Recuperaci��n ambiental de la playa de Zahora

El proyecto tiene por objeto el estudio detallado de la din��mica litoral en la unidad costera en la que se enmarca la zona de inter��s, limitada septentrionalmente por la desembocadura del R��o Salado y por el Cabo de Trafalgar al Sur, con el fin de poder dise��ar una suficiente y adecuada aportaci��n de arenas para conseguir la regeneraci��n y recuperaci��n ambiental de la Playa de Zahora, que ha venido sufriendo episodios erosivos en los ��ltimos a��os. La configuraci��n del tramo de costa gaditano al Sur de Conil (tramo en el que se ubica la zona de estudio) ha sido trazada en sus l��neas generales por la actividad tect��nica reciente. La l��nea de costa corre hacia el Sur en un zig-zag que va formando l��neas paralelas a las dos direcciones principales de fractura de la zona. Los bloques individualizados por el sistema de fallas han sufrido una serie compleja de movimientos diferenciales de elevaci��n, hundimiento y basculamiento debido a los movimientos diferenciales de las placas euroasi��tica y africana. Los procesos sedimentarios cuaternarios as�� como la acci��n erosiva de los agentes marinos, han ido rellenando entrantes y suavizando salientes, pero a pesar de esto, la forma de la l��nea de costa a��n constituye un reflejo de la tect��nica, as�� que puede decirse que el tramo de costa gaditana comprendido entre Conil y Tarifa, est�� ligado fundamentalmente a fen��menos tect��nicos, jugando la din��mica sedimentaria un papel m��s secundario en la configuraci��n general del litoral. La Playa de Zahora, lejos de ser estable, ha ido sufriendo erosiones continuadas ocasionando retrocesos anuales de orden m��trico, habiendo sido necesario efectuar aportaciones espor��dicas de arena a lo largo de los a��os con objeto de paliar su deterioro. El proyecto plantea unas actuaciones tendentes a la regeneraci��n de esta playa, satisfaciendo la demanda existente. Las actuaciones proyectadas suponen la aportaci��n de material sedimentario procedente del yacimiento existente en El Placer de Meca, a profundidades comprendidas entre 15 m y 20 m. El yacimiento se conforma como una gran duna submarina, situada a unos 6 km del frente costero. Asimismo se contemplan, junto con dicha aportaci��n, otras dos alternativas, consistentes en la construcci��n de un espig��n curvo para la contenci��n de dichas arenas y, por otro lado, la construcci��n de un dique exento paralelo a la costa.

Post Grado Internacional en Prevenci��n de Riesgos Laborales y Salud Ocupacional. Experiencia de la Universidad de Alcal�� en Venezuela

La gesti��n de la prevenci��n de riesgos laborales (PRL) y de la salud ocupacional (SO) representa una tendencia creciente en la din��mica de las empresas del sector privado y p��blico en Am��rica Latina y el Caribe (ALyC). La preservaci��n de los niveles de seguridad y salud de los trabajadores se ha convertido en una variable que tiene influencia sobre el desempe��o de las organizaciones y su responsabilidad social. El manejo asertivo de estas relaciones puede ser alcanzado si es planificado, ejecutado y controlado por personal directivo con una s��lida formaci��n t��cnica, gerencial y orientada a la innovaci��n. En este sentido, en Venezuela se est�� desarrollando una experiencia de formaci��n dirigida a personal directivo en esta ��rea, la cual es ofrecida por la Universidad de Alcal�� de Henares de Espa��a, a trav��s de un novedoso modelo de estudios de Post Grado con t��tulos propios. El objetivo principal del modelo es conformar una comunidad del conocimiento, que sea capaz de investigar, desarrollar e innovar. En la actualidad, se han iniciado seis programas de Post Grado en los cuales interact��an docentes, investigadores, gerentes y profesionales del ramo, tantos espa��oles como latinoamericanos.

