26 resultados para Festival de la Luna Verde (1992 : San Andrés )
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La iglesia parroquial de San Pedro, en Vegas de Matute (Segovia) corresponde a un tipo muy habitual del ltimo gtico espaol, en el siglo XVI: volumen nico al exterior, de gran altura y aspecto de fortaleza, respondiendo a un interior de varias naves a la misma altura. Es menos corriente la disposicin en planta, asimtrica, con slo dos naves. En 1540, por encargo de Pedro de Segovia, se construye una pequea capilla funeraria sobre una iglesia anterior, romnica. La capilla, de una nave y dos tramos, se ampla entre 1570 y 1660 hasta la planta actual, de dos naves y cuatro tramos. La iglesia resulta interesante por los siguientes temas: -El autor de las sucesivas trazas de la iglesia (la primera, para construir una capilla funeraria, de 1540, y la segunda, para ampliar esta capilla y adaptarla a la planta actual de dos naves) fue Rodrigo Gil de Hontan, una figura fundamental en la arquitectura de siglo XVI en Espaa, maestro de obras de la catedral de Segovia, de la catedral nueva de Salamanca y de numerossimas iglesias en toda Castilla, autor de un importante tratado sobre construccin gtica en Espaa. -Se conservan muchos documentos originales acerca del proceso de construccin de esta iglesia: las trazas dibujadas por Rodrigo Gil y las ?condiciones? que deban regular estas obras, escritas tambin por Rodrigo Gil, en las que establece las medidas de todos los elementos de la iglesia (ancho y largo de tramos, espesor de muros y contrafuertes, tamao de pilares, etc) para que un maestro de obras pueda llevarla a cabo. La comunicacin es un estudio de las condiciones y trazas dictadas por Rodrigo Gil, tanto en el propio documento como sobre la iglesia que vemos hoy construida. Tambin se relacionarn las medidas dadas en las condiciones con las reglas de construccin que aparecen en el tratado de Rodrigo Gil.
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Los frutos sufren tras la recoleccin diversos cambios fisicoqumicos que determinan su calidad intrnseca. Uno de los cambios ms importantes y manifiestos que ocurren durante la maduracin, para muchos frutos es el del color. El resaltado mis comn de las modificaciones de color es la prdida de la pigmentacin verde como consecuencia de la degradacin de la clorofila, que va asociada a la sntesis o al desenmascaramiento de otros pigmentos. Los cambios de color o desaparicin del color verde de la piel constituye un buen indicativo no destructivo del grado de madurez para muchos frutos, incluyendo el aguacate "Hass". Actualmente se viene realizando una extensa investigacin direccionada a la deteccin no destructiva del grado de madurez de los frutos, desarrollando sistemas y experimentando sistemas y tcnicas basadas en propiedades fsicas de los productos. Sin embargo, para los frutos que presentan el cambio de color de piel durante la maduracin, el anlisis de estos cambios presenta diversas ventajas sobre otras tcnicas, como la manipulacin mnima de los frutos y la no necesidad de acoplamiento de sensores en la superficie del fruto. Adems del potencial de utilizacin en procesos reales con alta productividad. As varios investigadores han estudiado el color de los frutos con el fin de evaluar el grado de madurez de los mismos. As Rood (1957), citado por Delwiche (1987), concluye que los mejores ndices de madurez para el melocotn son por el orden de importancia la firmeza de la pulpa, color de la piel, color de la pulpa y contenido de clorofila de la pulpa. Sims et al. (1963) concluyen que la firmeza de la pulpa y el color de fondo pueden ser utilizados como ndices de madurez para melocotones y sugiere la utilizacin del colormetro "tristimulus" para el desarrollo de una carta colorimtrica para la evaluacin de madurez. De la Plaza (1973), define los conceptos de" umbral de color de fondo" y de "umbral de firmeza" como licites superior e inferior, respectivamente, para la madurez de consumo de pera "Dr Jules Guyot". Delwiche et al. (1983,1985,1987) estudian las correlaciones entre la firmeza de la pulpa y otros ndices de madurez y el color de fondo proponiendo una carta de colores y madurez. Martnez-Javega y Otero (1989) concluyen que hay una correlacin entre la firmeza de la pulpa y el ndice cromtico obtenido a partir de las coordenadas Hunter L,a,b para el aguacate cv. "HASS" con distintos tratamientos de conservacin. Estudios semejantes para otros productos se han referido: Bittner y Noris (1986); Long et al. (1973); Kramer (1976); Robbins y Moore (1990); Pai y Sastry(1990)L El presente trabajo tiene como objetivo estudiar los ndices cromticos obtenidos a partir de las coordenadas Hunter L, a, b para la piel y la pulpa de aguacate cv." HASS ".
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Trabajo acadmico sobre la ciudad colonial de San Miguel de Piura (Per).
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A finales de Julio de mil novecientos sesenta y nueve, las televisiones de todo el mundo repetan una vez y otra las imgenes de Armstrong paseando por la superficie de la Luna. En los dilogos que se oan por los pasillos y las aulas de las universidades americanas se juzgaba que aquello no era sino una forma de distraer la atencin de la gente para ocultar el problema que de verdad importaba: las noticias sobre la guerra del Vietnam. En octubre, ms de quince millones de personas se manifestaban en Washington pidiendo el fin de la misma. Algunos estudiantes espaoles recin llegados miraban a su alrededor tratando de adaptarse al nuevo medio en el que se encontraban. Pareca que en todas partes estaba empezando algo diferente. Les decan que la sociedad tena que cambiar y que los nuevos tiempos veran nuevas formas de vida. De donde venan tambin recordaban que haban odo decir cosas similares aunque el sentido fuera otro.
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El objetivo principal de este proyecto es la obtencin del modelo tridimensional de la escultura del patrn San Isidoro de la E.T.S.I. Topografa, Geodesia y Cartografa fabricada en yeso con unas dimensiones de 225 mm de largo, 182 mm de ancho y 318 mm de alto. Se realizar mediante dos mtodos diferentes: por medios fotogramtricos utilizando correlacin,y por mtodos de topografa industrial. En la toma de imgenes para la restitucin fotogramtrica se utiliz una cmara no mtrica, cuya calibracin tuvo que ser realizada comparando dos sistemas de coordenadas, el sistema imagen determinado por tcnicas fotogramtricas, y el sistema objeto o terreno determinado por tcnicas de topografa clsica. De esta forma se obtienen los datos internos de la cmara. La tolerancia establecida a priori para fotogrametra terrestre es de 1 mm, verificando y contrastando los resultados obtenidos con equipos de trazabilidad superior con los que se procede a la extraccin del modelo digital por mtodos de topografa industrial, mediante escaneado de precisin. El modelo tridimensional obtenido podra ser til para mltiples tareas, como disponer de documentacin geomtrica digital de la figura, su estudio para una posible restauracin,etc.
