 5 GHz, as�� como sus evoluciones, WiFi 11ac y 11ad. La aplicaci��n desarrollada, explicada en los cap��tulos 5 y 6, permite capturar y medir en tiempo real la se��al de televisi��n IP que se entrega al usuario. Esta aplicaci��n estimar��, a partir de dichas medidas, la calidad de la se��al entregada. Para ello tendr�� en cuenta el tipo de descodificador utilizado por el usuario as�� como la red empleada (red FTTH de Telef��nica). Esta aplicaci��n podr��a ser utilizada en los centros de atenci��n t��cnica de las operadoras de telecomunicaciones, determinando as�� la relaci��n existente entre reclamaciones recibidas y calidad de servicio medida por la aplicaci��n. Asimismo, aparte de realizar medidas en tiempo real, la aplicaci��n vuelca las medidas realizadas y alarmas detectadas en ficheros log, facilitando el an��lisis t��cnico de los problemas e incidencias registrados por dichos centros t��cnicos. Igualmente, esta aplicaci��n puede ser utilizada para el proceso de certificaci��n de equipamiento de red del hogar o incluso como herramienta para profundizar en par��metros te��ricos y criterios de medida de calidad de servicio en IPTV. ABSTRACT. FTTH (Fiber To The Home) and mobile broadband are currently the main technological trend in the Network and Telecommunications Services area. In the next few years, the deployment of FTTH networks will experiment a significant increase, due to the growing interest of both telecommunications operators and government agencies. This deployment (that is becoming a reality) which will massively carry high-speed services to households (speeds of more than 100 Mbps, even 1 Gbps) will demand new requirements and features in the customer���s home network. It can be found here a new and emerging field of exploration, with increasingly demanding requirements. In fact, the home network is one of the key elements for the success of FTTH network and services. Due to the aforementioned, it is a necessity for the telecommunications industry to find solutions to these problems. In order to contribute into the solution analysis, this project focuses on two subjects, both related to the problems of home networking: ��� Exploratory research and identification of advanced technology solutions for the home network. Described in chapters 2, 3 and 4. These chapters show a detailed study of the current situation and future trends of the devices used at the home network. It focuses on the distribution of very high bandwidth signals (around 100 Mbps per second) in the customer���s home. ��� Design and development of an application to evaluate customer���s quality of experience (QoE) of an IP television service (IPTV). Described in chapters 5 and 6. IPTV service has been selected because it requires higher performance both from the transport and the home networks and, at the same time, it is the most difficult to measure due to the strong component of subjectivity of the end user. A correct design of the home network must meet the requirements demanded both by the network operator and the customer (end user of the service). Network operator requirements mainly focus on reduced capital expenditures (CAPEX) and operational expenditures (OPEX). Additionally, the final user requires a simple and easy installation and also the minimum number of items to install (zero intrusion, lack of wiring, etc.). Different devices and technologies seek to find a balance between these two requirements (network operators and final users requirements). Solutions available in the market can be divided into wired and wireless. There are also hybrid solutions. All of them are described thoroughly in the first part of the project. The conclusion at the end of the study recommends the use of wired technologies like Ethernet or POF. Additionally, the use of PLC is not advised (G.hn can be an alternative in the future) and, in the case of not requiring wiring, the use of 11ac and 11ad WiFi is advised. The application developed in the second part of the project allows capturing and measuring the real-time IPTV signal delivered to the user. This application will estimate the delivered signal quality from the captured measurements. For this purpose, it will also consider the type of decoder installed on the customer���s premises and the transport network (Telefonica���s FTTH network). This application could be used at the operator���s technical service centres, determining in this way the relationship between user���s complaints and the quality of service measured. Additionally, this application can write all the measurements and alarms in log files, making easier the technical analysis of problems and impairments recorded by the technical centres. Finally, the application can also be used for the certification process of home networking equipment (i.e. decoders) or even as a tool to deepen theoretical parameters and measuring criteria of quality of service in IPTV.

Los productos electr��nicos simulados (SEP) para la determinaci��n inmediata de las causas de da��os por impacto en frutas y hortalizas.

