Medidas de la eficacia de los sistemas de intercambio electr��nico de datos basados en la especificaci��n ASD 2000M

La Especificaci��n Aeroespacial y de Defensa 2000M, tambi��n conocida como S2000M, es un protocolo de intercambio electr��nico de datos utilizado en el apoyo log��stico de equipos de defensa. La S2000M, resultado de un trabajo conjunto entre Fuerzas Armadas (FFAA) y empresas de Naciones diversas desarrollado durante las ��ltimas cuatro d��cadas, define tanto los procesos para la adquisici��n y mantenimiento de componentes militares, como los mensajes normalizados en apoyo de dichos procesos. Equipos de trabajo constituidos por representantes de las citadas FFAA e industria mantienen actualizada la S2000M, por lo que el protocolo evoluciona continuamente con objeto de adaptarse a las necesidades que puedan surgir. Como consecuencia de dicha actualizaci��n, existen diversas versiones de la S2000M actualmente en servicio, y este trabajo se basa en la versi��n denominada 2.1, si bien, una parte importante de las conclusiones del estudio pueden aplicarse a otras versiones del protocolo. A trav��s de los a��os, la S2000M se ha convertido en un elemento esencial del comercio electr��nico de piezas de repuesto y de servicios de mantenimiento y reparaci��n de modernos sistemas aeron��uticos Europeos tales como los aviones de combate Typhoon, Tornado y Rafale, el avion de transporte A400M y los helic��pteros NH90 y Tiger, por lo que la S2000M constituye un elemento esencial en el apoyo log��stico necesario para asegurar la disponibilidad operativa de dichos sistemas. As�� mismo, la S2000M juega un papel fundamental en el comercio electr��nico entre las principales empresas aeron��uticas europeas y las organizaciones log��sticas de defensa de Naciones tales como Alemania, Espa��a, Francia, Holanda, Italia, etc. En consecuencia, la importancia de la S2000M en aspectos tales como log��stica, nivel de operatividad de los sistemas de armas mencionados, comercio electr��nico y sistemas de información es manifiesta, por lo que resulta necesario evaluar la eficacia y eficiencia del protocolo para optimizarlo al m��ximo. Con este prop��sito, el presente trabajo estudia la S2000M con objeto de encontrar una respuesta a la pregunta que ha constituido la base de la investigaci��n: ��C��mo medir el ��xito de la Especificaci��n Aeroespacial y de Defensa S2000M? Como la S2000M se utiliza para intercambiar información log��stica en formato electr��nico entre organizaciones y entidades por medio de documentos estructurados y de procesos automatizados, los sistemas de información juegan un papel fundamental en este trabajo. En consecuencia, la base teor��ca para tratar de responder a la pregunta anteriormente citada se sustenta en las investigaciones en curso sobre el ��xito de los sistemas de información, adaptadas a la problem��tica espec��fica del protocolo S2000M. Para finalizar, es importante mencionar que debido a que la investigaci��n sobre la S2000M es pr��cticamente inexistente, este trabajo se centra en un ��rea espec��fica de conocimiento hasta ahora casi inexplorada. El resultado de la investigaci��n se materializa en una serie de propuestas teoricas y pr��cticas con las que se contribuyen al desarrollo de tres ��reas de conocimiento: S2000M, Sistemas de Información e Intercambio Electr��nico de Datos. Asimismo, se proponen nuevas ��reas de estudio en las tres ��reas mencionadas. ABSTRAC The Aerospace and Defence Specification 2000M, in short S2000M, is an Electronic Data Interchange (EDI) standard used in the logistic support of defence equipment. The S2000M is the result of the joint effort undertaken by the Armed Forces and industry of several Nations over the last four decades. The protocol defines the business processes for the supply, maintenance and repair of military components, as well as the standard messages on support of the said processes. Representatives from industry and military keep the S2000M up-to-date and therefore, the protocol evolves continuously to support new requirements that may arise. Consequently, there are different versions of the standard currently available and this study is about one of them, precisely, Revision 2.1; however, many of the research outcomes are also be valid for other versions of the protocol. Through the years, the S2000M has become an essential element for the electronic trade of spare parts and repair services on support of modern European aeronautical systems such as the fighters Typhoon, Tornado and Rafale, the airlifter A400M and the helicopters NH90 and Tiger. As a result, the S2000M is at the center of the logistic support required to ensure the operational availability of these systems. Further, the protocol plays a key role in the electronic exchanges among main European aeronautical players and defence logistics organizations from Nations such as France, Germany, Italy, Netherlands, Spain, etc. Therefore, the significance of the S2000M on the operational availability of the mentioned weapon systems, and in logistics, electronic business and Information Systems (IS) terms is noticeable, and it is then worth evaluating how the S2000M is doing with respect to its effectiveness and efficiency in order to improve these two areas as much as possible. To this end, this work analyzes the S2000M with the aim to find a response to the following research question: How to measure the success of the Aerospace and Defence Specification 2000M? As in the end the S2000M is about the electronic exchange of logistics information among organizations and firms by means of standard messages and processes automation, IS are at the core of this dissertation. For that reason, the theoretical foundation to tackle the research question rests on the ongoing stream of research on IS success, which will be extended to take into consideration the S2000M standpoint as well. Last, it is worth noting that due to the practically inexistent research on the S2000M M, this investigation help filling a gap in this domain. The outcomes from this study materialize in a number of conceptual and practical proposals that contribute to the theory and practice on three main knowledge areas, that is, S2000M, IS and EDI. Further, this work opens the door for further research in the said or related fields.