Desarrollo de sistema de gesti��n de alumbrado p��blico mediante WSN

Este proyecto surge de la b��squeda de un campo de aplicaci��n de las Redes de Sensores Inal��mbricos, WSN, aplicadas a la vida cotidiana. Dicha aplicaci��n consistir�� en un sistema de gesti��n de alumbrado p��blico a trav��s del cual se buscar�� una reducci��n del consumo energ��tico y del gasto econ��mico, as�� como una gesti��n en tiempo de real de la operativa del alumbrado. Para ello se desarrollar�� un sistema basado en nodos instalados en farolas, los cuales se comunicar��n entre s�� para funcionar de la forma m��s optimizada posible, complement��ndose todo ello con un ���nodo base���, que se encargar�� de servir de nexo entre la red y los diferentes elementos necesarios para la configuraci��n de los nodos y la recogida de informaci��n. Esta informaci��n servir�� para que una p��gina web pueda mostrar al usuario final toda la informaci��n necesaria para tener un control sobre el estado actual de funcionamiento de cada una de las farolas, control del consumo, as�� como detecci��n de aver��as. En este proyecto se describen las tecnolog��as actuales relacionadas con el campo de las WSN y los sensores, presentando aplicaciones que en la actualidad se encuentran desplegadas. Se expone tambi��n una propuesta real de despliegue presentada al Ayuntamiento de una localidad, Pedro Mu��oz, para implementar un proyecto piloto en varias de sus calles. Se describe el entorno, tanto hardware como software, explicando los algoritmos utilizados para las asociaciones entre nodos, diagramas de funcionamiento en las distintas fases de la que est�� compuesta la operativa de los nodos, la codificaci��n de los programas que se necesitan ejecutar para el correcto funcionamiento del sistema. Por ��ltimo, debido a que el campo de las WSN est�� en constante evoluci��n, se presentar��n diversas ideas para implementar diversas mejoras que pudieran ser desplegadas en un futuro, ampliando la oferta de aplicaciones a ofrecer al usuario final. ABSTRACT. This project results from the development for an application field of wireless Sensor Networks (WSN), applied to daily life. That application will consist of a system of street lighting management, through which it will seek a reduction in energy consumption and economic cost, and a real-time management of the operative of the street lighting. To do this, a system based on nodes installed in streetlights will be developed. These nodes will communicate with each other to operate in the most optimized way possible, complementing all with a Base-station, which will act as a link between the network and the components required for configuring the nodes and collecting data from them. This information will help a website to show the end user all the information needed to have a control on the current operating status of each of the streetlights, consumption control and troubleshooting. To this end, this project will describe the current technologies related to the field of WSN and sensors, presenting applications that are currently deployed. It will be also exposed a real proposal submitted to a city council to deploy a pilot project in many of its streets. Will be described the environment, both hardware and software, explaining the algorithms used for the associations between nodes, operating diagrams in the different phases of the nodes operation, and the coding of programs that are needed for proper system performance. Finally, because the field of WSN is in constant evolution, will be presented different ideas to implement various improvements which could be deployed in the future, extending the range of applications to provide to end-users.

Dise��o y caracterizaci��n de un sistema microf��nico de intemperie para la localizaci��n de fuentes sonoras distantes

Hoy en d��a el ruido presente en los aeropuertos se ha convertido en un problema importante en las poblaciones cercanas a ��stos por el incremento del tr��fico a��reo a��o tras a��o. Gracias a que los aviones son cada vez menos ruidosos y el esfuerzo por parte de los gestores aeroportuarios en disminuir el ruido en su entorno los niveles de presi��n sonora se han rebajado con el paso del tiempo. A pesar de esa reducci��n de nivel de presi��n sonora existen algunas maniobras especialmente ruidosas que generan gran molestia a la poblaci��n. Una de esas maniobras es el uso del sistema de frenado de reversa. Este sistema consiste en desviar el flujo de aire que sale del motor, produci��ndose una r��pida reducci��n de la velocidad, con el inconveniente de la gran generaci��n de ruido. El uso de este sistema est�� prohibido en los grandes aeropuertos europeos bajo condiciones normales, pero a pesar de eso algunas aeronaves lo utilizan y no son sancionadas por no existir forma de comprobar que la reversa ha sido activada sin acceder a la caja negra del avi��n. En el a��o 2013 la Universidad Polit��cnica de Madrid patenta un sistema para detectar la activaci��n del freno de reversa mediante procedimientos ac��sticos, concretamente con t��cnicas basadas en la estimaci��n de la potencia ac��stica. Dicho sistema hace uso de dos micr��fonos de medida para captar las ondas de presi��n sonora, y localizar su proveniencia para poder estimar la potencia ac��stica utilizando un modelo matem��tico inverso. Esos micr��fonos han de estar durante periodos de tiempo indeterminados al aire libre, por ese motivo es necesario el dise��o de alg��n tipo de sistema para proteger la instrumentaci��n de la intemperie. Aunque existen soluciones comerciales generalistas para la medida de ruido en exteriores, dichas soluciones tienen un coste muy elevado que dificulta que el sistema de detecci��n patentado pueda ser desarrollado comercialmente, por ello la motivaci��n de este proyecto surge con la intenci��n de dise��ar elementos que puedan ser utilizados de manera conjunta con el sistema de detecci��n de ruido de reversa para que en un futuro se pueda llegar a comercializar un producto completo con esta tecnolog��a. El objetivo principal de este proyecto es dise��ar y caracterizar desde el punto de vista ac��stico un sistema microf��nico de intemperie, para cuantificar el efecto que provoca el uso del sistema que se va a implementar sobre la localizaci��n de eventos sonoros para que posteriormente se pueda valorar si desde el punto de vista t��cnico el prototipo dise��ado puede ser utilizado junto con el sistema de detecci��n de la reversa. Este Trabajo Fin de M��ster se centrar�� en el dise��o y caracterizaci��n de un sistema de localizaci��n de eventos sonoros, basado en la medida de la diferencia de tiempos de llegada de la onda ac��stica a dos micr��fonos, as�� como en el dise��o y medida del efecto que tiene un sistema de intemperie dise��ado espec��ficamente para esta aplicaci��n, con la intenci��n de que sea utilizado en las l��neas de investigaci��n abiertas del Grupo de Instrumentaci��n y Ac��stica Aplicada de la Universidad Polit��cnica de Madrid. En el informe primero se har�� una introducci��n en la que se expondr�� la base te��rica de la localizaci��n sonora y los m��todos que generalmente se utilizan para su medida. Tambi��n se realizar�� un an��lisis de los sistemas de medici��n ac��stica en intemperie para aplicar dichos conocimientos en el dise��o que se propondr�� m��s tarde. A continuaci��n se expondr�� la metodolog��a propuesta para la caracterizaci��n del sistema implementado, consistente en una combinaci��n de medidas de laboratorio con ensayos in situ. Tambi��n se definir��n los par��metros a definir que se consideran indispensables para conocer el correcto funcionamiento de un sistema de localizaci��n. Posteriormente se realizar�� un an��lisis de los resultados obtenidos en las mediciones, realizando comparaciones entre las distintas configuraciones adoptadas y valorando cr��ticamente el funcionamiento del sistema de intemperie dise��ado. Por ��ltimo, se comentar��n las conclusiones obtenidas tras el estudio, desarrollo y an��lisis de resultados obtenidos en este trabajo fin de m��ster. Tambi��n se propondr��n trabajos para el futuro que permitan perfeccionar el sistema dise��ado frente a las condiciones de intemperie, y que adem��s permitan aumentar su rango de funcionamiento.