Dada la importancia econ��mica que tienen las p��rdidas de frutos por da��os mec��nicos y la creciente demanda de productos de calidad, se hace necesario contar con dispositivos para determinar r��pidamente los puntos en que este tipo de da��os se originan. Los da��os por impacto se producen durante los procesos de recolecci��n, manipulaci��n y transporte de los productos agr��colas. Poder determinar la gravedad de los golpes producidos en cada caso es de gran importancia. Los SEPs (productos electr��nicos simulados) miden y registran las fuerzas que intervienen en todo el proceso de manipulaci��n de las frutas y hortalizas. De este modo, los puntos donde se producen fuerzas capaces de da��ar al fruto pueden ser eliminados o modificados para evitar da��os elevados y mejorar claramente la calidad y el valor del producto. En este articulo, se describen algunos de estos dispositivos electr��nicos y los ensayos de laboratorio realizados para su calibraci��n. Se discute su adaptaci��n y posible utilizaci��n en nuestro pa��s.

Los riesgos de impactos y explosiones

Durante las ��ltimas d��cadas, cient��ficos e ingenieros han desarrollado un gran esfuerzo en la comprensi��n por los temas relacionados con el impacto entre cuerpos s��lidos. La complejidad del desarrollo te��rico y el desconocimiento acerca del comportamiento real de los materiales en problemas de carga r��pida ha limitado tradicionalmente los problemas de impacto a geometr��as muy concretas de los cuerpos incidentes, sin embargo, la evoluci��n de la velocidad en los ordenadores y las mejoras en los m��todos y elementos de instrumentaci��n han aumentado el alcance y la fiabilidad de los datos experimentales y consecuentemente han sido un nuevo impulso en el estudio en este campo. El enfoque actual de las normativas basado en el an��lisis de riesgos permite la posibilidad de abordar la seguridad estructural a trav��s de modelos expl��citos, en los que las variables b��sicas del problema se definen de forma estad��stica y la seguridad se fija en funci��n de probabilidades de fallo frente a los estados l��mite. Los m��todos de fiabilidad estructural deben ser capaces de analizar toda la informaci��n estad��stica; es habitual el uso del m��todo de Montecarlo, superficie de respuesta, estimaciones puntuales, nivel 11, etc. y en todos ellos es fundamental el conocimiento de un procedimiento determinista que permita evaluar el grado de cumplimiento de los estados l��mite. En ��sta presentaci��n se entra directamente en los modelos deterministas de c��lculo, obviando el estudio estad��stico m��s propio de un cap��tulo destinado a la fiabilidad estructural. Para ello, se han recogido unas ideas acerca de c��mo se aborda el problema del impacto de una forma tradicional, se comienza con los choques el��sticos e inel��sticos de cuerpos r��gidos. Los cuerpos r��gidos dan paso a cuerpos el��sticos donde la colisi��n genera una onda que recorre el cuerpo a una velocidad finita que se refleja en los contornos generando una vibraci��n y en consecuencia una p��rdida de energ��a en el choque. Posteriormente se abordar�� el impacto con materiales pl��sticos donde parte de la energ��a se transforma en la deformaci��n permanente. Las explosiones pueden ser tratadas de forma an��loga al impacto, ya que poseen la misma caracter��stica de cargas r��pidas y son consideradas solicitaciones accidentales. La diferencia fundamental se centra en que los impactos requieren la existencia de dos cuerpos mientras que las explosiones s��lo requieren un receptor y es el medio transmisor, generalmente el aire, quien transmite la solicitaci��n mediante una onda de presi��n. En este art��culo se comentan diferentes aspectos de la naturaleza de la solicitaci��n y de su efecto sobre las estructuras.