Propuesta de un modelo de sistema de información interorganizacional: aplicaci��n en el sector de la dom��tica para la gesti��n de servicios del hogar digital

El sector de la edificaci��n es uno de los principales sectores econ��micos en Espa��a y, adem��s, es un componente b��sico de la actividad econ��mica y social, debido a su importante papel como generador de empleo, proveedor de bienes e incentivador del crecimiento. Curiosamente, es uno de los sectores con menos regulaci��n y organizaci��n y que, adem��s, est�� formado mayoritariamente por empresas de peque��a y mediana dimensi��n (pymes) que, por su menor capacidad, a menudo, se quedan detr��s de las grandes empresas en t��rminos de adopci��n de soluciones innovadoras. La complejidad en la gesti��n de toda la información relacionada con un proyecto de edificaci��n ha puesto de manifiesto claras ineficiencias que se traducen en un gasto innecesario bastante representativo. La información y los conocimientos aprendidos rara vez son transmitidos de una fase a otra dentro del proyecto de edificaci��n y, mucho menos, reutilizados en otros proyectos similares. De este modo, no s��lo se produce un gasto innecesario, sino que incluso podemos encontrar información contradictoria y obsoleta y, por tanto, in��til para la toma de decisiones. A lo largo de los a��os, esta situaci��n ha sido motivada por la propia configuraci��n del sector, poniendo de manifiesto la necesidad de una soluci��n que pudiera solventar este reto de gesti��n interorganizacional. As��, la cooperaci��n interorganizacional se ha convertido en un factor clave para mejorar la competitividad de las organizaciones, t��picamente pymes, que componen el sector de la edificaci��n. La información es la piedra angular de cualquier proceso de negocio. Durante la ��ltima d��cada, una amplia gama de industrias han experimentado importantes mejoras de productividad con la aplicaci��n eficiente de las TIC, asociadas, principalmente, a incrementos en la velocidad de proceso de información y una mayor coherencia en la generaci��n de datos, accesibilidad e intercambio de información. La aplicaci��n eficaz de las TIC en el sector de la edificaci��n requiere una combinaci��n de aspectos estrat��gicos y t��cticos, puesto que no s��lo se trata de utilizar soluciones puntuales importadas de otros sectores para su aplicaci��n en diferentes ��reas, sino que se buscar��a que la información multi-agente estuviera integrada y sea coherente para los proyectos de edificaci��n. El sector de la construcci��n ha experimentado un descenso significativo en los ��ltimos a��os en Espa��a y en Europa como resultado de la crisis financiera que comenz�� en 2007. Esta disminuci��n est�� acompa��ada de una baja penetraci��n de las TIC en la interorganizacionales orientadas a los procesos de negocio. El descenso del mercado ha provocado una desaceleraci��n en el sector de la construcci��n, donde s��lo las pymes flexibles han sido capaces de mantener el ritmo a pesar de la especializaci��n y la innovaci��n en los servicios adaptados a las nuevas demandas del mercado. La industria de la edificaci��n est�� muy fragmentada en comparaci��n con otras industrias manufactureras. El alto grado de esta fragmentaci��n est�� ��ntimamente relacionado con un impacto significativo en la productividad y el rendimiento. Muchos estudios de investigaci��n han desarrollado y propuesto una serie de modelos de procesos integrados. Por desgracia, en la actualidad todav��a no se est�� en condiciones para la formalizaci��n de c��mo debe ser la comunicaci��n y el intercambio de información durante el proceso de construcci��n. El paso del proceso secuencial tradicional a los procesos de interdependencia rec��proca sin lugar a duda son una gran demanda asociada a la comunicaci��n y el flujo de información en un proyecto de edificaci��n. Recientemente se est�� poniendo mucho ��nfasis en los servicios para el hogar como un primer paso hacia esta mejora en innovaci��n ya que la industria de los servicios digitales interactivos tiene un alto potencial para generar innovaci��n y la ventaja estrat��gica para las empresas existentes. La multiplicidad de servicios para el hogar digital (HD) y los proveedores de servicios demandan, cada vez m��s, la aparici��n de una plataforma capaz de coordinar a todos los agentes del sector con el usuario final. En consecuencia, las estructuras organizacionales tienden a descentralizarse en busca de esa coordinaci��n y, como respuesta a esta demanda, se plantea, tambi��n en este ��mbito, el concepto de cooperaci��n interorganizacional. Por lo tanto, ambos procesos de negocio -el asociado a la construcci��n y el asociado a la provisi��n de servicios del hogar digital, tambi��n considerado como la propia gesti��n de ese hogar digital o edificio, inteligente o no- deben de ser vistos en su conjunto mediante una plataforma tecnol��gica que les d�� soporte y que pueda garantizar la agregaci��n e integraci��n de los diversos procesos, relacionados con la construcci��n y gesti��n, que se suceden durante el ciclo de vida de un edificio. Sobre esta idea y atendiendo a la evoluci��n permanente de los sistemas de información en un entorno de interrelaci��n y cooperaci��n dar��a lugar a una aplicaci��n del concepto de sistema de información interorganizacional (SIIO). El SIIO proporciona a las organizaciones la capacidad para mejorar los v��nculos entre los socios comerciales a lo largo de la cadena de suministro, por lo que su importancia ha sido reconocida por organizaciones de diversos sectores. Sin embargo, la adopci��n de un SIIO en diferentes ��mbitos ha demostrado ser complicada y con una alta dependencia de las caracter��sticas particulares de cada sector, siendo, en este momento, una l��nea de investigaci��n abierta. Para contribuir a esta l��nea de investigaci��n, este trabajo pretende recoger, partiendo de una revisi��n de la literatura relacionada, un enfoque en un modelo de adopci��n de un SIIO para el objeto concreto de esta investigaci��n. El dise��o de un SIIO est�� basado principalmente, en la identificaci��n de las necesidades de información de cada uno de sus agentes participantes, de ah�� la importancia en concretar un modelo de SIIO en el ��mbito de este trabajo. Esta tesis doctoral presenta el modelo de plataforma virtual de la asociaci��n entre diferentes agentes del sector de la edificaci��n, el marco de las relaciones, los flujos de información correspondientes a diferentes procesos y la metodolog��a que subyace tras el propio modelo, todo ello, con el objeto de contribuir a un modelo unificado que d�� soporte tanto a los procesos relacionados con la construcci��n como con la gesti��n de servicios en el hogar digital y permitiendo cubrir los requisitos importantes que caracterizan este tipo de proyectos: flexibilidad, escalabilidad y robustez. El SIIO se ha convertido en una fuente de innovaci��n y una herramienta estrat��gica que permite a las pymes obtener