Sistema de recomendaci��n sem��ntico para la movilidad en el entorno AFRICA BUILD Portal

La Gesti��n de Recursos Humanos a trav��s de Internet es un problema latente y presente actualmente en cualquier sitio web dedicado a la b��squeda de empleo. Este problema tambi��n est�� presente en AFRICA BUILD Portal. AFRICA BUILD Portal es una emergente red socio-profesional nacida con el ��nimo de crear comunidades virtuales que fomenten la educaci��n e investigaci��n en el ��rea de la salud en pa��ses africanos. Uno de los m��todos para fomentar la educaci��n e investigaci��n es mediante la movilidad de estudiantes e investigadores entre instituciones, apareciendo as��, el citado problema de la gesti��n de recursos humanos. Por tanto, este trabajo se centra en solventar el problema de la gesti��n de recursos humanos en el entorno espec��fico de AFRICA BUILD Portal. Para solventar este problema, el objetivo es desarrollar un sistema de recomendaci��n que ayude en la gesti��n de recursos humanos en lo que concierne a la selecci��n de las mejores ofertas y demandas de movilidad. Caracterizando al sistema de recomendaci��n como un sistema sem��ntico el cual ofrecer�� las recomendaciones bas��ndose en las reglas y restricciones impuestas por el dominio. La aproximaci��n propuesta se basa en seguir el enfoque de los sistemas de Matchmaking sem��nticos. Siguiendo este enfoque, por un lado, se ha empleado un razonador de l��gica descriptiva que ofrece inferencias ��tiles en el c��lculo de las recomendaciones y por otro lado, herramientas de procesamiento de lenguaje natural para dar soporte al proceso de recomendaci��n. Finalmente para la integraci��n del sistema de recomendaci��n con AFRICA BUILD Portal se han empleado diversas tecnolog��as web. Los resultados del sistema basados en la comparaci��n de recomendaciones creadas por el sistema y por usuarios reales han mostrado un funcionamiento y rendimiento aceptable. Empleando medidas de evaluaci��n de sistemas de recuperaci��n de informaci��n se ha obtenido una precisi��n media del sistema de un 52%, cifra satisfactoria trat��ndose de un sistema sem��ntico. Pudiendo concluir que con la soluci��n implementada se ha construido un sistema estable y modular posibilitando: por un lado, una f��cil evoluci��n que deber��a ir encaminada a lograr un rendimiento mayor, incrementando su precisi��n y por otro lado, dejando abiertas nuevas v��as de crecimiento orientadas a la explotaci��n del potencial de AFRICA BUILD Portal mediante la Web 3.0. ---ABSTRACT---The Human Resource Management through Internet is currently a latent problem shown in any employment website. This problem has also appeared in AFRICA BUILD Portal. AFRICA BUILD Portal is an emerging socio-professional network with the objective of creating virtual communities to foster the capacity for health research and education in African countries. One way to foster this capacity of research and education is through the mobility of students and researches between institutions, thus appearing the Human Resource Management problem. Therefore, this dissertation focuses on solving the Human Resource Management problem in the specific environment of AFRICA BUILD Portal. To solve this problem, the objective is to develop a recommender system which assists the management of Human Resources with respect to the selection of the best mobility supplies and demands. The recommender system is a semantic system which will provide the recommendations according to the domain rules and restrictions. The proposed approach is based on semantic matchmaking solutions. So, this approach on the one hand uses a Description Logics reasoning engine which provides useful inferences to the recommendation process and on the other hand uses Natural Language Processing techniques to support the recommendation process. Finally, Web technologies are used in order to integrate the recommendation system into AFRICA BUILD Portal. The results of evaluating the system are based on the comparison between recommendations created by the system and by real users. These results have shown an acceptable behavior and performance. The average precision of the system has been obtained by evaluation measures for information retrieval systems, so the average precision of the system is at 52% which may be considered as a satisfactory result taking into account that the system is a semantic system. To conclude, it could be stated that the implemented system is stable and modular. This fact on the one hand allows an easy evolution that should aim to achieve a higher performance by increasing its average precision and on the other hand keeps open new ways to increase the functionality of the system oriented to exploit the potential of AFRICA BUILD Portal through Web 3.0.