Ciberdelincuencia: desarrollo y persecuci��n tecnol��gica

La aparici��n de Internet y los sistemas inform��ticos supuso un antes y un despu��s en el modo que las personas emplear��an para acceder a los sistemas de informaci��n. El crecimiento exponencial seguido en los a��os posteriores ha llevado este hecho hasta la situaci��n actual, donde pr��cticamente todos los ��mbitos del d��a a d��a se encuentran reflejados en la Red. Por otro lado, a la par que la sociedad se desplazaba al ciberespacio, tambi��n comenzaban a hacerlo aquellos que buscaban obtener un rendimiento delictivo de los nuevos medios y herramientas que se pon��an a su disposici��n. Avanzando a pasos agigantados en el desarrollo de t��cnicas y m��todos para vulnerar unos sistemas de seguridad, a��n muy inmaduros, los llamados ciberdelincuentes tomaban ventaja sobre las autoridades y su escasa preparaci��n para abordar este nuevo problema. Poco a poco, y con el paso de los a��os, esta distancia ha ido reduci��ndose, y pese a que a��n queda mucho trabajo por hacer, y que el crecimiento de los ��ndices de ciberdelincuencia, junto con la evoluci��n y aparici��n de nuevas t��cnicas, sigue a un ritmo desenfrenado, los gobiernos y las empresas han tomado consciencia de la gravedad de este problema y han comenzado a poner sobre la mesa grandes esfuerzos e inversiones con el fin de mejorar sus armas de lucha y m��todos de prevenci��n para combatirla. Este Proyecto de Fin de Carrera dedica sus objetivos a la investigaci��n y comprensi��n de todos estos puntos, desarrollando una visi��n espec��fica de cada uno de ellos y buscando la intenci��n final de establecer las bases suficientes que permitan abordar con la efectividad requerida el trabajo necesario para la persecuci��n y eliminaci��n del problema. ABSTRACT. The emergence of Internet and computer systems marked a before and after in the way that people access information systems. The continued exponential growth in the following years has taken this fact to the current situation, where virtually all areas of everyday life are reflected in the Net. On the other hand, meanwhile society moved into cyberspace, the same began to do those seeking to obtain a criminal performance of new media and tools at their disposal. Making great strides in the development of techniques and methods to undermine security systems, still very immature, so called cybercriminals took advantage over the authorities and their lack of preparation to deal with this new problem. Gradually, and over the years, this distance has been declining, and although there is still much work to do and the growth rates of cybercrime, along with the evolution and emergence of new techniques, keep increasing at a furious pace, governments and companies have become aware of the seriousness of this problem and have begun to put on the table great efforts and investments in order to upgrade their weapons to fight against this kind of crimes and prevention methods to combat it. This Thesis End of Grade Project focuses its objectives on the research and understanding of all these points, developing a specific vision of each of them and looking for the ultimate intention of establishing a sufficient basis by which to manage with the required effectiveness the type of work needed for the persecution and elimination of the problem.

Efectividad de trincheras y pantallas en el aislamiento de las vibraciones generadas por el tr��fico ferroviario subterr��neo

Se aborda un caso pr��ctico de ferrocarril en un t��nel soterrado en zona urbana con edificaciones tipo vivienda en las inmediaciones. Como procedimiento num��rico para el desarrollo del estudio se ha adoptado el M��todo de los Elementos de Contorno, debido a las ventajas que presenta, frente a otros m��s ampliamente difundidos (Elementos Finitos, Diferencias Finitas, etc.), en el modelado de medios infinitos o semi-infinitos. Se ha definido un modelo bidimensional del terreno, en el que se incluye el t��nel, con la fuente de excitaci��n, y un edificio tipo. Las caracter��sticas del terreno se han obtenido mediante prospección geof��sica. En base a un estudio de sensibilidad se ha simplificado el modelo, verificando su validez mediante comparaci��n de resultados con registros de vibraciones recogidos in situ. Se ha llevado a cabo un estudio param��trico tomando como referencia el modelo simplificado, en el que se incorporan trincheras as�� como pantallas de distintos materiales con diversas profundidades y en dos emplazamientos diferentes, obteniendo la reducci��n del nivel de vibraci��n conseguido en los puntos m��s significativos del modelo para las distintas soluciones.