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Acercarse a las obras de Jos M. Garca de Paredes, y mirarlas como un conjunto de ideas que nos indican una manera de pensar y de hacer arquitectura, nos explica un ideario que persiste en el tiempo. Tomando prestado el trmino explicar en el sentido que Stravinski le da en su Potica musical1: desplegar, desarrollar, describir una cosa, descubrir y aclarar su gnesis, se comprueban las relaciones que cosas aparentemente dispersas tienen entre si, cmo se originan las obras para saber cmo determinan la arquitectura, una vez que sta tiene vida propia y uso, pasado el tiempo. El motivo de esta tesis se encuentra en el orden, anlisis y estudio de su archivo, realizado a partir del ao 1990. Garca de Paredes, titulado en Madrid, fue arquitecto entre 1950 y 1990 y se inici en la arquitectura en un tiempo tan complejo como el actual. No fue un terico de la arquitectura, si bien conoci en profundidad su teora y dej escritos y reflexiones sobre la manera de abordar el proyecto. Quizs no fue un arquitecto radicalmente innovador y sus obras son silenciosas, aunque muchas encierran planteamientos rotundos que permanecen voluntariamente en penumbra. Sin embargo sus obras son ntidas, tienen el valor de la coherencia y son valiosas por el conocimiento y por los valores que transmiten. Han cumplido su objetivo y ahora son parte de los lugares para los que se construyeron y parte de la vida de las personas para las que se proyectaron. En gran medida, poseen ya la ptina del tiempo. Su obra, no muy extensa, ana ideas necesarias para abordar la prctica del proyecto y para llegar a ese voluntario resultado final en el que la arquitectura sea, adems de una expresin personal, una actividad social capaz de hacer mejor la vida de las personas. Mirar la arquitectura de Garca de Paredes a travs del estudio de todas las cuestiones que intervienen en ella y convertir su conocimiento en un instrumento til de trabajo en el proyecto, es el objetivo de esta tesis. As se analizan determinadas obras para exponer temas de antes y de ahora, ideas que son a la vez antiguas y contemporneas. Este ideario sobre la arquitectura de Garca de Paredes no pertenece slo a un tiempo, pues la bella utilidad social de la arquitectura y cmo llegar a ella a travs del conocimiento y de la economa intelectual, sigue vigente. Y este objetivo tiene claramente una segunda lectura, pues al poner en valor el ideario de su obra, la presente tesis constituye tanto un homenaje como un agradecimiento al arquitecto. Sintetizar este ideario ha necesitado tanto del tiempo para organizar un archivo como de la prctica de la arquitectura para constatarlo. Durante una dcada, entre 1981 y 1990, trabaj en el estudio de Jos M. Garca de Paredes, con la mirada enfocada hacia los proyectos que entonces se desarrollaban en su estudio. En esos aos, la msica y las secciones de las salas de concierto llenaban las mesas de dibujo. En 1990, tras su inesperada marcha, me encontr con un legado de documentos que constituyen un fragmento de la arquitectura contempornea espaola, que encierran la explicacin de proyectos y planteamientos que son respuesta clara a la realidad de su momento. La preparacin entonces de la documentacin para las tres monografas sobre su obra me llev a ordenar, clasificar y a documentar los fondos del estudio de manera sistemtica y cronolgicamente. Los documentos, conservados en archivadores y tubos sin numerar, desvelaban una obra en un momento en el cual el escenario de fondo del debate sobre arquitectura era tico. De manera casi artesanal y prximo de un grupo coherente de arquitectos, algunos vinculados tambin a las artes plsticas, Garca de Paredes utiliza los medios materiales a su alcance, interpretando la realidad de una forma personal, alejada de la frialdad del movimiento moderno estricto, con una voluntad de mejorarla y de prescindir de todo aquello que no fuera necesario. Las obras dan respuesta a esa realidad de tal manera que la transforman, como si de un mgico realismo se tratara. Estos documentos con olor a antiguo, ms que narrar una historia, explican la manera en que se ha hecho esa historia, cmo las biografas y los acontecimientos se entrelazan para llegar al conocido resultado final. Y de un primer anlisis, disponindolos a la vista de un mismo tiempo, va surgiendo otro inters que no es el de explicar su obra sino el de observar el proceso de trabajo de un arquitecto para desvelar un mtodo de proyecto. Sobre el mtodo de trabajo de un msico, Azorn se pregunta en su artculo Vida imaginaria de Falla: Es fcil ver trabajar a un pintor, no es tan fcil ver enfrascado en su labor a un literato, aunque en las redacciones solamos ver cmo escribe un poeta que hace artculos para un peridico. Pero cmo imaginamos a un msico en su tarea?. Cmo escribe un msico?. Es que siente de pronto un arrebato lrico y un poco desmelenado, los msicos deben llevar el pelo largo, se sienta al piano y comienza a taer como una inspirada pitonisa?. es que se levanta a media noche y, arrebatado por la inspiracin y a la luz de la luna, si la hay, escribe febrilmente esas garrapatitas que vemos en los hilos telegrficos de la msica?" Manuel de Falla en una carta le responde: Nada de eso, mi querido amigo, mi trabajo de compositor no es tan misterioso como usted imagina: podra compararse al de un escritor que fuera a la vez arquitecto. Y cmo trabaja un arquitecto?. La complejidad del proceso arquitectnico nos presenta sin embargo resultados finales que slo a travs de una observacin minuciosa permiten entrever el recorrido desde el pensamiento hasta la obra acabada. El escritor narra lo que ve o imagina y el arquitecto construye y da forma a esa realidad o a esos deseos y para ello debe mirar, escuchar y debe saber hacer. Analizar este proceso nos lleva inexorablemente a desvelar las claves que hacen valiosas determinadas arquitecturas. En junio de 1986 Garca de Paredes escribe el texto Tres paisajes con arquitecturas4. El texto describe tres paisajes culturales diferentes en distintos tiempos. El primero que describe es el Madrid neoclsico y el significado que tiene en este paisaje el Museo del Prado. El segundo paisaje se denomina Alhambra versus Carlos V y en l relata un delicado escenario donde se entrelazan distintas cuestiones relativas a la intervencin en lugares histricos. En el tercer paisaje Paisaje con Ruinas tras describir las hermosas ruinas fsicas del pasado concluye con una reflexin: Hay ruinas y ruinas Pero quiz no sean estas las verdaderas ruinas de nuestro tiempo. Qu clase de ruina producir nuestra modesta arquitectura del siglo XX?. Nuestro legado no debera leerse en clave de piedras como las de otras pocas que no disponan de otro lenguaje que el de construir para los tiempos. Sin embargo es posible que surjan otras claves, quiz an no bien conocidas, que sean para las generaciones futuras de tan clara lectura como la de este tercer Paisaje. Encontrar esas claves contemporneas, es el objeto de este paseo por las obras y escritos de Garca de Paredes. Mirar, suprimido el tiempo, los planos, dibujos, escritos, libros y fotografas del archivo del arquitecto, ordenando y comprendiendo los motivos que propiciaron cada obra, nos lleva a pensar que la arquitectura de cada momento es slo un desplazamiento de los anteriores. Nada ahora es completamente distinto de lo que era entonces y la arquitectura de antes puede ser interpretada, ms all de aspectos formales, por otras generaciones, desdibujndose el tiempo donde pretendemos ordenarla. Este legado de claves conceptuales nos es til ahora para conocer lo que permanece en la arquitectura pensando en cuestiones actuales a travs de papeles antiguos. El legado de esa modesta arquitectura no se debe leer pues en clave de piedras, como expresaba Garca de Paredes. Gran parte de sus obras se construyen con materiales sencillos y la lectura de su valor no es directa. Sin embargo explican en qu momento la arquitectura pasa a ser un hecho capaz de transmitir intenciones ocultas y convertirse en una actividad social en sintona con la realidad. Desvelar esta coleccin de ideas para enfocar cuestiones de arquitectura, en el convencimiento de que este ideario es tan vlido hoy como entonces, nos acerca a ese utpico mtodo de trabajo del arquitecto. En este ciclo abierto se han seleccionado determinadas obras que permiten plantear mejor las cuestiones que ilustran su razn de ser y as