Sistema de gesti��n de infraestructuras de telecomunicaciones

Las infraestructuras de telecomunicaciones son las que forman la capa f��sica para la transmisi��n de la informaci��n de la que se componen las comunicaciones. Seg��n el modelo OSI la capa f��sica se encarga de convertir la trama que recibe (del nivel de enlace) en una serie de bits que env��a a trav��s del medio de transmisi��n correspondiente hacia el sistema destino, liberando a la capa superior de las funciones que imponga la naturaleza particular del medio de transmisi��n que se utilice. Para ello define las caracter��sticas mec��nicas, el��ctricas y funcionales de la interconexi��n al medio f��sico estableciendo adem��s una interfaz con su capa superior (el nivel de enlace). Dependiendo del medio y el modo de transmisi��n as�� como de la topolog��a de la red, el tipo de codificaci��n y configuraci��n de la l��nea y el tipo de comunicaci��n deseada se requiere de un equipamiento u otro, por lo que la infraestructura de comunicaciones cambia. La complejidad de las redes de comunicaciones (multitud de servicios a multitud de destinos) hace que la gesti��n de la capa f��sica (o de infraestructura) de las comunicaciones sea un reto dif��cil para los gestores de las telecomunicaciones en las empresas u organismos p��blicos. Ya que conseguir una correcta administraci��n de las infraestructuras de telecomunicaciones es un factor clave para garantizar la calidad del servicio, optimizar los tiempos de provisi��n a los clientes y minimizar la indisponibilidad de la red ante incidencias. Si bien existen diferentes herramientas para la gesti��n de las telecomunicaciones la mayor��a de estas soluciones contempla de manera limitada la capa f��sica, dejando a los gestores con una multitud de aproximaciones, m��s o menos manuales, para entender y conocer qu�� pasa en su red a nivel f��sico y lo que puede ser a��n m��s grave, sin la capacidad de reacci��n r��pida ante la aparici��n de una incidencia. Para resolver este problema se hace necesaria la capacidad de gesti��n extremo a extremo de los circuitos y de todas sus conexiones intermedias. Esto es, se necesita implantar una metodolog��a que modele la red de comunicaciones de manera que se pueda representar en un sistema inform��tico y sobre ��l facilitar la gesti��n de los circuitos f��sicos y de sus infraestructuras asociadas. Por ello, la primera parte del proyecto consistir�� en la descripci��n del tipo de infraestructura de telecomunicaciones a gestionar, el estudio de las soluciones actuales de gesti��n de red y el an��lisis de las estrategias que se est��n considerando para permitir la gesti��n de la capa f��sica. La segunda parte estar�� dedicada a la definici��n de una metodolog��a para la representaci��n de la capa f��sica en un sistema inform��tico, de manera que se proporcione una soluci��n completa a las organizaciones para la gesti��n eficaz de su infraestructura de telecomunicaciones. Y la tercera parte se centrar�� en la realizaci��n de un ejemplo real (piloto) de implantaci��n de esta metodolog��a para un proyecto concreto de una red de comunicaciones. Con objeto de mostrar las prestaciones de la soluci��n propuesta. ABSTRACT. Telecommunications infrastructures have the physical layer component for the transfer of data. As defined in OSI model the physical layer performs the conversion of data received to binary digits which are sent through the transmission devices towards the target system, thus freeing the top layer from defining the functional specifics of each device used. This requires the full definition of the mechanical, electrical and functional features within the physical environment and the implementation of an interface with the top layer. Dependencies on the environment and the transmission modes as well as the network���s topology, the type of protocol and the line���s configuration and the type of communication selected provide specific requirements which define the equipment needed. This may also require changes in the communications environment. Current networks��� complexity (many different types of services to many nodes) demand an efficient management of the physical layer and the infrastructure in enterprises and the public sector agencies thus becoming a challenging task to the responsible for administering the telecommunications infrastructure which is key to provide high quality of service with the need to avoid any disruption of service. We have in the market different tools supporting telecommunications management but most of these solutions have limited functionality for the physical layer, leaving to administrators with the burden of executing manual tasks which need to be performed in order to attain the desired level of control which facilitates the decision process when incidents occur. An adequate solution requires an end to end capacity management of the circuits and all intermediate connections. We must implement a methodology to model the communications network to be able of representing an entire IT system to manage circuitry and associated infrastructure components. For the above purpose, the first part of the Project includes a complete description of the type of communications infrastructure to manage, the study of the current solutions available in network management and an analysis of the strategies in scope for managing the physical layer. The second part is dedicated to the definition of a methodology for the presentation of the physical layer in an IT system with the objective of providing a complete solution to the responsible staffs for efficiently managing a telecommunications infrastructure. The third part focuses on the deployment of a pilot using this methodology in a specific project performed on a communications network. Purpose is to show the deliverables of the proposed solution.