Detecci��n de problemas asociados a la calidad: frutas y hortalizas

El presente documento de la RED TEM��TICA FRUTURA de CYTED recoge las aportaciones de sus miembros al denominado 1er evento, celebrado en Sao Paulo en septiembre de 2009. El t��tulo asignado a dicho primer evento o reuni��n de los participantes, contiene el tema asignado a la Red Tem��tica, es decir Desarrollo de un sistema integral de la mejora de la calidad y seguridad de las frutas durante la confecci��n, el transporte y la comercializaci��n mediante nuevas tecnolog��as de inspecci��n y monitorizaci��n, y se refiere al an��lisis de temas actuales respecto de la Detecci��n y caracterizaci��n de problemas asociados a la calidad: Los problemas y desaf��os asociados con el transporte de fruta fresca para cada pa��s participante, con especial atenci��n a los pa��ses tropicales. Bajo este t��tulo se organizan unas sesiones t��cnicas, y visitas y presentaciones t��cnicas en instituciones de Sao Paulo y el EMBRAPA, que son las siguientes: Visita t��cnica a la Unidad de Instrumentaci��n Agropecuaria en S��o Carlos/SP , sita a 300 km de S��o Paulo), y la visita t��cnica a la Central de Abastecimiento del Estado de S��o Paulo - CEAGESP/SP. Las contribuciones aqu�� recogidas se completaron con los puntos de vista expresados por la industria, en un coloquio de empresas, presidido por el Dr. Fernando Flores, con la participaci��n de industriales, que abordaron sus puntos de vista sobre el tema: Los problemas del transporte de frutas y hortalizas, desde el punto de vista de la industria. De ellas se extrajo algunas conclusiones para tener en cuenta en las siguientes reuniones. La principal de ellas, fue que es fundamental a la hora de aconsejar mejoras en el transporte internacional de frutas contar con dicho punto de vista, lo que se tendr�� en cuenta en los eventos siguientes de FRUTURA . Asociando pa��ses y contribuciones, se identificaron y describieron varios condicionamientos y problemas que aparecen durante el transporte de productos perecederos, en especial de frutas durante su transporte, y que se asocian a p��rdidas de calidad: ��� Evaluar la problem��tica del transporte de frutas y hortalizas a mercados ubicados a gran distancia supone entender la fisiolog��a del producto y conocer los cambios que puede sufrir durante la conservaci��n y el transporte. Las p��rdidas en el transporte de frutas se basan en condiciones ambientales no apropiadas a las que el producto se ve expuesto, tanto en transporte terrestre como en el a��reo, y se relaciona con instalaciones y equipos de fr��o insuficientes, e insuficientemente controlados. ��� La reglamentaci��n de cada uno de los pa��ses receptores de fruta y hortalizas frescas afecta enormemente a los intercambios comerciales, y es un aspecto que debe ser estudiado especialmente, y a nivel internacional. Existen por ejemplo regulaciones cuarentenarias frente a plagas que requieren tratamientos espec��ficos con altas exigencias tecnol��gicas. ��� Teniendo en cuenta que las condiciones ��ptimas, en especial de temperatura, son diferentes para cada producto. los ampl��simos conocimientos y datos existentes a este respecto han de ser analizados y aplicados apropiadamente en los procesos de transporte. ��� Se establece el alto potencial de nuevas tecnolog��as como las RFID (Identificaci��n por Radio Frecuencia) y WSN (Redes inal��mbricas de Sensores) que hacen posible la supervisi��n/monitorizaci��n y el control de las condiciones del ambiente y del producto en el interior de contenedores de transporte. ��� El dise��o y uso de envases adecuados al producto, el tipo de transporte, paletizaci��n, condiciones de fr��o y las especies frut��colas debe ser analizado cuidadosamente para grandes distancias. Por otro lado, aumenta de demanda de productos f��ciles de preparar, siendo las frutas como manzana, pera y durazno m��nimamente procesadas en fresco (MPF) una nueva alternativa para los consumidores. Sin embargo estas frutas MPF presentan una serie de da��os durante su procesamiento que reducen su vida ��til durante su transporte y comercializaci��n, por lo que presentan exigencias especiales en su envasado, comercializaci��n y almacenaje. ��� Se a��ade a la variabilidad y falta de calidad de las frutas en el mercado, las deficiencias en las fechas y condiciones de cosecha, de envasado, de tratamiento y de manejo en origen, y a lo largo de la cadena de distribuci��n. ��� Debe asumirse en varios pa��ses y zonas productivas una falta de conocimientos de los productores, transportistas e intermediarios en la distribuci��n. (Es un objetivo iniciar acciones de formaci��n en este sentido, a trav��s de FRUTURA). ��� Los problemas en las infraestructuras, se centran en varios aspectos de gran relevancia y en todo caso requieren ser optimizados si se persigue calidad y reducci��n de p��rdidas: situaci��n de las fincas, caminos, distancias, carreteras, puertos, aeropuertos, equipos de transporte (camiones, contenedores). Las capacidades y caracter��sticas de los centros de distribuci��n, tales como los visitados CEAGESP de Sao Paulo y MERCAMADRID que representan un factor de enorme influencia en la comercializaci��n de calidad, procesos y productos. Los art��culos, al ser contribuciones de los miembros de los distintos pa��ses asociados a FRUTURA aportan datos, de la producci��n frut��cola y de su transporte, espec��ficos para algunos de los pa��ses participantes en el proyecto: Uruguay, Argentina, Brasil, Costa Rica y Espa��a. Los trabajos aqu�� recogidos se completan con las presentaciones expuestas en la reuni��n, y que se encuentran accesibles en la p��gina web de FRUTURA: www.frutura.net. Finalmente, otra contribuci��n relevante de estos trabajos es sus listados de bibliograf��a, los cuales ofrecen una informaci��n de gran valor dentro de los objetivos de FRUTURA.