ventajas competitivas. Debido a la complejidad inherente de la adopci��n de un SIIO, esta investigaci��n extiende el modelo te��rico de adopci��n de un SIIO de Kurnia y Johnston (2000) con un modelo emp��rico para la caracterizaci��n de un SIIO. El modelo resultante tiene como objetivo fomentar la innovaci��n de servicios en el sector mediante la identificaci��n de los factores que influyen en la adopci��n de un SIIO por las pymes en el sector de la edificaci��n como fuente de ventaja competitiva y de colaboraci��n. Por tanto, esta tesis doctoral, proyectada sobre una investigaci��n emp��rica, proporciona un enfoque para caracterizar un modelo de SIIO que permita dar soporte a la gesti��n integrada de los procesos de construcci��n y gesti��n de servicios para el hogar digital. La validez del modelo de SIIO propuesto, como fuente y soporte de ventajas competitivas, est�� ��ntimamente relacionada con la necesidad de intercambio de información r��pido y fiable que demandan los agentes del sector para mejorar la gesti��n de su interrelaci��n y cooperaci��n con el fin de abordar proyectos m��s complejos en el sector de la edificaci��n, relacionados con la implantaci��n del hogar digital, y contribuyendo, as�� a favorecer el desarrollo de la sociedad de la información en el segmento residencial. ABSTRACT The building industry is the largest industry in the world. Land purchase, building design, construction, furnishing, building equipment, operations maintenance and the disposition of real estate have an unquestionable prominence not only at economic but also at social level. In Spain, the building sector is one of the main drivers of economy and also a basic component of economic activity and its role in generating employment, supply of goods or incentive for growth is crucial in the evolution of the economy. Surprisingly, it is one of the sectors with less regulation and organization. Another consistent problem is that, in this sector, the majority of companies are small and medium (SMEs), and often behind large firms in terms of their adoption of innovative solutions. The complexity of managing all information related to this industry has lead to a waste of money and time. The information and knowledge gathered is frequently stored in multiple locations, involving the work of thousands of people, and is rarely transferred on to the next phase. This approach is inconsistent and makes that incorrect information is used for decisions. This situation needs a viable solution for interorganizational information management. So, interorganizational co-operation has become a key factor for organization competitiveness within the building sector. Information is the cornerstone of any business process. Therefore, information and communication technologies (ICT) offer a means to change the way business is conducted. During the last decade, significant productivity improvements were experienced by a wide range of industries with ICT implementation. ICT has provided great advantages in speed of operation, consistency of data generation, accessibility and exchange of information. The wasted money resulting from reentering information, errors and omissions caused through poor decisions and actions, and the delays caused while waiting for information, represent a significant percentage of the global benefits. The effective application of ICT in building construction sector requires a combination of strategic and tactical developments. The building sector has experienced a significant decline in recent years in Spain and in Europe as a result of the financial crisis that began in 2007. This drop goes hand in hand with a low penetration of ICT in inter-organizational-oriented business processes. The market decrease has caused a slowdown in the building sector, where only flexible SMEs have been able to keep the pace though specialization and innovation in services adapted to new market demands. The building industry is highly fragmented compared with other manufacturing industries. This fragmentation has a significant negative impact on productivity and performance. Many research studies have developed and proposed a number of integrated process models. Unfortunately, these studies do not suggest how communication and information exchange within the construction process can be achieved, without duplication or lost in quality. A change from the traditional sequential process to reciprocal interdependency processes would increase the demand on communication and information flow over the edification project. Focusing on home services, the digital interactive service industry has the potential to generate innovation and strategic advantage for existing business. Multiplicity of broadband home services (BHS) and suppliers suggest the need for a figure able to coordinate all the agents in sector with the final user. Consequently, organizational structures tend to be decentralized. Responding to this fact, the concept of interorganizational co-operation also is raising in the residential market. Therefore, both of these business processes, building and home service supply, must be complemented with a technological platform that supports these processes and guarantees the aggregation and integration of the several services over building lifecycle. In this context of a technological platform and the permanent evolution of information systems is where the relevance of the concept of inter-organizational information system (IOIS) emerges. IOIS improves linkages between trading partners along the supply chain. However, IOIS adoption has proved to be difficult and not fully accomplished yet. This research reviews the literature in order to focus a model of IOIS adoption. This PhD Thesis presents a model of virtual association, a framework of the relationships, an identification of the information requirements and the corresponding information flows, using the multi-agent system approach. IOIS has become a source of innovation and a strategic tool for SMEs to obtain competitive advantage. Because of the inherent complexity of IOIS adoption, this research extends Kurnia and Johnston���s (2000) theoretical model of IOIS adoption with an empirical model of IOIS characterization. The resultant model aims to foster further service innovation in the sector by identifying the factors influencing IOIS adoption by the SMEs in the building sector as a source of competitive and collaborative advantage. Therefore, this PhD Thesis characterizes an IOIS model to support integrated management of building processes and home services. IOIS validity, as source and holder of competitive advantages, is related to the need for reliable information interchanges to improve interrelationship management. The final goal is to favor tracking of more complex projects in building sector and to contribute to consolidation of the information society through the provision of broadband home services and home automation.