Sistema de gesti��n de un gimnasio con servicio de guarder��a

En el d��a a d��a y mantenimiento de una empresa o negocio, pronto surge la necesidad de gestionar y almacenar la informaci��n, y seg��n va creciendo la cantidad de informaci��n relativa al negocio, es m��s importante o primordial la adopci��n de soluciones y/o aplicaciones inform��ticas que nos faciliten dichas labores. A��os atr��s, antes de que las aplicaciones inform��ticas estuvieran al alcance de todo tipo de negocios, no quedaba otra soluci��n que almacenar grandes cantidades de informaci��n impresa, lo cual implica un gran esfuerzo y trabajo, disponer del espacio necesario y correr ciertos riesgos ante posibles errores o fallos en su gesti��n. Actualmente las aplicaciones inform��ticas est��n pr��cticamente al alcance de cualquier peque��a y mediana empresa. Con dichas aplicaciones conseguimos un gran almacenamiento, control y gesti��n de la informaci��n, y adem��s se disminuye el esfuerzo humano, la necesidad de amplios almacenes, y probabilidad de errores en la gesti��n de dicha informaci��n. Pero no todo ser��n ventajas. Dependiendo del tipo y complejidad de la aplicaci��n, se necesitar�� un personal m��s o menos especializado inform��ticamente, o bien la aplicaci��n de una formaci��n inform��tica espec��fica a aquel personal que la necesitase para poder manejar la aplicaci��n correctamente. Por otro lado habr��a que invertir en la maquinaria adecuada para poder ejecutar la aplicaci��n sin problemas, lo cual conlleva un coste y un futuro mantenimiento. Y adem��s hay que ser conscientes que a partir del momento en que se informatiza un negocio, la empresa y el funcionamiento de la misma pasan a depender en mayor medida del correcto funcionamiento de una ���m��quina���, pero para ello existen sistemas y copias de seguridad que mitigan dichos riesgos. Es obvio que existen grandes ventajas y tambi��n ciertos riesgos, pero parece claro que una vez que se informatiza un negocio, el almacenamiento y gesti��n de la informaci��n es mucho m��s sencillo y ��gil. Una vez decidida la informatizaci��n del negocio, hay que decidir si se acude a algunas de las soluciones inform��ticas que ya existen implementadas en el mercado, o bien se elige la soluci��n de implementar una aplicaci��n a medida seg��n las necesidades y caracter��sticas del negocio. En funci��n del tipo de negocio y los gustos del empresario, se adoptar�� por una soluci��n u otra, siendo cualquiera de ellas totalmente v��lida. En el caso que nos aborda, acometeremos la informatizaci��n de un gimnasio que adem��s ofertar�� como opci��n un servicio de guarder��a para los beb��s de los clientes, para que de esta manera los clientes puedan realizar sus ejercicios f��sicos con total tranquilidad y despreocupaci��n respecto a sus beb��s. Los objetivos que se persiguen al informatizar el negocio son: -Agilizar, simplificar y potenciar la gesti��n de la empresa. -Reducir la cantidad de informaci��n impresa que se maneja actualmente. -Tener mayor control global del negocio. -Ofrecer mayor transparencia y velocidad de respuesta en la informaci��n proporcionada a los clientes. -Facilitar las posibles futuras ampliaciones del negocio. Para cumplir dichos objetivos se implementar�� una aplicaci��n estructurada en los diferentes m��dulos que componen nuestro negocio, y a la vez tendr�� un aspecto y funcionamiento muy homog��neo para facilitar su utilizaci��n y explotaci��n.