pues se suceden lugares y personas, nmeros y geometras, msica, artes plsticas y arquitecturas. ABSTRACT Looking at the work of Jos M. Garca de Paredes as a set of ideas that outline a way of imagining and producing architecture, explains a vision that has persisted in time. Employing the word explain in the same sense as Stravinsky in his Poetics of Music: deploying, developing and describing something, discovering and clarifying its origins as a way of observing the relationships between things and the way designs originate in order to understand how they determine the architecture, once it has a life and use of its own after time has passed. This thesis is based on an analysis of the archives of Jos M. Garcia de Paredes, which began in 1990. After graduating from the Madrid School in 1950 an equally complex time as today he continued to practise architecture until 1990. He was not an architectural theorist but he had a deep understanding of theory and left essays and ideas on the way to tackle projects. Although he may not have been a radically innovative architect and his work may seem subdued, much of it embodies categorical approaches, which are deliberately overshadowed. Nevertheless, his work is sharp, consistent and is valuable for the knowledge and values it transmits. It has served its purpose, it now forms part of the places for which it was built and has become part of the lives of the people it was designed for. To a large extent, his buildings already show the patina of time. While not large in number, they bring together the ideas needed to put a project into practice and arrive at an end result in which the architecture is also a personal expression, a social activity that makes life better for people. The discourse takes a new look at the architecture of Garcia de Paredes through an analysis of all the issues involved in order to turn the resulting knowledge into a useful tool for project work. It therefore now, ideas that are old but at the same time contemporary. This vision time. The beautiful social utility of his architecture and the way he arrived at it through knowledge and intellectual economy still remain valid. The synthesis of this vision has required much time to organize the archive and also a professional architectural practice to put it into perspective. The preserved documents reveal a body of work that was designed at a time when ethics shaped the underlying scenario of the Relacin de architectural debate. The architect used the material resources at his disposal in an almost craftsman-like way, in the company of a congruent group of architects. He interpreted reality in a personal way, removed from the coldness of the strict Modern Movement, striving to improve it and strip off anything that was unnecessary. His buildings responded to their context in such a way that transformed it, as if they were magical realism. Another line of analysis emerged from an initial analysis, with all the documents in view at the same time: not to explain his work but rather to study the design process of an architect in order to discover a method. In 1986, Garca de Paredes wrote Three landscapes with architectures, which describes three cultural landscapes in different times. After describing the beauty of the physical ruins of the past, the third landscape, Landscape with Ruins, concludes with this observation: There are ruins and ruins ... But these might not be the real ruins of our time. What kind of ruin will be produced by our modest 20th century architecture? Our legacy should not be interpreted in the key of mere stones, like those of past eras which had access to no other language than construction for all times. Other keys, perhaps not yet familiar, may well emerge and be as legible for future generations as this third Landscape. This tour of the work and writings of Garcia de Paredes is aimed at discovering these contemporary keys. The legacy of such keys can now help us to know what endures in architecture; thinking about current issues through the perspective of old papers. Having set aside the time factor, looking at the drawings, essays, books and photographs from the architects archives, organising and understanding the reasons that gave rise to each work, I now believe that the architecture of each moment is only previous work that has been shifted. Nothing is completely different now from what it was back then. The architecture of the past can be interpreted by other generations, looking beyond the aspects of form, blurring the time factor when we want to order it. For this purpose I have selected particular works that permit a better enunciation of the issues that illustrate their rationale, hence the succession of places and people, numbers and geometries, music, art and architectures.
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La aportacin al Plan Estratgico de Desarrollo Urbano de Makeni (Sierra Leona) desde la Infraestructura Verde pretende formalizar una estrategia de aproximacin al territorio que ponga en valor la capacidad productiva de ste y permita compatibilizar la proteccin de las reas de mayor valor con un desarrollo urbano y socioeconmico sostenible. La identificacin de la Infraestructura Verde en el territorio no es otra cosa que la formalizacin de la eleccin del sitio que evidenciamos de importancia clave en HaB, identificando por un lado vulnerabilidades del terreno (reas inundables, zonas de mxima pendientes y terrenos inadecuados) y por otros paisajes de inters dignos de ser protegidos por su gran valor cuyo dilogo, de igualdad entre las partes, evidenciaran las reas de reserva ptimas para ser ocupadas. En un pas con una elevada tasa de crecimiento demogrfico en el que no existe la formacin de la profesin de arquitecto ni ningn otro perfil relacionado con la Ordenacin del Territorio, y considerndose una ciudad de tamao medio de alto crecimiento en frica que prev pueda duplicar su poblacin en aproximadamente 30 aos, no queda otra cosa que anticiparse a una posible evolucin de la ciudad sin rumbo fijo, leyendo sus potencialidades y fortalezas y trabajando a favor del territorio y no contra natura. La formalizacin de la Infraestructura Verde en el territorio de Makeni permite evidenciar una metodologa de acercamiento a la prctica de la Ordenacin Territorial que no es otra cosa que identificar y re-conocer el propio espacio y las relaciones que han imperado durante aos (apartados de una visin holstica del territorio y asumiendo que es una realidad en constante evolucin) y pretende poder mostrar una herramienta que pueda ser replicable ya no solo en todo el territorio de Sierra Leona sino tambin en otros contextos africanos como sistema claro y evidenciable por la propia poblacin; la agricultura como herramienta clave de custodia del territorio. La poblacin ha entendido y rubricado (Foro de Makeni, Enero, 2014) la necesidad de marcar unas lneas estratgicas de Ordenacin Territorial, que, en espera de la creciente poblacin que habr de albergar en horizontes cercanos, permitan controlar y pautar los futuros crecimientos de su ciudad. La estructura territorial de Makeni est conformada por los swaps, reas inundables del sistema hdrico principal que formalizan una agricultura intensiva claramente vinculada al agua (wet lands). Estos swaps no pueden ser entendidos como los vacos entre lo construido, sino como elementos estructurantes del territorio que, si bien hoy se evidencian como reas degradadas y deterioradas, auguran y anticipan que la respuesta al planeamiento y la actitud frente a ellos pasa por poner el acento en estos espacios, puntos neurlgicos y potenciales de las futuras intervenciones. La Infraestructura verde urbana puede entenderse como un conjunto integrado y continuo de espacios, en general libres de edificacin, de inters ambiental y cultural y las conexiones ecolgicas y funcionales que los relacionan entre s. As estas conexiones funcionales no pretenden ms que evidenciar y formalizar las futuras intervenciones en reas degradadas de la ciudad ya consolidada para, a partir de ellas, generar sinergias detonantes de acciones que repercutan en el espacio pblico en pro de las relaciones sociales. Estos swaps podran volver a ser verdaderos vectores de conexin de los corredores ecolgicos que suponen los swaps y conformarse como verdaderas conexiones sociales, ecolgicas y paisajsticas a escala de barrio, ciudad y territorio.