Modelado de un servicio de M-Salud basado en din��mica de sistemas

En t��rminos generales, m-salud puede definirse como el conjunto de sistemas de información, sensores m��dicos y tecnolog��as de comunicaciones m��viles para el cuidado de la salud. La creciente disponibilidad, miniaturizaci��n, comportamiento, velocidades de transmisi��n de datos cada vez mayores y la esperada convergencia de tecnolog��as de red y comunicaciones inal��mbricas en torno a los sistemas de salud m��viles est��n acelerando el despliegue de estos sistemas y la provisi��n de servicios de m-salud, como por ejemplo, la teleasistencia m��vil. El concepto emergente de m-salud conlleva retos importantes (estudios t��cnicos, an��lisis, modelado de la provisi��n de servicios, etc.) que hay que afrontar para impulsar la evoluci��n de los sistemas y servicios de e-salud ofrecidos desde tecnolog��as de telecomunicaci��n que utilizan acceso por cable y redes fijas, hacia configuraciones m��viles e inal��mbricas de ��ltima generaci��n. En este trabajo se analizar�� primeramente el significado e implicaciones de m-salud y la situaci��n en la que se encuentra; los retos a los que hay que enfrentarse para su implantaci��n y provisi��n as�� como su tendencia. De los m��ltiples y diferentes servicios que se pueden proveer se ha identificado el servicio de Localizaci��n de Personas LoPe, lanzado por Cruz Roja en febrero de 2007, para teleasistencia m��vil y que permite conocer en todo momento la ubicaci��n de la persona que porta su dispositivo asociado. Orientado a personas con discapacidad, en situaci��n de riesgo o dependencia por deterioro cognitivo, tiene como objetivo ayudarlas a recuperar su autonom��a personal. La provisi��n de este servicio se modelar�� mediante din��mica de sistemas, ya que esta teor��a se considera id��nea para modelar sistemas complejos que evolucionan con el tiempo. El resultado final es un modelo que implementado a trav��s de la herramienta Studio 8�� de la compa����a noruega Powersim Software AS nos ha permitido analizar y evaluar su comportamiento a lo largo del tiempo, adem��s de permitirnos extraer conclusiones sobre el mismo y plantear futuras mejoras sobre el servicio. ABSTRACT. In general terms, m-health can be defined as ���mobile computing, medical sensor, and communications technologies for health care.��� The increased availability, miniaturization, performance, enhanced data rates, and the expected convergence of future wireless communication and network technologies around mobile health systems are accelerating the deployment of m-health systems and services, for instance, mobile telecare. The emerging concept of m-health involves significant challenges (technical studies, analysis, modeling of service provision, etc.) that must be tackled to drive the development of e-health services and systems offered by telecommunication technologies that use wired and fixed networks towards wireless and mobile new generation networks. Firstly, in this master���s thesis, the meaning and implications of m-health and its current situation are analyzed. This analysis also includes the challenges that must be tackled for the implementation and provision of m-health technologies and services and the m-health trends. Among the many different m-health services already delivered, the Localizaci��n de Personas LoPe service has been identified to work with it. This service, launched by Spanish Red Cross in February 2007, enables to locate people who carry the associated device. It���s aimed at people with disabilities, at risk or dependency due to cognitive impairment and helps them to recover their personal autonomy. The provision of this service will be modeled with system dynamics considering that this theory suits very well the modeling of complex systems which evolve over time. The final result is a system dynamics model of the service implemented with Studio 8�� tool developed by Powersim Software AS, a Norwegian company. This model has allowed us to analyze and evaluate its behaviour over time, as well as to draw conclusions and to consider some future improvements in the service.

Atlas y Libro Rojo de la Flora Vascular Amenazada de Espa��a. Manual de metodolog��a del trabajo corol��gico y demogr��fico

El proyecto ''Atlas y Libro Rojo de la Flora Vascular Amenazada de Espa��a" (proyecto AFA) se ha desarrollado a iniciativa del Ministerio de Medio Ambiente, en el que han participado de forma coordinada m��s de 200 personas organizadas en una treintena de equipos de trabajo procedentes de universidades, centros de investigaci��n y otras instituciones vinculadas a la conservaci��n de plantas. Su objetivo principal es el inventariado basado en la cartograf��a, censo y catalogaci��n de la flora vascular amenazada espa��ola. Este proyecto se encuentra enmarcado dentro en un extenso programa nacional de caracterizaci��n de la biodiversidad, denominado Inventario Nacional de Biodiversidad, que tiene como finalidad la creaci��n y el mantenimiento a largo plazo de un inventario de la biodiversidad espa��ola, organizado en una serie de Atlas estructurados por grupos taxon��micos (http://www.mma.es/portal! secciones/biodiversidad / inventarios / inb/) . En el caso de la flora vascular, un total de 466 especies prioritarias, en su mayor��a pertenecientes a las categor��as "en peligro cr��tico" (CR) y "en peligro" (EN) se encuentran informatizadas en una base de datos del Ministerio de Medio Ambiente, I cuyos campos describen su corolog��a en cuadr��culas de 500 x 500 m, el tama��o de cada una de sus poblaciones, los factores de amenaza, el grado de protecci��n territorial, las actuaciones emprendidas y las propuestas futuras de conservaci��n. Una s��ntesis de dicha información fue publicada en 2003 (reeditada en 2004 y 2007) bajo el t��tulo ''Atlas y Libro Rojo de la Flora Vascular Amenazada de Espa��a" (Ba��ares el al., 2004). En un proceso continuo de ampliaci��n se han sumado al proyecto otras series de 35 y 53 especies (mayoritariamente "vulnerables", VU), publicadas como adendas al Atlas y Libro Rojo en a��os sucesivos (Ba��ares el al., 2007, 2009). En el inicio de las labores organizativas del proyecto AFA, y con antelaci��n a los trabajos de campo, se constituy�� un grupo de trabajo con el objetivo de preparar un manual metodol��gico de obtenci��n de datos aplicable a todos los taxones de flora vascular considerados y en todo el territorio. Este manual de metodolog��a, que fue presentado a los equipos de trabajo en una reuni��n t��cnica celebrada en Miraflores de la Sierra (Madrid) en febrero de 2001 y que se publica con la presente edici��n, recopila las pautas dadas a los equipos de trabajo que participaron en la obtenci��n de los datos de campo. Con la publicaci��n de este Manual de Metodolog��a aplicado en la ejecuci��n del proyecto AFA se intenta lograr un doble objetivo: por un lado, divulgar la metodolog��a empleada a un p��blico m��s amplio al objeto de que pueda servir de base para la ejecuci��n de otros estudios de la misma naturaleza en ��ste u otros entornos geogr��ficos; en segundo lugar, dar m��xima difusi��n a esta información para facilitar la posibilidad de que, en un futuro, cuando se emprendan acciones de naturaleza semejante sobre las plantas vasculares amenazadas de Espa��a, resulte posible comparar los resultados obtenidos en tal estudio con los publicados en el Atlas y Libro Rojo de la Flora Vascular Amenazada de Espa��a. La experiencia adquirida tras la aplicaci��n de esta metodolog��a a los m��s de 500 taxones estudiados durante estos a��os, m��s una serie de avances, fundamentalmente el acceso a ciertas herramientas como los Sistemas Globales de Navegaci��n por Sat��lite (GNSS) (p.ej. GPS), los Sistemas de Información Geogr��fica (SIG), la fotograf��a digital y tambi��n el desarrollo de ciertas bases de datos f��cilmente consultables, nos ha permitido ahora incluir un apartado adicional que recopila nuevas recomendaciones metodol��gicas a incorporar en futuros estudios de esta naturaleza.