Investigaciones realizadas en la Universidad de Aveiro sobre caracterizaci��n mec��nica de las construcciones existentes en adobe en Portugal y propuestas de rehabilitaci��n y refuerzo. Resultados alcanzados

En Portugal, sobre todo en la regi��n de Aveiro, las estructuras de f��brica de adobe fueron el sistema constructivo predominante durante la primera mitad del siglo XX. En la actualidad es a��n significativo el legado del patrimonio ��� cerca de 30% de las construcciones existentes ��� el cual est�� formado por un conjunto significativo de construcciones de elevado valor hist��rico y arquitect��nico. En las ��ltimas d��cadas se ha descuidado su rehabilitaci��n, que ha redundado en el estado actual de da��o en muchas de estas construcciones, con desfavorables condiciones de seguridad, y en algunos casos comprometiendo su uso. No obstante, en los ��ltimos a��os, se observa un creciente inter��s, asociado a factores ambientales, econ��micos y de salvaguarda del patrimonio, tanto por parte de las administraciones locales como en el ��mbito de los inversores privados, por la conservaci��n y rehabilitaci��n de estas construcciones. Ante esta nueva realidad, que pone de manifiesto la necesidad de desarrollar soluciones y t��cnicas de intervenci��n que permitan, a trav��s de la rehabilitaci��n y/o refuerzo, prolongar la vida ��til de estas estructuras, en la Universidad de Aveiro un grupo de investigadores viene desarrollando un trabajo multidisciplinar sobre las construcciones de adobe en Portugal. El objetivo principal del mismo se centra en la creaci��n de una base de resultados experimentales que apoye las intervenciones de rehabilitaci��n y/o refuerzo del patrimonio edificado, y el desarrollo de soluciones de mejora de su comportamiento estructural. Esta investigaci��n se constituye como un gu��a que procura contribuir al conocimiento de estas f��bricas, enfocado sobre todo a la rehabilitaci��n de las mismas, aportando informaci��n que permita a los diferentes profesionales que trabajan en este ��mbito actuar en la conservaci��n de este patrimonio

Sistema de gesti��n de rankings deportivos V6: funcionalidades avanzadas

El trabajo realizado en este Trabajo de Fin de Grado (en adelante, TFG) consiste en la inclusi��n de nuevas funcionalidades avanzadas a la ��ltima versi��n del Sistema de Gesti��n de Rankings de carreras de orientaci��n. El proyecto, actualmente en fase de explotaci��n, es un sistema de clasificaci��n y manejo de diferentes tipos de rankings para las carreas de orientaci��n a pie de la FEDO1. Por medio de este ranking, se determina la clasificaci��n global de los distintos corredores federados dentro de cada categor��a, a trav��s de diferentes par��metros de entrada que establecen la funcionalidad del ranking. En cuanto al trabajo realizado en este TFG, se trata de la implementaci��n de la siguiente versi��n del sistema (versi��n 6). En esta nueva versi��n se ha querido incluir nuevas funcionalidades requeridas por los miembros de la federaci��n, as�� como mejora de otras que no funcionan correctamente. El primer punto del trabajo fue el de comprender y familiarizarme con la herramienta ya implementada hasta el momento, as�� como aprender un nuevo lenguaje de programaci��n desconocido hasta la fecha para m��; Python. Una de las primeras modificaciones realizadas, sobre las versiones anteriores, es la modificaci��n del Sistema de Gesti��n de Rankings para los organizadores de carreras. Los organizadores de las carreras obtienen una recompensa de puntos por la organizaci��n de carreras, lo que significa un punto de gran importancia para el sistema. Esta funcionalidad no funcionaba correctamente en las versiones anteriores, de manera se tuvo que rehacer desde cero con las especificaciones necesarias. Otro requisito necesario fue modificar los requisitos para el c��lculo de las nuevas medias de corredores, permitiendo el c��lculo de la misma de forma continua o solo cuando se cumplan todos los requisitos. Respecto a la versi��n anterior, exist��a un problema con los accesos a los directorios de cada ranking. En caso de introducir los valores iniciales del ranking desde una carpeta diferente al directorio ra��z de la aplicaci��n, el sistema no realizaba correctamente la b��squeda de archivos en el directorio de ranking. De esta manera, hab��a que modificar todo el c��digo implementado para que todas las b��squedas se realizaran sobre el directorio de cada ranking. A continuaci��n, se incluy�� una nueva funcionalidad para el ranking individual de los corredores. Esta nueva funcionalidad permite la inclusi��n de una nueva opci��n de c��lculo de puntuaciones para el ranking individual, a trav��s de un fichero de entrada de puntuaciones que determinase las puntuaciones de los corredores exactas. Durante toda la fase del proyecto se ha tenido que a��adir otra serie de especificaciones en la aplicaci��n, las cuales ser��n explicadas en esta memoria. En definitiva, el trabajo realizado se ha basado en la mejora de una aplicaci��n que gestiona rankings deportivos, de manera que esta versi��n se acercase lo m��ximo posible a la versi��n final de la aplicaci��n.---ABSTRACT---The work done during these months is based on the addition of new advanced functionalities to the last version of the "Sistema de Gesti��n de Rankings" of orientation races. The project, now in phase of operation, is based on a classification system and management of different types of rankings for walk orienteering of the FEDO. Through this ranking, the global classification of the federal runners in each category is determinated, through various input parameters which establish the functionality of the ranking. Talking about the work done, it consist in the implementation of a new system version (version 6). This new version include new required functionalities by the members of the federation, as well as improving others that were working wrong. The first point of the project was to understand and become familiar with the tool already implemented in that moment, as well as learn a new programming language unknown to date for me; Python. One of the first changes made on previous versions, was the modification of the system for races organizers. The races organizers obtained a reward of points for the organized race, which means a point of great important for the system. This functionality didn't work correctly in previous versions, so was essential to redo it from zero with the required specifications. Another requirement was the addition of a new option for calculating the average of organizers, allowing calculation of it at all times. In the previous version, there was a problem with the access to directories of each ranking. In case of introduce the initial values of the ranking from a different folder to the root directory of the application, the system didn't perform correctly the finding of files in the directory of the ranking. So check all the implemented code for all searches were carried out on each ranking directory.Then a new functionality was included for the individual ranking of runners. This new feature is the inclusion of a new option to calculate scores for the individual ranking, through an input file that determinates exact scores for the runners. Throughout the project phase the addition of another set of specifications in the application was important, which will be explained in this memory. In short, the work done has been based on improving of an application that manage sport rankings, so this version could approach as much as possible to the final version of the application.