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La escasez de recursos, el cambio climtico, la pobreza y el subdesarrollo, los desastres naturales, son solo algunos de los grandes retos a que se enfrenta la humanidad y a los que la economa verde y el desarrollo sostenible tienen que dar respuesta. El concepto sostenible surge a raz de la necesidad de lograr en todas las actividades humanas un nuevo equilibrio con el medioambiente, la sociedad y la economa, es decir un desarrollo ms sostenible. La construccin supone en este nuevo concepto un sector bsico, con grandes impactos en los recursos, los residuos, las emisiones, la biodiversidad, el paisaje, las necesidades sociales, la integracin, el desarrollo econmico del entorno, etc. Es por ello, que la construccin sostenible tiene una importancia esencial como demuestra su amplia aplicacin terica y prctica ya en proyectos de planificacin urbana y de edificacin. En la ingeniera civil estas aproximaciones son todava mnimas, aunque ya se estn considerando ciertos criterios de sostenibilidad en proyectos de construccin. La construccin consume muchos recursos naturales, econmicos y tiene gran incidencia social. En la actualidad su actividad consume un 30% de los recursos extrados de la tierra y la energa, y en consecuencia genera el 30% de los gases de efecto invernadero y residuos slidos del mundo (EEA, 2014). Este impacto debera suponer una gran responsabilidad para los profesionales y gobiernos que toman cada da las decisiones de diseo e inversin en la construccin, y su mxima eficiencia debera estar muy presente entre los objetivos. En esta tesis doctoral se plantea un nuevo modelo para la evaluacin de la sostenibilidad en los proyectos mediante un sistema de indicadores, basados en las reas de estudio de las certificaciones de sostenibilidad existentes y en un anlisis multi-criterio de cada uno de los axiomas de la sostenibilidad. Como reto principal se marca la propuesta de una metodologa que permita identificar, priorizar y seleccionar los indicadores y las variables ms importantes de lo que es considerado como una construccin sostenible en el caso de infraestructuras ferroviarias, ms concretamente en puentes ferroviarios, y que adems sirva para priorizar nuevos proyectos que se adapten a los nuevos objetivos del desarrollo sostenible: el respeto al medioambiente, la integracin social y la econmica. El objetivo es la aplicacin de estos indicadores desde las etapas ms tempranas del proyecto: planificacin, diseo de alternativas y seleccin de alternativas. Para ello, en primer lugar, se ha realizado un anlisis en profundidad de los distintas organizaciones de certificacin de la sostenibilidad mundiales y se ha desarrollado una comparativa entre ellas, detallando el funcionamiento de las ms extendidas (BREEAM, LEED, VERDE, DGNB). Tras esto, se ha analizado la herramienta matemtica MIVES de anlisis multi-criterio para su aplicacin, en la tesis, a las infraestructuras ferroviarias. En la segunda parte se desarrolla para las estructuras ferroviarias un nuevo modelo de indicadores, un sistema de ayuda a la decisin multi-criterio basado en los tres axiomas de las sostenibilidad (sociedad, medioambiente y economa), articulados en un rbol de requerimientos inspirado en el mtodo MIVES, que propone una metodologa para el caso de las infraestructuras ferroviarias. La metodologa MIVES estructura el proceso de decisin en tres ramas: Requisitos, componentes y ciclo de vida. Estas ramas definen los lmites de los sistemas. El eje de los requisitos del rbol de los requisitos o se estructura en tres niveles que corresponden al requisito especfico: criterios e indicadores. Adems, es necesario definen la funcin del valor para cada indicador, definen el peso de importancia de cada elemento del rbol y finalmente con el calcular el valor de cada alternativa selecciona el mejor de l. La generacin de este rbol de requerimientos en estructuras ferroviarias y la medicin de los parmetro es original para este tipo de estructuras. Por ltimo, tras el desarrollo de la metodologa, se ha aplicado la propuesta metodolgica mediante la implementacin prctica, utilizando el mtodo propuesto con 2 puentes ferroviarios existentes. Los resultados han mostrado que la herramienta es capaz de establecer una ordenacin de las actuaciones coherente y suficientemente discriminante como para que el decisor no tenga dudas cuando deba tomar la decisin. Esta fase, es una de las grandes aportaciones de la tesis, ya que permite diferenciar los pesos obtenidos en cada una de las reas de estudio y donde la toma de decisin puede variar dependiendo de las necesidades del decisor, la ubicacin del puente de estudio etc. ABSTRACT Scarce resources, climate change, poverty and underdevelopment, natural disasters are just some of the great challenges facing humanity and to which the green economy will have to respond. The sustainable concept arises from the need for all human activities in a new equilibrium with the environment, society and the economy, which is known as sustainable development. The construction industry is part of this concept, because of its major impacts on resources, waste, emissions, biodiversity, landscape, social needs, integration, economical development, environment, etc. Therefore, sustainable construction has a critical importance as already demonstrated by its wide application and theoretical practice in urban planning and building projects. In civil engineering, these approaches are still minimal, although some criteria are already taken into account for sustainability in infrastructure projects. The construction industry requires a lot of natural resources, has a real economic relevance and a huge social impact. Currently, it consumes 40% of produced power as well as natural resources extracted from the earth and thus leads to an environmental impact of 40% regarding greenhouse gas emissions and solid wastes (EEA 2014). These repercussions should highly concern our governments and professional of this industry on the decisions they take regarding investments and designs. They must be inflexible in order to ensure that the main concern has to be a maximum efficiency. Major events like the COP21 held in Paris in December 2015 are a concrete signal of the worldwide awareness of the huge impact of each industry on climate. In this doctoral thesis a new model for the evaluation of the sustainability in the projects by means of a system of indicators, based on the areas of study of the existing certifications of sustainability and on an analysis considers multi-criterion of each one of the axioms of the sustainability. The primary aim of this thesis is to study the mode of application of sustainability in projects through a system of indicators. . The main challenge consists of create a methodology suitable to identify, prioritize and select the most important indicators which define if a building is sustainable in the specific case of railway infrastructures. The methodology will help to adapt future projects to the new goals of sustainable development which are respect of nature, social integration and economic relevance. A crucial point is the consideration of these indicators from the very beginning steps of the projects: planning, design and alternatives reflections. First of all, a complete inventory of all world energy certification organizations has been made in order to compare the most representative ones regarding their way of functioning (BREEAM, LEED, VERDE, DGNB). After this, mathematical tool MIVES of analysis has been analyzed multi-criterion for its application, in the thesis, to railway infrastructures. The second part of the thesis is aimed to develop a new model of indicators, inspired by the MIVES method, consisting in a decision-making system based on the 3 foundations of sustainability: nature impact, social concerns, and economic relevance. The methodology MIVES structures the decision process in three axes: Requirements, components and life cycle. These axes define the boundaries of the systems. The axis of requirements o tree requirements is structured in three levels corresponding to specific requirement: criteria and indicators. In addition, is necessary define the value function for each indicator, define the weight of importance of each element of the tree and finally with the calculate the value of each alternative select the best of them. The generation of this tree requirements in railway structures and measuring the parameter is original for this type of structures. Finally, after the development of the methodology, it has validated the methodology through practical implementation, applying the proposed method 2 existing railway bridges. The results showed that the tool is able to establish a coherent management of performances and discriminating enough so that the decision maker should not have doubts when making the decision. This phase, is one of the great contributions of the thesis, since it allows to differentiate the weights obtained in each one from the study areas and where the decision making can vary depending on the necessities of the decisor, the location of the bridge of study etc.