M��todo interactivo para la extrapolaci��n de ondas s��smicas. Aplicaci��n a la prospección geof��sica (Parte 1)

En los an��lisis s��smicos por reflexi��n existe una creciente demanda de estimaciones geol��gicas y geom��tricas m��s precisas y sofisticadas. En ��ltimo t��rmino se pretende extraer estimaciones fiables de las secciones de reflexi��n, estimaciones que afectan a par��metros tales como la velocidad de propagaci��n, densidad y, por supuesto, contenido de hidrocarburos. Ello exige gran precisi��n en las t��cnicas de procesado y representaci��n gr��fica, pudiendo decirse que los m��todos gr��ficos interactivos son clave en las tendencias futuras de prospección. Un ��rea de investigaci��n actual es el procesado y representaci��n de datos representados por "horizontes". Un horizonte s��smico se define como la superficie que separa dos capas diferentes de roca. Estas interfases est��n asociadas a reflexiones que se pueden identificar claramente en las secciones s��smicas. Usando una pantalla gr��fica adecuada estos horizontes aparecen coloreados en la secci��n,pudiendo tornarse puntos selectos para definirlas. Si se utilizan secciones concentradas ("stacked") es preciso determinar la posici��n correcta de las interfases. Es el proceso llamado "emigraci��n". Tradicionalmente se han aplicado f��rmulas de representaci��n o transformaciones integrales para realizar este proceso. Sin embargo es suficiente hacer emigrar las curvas seleccionadas (superficies en el caso 3-D) que representan menos del 1% del total de los datos, con lo que el tiempo de CPU se reduce considerablemente. Si se desprecia la informaci��n sobre amplitudes, fases y frecuencias la teor��a de rayos es el m��todo m��s r��pido y simple para la conversi��n en profundidad, poni��ndose todo el ��nfasis en el proceso interactivo y en la representaci��n gr��fica. Puesto que en estructuras complejas, como las del Mar del Norte o las del Norte de Alemania, las funciones de velocidad nunca se conocen con precisi��n, es preciso repetir la emigraci��n mediante diferentes velocidades especificadas por el usuario en forma interactiva. En este art��culo se presenta la aplicaci��n del procedimiento para horizontes de separaci��n nula (zero-offset sections) y al final se indica la posibilidad de extensi��n del estudio a casos con separaci��n constante y al an��lisis de velocidad.