Sistema de gesti��n de un banco de tiempo

RESUMEN El presente documento aborda la problem��tica surgida en torno al desarrollo de una plataforma para gesti��n de bancos de tiempo mediante tecnolog��a LAMP (Linux + Apache + MySql + PHP). Se mostrar��n los resultados del an��lisis de requisitos, la implementaci��n, la puesta en pr��ctica desde el a��o 2005, asi como conclusiones y l��neas futuras. Para finalizar la documentaci��n, se adjunta una gu��a para la creaci��n de un banco de tiempo. ABSTRACT This document explains the solution to develop a time bank management platform, using LAMP technology (Linux + Apache + MySql + PHP). This will be focus on the result of the analysis, the implementation, the real implementation working since 2005, conclusions and future working lines. A guide to set up a time bank is attached at the end of the documentation.

Desarrollo de un sistema de ara��as inteligentes para la extracci��n de datos de empresas

El presente proyecto de fin de grado es uno de los resultados generados en un proyecto de financiaci��n privada por parte de Telef��nica consistente en el desarrollo y posterior implantaci��n de un sistema para miner��a de datos de empresas presentes en Internet. Este TFG surge a partir de un proyecto que el grupo de investigaci��n AICU-LABS (Mercator) de la UPM ha desarrollado para Telef��nica, y tiene como elemento principal el desarrollo de Agentes web (tambi��n llamados robots software, ���softbots��� o ���crawlers���) capaces de obtener datos de empresas a partir de sus CIF a trav��s de internet. El listado de empresas nos los proporciona Telef��nica, y est�� compuesto por empresas que no son clientes de Telef��nica en la actualidad. Nuestra misi��n es proporcionarles los datos necesarios (principalmente tel��fono, correo electr��nico y direcci��n de la empresa) para la creaci��n de una base de datos de potenciales clientes. Para llevar a cabo esta tarea, se ha realizado una aplicaci��n que, a partir de los CIF que nos proporcionan, busque informaci��n en internet y extraiga aquella que nos interese. Adem��s se han desarrollado sistemas de validaci��n de datos para ayudarnos a descartar datos no v��lidos y clasificar los datos seg��n su calidad para as�� maximizar la calidad de los datos producidos por el robot. La b��squeda de datos se har�� tanto en bases de datos online como, en caso de localizarlas, las propias p��ginas web de las empresas. ABSTRACT This Final Degree Project is one of the results obtained from a project funded by Telef��nica. This project consists on the development and subsequent implantation of a system which performs data mining on companies operating on the Internet. This document arises from a project the research group AICU-LABS (Mercator) from the Universidad Polit��cnica de Madrid has developed for Telef��nica. The main goal of this project is the creation of web agents (also known as ���crawlers��� or ���web spiders���) able to obtain data from businesses through the Internet, knowing only their VAT identification number. The list of companies is given by Telef��nica, and it is composed by companies that are not Telef��nica���s customers today. Our mission is to provide the data required (mainly phone, email and address of the company) to create a database of potential customers. To perform this task, we���ve developed an application that, starting with the given VAT numbers, searches the web for information and extracts the data sought. In addition, we have developed data validation systems, that are capable of discarding low quality data and also sorting the data according to their quality, to maximize the quality of the results produced by the robot. We���ll use both the companies��� websites and external databases as our sources of information.