Dise��o de un Modelo Metodologico para la Fase de Prospectiva en los Estudios de Ordenamiento Territorial y su Aplicaci��n a Algunos Casos Centroamericanos

La prospectiva, es un conjunto de an��lisis con el fin de explorar o predecir el futuro; ���se puede concebir como una realizaci��n m��ltiple��� (Jouvenel, 1968) y ���depende de la acci��n del hombre��� (Godet, 2004); por esa raz��n, el hombre puede construir el futuro mejor, para lo cual debe tomar las decisiones correctas en el momento apropiado. En ordenamiento territorial, la prospectiva, constituye una fase intermedia, entre el diagn��stico y la propuesta, y se refiere a la predicci��n del futuro, mediante dos v��as: la proyecci��n de la tendencia y la construcci��n de escenarios o im��genes futuras; se denomina escenario, a la descripci��n de una situaci��n territorial futura y el encadenamiento coherente de sucesos que, partiendo de la situaci��n actual, llega a la futura (G��mez Orea, 2008); pueden identificarse m��ltiples escenarios por la combinaci��n de variables; no obstante, esta tesis se centra en el dise��o de tres: el tendencial, el ��ptimo por analog��as con otros territorios a los que se desee aspirar, y uno intermedio entre los anteriores, que parte del consenso de la mayor��a de voluntades pol��ticas y ciudadanas. Existen escasas experiencias metodol��gicas, y en especial, aplicables a los planes de ordenamiento territorial de Centroam��rica. En la mayor��a de casos estudiados, se identifica la participaci��n como herramienta b��sica en el dise��o de los escenarios; un modelo exclusivamente t��cnico est�� abocado al fracaso. En la tesis se dise��a una metodolog��a para elaborar la fase de prospectiva en los planes de ordenamiento territorial de Centroam��rica; se entiende como un metamodelo, es decir, un "modelo general formado por submodelos espec��ficos"; adem��s del modelo general, se dise��an los submodelos: demogr��fico, ambiental, poblamiento y econ��mico; para la elaboraci��n de los mismos se usan herramientas; algunas han sido definidas por investigadores y otras se dise��an en este trabajo. Se establece un orden de prelaci��n para el desarrollo de los submodelos; no se recomienda la alteraci��n del mismo, pues el resultado ser�� distinto y err��neo. Se inicia con el submodelo demogr��fico; se analizan cuatro variables: poblaci��n total, poblaci��n distribuida en municipios, poblaci��n urbana y rural, y poblaci��n por edades y sexos. Se propone que el c��lculo de la poblaci��n total se determine por m��todos cl��sicos, tasas de crecimiento o cohortes. Posteriormente se realiza la distribuci��n en municipios, urbana���rural y en los asentamientos; en el escenario tendencial se proyecta por cohortes o tasas de crecimiento, y en el ��ptimo e intermedio, se considera un an��lisis de los limitantes al desarrollo urbano, priorizando la distribuci��n de unos municipios y n��cleos con respecto a otros. Con la proyecci��n demogr��fica se desarrolla el submodelo ambiental; se consideran las variables: usos del suelo, unidades ambientales con los usos del suelo predominantes, ��reas naturales protegidas, y ��reas de amenazas naturales; estas ��ltimas son sumamente importantes en el territorio centroamericano, dada la vulnerabilidad existente; para la proyecci��n de los usos del suelo predominantes se dise��a una herramienta donde se establecen los usos del suelo seg��n unidades ambientales en diferentes escenarios, aplicando im��genes multitemporales y la capacidad de acogida del territorio. Una vez definidos los anteriores, se proyecta el submodelo de poblamiento; se proponen: el tama��o, la clasificaci��n, la superficie, la diferenciaci��n y agrupaci��n de los asentamientos; se define el sistema de asentamientos a partir de las variables demogr��ficas y ambientales; para ello se aplica un an��lisis multivariable���multicriterio donde se establece la jerarqu��a de los n��cleos de poblaci��n, y posteriormente se establece la superficie que ocuparan y su forma. A continuaci��n, se propone la prospectiva del submodelo econ��mico, en cuanto a las variables: poblaci��n econ��micamente activa (PEA), producci��n, empleo, desglose por sectores econ��micos, y la zonificaci��n de suelos de desarrollo econ��mico; luego se a��ade la prospectiva del submodelo de infraestructuras. Finalmente, se procede a la representaci��n cartogr��fica, mediante el uso de herramientas SIG (Sistemas de Información Geogr��fica); para la representaci��n de los escenarios se dise��an mapas, que sean f��cilmente comprensibles por los l��deres pol��ticos, actores socioecon��micos y por la ciudadan��a ("clientes" finales del plan). La metodolog��a de investigaci��n se ha basado en ciclos repetitivos de observaci��n de la realidad en trabajos profesionales, elaboraci��n del modelo y submodelos y verificaci��n posterior mediante su aplicaci��n a casos reales. En consecuencia los submodelos anteriores se han ido desarrollando y verificando en la elaboraci��n de numerosos planes en Centroam��rica, de los cuales en la tesis se exponen los dos m��s expresivos: El Plan de Desarrollo Territorial de la Regi��n de San Miguel, en El Salvador y El Plan de Ordenamiento Territorial de la Regi��n del Valle del Lean, Honduras. El modelo no es aplicable ��ntegramente a otros territorios; se ha dise��ado considerando las caracter��sticas centroamericanas: fuerte crecimiento poblacional, tenencia de la tierra, crecimiento lineal en las principales carreteras, cultivos de autoconsumo (granos b��sicos) en laderas y monta��as, vulnerabilidad ante las amenazas naturales, bajo nivel de tecnificaci��n, entre otras. El modelo posibilita realizar an��lisis de sensibilidad y el dise��o de m��ltiples escenarios por combinaci��n de variables, dado que se plantean ecuaciones y algoritmos que usan diferentes hip��tesis; las limitantes son el tiempo y la disponibilidad de recursos, algo escaso en la redacci��n de los planes de ordenamiento territorial. Finalmente, la tesis constituye una aportaci��n a los planificadores; espero que ello contribuya a profundizar en este interesante campo de actividad.