Resumo:
En la Comunidad de Madrid el modelo de ocupacin del territorio en las dos ltimas dcadas ha obedecido a factores de oferta del mercado y no a las necesidades de la poblacin, ello provoca un consumo de suelo y de recursos que conducen a una sobrexplotacin insostenible. Las metrpolis globales estn experimentando rpidas e intensas transformaciones, basadas en los paradigmas emergentes de la globalizacin, la gobernanza, la metropolizacion y la dispersin de las actividades en el territorio y a travs de ellos se abordan los planes de Londres, Pars y las tentativas de Madrid. La globalizacin provoca la prdida de soberana de las administraciones publicas y la competitividad entre las ciudades globales en Europa, Londres, Paris y Madrid, son centros de poder, de concentracin y crecimiento donde se produce la dualizacin del espacio y donde la desigualdad participa de la restructuracin urbana, concentracin de pobreza frente a espacios de la nueva clase emergente en donde dominan los sectores de servicios y las tecnologas de la informacin. Frente al desarrollo urbano neoliberal de regulacin a travs del mercado y basada en criterios de eficiencia de la Nueva Gestin Pblica, se vislumbra la posibilidad de que la sociedad se administre a si misma por medio de acciones voluntarias y responsables que promuevan los intereses colectivos mediante el reconocimiento de su propia identidad, introduciendo el concepto de gobernanza. Frente, a la explotacin del territorio por parte de la sociedad extractiva que genera corrupcion, se propone un modelo de cooperacin pblico-privada basado en la confianza mutua, un marco regulador estable, la transparencia y la informacin a cuyo flujo ms homogneo contribuirn sin duda las TICs. En todo este proceso, las regiones metropolitanas en Europa se erigen como motores del crecimiento, donde los lmites administrativos son superados, en un territorio cada vez ms extendido y donde los gobiernos locales tienen que organizarse mediante un proceso de cooperacin en la provisin de servicios que ayuden a evitar los desequilibrios territoriales. El fenmeno de la dispersin urbana en desarrollos de baja densidad, los centros comerciales perifricos, la expulsin hacia la periferia de las actividades de menor valor aadido y la concentracin de funciones directivas en el centro, conducen a una fragmentacin del territorio en islas dependientes del automvil y a procesos de exclusin social por la huida de las rentas altas y la expulsin de las rentas bajas de los centros urbanos. Se crean fragmentos monofuncionales y discontinuos, apoyados en las autovas, lugares carentes de identidad y generadores de despilfarro de recursos y una falta de sostenibilidad ambiental, econmica y social. El estudio de la cultura de la planificacin en Europa ayuda a comprender los diferentes enfoques en la ordenacin del territorio y el proceso de convergencia entre las diferentes regiones. Los documentos de la UE se basan en la necesidad de la competitividad para el crecimiento europeo y la cohesin social y en relacin al territorio en los desarrollos policntricos, la resolucin del dualismo campo-ciudad, el acceso equilibrado a las infraestructuras, la gestin prudente de la naturaleza, el patrimonio y el fomento de la identidad. Se proponen dos niveles de estudio uno actual, los ltimos planes de Londres y Paris y el otro la evolucin de las tentativas de planes en la Regin madrilea siempre en relacin a los paradigmas emergentes sealados y su reflejo en los documentos. El Plan de Londres es estratgico, con una visin a largo plazo, donde se confiere un gran inters al proceso, al papel del alcalde como lder y su adaptacin a las circunstancias cambiantes, sujeto a las incertidumbres de una ciudad global. El desarrollo del mismo se concibe a travs de la colaboracin y cooperacin entre las administraciones y actores. La estructura del documento es flexible, establece orientaciones y guas indicativas, para la redaccin de los planes locales, no siendo las mismas vinculantes y con escasa representacin grafica. El Plan de Pars es ms un plan fsico, similar al de otros centros europeos, trabaja sobre los sectores y sobre los territorios, con informacin extensa, con caractersticas de Plan Latino por la fuerza de la expresin grfica, pero al mismo tiempo contiene una visin estratgica. Es vinculante en sus determinaciones y normativas, se plantea fomentar, pero tambin prohibir. Ambos planes tratan la competitividad internacional de sus centros urbanos, la igualdad social, la inclusin de todos los grupos sociales y la vivienda como una cuestin de dignidad humana. Londres plantea la gobernanza como cooperacin entre sector pblico-privado y la necesaria cooperacin con las regiones limtrofes, en Pars las relaciones estn ms institucionalizadas resaltando la colaboracin vertical entre administraciones. Ambos plantean la densificacin de nodos servidos por transporte pblico, modos blandos y el uso los TODs y la preservacin de la infraestructura verde jerarquizada, la potenciacin de la red azul y la mejora del paisaje de las periferias. En las tentativas de planes territoriales de Madrid se constata que estuvieron sujetas a los ciclos econmicos. El primer Documento las DOT del ao 1984, no planteaba crecimiento, ni econmico ni demogrfico, a medio plazo y por ello no propona una modificacin del modelo radio concntrico. Se trataba de un Plan rgido volcado en la recuperacin del medio rural, de la ciudad, el dimensionamiento de los crecimientos en funcin de las dotaciones e infraestructuras existentes. Aboga por la intervencin de la administracin pblica y la promocin del pequeo comercio. Destaca el desequilibrio social en funcin de la renta, la marginacin de determinados grupos sociales, el desequilibrio residencia/empleo y la excesiva densidad. Incide en la necesidad de viviendas para los ms desfavorecidos mediante el alquiler, la promocin suelo pblico y la promocin del ferrocarril para dar accesibilidad al espacio central. Aboga por el equipamiento de proximidad y de pequeo tamao, el tratamiento paisajstico de los lmites urbanos de los ncleos y el control de las actividades ilegales sealando orientaciones para el planeamiento urbano. Las Estrategias (1989) contienen una visin: la modificacin del modelo territorial, mediante la intervencin pblica a travs de proyectos. Plantea la reestructuracin econmica del territorio, la reconversin del aparato productivo, la deslocalizacin de actividades de escaso valor aadido y una mayor ubicuidad de la actividad econmica. Incide en la difusin de la centralidad hacia el territorio del sur, equilibrndolo con el norte, tratando de recomponer empleo y residencia, integrando al desarrollo econmico las periferias entre s y con el centro. Las actuaciones de transporte consolidaran las actuaciones, modificando el modelo radio concntrico facilitando la movilidad mediante la red de cercanas y la intermodalidad. El plan se basaba en el liderazgo del Consejero, no integrando sectores como el medio ambiente, ni estableciendo un documento de seguimiento de las actuaciones que evaluara los efectos de las polticas y su aportacin al equilibrio territorial, a travs de los proyectos realizados. El Documento Preparatorio de las Bases (1995), es ms de un compendio o plan de planes, recoge anlisis y propuestas de los documentos anteriores y de planes sectoriales de otros departamentos. Presenta una doble estructura: un plan fsico integrador clsico, que abarca los sectores y territorios, y recoge las Estrategias previas aadiendo puntos fuertes, como el malestar urbano y la rehabilitacin el centro. Plantea la consecucin del equilibrio ambiental mediante el crecimiento de las ciudades existentes, la vertebracin territorial basada en la movilidad y en la potenciacin de nuevas centralidades, la mejora de la habitabilidad y rehabilitacin integral del Centro Urbano de Madrid, y la modernizacin del tejido productivo existente. No existe una idea-fuerza que aglutine todo el documento, parte del reconocimiento de un modelo existente concentrado y congestivo, un centro urbano dual y dos periferias al este y sur con un declive urbano y obsolescencia productiva y al oeste y norte con una dispersin que amenaza al equilibrio medioambiental. Seala como aspectos relevantes, la creciente polarizacin y segregacin social, la deslocalizacin industrial, la aparicin de las actividades de servicios a las empresas instaladas en las reas metropolitanas, y la dispersin de las actividades econmicas en el territorio por la banalizacin del uso del automvil. Se plantea el reto de hacer ciudad de la extensin suburbana y su conexin con el