Segunda Circular

Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitectura com especialização em Urbanismo, apresentada na Universidade de Lisboa - Faculdade de Arquitetura.

O presente Projecto Final de Mestrado, vem no seguimento da disciplina de Laboratório de Projecto Urbano VI, que tinha como tema a Segunda Circular: Suporte Urbano. O objectivo era integrar esta via na cidade, uma vez que esta se apresenta como uma barreira quase intransponível, principalmente para o peão. Este projecto, mais concretamente, visa essa mesma integração, apostando nos modos suaves, ao mesmo tempo que a torna menos impactante relativamente aos tecidos que a envolvem. No entanto, assumiu-se que uma estratégia deste tipo em relação à Segunda Circular só fazia sentido uma vez apoiada por uma outra estratégia a nível regional e municipal, sendo que a via se apresenta problemática, não só fisicamente, mas também em relação ao volume de tráfego que suporta diariamente. Deste modo são apresentadas estratégias a 3 escalas diferentes – regional, municipal e da via –, visando uma nova cobertura de transportes colectivos, justificando, deste modo, uma intervenção mais drástica a nível da resolução da Segunda Circular, como distribuidora da cidade. O Projecto Urbano é uma aproximação ao troço entre a Estrada da Luz e o Nó do Eixo Norte-Sul, introduzindo nesta área novas actividades, sempre em função de uma rede pedonal.

ABSTRACT: The Master’s Final Project follows the discipline of Project Lab VI, with the theme “Segunda Circular como Suporte Urbano”. The main aim is to integrate this road in the city, as this presents itself as a barrier, especially for pedestrians. The main purpose is to transform and integrate, betting on the soft modes, while it aims to reduce its impact in relation to the issues that surround it. However, it was assumed that such a strategy in relation to the Segunda Circular only made sense once is supported by other regional and municipal scale, and the way it presents as a problem, not only physically, but also in relation to the volume of traffic that supports daily. For this purpose, there are 3 different scales presented - regional, municipal and local. This are shown to achieve a further coverage of public transport, justifying thus a more drastic level of resolution of the Segunda Circular intervention, as a distributor of the city. The Urban Project is an approximation to the stretch of road between Estrada da Luz and Eixo Norte-Sul, introducing new activities in this area, which is in turn a pedestrian network.