M��todo interactivo para la extrapolaci��n de ondas s��smicas. Aplicaci��n a la prospección geof��sica (Parte 2)

Este art��culo es continuaci��n del publicado en el n��mero 2 de la revista "Anales de Ingenier��a Mec��nica"(diciembre 1982), sobre los m��todos de an��lisis s��smico por reflexi��n. Como all�� se indic��, con estos m��todos se pretende determinar la geometr��a de los horizontes s��smicos en una determinada secci��n as�� como las caracter��sticas f��sicas de las interfases que separa. En el presente art��culo se introducen mejoras en lo que se refiere a tiempo compucional y tipos de campos de velocidades. En este nuevo m��todo propuesto para la resoluci��n del proceso de emigraci��n, mediante un m��todo gr��fico interactivo, pueden se��alarse como ventjas fundamentales, las siguientes: a) Tiempo de resoluci��n acorde con la complejidad del campo de velocidades, produci��ndose econom��a de dicho tiempo, sobre todo en los casos sencillos; b) El n��mero de elementos de la malla y las dimensiones de los mismos son funci��n de la complejidad del campo de velocidades; c) El estudio en cada elemento se realiza de forma general e independiente. General, en cuanto a que los resultados que se obtienen en cada elemento son valores globales, referidos a la malla y al problema en conjunto, e independiente, puesto que los datos necesarios en cada elemento se obtienen a partir de valores nodales; d) Posibilidad de resoluci��n del problema para un campo de velocidades cualesquiera, y por lo tanto, incluyendo los casos de discontinuidades de velocidad, que se eval��an mediante la ley de Snell; e) Posibilidad de extender el m��todo al caso de tres dimensiones, sin m��s que elegir como elementos de la malla, tetraedros en vez de tri��ngulos. En conjunto, resulta un m��todo flexible, de f��cil utilizaci��n e interpretaci��n de resultados.

Comparaci��n de la precisi��n de los Modelos Geopotenciales EGM96 y EGM08 en la zona del Caribe.

Recientemente fue publicado un nuevo modelo geopotencial global, el EGM08. Este modelo ha mostrado una notable mejor��a en la calidad de sus tres fuentes de datos; las observaciones del movimiento perturbado de los sat��lites artificiales,la altimetr��a por sat��lite y la gravimetr��a terrestre, por lo que se ha conseguido mejorar su precisi��n. En Puerto Rico, nuestra ��rea de estudio, encontramos que al comprar las diferencias de los incrementos de la ondulaci��n del geoide geom��trico (calculado con medidas de campo) con los valores de los incrementos de la ondulaci��n del geoide obtenidos utilizando estos modelos geopotenciales globales, la precisi��n del EGM08 fue �� 0,029 metros mientras que la precisi��n del EGM96 fue �� 0,055 metros. Estos resultados demuestran que en nuestra regi��n, el modelo EGM08 ha presentado una mejor��a considerable sobre su predecesor el EGM96 al momento de determinar los valores de los incrementos de la ondulaci��n del geoide. Abstract: Recently, the new global geopotential model, the EGM08 was published. This model has shown a marked improvement in the quality of its three sources of data; the observations of the disturbed motion of artificial satellites, satellite altimetry and terrestrial gravity, so it has improved its precision. In our study area, Puerto Rico, we found that when we compare the differences of the increments of the geometric geoid undulation (computed with field data) with the values of the increments of the geoid undulation obtained using these models, the EGM08 accuracy was �� 0,029 meters, while the EGM96 accuracy was �� 0,055 meters. These results confirm that in our region, the EGM08 model has presented a significant improvement over its predecessor the EGM96 when determining the values of the increments of the geoid undulation.

An��lisis de las capacidades de los sistemas Landsat y E01 para la actualizaci��n cartogr��fica. Estudio de un caso pr��ctico.