sistema metropolitano, mediante una red de ciudades integrada y complementaria, en bsqueda de un mayor equilibrio y solidaridad territorial. Las Bases del PRET (1997) tenan como propsito iniciar el proceso de concertacin en que debe basarse la elaboracin del Plan. Parte de la ciudad mediterrnea compacta, y diversa, y de la necesidad de que las actividades econmicas, los servicios y la residencia estn en proximidad, resolvindolo mediante una potente red de transporte pblico que permitiese una accesibilidad integrada al territorio. El flujo de residencia hacia la periferia, con un modelo ajeno de vivienda unifamiliar y la concentracin del empleo en el centro producen desequilibrio territorial. Madrid manifiesta siempre apost por la densificacin del espacio central urbanizado, produciendo su congestin, frente al desarrollo de nuevos suelos que permitieran su expansin territorial. Precisa que es necesario preservar los valores de centralidad de Madrid, como generador de riqueza, canalizando toda aquella demanda de centralidad, hacia espacios ms perifricos. El problema de la vivienda no lo ve solo como social, sino como econmico, debido a la prdida de empleos que supone su paralizacin. Observa ya los crecimientos residenciales en el borde de la region por el menor valor del suelo. Plantea como la poltica de oferta ha dado lugar a un modelo de crecimiento fragmentado, desequilibrado, desestructurado, con fuertes dficits dotacionales y de equipamiento, que inciden en la segregacin espacial de las rentas, agravando el proceso de falta de identidad morfolgica y de desarraigo de los valores urbanos. El plan sealaba que la presin sobre el territorio creaba su densificacin por las limitaciones de espacio, Incida en limitar el peso de la intervencin pblica, no planteando propuestas de cooperacin pblico-privado. La mayor incoherencia estriba en que los objetivos eran innovadores y coinciden en su mayora con las propuestas estudiadas de Londres o Paris, pero se intentan implementar a travs de un cambio hacia un modelo reticulado homogneo, expansivo sobre el territorio, que supone un consumo de suelo y de infraestructuras para solucionar un problema inexistente, la gestin de la densidad. Durante las dos ltimas dcadas en ausencia de un plan regional, la postura neoliberal fue la de un exclusivo control de legalidad del planeamiento, los municipios entraron en un proceso de competencia para aprovechar las iniciales ventajas econmicas de los crecimientos detectados, que proporcionaban una base econmica slida a unos municipios con escasos recursos en sus presupuestos municipales. La legislacin se modifica a requerimiento de grupos interesados, no existiendo un marco estable. Se pierde la figura del plan no solo a nivel regional, si no en los sectores y el planeamiento municipal donde los municipios tiende a basarse en modificaciones puntuales con la subsiguiente prdida del modelo urbanstico. La proteccin ambiental se estructura mediante un extenso nivel de figuras, con diversidad de competencias que impide su efectiva proteccin y control. Este proceso produce un despilfarro en la ocupacin del suelo, apoyada en las infraestructuras viarias, y un crecimiento disperso y de baja densidad, cada vez ms perifrico, producindose una segmentacin social por dualizacin del espacio en funcin de niveles de renta. Al amparo del boom inmobiliario, se produce una falta de poltica social de vivienda pblica, ms basada en la dinamizacin del mercado con produccin de viviendas para rentas medias que en polticas de alquiler para determinados grupos concentrndose estas en los barrios desfavorecidos y en la periferia sur. Se produce un incremento de la vivienda unifamiliar, muchas veces amparada en polticas pblicas, la misma se localiza en el oeste principalmente, en espacios de valor como el entorno del Guadarrama o con viviendas ms baratas por la popularizacin de la tipologa en la frontera de la Regin. El territorio se especializa a modo de islas monofuncionales, las actividades financieras y de servicios avanzados a las empresas se localizan en el norte y oeste prximo, se pierde actividad industrial que se dispersa ms al sur, muchas veces fuera de la regin. Se incrementan los grandes centros comerciales colgados de las autovas y sin poblacin en su entorno. Todo este proceso ha provocado una prdida de utilizacin del transporte pblico y un aumento significativo del uso del vehculo privado. En la dos ltimas dcadas se ha producido en la regin de Madrid desequilibrio territorial y segmentacin social, falta de implicacin de la sociedad en el territorio, dispersin del crecimiento y un incremento de los costes ambientales, sociales y econmicos, situacin, que solo, a travs del uso racional del territorio se puede reconducir, apoyado en una planificacin integrada sensible y participativa. ABSTRACT In Madrid the model of land occupation in the past two decades has been driven by market supply factors rather than the needs of the population. This results in a consumption of land and resources that leads to unsustainable overexploitation. Addressing this issue must be done through sensitive and participatory integrated planning. Global cities are experiencing rapid and intense change based on the emerging paradigms of globalization, governance, metropolization and the dispersion of activities in the territory. Through this context, a closer look will be taken at the London and Paris plans as well as the tentative plans of Madrid. Globalization causes the loss of state sovereignty and the competitiveness among global cities in Europe; London, Paris and Madrid. These are centres of power, concentration and growth where the duality of space is produced, and where inequality plays a part in urban restructuration. There are concentrated areas of poverty versus areas with a new emerging class where the services sector and information technologies are dominant. The introduction of ICTs contributes to a more homogeneous flow of information leading, us to the concept of governance. Against neoliberal urban development based on free market regulations and efficiency criteria as established by the New Public Management, emerge new ways where society administers itself through voluntary and responsible actions to promote collective interests by recognizing their own identity. A new model of public-private partnerships surfaces that is based on mutual trust, transparency, information and a stable regulatory framework in light of territorial exploitation by the extractive society that generates corruption. Throughout this process, European metropolitan regions become motors of growth where administrative boundaries are overcome in an ever expanding territory where government is organized through cooperative processes to provide services that protect against regional imbalances. Urban sprawl or low-density development as seen in peripheral shopping centres, the off-shoring of low added-value activities to the periphery, and the concentration of business and top management functions in the centre, leads to a fragmentation of the territory in automobile dependent islands and a process of social exclusion brought on by the disappearance of high incomes. Another effect is the elimination of low income populations from urban centres. In consequence, discontinuous expansions and mono-functional places that lack identity materialize supported by a highway network and high resource consumption. Studying the culture of urban planning in Europe provides better insight into different approaches to spatial planning and the process of convergence between different regions. EU documents are based on the need of competitiveness for European growth and social cohesion. In relation to polycentric development territory they are based on a necessity to solve the dualism between field and city, balanced access to infrastructures, prudent management of nature and solidifying heritage and identity Two levels of study unfold, the first being the current plans of London and le-de-France and the second being the evolution of tentative plans for the Madrid region as related to emerging paradigms and how this is reflected in documents. The London Plan is strategic with a long-term vision that focuses on operation, the role of the mayor as a pivotal leader, and the adaptability to changing circumstances brought on by the uncertainties of a global city. Its development is conceived through collaboration and cooperation between governments and stakeholders. The document structure is flexible, providing guidance and indicative guidelines on how to draft local plans so