Análise do Risco de Fadiga no Mar Aplicação da ferramenta Martha a bordo de uma unidade naval

A segurança da navegação e a diminuição dos acidentes marítimos assumem nos dias de hoje um papel de extrema importância a nível internacional, principalmente por parte da indústria marítima, e é na base desta preocupação que surgem organizações como a International Maritime Organization (IMO). Nesta organização, o estudo do fator humano no domínio marítimo tem tido grandes desenvolvimentos, não só através da regulamentação com também da sensibilização dos vários intervenientes. A fadiga no mar, embora seja um tema usual entre os navegantes, nunca houve uma grande sensibilização neste setor. Um tema que envolve a segurança do pessoal e que apenas recentemente foram elaborados estudos relativamente às suas causas, consequências e sobretudo à sua prevenção. É neste sentido que surge o Project Horizon, promovido pela União Europeia, com o objetivo de investigar os padrões de eficácia de alerta dos elementos responsáveis pela condução e manutenção das plataformas marítimas. Como produto final deste projeto europeu surge um protótipo de uma ferramenta de previsão da fadiga. A ferramenta “MARTHA – maritime alertness”, permite relacionar horas de descanso com horas de trabalho, sustentando a análise contínua do risco de fadiga. Este trabalho de investigação, onde é aplicado um protótipo de uma ferramenta para a previsão da fadiga, a bordo de uma unidade naval da Marinha Portuguesa, tem como objetivo a avaliação do risco da fadiga em diferentes regimes horários de bordo. Para este estudo foram elaborados observações de diferentes regimes horários de bordo, por forma a conseguir uma maior variedade de dados e poder analisar comparativamente o rendimento dos respetivos regimes. Esta pesquisa constitui ainda uma medida de sensibilização para a importância da implementação de políticas de gestão da fadiga a bordo das unidades navais.

The safety of navigation and the reduction of maritime accidents take nowadays an important role at an international level, particularly by the maritime industry; this concern is particularly embraced by international organizations like the International Maritime organization (IMO). This organization had been promoting the discussion of Human factors issues in the maritime domain, not only through regulation but also with awareness programs. Fatigue at sea, although it is a usual topic to all mariners, there has never been a great awareness in this sector. An issue that involves the safety of all personnel on board and only recently were developed studies on the causes, consequences and specially to prevent them. It is in this sense that Horizon Project appears, directed by a European Commission, in order to investigate the alert efficiency standards of the elements responsible for the conducting and maintenance of marine platforms. As a final product of this European Project comes a prototype of a fatigue prediction tool. The tool “MARTHA – maritime alertness”, allows the relation of resting hours with working hours, resulting in a continuous analysis of the risk of fatigue. This study appears not only as a measure of investigation, where a prototype of a tool for predicting fatigue is applied, on board of a naval unit of the Portuguese Navy, but also in order to assess the risk fatigue in different board systems schedules. Prepare the appropriate study to different time schedules in order to get a wider range of data and being able to comparatively analyse the performance of the respective systems board schedules. It comes even as a measure of research and awareness of the importance on implementing fatigue management policies on board naval units.