Junto con el incremento de la resoluci��n espacial, el desarrollo de las t��cnicas de interpretaci��n multiespectrales e hiperespectrales es otro de los campos de investigaci��n actual en teledetecci��n. Es de suponer que una de las v��as naturales de evoluci��n de las plataformas espaciales ser�� sin duda la incorporaci��n de sensores de mayor resoluci��n espectral. A partir de ah�� se comenzar�� a sustituir el tradicional an��lisis multiespectral,basado en los datos de a lo sumo cinco o seis bandas, por el hiperespectral, que habr�� de manejar datos de varios centenares de bandas simult��neamente. Ya existen sat��lites con sensores hiperespectrales en ��rbita, como Hyperion, montado sobre el sat��lite EO-1, el cual estudiamos en este proyecto. La detecci��n de cambios, surge ante la necesidad de actualizar la cartograf��a de forma peri��dica. La evaluaci��n de cambios producidos en el terreno se realiza manualmente y requiere de la supervisi��n por parte de un operador experto. Esto implica una importante inversi��n en tiempo, con su consecuente coste econ��mico. Las im��genes sat��lite constituyen una valiosa fuente para estudiar los cambios que se producen en la superficie terrestre. En un ciclo productivo basado en im��genes num��ricas, es de esperar que se ahorre una importante cantidad de trabajo introduciendo procedimientos de detecci��n de cambios que se puedan implementar en procesos de car��cter autom��tico. Desde hace unas d��cadas, se est��n utilizando como fuentes de datos para diversos usos en detecci��n de cambios, los sensores transportados en plataformas aeroespaciales. En resumen, el objetivo de ��ste proyecto es analizar los m��todos de an��lisis multitemporal aplicados a im��genes de sat��lite, para lo cual se har�� un estudio comparativo de las caracter��sticas de las im��genes proporcionadas por las plataformas Landsat y EO-1.Como resultado de ello, se obtendr�� documentaci��n cartogr��fica.

Modelaci��n f��sica y num��rica de aliviaderos con cajeros altamente convergentes

Presentaci��n de las conclusiones del proyecto de investigaci��n ALCON. La publicaci��n del Reglamento T��cnico sobre seguridad de Presas y Embalses en el a��o 1996 ha generado la necesidad de adaptar muchas de las presas en explotaci��n en Espa��a para cumplir esta nueva normativa, debiendo ampliar gran parte de ellas su capacidad de desag��e y tambi��n aumentar los resguardos. Muchas de las presas espa��olas se encuentran a��n en proceso de adaptaci��n a los nuevos criterios debido en ocasiones a que la ampliaci��n del aliviadero existente es muy costosa o plantea dificultades t��cnicas importantes. Por esta raz��n, en los ��ltimos a��os se han desarrollado nuevas tipolog��as de aliviaderos, capaces de satisfacer las necesidades planteadas. Una de estas soluciones innovadoras son los aliviaderos con cajeros altamente convergentes. Esta tipolog��a, adecuada para presas de gravedad de hormig��n, tiene la particularidad de que la longitud del vertedero es sensiblemente mayor que el ancho del cuenco amortiguador. Para conducir el caudal vertido al cuenco, se disponen unos cajeros con fuerte convergencia. Si bien este tipo de aliviaderos puede plantearse en presas de nueva construcci��n, la ampliaci��n de capacidad de presas existentes mediante esta tipolog��a resulta sencilla.Desde el punto de vista de la explotaci��n hidroel��ctrica, la ampliaci��n de capacidad conseguida con esta tipolog��a permite aumentar la cota del nivel m��ximo normal (NMN) gracias a la reducci��n de la altura de l��mina vertiente, manteniendo los resguardos exigidos por la normativa. Ello se traduce en un incremento considerable de la capacidad de generaci��n hidroel��ctrica, aumentando tanto la altura del salto como el volumen embalsado. Los aliviaderos con cajeros altamente convergentes ya han sido utilizados en varias presas tanto en Espa��a como en el resto del mundo. Sin embargo no existen referencias con criterios de dise��o de car��cter general para esta tipolog��a, por lo que se hace necesario a la hora de proyectar un aliviadero de este tipo realizar ensayos en modelo f��sico espec��ficos en cada caso. Con el objetivo desarrollar una metodolog��a para el c��lculo hidr��ulico y proyecto de este tipo de aliviaderos se est�� llevando a cabo el proyecto ALCON, incluido en el Plan Nacional de Investigaci��n Cient��fica del Ministerio de Econom��a y Competitividad, en el que participan ALATEC, UPM Y CIMNE. En el proyecto se combinan la modelaci��n f��sica y num��rica para alcanzar los objetivos planteados.