La gesti��n integrada sostenible del litoral en la actualidad

En nuestros d��as, en pa��ses ubicados en latitudes medias con facahada mar��tima y estabilidad pol��tico-social el litoral es objeto de diversas presiones e influencias por lo que su equilibrio, que es de naturaleza fr��gil, complicada y variable, se ve amenazado. En estos paises son m��ltiples los intereses que confluyen en ��l, lo que hace que sea objeto de numerosas presiones econ��micas y pol��ticas. Por ello, su gesti��n adecuada a uno de sus objetivos que se ha planteado la Uni��n Europea, intentando prevenir la creciente erosi��n favorecida por la presi��n humana (edificaciones, infraestructuras, etc) y la amenaza creciente de la posible influencia del calentamiento global con su efecto de cambio clim��tico global, y muy discutible efecto sobre el litoral (cambio de r��gimen ciertos y variaciones de nivel ficticias). La gesti��n integrada sostenible del litoral es, por lo tanto, una de las herramientas que se presentan como m��s eficaz en la actualidad, unida a la gesti��n de riesgo, y a la evaluaci��n ambiental estrat��gica (SEA). El adecuado uso de los Sistemas de Información Geogr��fica constituye una herramienta b��sica para una gesti��n integrada del litoral real tecnificada, en vez de una gesti��n basada en dogmas discutibles no cuestionados. De todo ello se plantea una perspectiva actualizada en el presente trabajo.

Dise��o de una Nueva Replicaci��n de Experimentos sobre Entrevistas en Elicitaci��n de Requisitos Utilizando Datos de las Amenazas a la Validez

Las entrevistas son las t��cnicas de elicitaci��n m��s utilizadas en la Ingenier��a de Requisitos (IR). Sin embargo, existen pocos trabajos de investigaci��n centrados en estas t��cnicas y a��n menos estudios experimentales. Recientemente hemos experimentado para analizar la efectividad de las entrevistas estructuradas y no estructuradas. Los resultados se combinaron con otros de estudios experimentales realizados en el campo de Sistemas de Información. Para ello se aplic�� el meta-��an��lisis, con el objetivo de desarrollar directrices para usar las entrevistas en IR. Sin embargo, se han obtenido pocas debido a la diversidad, en t��rminos de variables respuesta, de los estudios primarios. Aunque los estudios meta-analizados parecen similares seg��n sus dise��os, fij��ndonos en las amenazas a la validez se identifican m��s diferencias que similitudes. El an��lisis de estas amenazas puede ser un medio para comprender c��mo mejorar el dise��o de futuras replicaciones, ejecutadas para generar nuevas evidencias y mejorar resultados de los meta��an��lisis.

Determinaci��n del Modelo de Meta-An��lisis Para Experimentaci��n en Ingenier��a del Software

Este proyecto de investigaci��n se desarrolla en el marco de la cooperaci��n existente entre el Grupo de Ingenier��a de Software Experimental (GrISE) de la Facultad de Inform��tica de la Universidad Polit��cnica de Madrid, el Grupo de Investigaci��n en Sistemas de Información (GISI) del Departamento de Desarrollo Productivo y Tecnol��gico de la Universidad Nacional de Lan��s y el Grupo de Estudio en Metodolog��as de Ingenier��a de Software (GEMIS) de la Facultad Regional Buenos Aires de la Universidad Tecnol��gica Nacional.

M��todo para la resoluci��n de conflictos y gesti��n de restricciones en mediaci��n sem��ntica

El crecimiento de Internet y la proliferaci��n de información multidominio de forma p��blica ha propiciado la aparici��n de nuevas oportunidades en entornos muy dispares, principalmente en el ��mbito de la investigaci��n. Adem��s, desde que se planteara el concepto de Web Sem��ntica se han venido desarrollando un nutrido conjunto de herramientas y est��ndares ideados para facilitar la interoperabilidad en la World Wide Web. Este factor adicional posibilita el acceso a datos compartidos y su integraci��n de forma mucho m��s abierta y comprensible, siendo la tendencia esperada la de acercarse poco a poco a la completa homogeneizaci��n de los contenidos disponibles en Internet. En este trabajo de tesis doctoral se presenta un m��todo en cinco fases para la mediaci��n sem��ntica y sint��ctica en sistemas de bases de datos integradas. Los lenguajes y est��ndares m��s utilizados para el desarrollo de este m��todo son los asociados a la Web Sem��ntica para la descripci��n de esquemas, recursos y consultas. En conjunto con este trabajo te��rico se han desarrollado una serie de componentes software para dar servicio conjunto a las distintas problem��ticas asociadas al enfoque elegido. Estos componentes han sido construidos dentro del marco del proyecto europeo ACGT1, centrado en el apoyo a los ensayos cl��nicos post-gen��micos en c��ncer. La ejecuci��n completa del m��todo propuesto permite crear consultas SPARQL a partir de descripciones en lenguaje natural, y resolver autom��ticamente algunos de los problemas m��s importantes en el proceso de mediaci��n, tales como la resoluci��n de conflictos y ambig��edades, la traducci��n de consultas y la gesti��n de restricciones. Adem��s, lo experimentos llevados a cabo en este trabajo muestran c��mo estas tareas pueden ser realizadas de manera eficiente. Adem��s de las tareas propias de la mediaci��n sem��ntica, se ha dotado al m��todo de una soluci��n para agilizar la construcci��n de componentes para la homogeneizaci��n de las interfaces sint��cticas y tecnol��gicas con los propios recursos de datos. Esto resulta especialmente ��til cuando las fuentes carecen de esquema o el medio de acceso no est�� dise��ado espec��ficamente para llevar a cabo una integraci��n. Para la evaluaci��n de la utilidad, viabilidad y eficiencia del m��todo y las herramientas asociadas se han desarrollado en primer lugar una serie de experimentos en el contexto de ACGT. Estos experimentos han sido validados en diversas revisiones por expertos en el dominio de la medicina y los sistemas de información. Adem��s se presenta una evaluaci��n te��rica de la eficiencia de los algoritmos presentados, demostr��ndose que para el caso general se encuentra una soluci��n en tiempo polin��mico. La conclusi��n final de esta tesis es que el conjunto de t��cnicas presentadas es ��til, viable y eficiente para la explotaci��n de la información integrada a partir de repositorios heterog��neos.