they are not binding, and it contains scarce graphic representation. The Plan of Paris takes on a more physical form and is similar to plans of other European centres. It emphasizes sectors and territories, using extensive information, and is more characteristic of a Latin Plan as seen in its detailed graphic expression. However, it also contains a strategic vision. Binding in its determinations and policy, it proposes advancement but also prohibition. Both plans address the international competitiveness of urban centres, social equality, inclusion of all social groups and housing as issues of human dignity. London raises governance and cooperation between public and private sector and the need for cooperation with neighbouring regions. In Paris, the relations are more institutionalized highlighting vertical collaboration between administrations. Both propose nodes of densification served by public transportation, soft modes and the use of TOD, the preservation of a hierarchical green infrastructure, and enhancing the landscape in urban peripheries. The tentative territorial plans for the Madrid region provide evidence that they were subject to economic cycles. The first document of master guidelines (1984) does not address either economic or demographic growth in the mid term and therefore does not propose the modification of the radio-concentric model. It is a rigid plan focused on rural and urban recovery and the dimensioning of growth that depends on endowments and infrastructures. It advocates government intervention and promotes small business. The plan emphasizes social imbalance in terms of income, marginalization of certain social groups, the imbalance of residence/employment and excessive density. It stresses the need for social rent housing for the underprivileged, promotes public land, and the supports rail accessibility to the central area. It backs facilities of proximity and small size, enhancing the landscaping of city borders, controlling illegal activities and draws out guidelines for urban planning. The strategies (1989) contain a vision: Changing the territorial model through public intervention by means of projects. They bring to light economic restructuring of territory, the reconversion of the productive apparatus, relocation of low value-added activities, and greater ubiquity of economic activity. They also propose the diffusion of centrality towards southern territories, balancing it with the north in an attempt to reset employment and residence that integrates peripheral economic development both in the periphery and the centre. Transport would consolidate the project, changing the radius-concentric model and facilitating mobility through a commuter and inter-modality network. The plan derives itself from the leadership of the minister and does not integrate sectors such as environment. It also does not incorporate the existence of a written document that monitors performance to evaluate the effects of policies and their contribution to the territorial balance. The Preparatory Document of the Bases, (1995) is more a compendium, or plan of plans, that compiles analysis and proposals from previous documents and sectorial plans from other departments. It has a dual structure: An integrating physical plan covering the sectors and territories that includes the previous strategies while adding some strengths. One such point is the urban discomfort and the rehabilitation of the centre. It also poses the achievement of environmental balance through the growth of existing cities, the territorial linking based on mobility, strengthening new centres, improving the liveability and comprehensive rehabilitation of downtown Madrid, and the modernization of the existing production network. There is no one powerful idea that binds this document. This is due to the recognition of an existing concentrate and congestive model, a dual urban centre, two eastern and southern suburbs suffering from urban decay, and an obsolescent productive north and west whose dispersion threatens the environmental balance. Relevant aspects the document highlights are increasing polarization and social segregation, industrial relocation, the emergence of service activities to centralized companies in metropolitan areas and the dispersion of economic activities in the territory by the trivialization of car use. It proposes making the city from the suburban sprawl and its connection to the metropolitan system through a network of integrated and complementary cities in search of a better balance and territorial solidarity. The Bases of PRET (1997) aims to start the consultation process that must underpin the development of the plan. It stems from a compact and diverse Mediterranean city along with the need for economic activities, services and residences that are close. To resolve the issue, it presents a powerful network of public transport that allows integrated accessibility to the territory. The flow of residence to the periphery based on a foreign model of detached housing and an employment concentration in the centre produces territorial imbalance. Madrid always opted for the densification of the central space, producing its congestion, against the development of new land that would allow its territorial expansion. The document states that the necessity to preserve the values of the housing problem is not only viewed as social, but also economic due to the loss of jobs resulting from their paralysis. It notes the residential growth in the regional border due to the low price of land and argues that the policy of supply has led to a fragmented model of growth that is unbalanced, unstructured, with strong infrastructure and facility deficits that affect the spatial segregation of income and aggravate the lack of morphological identity, uprooting urban values. The pressure on the territory caused its densification due to space limitation; the proposed grid model causes land consumption and infrastructure to solve a non-problem, density. Focusing on limiting the weight of public intervention, it does not raise proposals for public-private cooperation. The biggest discrepancy is that the targets were innovative and mostly align with the proposals in London and Paris. However, it proposes to be implemented through a shift towards a uniform gridded model that is expansive over territory. During the last two decades, due to the absence of a regional plan, a neoliberal stance held exclusive control of the legality of urban planning. The municipalities entered a competition process to take advantage of initial economic benefits of such growth. This provided a solid economic base for some municipalities with limited resources in their municipal budgets. The law was amended without a legal stable framework at the request of stakeholders. The character of the plan is lost not only regionally, but also in the sectors and municipal planning. This tends to be based on specific changes with the loss of an urban model. Environmental protection is organized through an extensive number of protection figures with diverse competencies that prevent its effective protection. This process squanders the use of the land, backed by increasing road infrastructure, dispersed occupations with low-density growth causing a social segmentation due to space duality based on income levels. During the housing boom, there is a reduction in social public housing policy mostly due to a boost in the market of housing production for average incomes than in rental policies for needy social groups that focus on disadvantaged neighbourhoods and southern suburbs. As a result, there is an increase in single-family housing, often protected by public policy. This is located primarily in the west in areas of high environmental value such as Guadarrama. There is also cheaper housing due to the popularization of typology in the border region. There, territory works as a mono-functional islands. Financial activities and advanced services for companies are located to the north and west where industrial activity is lost as it migrates south, often outside the region. The number of large shopping centres hanging off the highway infrastructure with little to no surrounding population increases. This process leads to the loss of dependency on public transport and a significant increase in the use of private vehicles. The absence of regional planning has produced more imbalance, more social segmentation, more dispersed growth and a lot of environmental, social and economic costs that can only be redirected through rational territorial.