Evaluaci��n de la pertinencia de maestr��as en ingenier��a : aplicaci��n en la Universidad de Piura, Per��

La formaci��n de postgrado en ingenier��a es muy importante para mejorar la competitividad y lograr el desarrollo en los pa��ses. Para ello es necesaria una fuerte vinculaci��n de la universidad con su entorno socio econ��mico de modo que los objetivos que se plantea en sus programas formativos sean coherentes con las necesidades reales de los beneficiarios: los estudiantes, la universidad y la comunidad. Es decir, los programas deben ser pertinentes. Y en los pa��ses en v��as de desarrollo este tema es a��n m��s importante. Se necesita modelos de evaluaci��n que midan este grado de adecuaci��n entre los objetivos de los programas con las necesidades de los estudiantes y las partes interesadas. Sin embargo, los modelos de evaluaci��n existentes tienen principalmente fines de acreditaci��n y est��n dise��ados para evaluar la eficacia, es decir si los resultados obtenidos est��n de acuerdo con la misi��n y los objetivos planteados. Su objetivo no es medir la pertinencia. Esta investigaci��n tiene como objetivo dise��ar un modelo de evaluaci��n de la pertinencia de maestr��as en ingenier��a y aplicarlo a un caso concreto. Se trata de maestr��as que ya est��n en funcionamiento y son dictadas en una universidad en un pa��s en desarrollo. Para dise��ar el modelo se define primero el concepto de pertinencia de una maestr��a en ingenier��a haciendo una revisi��n bibliogr��fica y consultando a expertos en los temas de pertinencia de la educaci��n superior y formaci��n en postgrado en ingenier��a. Se utiliza una definici��n operativa que facilita luego la identificaci��n de factores e indicadores de evaluaci��n. Se identifica dos tipos de pertinencia: local y global. La pertinencia global est�� relacionada con la inserci��n de la maestr��a en el sistema global de producci��n de conocimiento. La pertinencia local tiene tres dimensiones: la personal, relacionada con la satisfacci��n de necesidades de los estudiantes, la institucional, relacionada con las necesidades e intereses de la universidad que acoge a la maestr��a y la pertinencia social, ligada a la satisfacci��n de necesidades y demandas de la comunidad local y nacional. El modelo dise��ado es aplicado en la maestr��a en Ingenier��a Civil con menci��n en Ingenier��a Vial de la Universidad de Piura, Per�� lo que permite obtener conclusiones para su aplicaci��n en otras maestr��as. ABSTRACT Graduate engineering education is very important to improve competitiveness and achieve development in countries. It is necessary a strong linkage between university and its socio economic environment, so that programs objectives are consistent with the real needs of the students, university and community. That is to say programs must be relevant. And in developing countries this issue is very important. Evaluation models to measure the degree of adequacy between the programs objectives with the needs of students and stakeholders is needed. However, existing evaluation models have mainly the purpose of accreditation and are designed to evaluate the efficacy. They evaluate if the results are consistent with the mission and objectives. Their goal is not to measure the relevance. This work aimed to design a model for evaluating the relevance of master's degrees in engineering and applied to a specific case. They must be masters already in operation and are taught at a university in a developing country. In order to build the model, first concept of relevance of a master's degree in engineering was defined. Literature was reviewed and we consulted experts on issues of relevance of higher education and graduate engineering education. An operational definition is used to facilitate the identification of factors and evaluation indicators. Local and global: two types of relevance were identified. The global relevance is related to the inclusion of Master in the global system of knowledge production. The local relevance has three dimensions: personal, related to meeting students' needs, institutional, related to the needs and interests of university that houses the Master and social relevance, linked to the satisfaction of needs and demands of local and national community. The designed model is applied to the Master degree in Civil Engineering with a major in Traffic Engineering of Universidad de Piura, Peru which allowed to obtain conclusions for application in other masters.

Implantaci��n de metodolog��as de planificaci��n estrat��gica en la universidad, identificaci��n de indicadores y medici��n de activos intangibles

Despu��s del largo camino recorrido esta ��ltima d��cada en la implantaci��n de los programas de calidad en el sistema universitario espa��ol, se mantiene cierta incertidumbre sobre el grado de influencia de dichos programas en la toma de decisiones. En ese contexto se ha dise��ado un estudio prospectivo, mediante la aplicaci��n de la t��cnica de investigaci��n social Delphi, con objeto de evaluar el grado de implantaci��n de la metodolog��a del Cuadro de Mando Integral (Balanced Scorecard) en las universidades de la Comunidad de Madrid, as�� como averiguar la opini��n del grupo de expertos sobre la posibilidad de condensaci��n de los indicadores y sobre la medici��n de activos intangibles. En la comunicaci��n propuesta se incluir�� un an��lisis de las conclusiones obtenidas.

��C��mo poner en pr��ctica la teor��a de Stakeholders en la universidad?

La participaci��n y el poder de los diferentes grupos de inter��s en las organizaciones est��n creciendo. Uno de los principales pilares para que los proyectos de responsabilidad social tengan ��xito es el di��logo y compromiso con los grupos de inter��s. Para alcanzar el ��xito en la implementaci��n de la responsabilidad social, la correcta gesti��n de las relaciones con las partes interesadas y el uso de herramientas eficientes para la identificaci��n de sus necesidades y expectativas son factores fundamentales. Este art��culo pretende clarificar algunos de los pasos b��sicos a dar para implementar una gesti��n eficiente de los grupos de inter��s y mostrar los resultados de la aplicaci��n del an��lisis de redes sociales como herramienta para la implementaci��n de la teor��a de stakeholders en un centro universitario.