Generaci��n y Gesti��n Optimizadas de la Base de Datos de un Visual para su Implementaci��n en un Simulador de Formaci��n

Los Sistemas de Información Geogr��fica est��n desarrollados para gestionar grandes vol��menes de datos, y disponen de numerosas funcionalidades orientadas a la captura, almacenamiento, edici��n, organizaci��n, procesado, an��lisis, o a la representaci��n de información geogr��ficamente referenciada. Por otro lado, los simuladores industriales para entrenamiento en tareas de conducci��n son aplicaciones en tiempo real que necesitan de un entorno virtual, ya sea geoespec��fico, geogen��rico, o combinaci��n de ambos tipos, sobre el cual se ejecutar��n los programas propios de la simulaci��n. Este entorno, en ��ltima instancia, constituye un lugar geogr��fico, con sus caracter��sticas espec��ficas geom��tricas, de aspecto, funcionales, topol��gicas, etc. Al conjunto de elementos que permiten la creaci��n del entorno virtual de simulaci��n dentro del cual se puede mover el usuario del simulador se denomina habitualmente Base de Datos del Visual (BDV). La idea principal del trabajo que se desarrolla aborda un tema del m��ximo inter��s en el campo de los simuladores industriales de formaci��n, como es el problema que presenta el an��lisis, la estructuraci��n, y la descripci��n de los entornos virtuales a emplear en los grandes simuladores de conducci��n. En este art��culo se propone una metodolog��a de trabajo en la que se aprovechan las capacidades y ventajas de los Sistemas de Información Geogr��fica para organizar, optimizar y gestionar la base de datos visual del simulador, y para mejorar la calidad y el rendimiento del simulador en general. ABSTRACT Geographic Information Systems are developed to handle enormous volumes of data and are equipped with numerous functionalities intended to capture, store, edit, organise, process and analyse or represent the geographically referenced information. On the other hand, industrial simulators for driver training are real-time applications that require a virtual environment, either geospecific, geogeneric or a combination of the two, over which the simulation programs will be run. In the final instance, this environment constitutes a geographic location with its specific characteristics of geometry, appearance, functionality, topography, etc. The set of elements that enables the virtual simulation environment to be created and in which the simulator user can move, is usually called the Visual Database (VDB). The main idea behind the work being developed approaches a topic that is of major interest in the field of industrial training simulators, which is the problem of analysing, structuring and describing the virtual environments to be used in large driving simulators. This paper sets out a methodology that uses the capabilities and benefits of Geographic Information Systems for organising, optimising and managing the visual Database of the simulator and for generally enhancing the quality and performance of the simulator.

Metodolog��as ��giles aplicadas al an��lisis de usabilidad en proyectos web

El desarrollo de este Proyecto Fin de Carrera se ha enmarcado dentro del dise��o e implementaci��n de una plataforma, denominada Gauss, para la gesti��n del seguimiento de la calidad en las titulaciones de Grado y M��ster de la Universidad Polit��cnica de Madrid (UPM). Esta aplicaci��n ha sido desarrollada bajo el liderazgo del Vicerrectorado de Estructura Organizativa y Calidad (VEOC), con el apoyo del personal de la Unidad de Calidad de dicho Vicerrectorado y del Servicio de Planificaci��n de Sistemas de Información (SPSI) del Vicerrectorado de Nuevas Tecnolog��as y Comunicaci��n de la UPM, as�� como de los tutores del proyecto y otras personas que han formado parte del equipo de desarrollo a cargo del autor, por parte de la Facultad de Inform��tica de la Universidad. El Proyecto se centra en el estudio del uso de las pr��cticas ��giles de desarrollo para la realizaci��n de los an��lisis de usabilidad y la gesti��n del dise��o e implementaci��n de la mencionada plataforma. Se pretende sentar las bases del uso de las pr��cticas ��giles dentro del proceso de dise��o y estructuraci��n de los an��lisis de usabilidad y de la implementaci��n en proyectos en los que se realiza un dise��o centrado en el usuario, donde la primera impresi��n del usuario debe ser positiva y la capacidad de retomar el uso de la plataforma desarrollada tras un largo tiempo no suponga un impedimento extra en su normal funcionamiento. El uso de las pr��cticas ��giles se ha aplicado tanto al desarrollo de la plataforma como a la gesti��n de los hitos alcanzables para que a lo largo de las diversas iteraciones el producto obtenido fuera lo m��s estable posible, desarrollando y evaluando diversas partes de la plataforma. Finalmente, se ha analizado el impacto que pueden tener este tipo de pr��cticas, sus puntos fuertes y d��biles en este tipo de proyectos, as�� como posibles puntos de mejora y posibles l��neas futuras de este proyecto. En el cap��tulo 1 se realiza una introducci��n al proyecto y se exponen sus objetivos. En el cap��tulo 2 se realiza un an��lisis detallado sobre el estado del arte, comentando los ciclos de vida tradicionales del software, las pr��cticas ��giles m��s destacadas, as�� como distintos conceptos relacionados con la usabilidad. En el cap��tulo 3 se analiza la problem��tica en este proyecto y se detallan las pr��cticas ��giles utilizadas. En el cap��tulo 4 se presentan las conclusiones del trabajo. En el cap��tulo 5 se proponen diversas l��neas de trabajo futuras.