Resumo:
El presente proyecto de cooperacin al desarrollo trata de mejorar las infraestructuras de transporte en el entorno de la nueva Misin de Kakuta de la Comunidad Misionera de San Pablo Apstol (MCSPA), situada entre el Tringulo de Ilemi en el Distrito Turkana, Kenia y el rea etope de Nyangatom. El proyecto se realiza en la Unidad Docente de Proyecto Fin de Carrera (PFC) de la misma escuela y lo promueve la MCSPA en Kenia para mejorar las condiciones generales de vida de la poblacin del Distrito Turkana y los vecinos fronterizos los Nyangatom, particularmente la de los habitantes nmadas y seminmadas del entorno del Tringulo de Ilemi. Este proyecto se enmarca dentro de la labor desarrollada durante los ltimos 30 aos por la MCSPA para cubrir las necesidades de los habitantes nmadas y seminmadas de la zona y sus animales, dando un paso ms all para futuras opciones de movilidad en la zona. La estrategia de la MCSPA durante este periodo se ha basado en la construccin de infraestructuras hidrulicas en la zona que permitieran abastecer a la poblacin de manera continua a lo largo del ao, pasando ahora adems a invertir en infraestructuras de transporte para dotar al territorio de una mayor cohesin
Resumo:
"No son necesarios imponentes edificios para dar una buena educacin a los nios, mucho menos en zonas de clima suave. En el pasado Filsofos y Santos acostumbraban a sentarse con sus discpulos a la sombra de un rbol, transmitindoles su sabidura sin necesidad de edificaciones de hormign armado. Pero eran grandes hombres y grandes espritus que saban aprovechar el universo entero como material didctico junto a los simples recursos de su inteligencia y su fantasa". Esta tesis nace con la intencin de profundizar en la investigacin de los mecanismos arquitectnicos que hicieron posible en un determinado tipo de escuelas la relacin entre arquitectura y naturaleza, ya se entienda sta como paisaje natural o como paisaje artificial creado ex novo. Si desde los tiempos de Lao Tse no haba sido superada su definicin de Arquitectura: Arquitectura no son cuatro paredes y un tejado, arquitectura es el ordenamiento de los espacios y el espritu que se genera dentro; en realidad dicha definicin adoleca de una gran carencia, pues nada deca del espacio que queda fuera. As lo puso de manifiesto D. Rafael de La Hoz Arderius en su discurso de ingreso a la Real Academia de San Fernando5. Hubo que esperar al inicio del siglo XX para que la Arquitectura occidental se centrara de lleno en desmaterializar el lmite entre el espacio construido y el sitio en el que se inserta, convirtiendo ste en lugar habitado. El dentro y el fuera dejan de entenderse como dos realidades antagnicas para dejar paso a un espacio continuo articulado a travs de fructferas situaciones intermedias. Sin embargo, poco se ha estudiado sobre una tipologa arquitectnica : la escuela al aire libre, que fue crucial en la gnesis tanto de los espacios educativos, como en la conformacin del espacio Moderno as entendido. ste es por tanto el objeto de la presente Tesis, desde una doble vertiente: por un lado desde la investigacin de la evolucin de esta tipologa en general, y ms detenidamente de un caso concreto, el colegio de las Teresianas en Alicante de Rafael de La Hoz Arderius y Gerardo Olivares James. La evolucin de la escuela al aire libre se aborda a travs de una seleccin de casos de estudio que ilustran que la regeneracin social que pretenda acometerse no poda limitarse slo a los aspectos higinicos que centraron su primera etapa, sino que era necesario tambin reforzar el espritu comunitario del nio como futuro ciudadano. Por otro lado el Colegio de las Teresianas en Alicante (1964) de Rafael de La Hoz Arderius y Gerardo Olivares James se ha elegido como caso de estudio especfico. Este proyecto, siendo uno de los ms desconocidos de sus autores, supone la culminacin de sus investigaciones en torno a la escuela al aire libre8. Rafael de La Hoz, en lnea con los postulados humanistas del Realismo Biolgico de Richard Neutra, adverta de la imposibilidad de abordar la ordenacin del espacio si desconocemos el proceso perceptivo del ser humano, destinatario de la Arquitectura. Esta dificultad es an mayor si cabe cuando el destinatario no es el ser humano adulto sino el nio, dada su distinta percepcin del binomio espacio-tiempo. En este sentido el colegio de las Teresianas en Alicante es adems un ejemplo cercano, el nico de los incluidos en la presente Tesis del que verdaderamente se ha podido tener un conocimiento profundo tanto por el resultado de su anlisis a partir de una investigacin de carcter cientfico, como por la experiencia personal del mismo vivida desde nia, al ser antigua alumna del centro. Tanto en este ejemplo concreto como en el resto de casos analizados la metodologa para lograr la educacin integral del individuo, reproduciendo el mito de la caverna de Platn revisado a travs del Emilio roussoniano, se fundamenta en el contacto directo con el exterior, promoviendo un nuevo modo de vida equilibrado y en armona con la naturaleza, con uno mismo y con los dems. Desde un primer estadio en el que el espacio exterior sustituye literalmente al aula como lugar para la enseanza, se evoluciona hacia una tipologa ms compleja en la que los mecanismos de proyecto habrn de fomentar la continuidad entre interior y exterior en los espacios de aprendizaje, as como reproducir en el interior del aula las ventajas del ambiente exterior evitando algunos de sus inconvenientes. Todo ello con diferentes matices segn la edad del alumno y la climatologa del lugar. A partir del anlisis de los casos de estudio generales y del ejemplo concreto de las Teresianas, se pretende sintetizar cuales fueron los mecanismos de proyecto y los principales temas de reflexin que caracterizaron este tipo de escuelas. ABSTRACT "Imposing buildings are not necessary for children to receive a good education, even less in mild climate areas. In the past, Philosophers and Saints used to sit with their disciples in the shade of a tree, passing on their wisdom without the need of reinforced concrete buildings. But they were great men and great minds who could take advantage of the entire universe as a source of teaching material, together with their intelligence and fantasy." This thesis was undertaken with the purpose of carrying out an in depth analysis of the architectural strategies targeting certain types of schools which have a close relationship between architecture and nature. It is said that since the time of Lao Tzu his definition of architecture had not been surpassed: architecture is not just four walls and a roof, architecture is the arrangement of the spaces and the spirit that is generated within. But this definition suffered from a serious lack as the space left outside is not mentioned. This was exposed by Rafael de La Hoz Arderius in his speech of entry into the Royal Academy of San Fernando10. It was not until the early twentieth century that Western architecture would squarely focus on dematerializing the boundary between the built environment and the site in which it is inserted, turning it into an inhabited place. The inside and the outside are no longer understood as two op-posed realities, instead they make way for a continuous space articulated through fruitful in-between situations. However, little has been studied about an architectural typology: the open air school, which was a turning point in the genesis of both educational, as well as modern space. This is therefore the object of this thesis, having two perspectives. On the one hand the development of this type of school is broadly investigated; on the other hand a specific case is introduced: the school of the Teresian association of Alicante, by Rafael de La Hoz and Gerardo Olivares. The development of the open air school is approached through a selection of case studies. These illustrate that the expected social regeneration could not be limited exclusively by the hygienic aspects targeting its first stage, but it was also necessary to strengthen the community spirit of the child as a future citizen. As previously mentioned the Teresian school of Alicante (1964-1966), has been chosen as a specific case study. Despite being quite a bit less renowned than other projects by the same authors, it represents the culmination of their researches about the open air school. In line with the humanist postulates of Richard Neutras Biological Realism, Rafael de La Hoz warned about the inability to deal with the arrangement of space if we are unaware of the perceptive process of the human being, addressee of the architecture. This difficulty becomes greater when the addressee is not the adult human but the child, given his different perception of the binomial space-time relationship. In this respect the Teresian school of Alicante is in addition a closely related case study, being the only one of the mentioned cases in this thesis allowing to acquire a deep knowledge, both from the results of its analysis coming from a research of scientific nature, as well as the personal experience lived since I was a child, given that I am a former pupil. Both in this case study and in the other analyzed cases, the methodology implemented to achieve the integral education of the individual is based on the direct contact with the exterior, promoting a balanced and in harmony with nature new way of life, including oneself and the others. Thereby it replicates the Platos cavern myth and its roussonian review: Emilio. From the first stage in which the exterior literally substitutes the classroom as the educational space, it is evolved towards a more complex typology in which the project strategies have to promote the continuity between inside and outside learning spaces, as well as to reproduce inside the classroom the advantages of the exterior environment avoiding some of its disadvantages; thereto considering the differing matrixes involving the pupil age and the local climatology. From the analysis of the general case studies and the Teresian school, the main project strategies and elements characterizing the open air school have been synthesized.