El Atlas Geogr��fico de Espa��a de Tom��s L��pez: An��lisis mediante SIG de las poblaciones del ��Reyno de Ja��n�� (1787)

El catastro es el inventario de la riqueza de un pa��s, los primeros avances en este sentido fueron identificar las poblaciones existentes y su ubicaci��n geogr��fica. En este trabajo se analiza el trabajo del cart��grafo Tom��s L��pez, primero enmarcando su vida y obra, y posteriormente se analiza Atlas Geogr��fico de Espa��a (AGE) de Tom��s L��pez en su edici��n de 1804 y en concreto la hoja n.�� 64 correspondiente al Reyno de Ja��n y cuya elaboraci��n data de 1787. Para ello se propone una metodolog��a de an��lisis sistem��tico mediante Sistemas de Información Geogr��fica, basada en digitalizar todos los n��cleos de poblaci��n del AGE y compararlos con los actuales. Se aprecia por otro lado una falta de homogeneidad en la escala del plano siendo m��s preciso en la zona central, aumentando el error de forma radial. Este trabajo a la vez que aporta nueva información, tambi��n sirve para revalorizar el meritorio trabajo del maestro L��pez y abre nuevas ventanas a la investigaci��n de la cartograf��a hist��rica y al conocimiento de la realidad de cada territorio. Desde el punto de vista catastral, destaca que alrededor de la mitad de las poblaciones de la ��poca o han desaparecido o han cambiado de nombre, pudiendo ser objeto de una investigaci��n detallada de top��nimos. Esto tambi��n puede ser indicativo a su vez del gran despoblamiento rural que ha existido en dos siglos, donde se han perdido la mitad de las poblaciones.

Factores clave en la eficiencia de intercambiadores de transporte

Los intercambiadores de transporte son pieza clave en la movilidad, en particular cuando se combinan viajes de larga distancia con los de acceso y dispersi��n. La buena conexi��n entre ambas partes de un viaje de larga distancia pueden hacer m��s o menos competitivas las alternativas de transporte p��blico. En el proyecto HERMES del 7 PM de la UE, se ha analizado la eficiencia de varios intercambiadores de transporte. La primera parte del proyecto se centra en analizar la visi��n de diferentes stakeholders en el dise��o, gesti��n y elementos del intercambiador. Por otra parte, se ha realizado una encuesta a viajeros en los intercambiadores de autob��s y ferrocarril, permitiendo identificar la percepci��n de los usuarios sobre los elementos del intercambiador, as�� como sus pautas de movilidad de acceso y dispersi��n, en funci��n de los servicios de transporte utilizados. Se han analizado qu�� elementos funcionales del intercambiador son m��s valorados, cu��les son los sistemas de información clave y qu�� otros servicios se demandan. Por otra parte, se han encontrado relaciones significativas entre algunas variables del viaje y de tipo socioecon��mico, como modo principal con el de acceso y dispersi��n, modo con motivo de viaje y nivel de renta, etc. Se concluye que los intercambiadores deben tener un dise��o espec��fico dependiendo del tipo de usuario; as�� los viajeros del tren de alta velocidad valoran en primer lugar el tiempo de viaje y conexi��n, mientras que los de autob��s valoran sobre todo los precios reducidos. La edad y ocupaci��n de los usuarios tambi��n cambia. Los primeros realizan en su mayor��a viajes de negocio y tienen una edad media superior a los 40 a��os, mientras que los de autob��s viajan por motivos personales y son m��s j��venes.

Efecto dinamizador de la satisfacci��n del cliente interno y la gesti��n del conocimiento sobre la relaci��n existente entre el sistema de gesti��n de la calidad y el desempe��o organizacional

El sistema de gesti��n de la calidad (SGC)ha alcanzado una influencia relevante sobre el desempe��o organizacional (DO). Esta relaci��n podr��a ser potenciada por la acci��n de la gesti��n del conocimiento (GC) y la satisfacci��n del cliente interno (SCI) en la Industria Petrolera en Venezuela (IPV). Este estudio analiza los efectos que la GC y la SCI tienen sobre la relaci��n SGC-DO. Su dise��o es correlacional-causal, no experimental, transversal y expost-facto. La poblaci��n objetivo fue de 369 trabajadores petroleros del ��rea de la calidad. A la muestra probabil��stica se aplic�� un cuestionario, validado a trav��s de los m��todos de expertos y prueba piloto, alcanzando un alfa de Cronbach de 0,942. Los datos fueron procesados con t��cnicas multivariantes, utilizando el SPSS v.19 y el SAS v.9.2. Los resultados indican que la influencia del SGC sobre el DO es favorecida por la documentaci��n del SGC, objetivos medibles y coherentes con la pol��tica de calidad, sistemas de información claros, entendibles y arm��nicos. Asimismo, adquisici��n del cocimiento a trav��s de acciones de formaci��n del talento humano y la renovaci��n de equipos y softwares. Resultado coherente con el progreso incipiente de la implantaci��n del SGC en la IPV.

An��lisis de la caracterizaci��n territorial para la definici��n de corredores de carreteras. An��lisis de los estudios informativos en Espa��a.

La decisi��n m��s importante cuando se utilizan los Sistemas de Información Geogr��fica (SIG) en el dise��o y planificaci��n de carreteras con el objetivo de reducir su impacto ambiental es la selecci��n de los criterios y variables m��s importantes, junto con la asignaci��n de los valores de capacidad de acogida que tomaran cada uno de ellos en un an��lisis multicriterio. El objetivo de este trabajo es identificar qu�� variables son aplicadas con mayor frecuencia en los Estudios de Impacto Ambiental, con el objetivo de lograr un completo estado de la cuesti��n en este ��mbito. Con este fin, se ha realizado una revisi��n de Estudios Informativos de proyectos de carreteras y autopistas/autov��as en fase de consultas previas. El resultado de este trabajo es la identificaci��n de las fortalezas y debilidades de las metodolog��as de an��lisis multicriterio m��s utilizadas y localizar el hueco existente entre las recomendaciones acad��micas y los trabajos de consultor��a ambiental que se hacen en Espa��a. Este art��culo resume la primera fase de un proyecto mayor, el proyecto MILL (TRA2010-18311 MILL Modelo de integraci��n del trazado de Infraestructuras lineales en el paisaje basado en SIG), el cual est�� financiado por el Plan Nacional de I+D+i 2008-2011 CICYT del Ministerio de Ciencia e Innovaci��n.